Hello World!

Ёпрст

вес велосипеда

155 сообщений в этой теме

mitzury писал(а) Sat, 18 February 2012 19:18
суть вопроса в чем, в том что я думал будет в районе грамм 100 с колеса.. с двух 200 и таким образом + оборудование удасться скинуть 1 кг..

Я на одних ток колесах минимум 800 гр скинул, это грубый подсчет еще...На руле,выносе, подсиделе еще грамм 200 думаю выйдет...
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Vital писал(а) Sat, 18 February 2012 20:46
ppnikpa писал(а) Sat, 18 February 2012 20:39
Да ладно вам реально сбросить 800 грамм только за счёт оборудвания.

http://agbike.spb.ru/sale/author2012/introvert.html
На XTR 9.1 кг

http://agbike.spb.ru/sale/author2012/magnum.html
Всё тоже самое но на Sram RED - 8,3 кг

И цена при этом не так что сильно разная была.

Во-первых, никогда не надо на слово верить производителю, если речь идет про вес. Smile
Во-вторых, в предлагаемых моделях разные вилки и колеса. А тут можно и больше скинуть..

И вообще, на обоих колеса детского размера. Smile

Прочитал про RED - решил, что уже начали МТБ с шоссером по массе сравнивать. Smile
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
iveco писал(а) Sat, 18 February 2012 01:46
наиболее эффективный способ снизить вес велосипеда -- это куда-нибудь деть пивное брюхо его владельца.

Не надо доводить ТС до нервной анорексии. Smile Болтики - последнее дело, когда уже все остальное доведено до совершенства и зашкаливает за 10тыс.$ А если на счету не лишние секунды на финише, а с титановыми болтиками в поход с 15кг рюкзаком или по городу от светофора до светофора... Изменено пользователем petyaspb
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
petyaspb писал(а) Sat, 18 February 2012 21:11

Не надо доводить ТС до нервной анорексии. Smile Болтики - последнее дело, когда уже все остальное доведено до совершенства и зашкаливает за 10тыс.$ А если на счету не лишние секунды на финише, а с титановыми болтиками в поход с 15кг рюкзаком или по городу от светофора до светофора...

Соревнования и поход, это 2 разные вещи, И цели там преследуются разные, в одном случае время, в другом надежность... Изменено пользователем Михалыч Уфимский
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 18 February 2012 10:44
petyaspb писал(а) Sat, 18 February 2012 21:11

Не надо доводить ТС до нервной анорексии. Smile Болтики - последнее дело, когда уже все остальное доведено до совершенства и зашкаливает за 10тыс.$ А если на счету не лишние секунды на финише, а с титановыми болтиками в поход с 15кг рюкзаком или по городу от светофора до светофора...

Соревнования и поход, это 2 разные вещи, И цели там преследуются разные, в одном случае время, в другом надежность...


Надёжнее гоночных компонентов ничо не придумано.
И сказки про "невысокий ресурс топовых групп" - выдумки завистливых туристов Laughing
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 18 February 2012 21:44
petyaspb писал(а) Sat, 18 February 2012 21:11

Не надо доводить ТС до нервной анорексии. Smile Болтики - последнее дело, когда уже все остальное доведено до совершенства и зашкаливает за 10тыс.$ А если на счету не лишние секунды на финише, а с титановыми болтиками в поход с 15кг рюкзаком или по городу от светофора до светофора...

Соревнования и поход, это 2 разные вещи, И цели там преследуются разные, в одном случае время, в другом надежность...


Зачем в походах особая надёжность ? ну отвалится колесо ,приделаешь и поедешь дальше ,ничего от этого не случится.
А если в соревнованиях отвалится колесо,то трындец,катастрофа, занять 148 место уже не получится,а приедешь последним... 149-м., )
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
iveco писал(а) Sun, 19 February 2012 04:54
Зачем в походах особая надёжность ? ну отвалится колесо ,приделаешь и поедешь дальше ,ничего от этого не случится.
А если в соревнованиях отвалится колесо,то трындец,катастрофа, занять 148 место уже не получится,а приедешь последним... 149-м., )
аха, какое заднее колесо проще ушатать в походе, лайтовое на 28 спицах или ДХшное на 36? Я б на первом далеко не поехал)))
Ну если занимаете 148 место из 149, то думаю стоит задумаца, не бросить ли это дело, другой вопрос если едешь в тройке лидеров и из-за прокола приезжаешь 6-7
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
iveco писал(а) Sun, 19 February 2012 06:54
Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 18 February 2012 21:44
petyaspb писал(а) Sat, 18 February 2012 21:11

Не надо доводить ТС до нервной анорексии. Smile Болтики - последнее дело, когда уже все остальное доведено до совершенства и зашкаливает за 10тыс.$ А если на счету не лишние секунды на финише, а с титановыми болтиками в поход с 15кг рюкзаком или по городу от светофора до светофора...

Соревнования и поход, это 2 разные вещи, И цели там преследуются разные, в одном случае время, в другом надежность...


Зачем в походах особая надёжность ? ну отвалится колесо ,приделаешь и поедешь дальше ,ничего от этого не случится.
А если в соревнованиях отвалится колесо,то трындец,катастрофа, занять 148 место уже не получится,а приедешь последним... 149-м., )

Ну как сказать. Оказаться посреди нигде, где до ближайшего асфальта километров двадцать полного трындеца, а до ближайшего маршрута выброски и того больше - это легко и непринужденно можно добиться даже на тесно заселенном южном Урале. Или на синглспиде на трассе ровно поперек двух крупных городов, где реально норм запчасти достать, километрах в 200 от каждого. Это не фатально, но ОЧЕНЬ утомительно и неприятно.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
O`K писал(а) Sun, 19 February 2012 06:14
Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 18 February 2012 10:44
petyaspb писал(а) Sat, 18 February 2012 21:11

Не надо доводить ТС до нервной анорексии. Smile Болтики - последнее дело, когда уже все остальное доведено до совершенства и зашкаливает за 10тыс.$ А если на счету не лишние секунды на финише, а с титановыми болтиками в поход с 15кг рюкзаком или по городу от светофора до светофора...

Соревнования и поход, это 2 разные вещи, И цели там преследуются разные, в одном случае время, в другом надежность...


Надёжнее гоночных компонентов ничо не придумано.
И сказки про "невысокий ресурс топовых групп" - выдумки завистливых туристов Laughing

Не шима не срам не могут позволить себе ненадежные вещи делать, разве что по недоразумению (хотя по ощущениями, срам запас прочности поменьше закладывает). А вот все прочие... Почитаешь тот же твентисикс - мама дорогая. Что там только не ломается. Laughing А все беда - в лайтеце сверх меры Smile
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
O`K писал(а) Sun, 19 February 2012 04:14
Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 18 February 2012 10:44

Соревнования и поход, это 2 разные вещи, И цели там преследуются разные, в одном случае время, в другом надежность...

Надёжнее гоночных компонентов ничо не придумано.
И сказки про "невысокий ресурс топовых групп" - выдумки завистливых туристов Laughing

Никто не говорит ездить даже по городу на откровеном дерьме. Речь о целесообразности.
Если есть желание и деньги - ставьте на здоровье хоть позолоченые компоненты со стразами.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
O`K писал(а) Sun, 19 February 2012 04:14
Надёжнее гоночных компонентов ничо не придумано.
И сказки про "невысокий ресурс топовых групп" - выдумки завистливых туристов Laughing

Предлагаю сравнить надежность топового RS Sid и стальной вилки той же массы. Для езды зимой по Питеру на работу. Ну или в тех же условиях - привод Sram XX и синглспид (простите за выражение))).

В общем, для каждого применения есть свое оптимальное железо.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
на одних только тормозах с хаесов до х0 - 400 грамм
с манеток слх до х0 срама опять же грамм 100
болтики титановые 30 грамм
ротора титановые 100 грамм ) Изменено пользователем Ёпрст
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
VORON писал(а) Sun, 19 February 2012 13:42
O`K писал(а) Sun, 19 February 2012 04:14
Надёжнее гоночных компонентов ничо не придумано.
И сказки про "невысокий ресурс топовых групп" - выдумки завистливых туристов Laughing

Предлагаю сравнить надежность топового RS Sid и стальной вилки той же массы. Для езды зимой по Питеру на работу. Ну или в тех же условиях - привод Sram XX и синглспид (простите за выражение))).

В общем, для каждого применения есть свое оптимальное железо.

Ты знаешь, я 10 лет ежедневно, круглогодично катался на работу в любую погоду искл. откровенный ливняк. и на моих байках ВСЕГДА стояло оборудование не ниже XTR. Мыть надо байк и ухаживать за ним, а не бросать в коридоре, типа само отвалится. Вот когда байку 10 тыщ цена, тогда и не жалко бросать, а когда вложено 6-7 тысяч долл и уход соответствующий, то всё надёжно в любых условиях.
И, кстати , у меня работали почти все вилки серии SID (до 2001 года). И по соли и по песку и в воде работали. Были проданы в идеальном состоянии.
Изменено пользователем titanik
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
mitzury писал(а) Sun, 19 February 2012 15:48
на одних только тормозах с хаесов до х0 - 400 грамм
с манеток слх до х0 срама опять же грамм 100
болтики титановые 30 грамм
ротора титановые 100 грамм )

Всё правильно, но повторюсь. Всё это имеет смысл, когда фреймсет у тебя не выбегает из полутора килограммов.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
mitzury писал(а) Sun, 19 February 2012 15:48
на одних только тормозах с хаесов до х0 - 400 грамм
с манеток слх до х0 срама опять же грамм 100
болтики титановые 30 грамм
ротора титановые 100 грамм )

Серега, приезжай я тебе уши и нос отрежу, и побрею налысо )А еще мона линзы из очков вытащить.... Laughing
А по делу, твоё седло стоковое, грипсы стоковые, подсидел стоковый, резина 2.25, родные тежелые камеры.....если это заменишь, то и будет тебе -500грамм. А потом уже за уши возьмёмся Laughing
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 16:23
mitzury писал(а) Sun, 19 February 2012 15:48
на одних только тормозах с хаесов до х0 - 400 грамм
с манеток слх до х0 срама опять же грамм 100
болтики титановые 30 грамм
ротора титановые 100 грамм )

Всё правильно, но повторюсь. Всё это имеет смысл, когда фреймсет у тебя не выбегает из полутора килограммов.

Выбегает хорошо....Он не говорил что у него подвес ККшный?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Цитата:


А по делу, твоё седло стоковое, грипсы стоковые, подсидел стоковый, резина 2.25, родные тежелые камеры.....если это заменишь, то и будет тебе -500грамм. Laughing

+1.
Начинать нужно либо с колёс-рамы, либо с бесполезных по кинематике компонентов.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
bonus09 писал(а) Sun, 19 February 2012 16:24
titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 16:23
mitzury писал(а) Sun, 19 February 2012 15:48
на одних только тормозах с хаесов до х0 - 400 грамм
с манеток слх до х0 срама опять же грамм 100
болтики титановые 30 грамм
ротора титановые 100 грамм )

Всё правильно, но повторюсь. Всё это имеет смысл, когда фреймсет у тебя не выбегает из полутора килограммов.

Выбегает хорошо....Он не говорил что у него подвес ККшный?

Ну...полтора за фрейм я погорячился, но по настоящему крепкий лайтовый байк можно строить на базе фрейма хотя бы 2,2 кг (рама-вилка)
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 16:19
Вот когда байку 10 тыщ цена, тогда и не жалко бросать, а когда вложено 6-7 тысяч долл и уход соответствующий, то всё надёжно в любых условиях.

Вот это как раз исключение, подтверждающее правило - чтобы не приходилось 2 раза в день вылизывать все механизмы языком, существуют более простые и устойчивые к внешним воздействиям решения. Велосипед обычно покупается, чтобы на нем ездить, а не постоянно ухаживать за ним.

Систематически ездить на работу на топовом байке с XTR по кругу - всё с тобой понятно, окончательный диагноз поставлен. Smile

Add: немного поясню свою мысль. Смысл твоего поста: "Микроскопом тоже можно отлично забивать гвозди, при условии проверки и юстировки после каждого применения. Я лично долгое время забивал гвозди микроскопом - всё отлично работало, главное не лениться обслуживать его". Изменено пользователем VORON
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
VORON писал(а) Sun, 19 February 2012 16:34
titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 16:19
Вот когда байку 10 тыщ цена, тогда и не жалко бросать, а когда вложено 6-7 тысяч долл и уход соответствующий, то всё надёжно в любых условиях.

Вот это как раз исключение, подтверждающее правило - чтобы не приходилось 2 раза в день вылизывать все механизмы языком, существуют более простые и устойчивые к внешним воздействиям решения. Велосипед обычно покупается, чтобы на нем ездить, а не постоянно ухаживать за ним.

Систематически ездить на работу на топовом байке с XTR по кругу - всё с тобой понятно, окончательный диагноз поставлен. Smile

А удовольствие от собственно ЕЗДЫ не зависимо где и по какому поводу в расчёт не берём?
Т.е велосипед это только средство быстрее доехать до работы/сэкономить на метро? Почему тогда ты катаешься вообще на байке? Купи Десну складную)). Колёса круглые, едет, что ещё надо?
Или хранить в квартире кучу байков на все случаи жизни? А почему не ездить на ОДНОМ высококлассном, подходящим под все случаи жизни?
Изменено пользователем titanik
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 16:42
Или хратить в квартире кучу байков на все случаи жизни? А почему не ездить на ОДНОМ высококлассном, подходящим под все случаи жизни?

Я чуть выше дописал в предыдущем посте.

Не бывает ничего идеального, подходящего на все случаи жизни, это миф. Если хочешь и в метро с байком прыгать, и по пустыням с рюкзаком носиться, и по шоссе гонять, и в КК участвовать, и дропы делать - то придется иметь соответствующее количество байков. Или будет один, который что-то одно делает хорошо, а все остальное - плохо.

Ты описал просто вывернутый наизнанку случай, когда чел на ситибайке заодно ездит на нем в походы и гоняет КК. Ну да, это можно делать, при некотором упорстве - даже вполне успешно. Только нафига?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 16:42
А удовольствие от собственно ЕЗДЫ не зависимо где и по какому поводу в расчёт не берём?

Ну удовольствие только от ЕЗДЫ, очень хорошо получать, при условии оставления удовольствия от ОБСЛУЖИВАНИЯ кому нибудь еще =))
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 16:42

А удовольствие от собственно ЕЗДЫ не зависимо где и по какому поводу в расчёт не берём?

только при желании ежедневно мыть и вылизывать деталюшки.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
VORON писал(а) Sun, 19 February 2012 16:48
titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 16:42
Или хратить в квартире кучу байков на все случаи жизни? А почему не ездить на ОДНОМ высококлассном, подходящим под все случаи жизни?

Я чуть выше дописал в предыдущем посте.

Не бывает ничего идеального, подходящего на все случаи жизни, это миф. Если хочешь и в метро с байком прыгать, и по пустыням с рюкзаком носиться, и по шоссе гонять, и в КК участвовать, и дропы делать - то придется иметь соответствующее количество байков. Или будет один, который что-то одно делает хорошо, а все остальное - плохо.

Ты описал просто вывернутый наизнанку случай, когда чел на ситибайке заодно ездит на нем в походы и гоняет КК. Ну да, это можно делать, при некотором упорстве - даже вполне успешно. Только нафига?


Нет, я описАл свой случай)). У меня всегда был бзик на топовые , лайтовые компоненты. И на соревнования на нём не стыдно было выехать (хоть я и не любитель гоняться, но на Мичуринские марафоны выезжал и даже достойно приезжал)) и в походы по Европам ездил кучу раз. Если на мой байк навесить велоштаны и залезть по втулки в болото, то ему от этого ничего не случится. Он испытывал и болота по втулки и не важно что это Крис Кинг, стоимостью в магазинный велосипед.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
GARRI писал(а) Sun, 19 February 2012 16:51
titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 16:42
А удовольствие от собственно ЕЗДЫ не зависимо где и по какому поводу в расчёт не берём?

Ну удовольствие только от ЕЗДЫ, очень хорошо получать, при условии оставления удовольствия от ОБСЛУЖИВАНИЯ кому нибудь еще =))

+1 в точку! Smile
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас