В Иматре возжелали поезд в Петербург

[Танаит]

Почему-то мне кажется, что даже за 500 не много народу поедет. Не забывайте, что речь идет о поезде не до Питера а всего лишь до Выборга.
И почему Вы уверены, что через Светогорск?
ИМХО, с т.з. привлечения руссотуристо грамотнее пускать через Лапу, учитывая, к тому же и наличие аэропорта в ней и большую ее популярность у шоперов. Изменено 16 февраля 2012 г. пользователем Танаит

[Танаит]

Можно, конечно, через Иматру в Лапу... Мсье знает толк в извращениях!

[vvsar]

bestum писал(а) Fri, 17 February 2012 00:51

repovesi писал(а) Fri, 17 February 2012 00:39

Думаю через Светогорск, где будет 1-минутная техническая стоянка лишь для посадки/высадки российских пограничников.

Еще вопрос, куда поезду прибывать в Иматре. Это в Лаппенранте вокзал - нормальная станция, а в Иматре вокзал - однопутный остановочный пункт, не приспособленный быть конечной станцией, да и железнодорожный путь из России на него не приходит, идя куда-то на окраину.

Технически, наверно, проще всего было бы приспособить под это дело товарную станцию, которая примерно напротив плотины находится. Платформу и дорожки построить. Другое дело - какие при этом внутрифинские бюрократические сложности.

[kvbkvb]

bestum писал(а) Fri, 17 February 2012 00:51

Еще вопрос, куда поезду прибывать в Иматре.

Возможные варианты: Иматранскоски или Иматра-товарная. На Иматре-товарной, кстати, есть пассажирская платформа, хотя пассажирские поезда там не останавливаются. У этой платформы отстаиваются поезда Хельсинки - Иматра.

http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=002121
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=002117
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=002122

Если организовать приём поезда из Выборга на Иматру-товарную и организовать там же остановку ближайших стыкующихся внутрифинляндских поездов, было бы удобно.

[kvbkvb]

Танаит писал(а) Fri, 17 February 2012 00:53

И почему Вы уверены, что через Светогорск?
ИМХО, с т.з. привлечения руссотуристо грамотнее пускать через Лапу, учитывая, к тому же и наличие аэропорта в ней и большую ее популярность у шоперов.

А Вы в курсе, что прямая железнодорожная ветка Симола - Лаппеэнранта разобрана лет 10 назад. И попасть в Лаппеэнранту из Выборга поезд может только сделав приличный крюк через Луумяки, да ещё и со сменой направления движения и перецепкой локомотива по Луумяки, либо всё через ту же Иматру?

[vvsar]

Танаит писал(а) Fri, 17 February 2012 00:53

ИМХО, с т.з. привлечения руссотуристо грамотнее пускать через Лапу, учитывая, к тому же и наличие аэропорта в ней и большую ее популярность у шоперов.

Через Лапу до Иматры раза в три дальше. И тоже с пересадкой поездной бригады в другой конец поезда - такая существующая ж/д сеть.

[bestum]

kvbkvb писал(а) Fri, 17 February 2012 01:12

А Вы в курсе, что прямая железнодорожная ветка Симола - Лаппеэнранта разобрана лет 10 назад.

Кстати говоря, а зачем? Ведь это хорошее перспективное направление для поездов из России.

[Танаит]

kvbkvb писал(а) Fri, 17 February 2012 01:12

А Вы в курсе, что прямая железнодорожная ветка Симола - Лаппеэнранта разобрана лет 10 назад.

Ай, маладцы, ай красацы! Енто они не подумавши!

[kvbkvb]

bestum писал(а) Fri, 17 February 2012 02:13

kvbkvb писал(а) Fri, 17 February 2012 01:12

А Вы в курсе, что прямая железнодорожная ветка Симола - Лаппеэнранта разобрана лет 10 назад.

Кстати говоря, а зачем? Ведь это хорошее перспективное направление для поездов из России.

Боюсь, что точный ответ на этот вопрос могут дать только представители Финляндских железных дорог. А их среди участников данного форума, скорее всего, нет.

Видимо, пассажирское движение тут не является определяющим. Большого грузопотока не было, а содержать железную дорогу ради одного пассажирского поезда в сутки не выгодно. Проще возить пассажиров автобусами.

В Финляндии вообще в последние годы есть тенденция к сокращению пассажирского движения на железной дороге и замене поездов автобусами.

[Alexander Kanavin]

kvbkvb писал(а) Fri, 17 February 2012 01:08

В Финляндии вообще в последние годы есть тенденция к сокращению пассажирского движения на железной дороге и замене поездов автобусами.

Не последние годы а уже лет этак 100 Я даже видел таблицу с годами закрытия, но не помню где именно.

Что до поезда в Иматру, то это опять какие-то затратные извраты, когда нужно всего-то
- прямая электричка до Светогорска через Лосево (возможно в гибридном варианте пока туда не дотянули электрификацию)
- открытие пешего перехода через границу
- городской автобус по Иматре от таможни с финской стороны

Все!

[kvbkvb]

Alexander Kanavin писал(а) Fri, 17 February 2012 17:13

- городской автобус по Иматре от таможни с финской стороны

Последний пункт из этого списка уже давно существует. Кольцо городского автобусного маршрута Иматры №1 находится здесь:

http://wikimapia.org/#lat=61.1343072&lon=28.8218594&z=17&l=1&m=b

До въезда на территорию пункта пропуска от него метров 100.

Что касается поезда, то я по-прежнему смотрю на эту идею скептически.

Нет, я ни в коем случае не против поезда Выборг - Иматра. Я был бы рад если бы такой поезд появился. Так как Иматра, самый близкий к России финский город имеет на редкость скверное транспортное сообщение с Россией. Но мне запуск такого поезда кажется маловероятным, с учётом того что пока там не ходит даже автобус.

Почему до сих пор нет нормального рейсового автобуса из Выборга в Иматру?

Если проблема в бюрократических сложностях, то для запуска поезда всё ещё сложнее. Для автобуса не нужно создавать новую инфраструктуру, перепрофилировать пограничные переходы, и т. п. Автомобильный пункт пропуска уже есть. Для запуска поезда всё будет только сложнее.

Если проблема в отсутствии достаточного пассажиропотока, то где они собираются набрать пассажиров на поезд, если даже на автобус не набирают?

[Майк]

Медвед наградил!

http://fontanka.fi/articles/4093/

[vyborgden]

Молодой человек,я не знаю,с какой аморфной Светогорской особой вы общались,но я совершенно другого мнения.Я сам со Светогорска,живу в Питере.все Светогорцы чуть ли не каждый день матаются в питер.И как раз таки они(говорю от лица всех моих друзей,живущих там)были бы в первую очередь рады электричке Выборг-Светогорск.Потому что из за питерцев на границе всегда огромные очереди.Хорошо было раньше-дорога Выборг-Светогорск была раздолбана и все через Торфяновку или Брусничое ездили,а щас к нам валят.А у кого нет машины или велика,ездили бы на этой электричке. Изменено 19 февраля 2012 г. пользователем grisxa

[repovesi]

kvbkvb писал(а) Fri, 17 February 2012 03:08

Видимо, пассажирское движение тут не является определяющим.

Это общая тенденция. Когда я писал статью про Vainikkala, то не без любопытства узнал, что с неё пригородное движение вглубь Финляндии сняли аж в мае 1977.

[repovesi]

Alexander Kanavin писал(а) Fri, 17 February 2012 17:13

открытие пешего перехода через границу

По поводу отсутствия пешего пропуска... Я всегда думал, что его нет из-за головотяпства на российской стороне. Тот факт, что имевшийся пеший переход в Вяртсиля-Niirala был закрыт по инициативе финнов в 2002, я счёл обидной случайностью.

Но когда читаешь такое, понимаешь, насколько всё не так, как иногда думаешь...

[repovesi]

kvbkvb писал(а) Fri, 17 February 2012 18:17

Для автобуса не нужно создавать новую инфраструктуру, перепрофилировать пограничные переходы...

В точку. Мы пишем, что там МАПП. Но в некоторых документах указывается, что там ЖДАПП - Железнодорожный Двухсторонний Пункт Пропуска.

Двухсторонний! Если это и впрямь так, получится как на воронежском поезде.

[Arkan1]

Начались какие-то телодвижения по реализации проекта http://fontanka.fi/articles/4409/. Пока в чисто виртуальном плане

[grisxa]

Arkan1 писал(а) Sun, 11 March 2012 22:43

Начались какие-то телодвижения по реализации проекта http://fontanka.fi/articles/4409/. Пока в чисто виртуальном плане

Я заинтересовался, что за Wilkinson упоминается в статье:
Цитата:

Также планируется направить часть средств на строительство дороги к пункту пропуска Торфяновка-Вайниккала (дорога по маршруту Wilkinson - Vainikkala).

Об этом пишет Etela-Saimaa

Оказывается, так переводит название городка Simola google translate
Цитата:

Rahaa on tulossa myös Nuijamaan raja-aseman liikennejärjestelyihin sekä Simola--Vainikkala -tieyhteyden rakentamiseen.

[repovesi]

Arkan1 писал(а) Sun, 11 March 2012 22:43

Начались какие-то телодвижения по реализации проекта http://fontanka.fi/articles/4409/. Пока в чисто виртуальном плане

Также планируется развитие автомобильного пункта пропуска Иматра-Светогорск вместе с развитием автомобильных подходов к нему, включая реконструкцию моста через р. Сторожевую на дороге Выборг-Светогорск.

Этот мост "реконструируется" лет 8. Построен процентов на 50%.

[Arkan1]

На двухпутную железную дорогу Иматра-Луумяки и на развитие железнодорожного сообщения между Иматрой и Россией планируется выделить 10 млн евро (Речь идёт о периоде 2012-2015 годов)
http://fontanka.fi/articles/4585/
Движения из виртуальных стали денежными. Подождём, что будет в реале Изменено 29 марта 2012 г. пользователем Arkan1

[Alexander Kanavin]

Не на дорогу, а на ее проектирование. Строительство может начаться после 2014 года.

[StikMaH]

repovesi писал(а) Mon, 12 March 2012 20:07

Arkan1 писал(а) Sun, 11 March 2012 22:43

Начались какие-то телодвижения по реализации проекта http://fontanka.fi/articles/4409/. Пока в чисто виртуальном плане

Также планируется развитие автомобильного пункта пропуска Иматра-Светогорск вместе с развитием автомобильных подходов к нему, включая реконструкцию моста через р. Сторожевую на дороге Выборг-Светогорск.

Этот мост "реконструируется" лет 8. Построен процентов на 50%.

Как то возвращались на такси со Светогорска. Таксист рассказывал - мост начинали строить без геодезических исследований. В результате забиваемые сваи улетали под землю только так. Прораба до сих пор ищут. Вероятно моста мы там так и не увидим ввиду невозможности его постройки на той почве.

[Arkan1]

Поезд намечен на весну. Есть расписание и остановочные пункты
http://www.travel.ru/news/2012/11/14/208568.html
Дни курсирования, однако, по разным сведениям сильно различаются
http://fontanka.fi/articles/7780/
http://fontanka.fi/articles/7783/
В любом случае - процесс пошёл
Изменено 14 ноября 2012 г. пользователем Arkan1

[Танаит]

Про вагоны классом не ниже купе это они, конечно, сильно.
Про цену в 1000-1200 рэ - тоже.

[bestum]

Танаит писал(а) Wed, 14 November 2012 23:07

Про вагоны классом не ниже купе это они, конечно, сильно.

Возникает впечатление, что они просто не понимают, о чем рассказывают. Ну, журналисты обыкновенные