Тест драйв «Покрышки и тормоза»
 Я где-то читал, что покрышки бывают разными: сликами и «злобными», полусликами. Рисунков протектора тоже превеликое множество. Задались мы вопросом, оценить количественно тормозные пути у шин со злобным протектором и сликов на разных поверхностях.
Отмечу, что подобные тесты проводятся для автомобильных шин, только с гораздо большим количеством параметров, в которые входят и температура воздуха и покрытия, и состав шинной смеси, и величина износа.
Провести тест нам помог веломагазин "Меридиан Байк" (можно линком), дилер Schwalbe в Санкт-Петербурге, который любезно согласился предоставить велорезину на тест. Для теста мы отобрали две пары покрышек: Schwalbe Silento II 26x1.75" и Schwalbe Albert 26x2.25"
Albert
Грунтозацепы:
По краям - 6,2 мм
Посередине - 4,3 мм
Реальная ширина - 52,6 мм
Реальная высота - 55 мм |
 |
Silento II
Глубина протектора
посередине - 0,9-1,7 мм
Боковые грунтозацепы - 3,5 мм
Реальная ширина - 40,0 мм (всё на ободах внутренней шириной 19 мм)
Реальная высота - 36 мм |
 |
Как проводился тест?
Наш тестер, Владимир Горбунов, известный также на ВелоПитере как Voron , проводил испытания по следующей схеме. Одинаковые покрышки ставились на переднее и на заднее колесо. Накачивались до одинакового давления. Далее Владимир разгонялся до скоростей 20, 25, 30 км/час, и тормозил, только передним тормозом, или только задним. Задним с юзом, передним – максимально возможно сильно, но без падений :) .
Наш тест не претендует на научное исследование, просто хотелось получить некоторые наглядные цифры.
Опытов по торможению на каждой скорости и на каждом покрытии проводилось от 3 до 5. Вот их результаты:
|
№ п/п
|
Schwalbe Albert 26x2.25" (перед)
|
|
Асфальт
|
Мокрый асфальт
|
Грунт
|
Крупный песок
|
|
20 км/ч
|
25 км/ч
|
30 км/ч
|
20 км/ч
|
25 км/ч
|
30 км/ч
|
20 км/ч
|
25 км/ч
|
20 км/ч
|
25 км/ч
|
|
1
|
2,85
|
4,5
|
7,3
|
2,6
|
5,1
|
7,4
|
3,4
|
5,4
|
2,9
|
5,8
|
|
2
|
2,6
|
5,4
|
7,4
|
3
|
4,9
|
7,3
|
4,1
|
5,1
|
2,5
|
5,8
|
|
3
|
2,9
|
5,2
|
6,8
|
3,2
|
5,4
|
7,6
|
4,1
|
5
|
2,5
|
6
|
|
4
|
|
|
7,9
|
3,2
|
5,3
|
7,8
|
4,1
|
6
|
2,4
|
5,8
|
|
5
|
|
|
|
|
|
|
4,2
|
|
|
|
|
Среднее
|
2,78
|
5,03
|
7,35
|
3,00
|
5,18
|
7,53
|
3,98
|
5,38
|
2,58
|
5,85
|
| |
|
№ п/п
|
Schwalbe Albert 26x2.25" (зад)
|
|
Асфальт
|
Мокрый асфальт
|
Грунт
|
Крупный песок
|
|
20 км/ч
|
25 км/ч
|
30 км/ч
|
20 км/ч
|
25 км/ч
|
30 км/ч
|
20 км/ч
|
25 км/ч
|
20 км/ч
|
25 км/ч
|
|
1
|
6,1
|
7,6
|
|
7,1
|
8,4
|
|
8,8
|
9,6
|
6,25
|
9,6
|
|
2
|
6,1
|
7,9
|
|
7,2
|
8,9
|
|
9
|
9,5
|
5
|
10,2
|
|
3
|
6,3
|
8,3
|
|
6,7
|
8,9
|
|
8,3
|
9,8
|
5,8
|
8,9
|
|
4
|
|
|
|
7,3
|
9,2
|
|
7,9
|
|
6,5
|
10,3
|
|
Среднее
|
6,17
|
7,93
|
|
7,08
|
8,85
|
|
8,50
|
9,63
|
5,89
|
9,75
|
|
|
№ п/п
|
Schwalbe Silento II 26x1.75" (перед)
|
|
Асфальт
|
Мокрый асфальт
|
Грунт
|
Крупный песок
|
|
20 км/ч
|
25 км/ч
|
30 км/ч
|
20 км/ч
|
25 км/ч
|
30 км/ч
|
20 км/ч
|
25 км/ч
|
20 км/ч
|
25 км/ч
|
|
1
|
3,3
|
5,4
|
7
|
3,5
|
6,2
|
7,5
|
4,2
|
6,8
|
3,2
|
4,2
|
|
2
|
4
|
6,1
|
8,1
|
3,9
|
6,4
|
7,3
|
4,5
|
7,8
|
3,8
|
4,5
|
|
3
|
3,65
|
6,1
|
7,5
|
3,6
|
6,2
|
7,9
|
4,2
|
6,2
|
2,9
|
4,7
|
|
4
|
3
|
5,9
|
7,7
|
3,8
|
5,9
|
8,3
|
|
6,4
|
3,2
|
|
|
5
|
3,2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Среднее
|
3,43
|
5,88
|
7,58
|
3,70
|
6,18
|
7,75
|
4,30
|
6,80
|
3,28
|
4,47
|
| |
|
№ п/п
|
Schwalbe Silento II 26x1.75" (зад)
|
|
Асфальт
|
Мокрый асфальт
|
Грунт
|
Крупный песок
|
|
20 км/ч
|
25 км/ч
|
30 км/ч
|
20 км/ч
|
25 км/ч
|
30 км/ч
|
20 км/ч
|
25 км/ч
|
20 км/ч
|
25 км/ч
|
|
1
|
6,3
|
9,6
|
|
6,5
|
10,3
|
|
5,9
|
8,1
|
4,4
|
6,7
|
|
2
|
5,7
|
9,55
|
|
7,1
|
10,2
|
|
6
|
7,8
|
4,6
|
6,9
|
|
3
|
6,5
|
8,8
|
|
7,3
|
10,6
|
|
6,2
|
8,5
|
4,2
|
7,4
|
|
4
|
|
8,6
|
|
7
|
10,3
|
|
|
8,2
|
|
7,3
|
|
Среднее
|
6,17
|
9,14
|
|
6,98
|
10,35
|
|
6,03
|
8,15
|
4,40
|
7,08
|
Что мы видим?
В результатах на асфальте тормозные пути обоих покрышек различаются заметно. При 20 км в час, Silento II на 23 % тормозит «медленнее». С другой стороны, это в абсолютных цифрах – 65 сантиметров, в то время как повышение скорости на 5 км в час приводит к увеличению тормозного пути на 2.25 метра.
Неожиданные результаты принес опыт на мокром асфальте. Эффективность торможения покрышек снизилась, но очень незначительно – чуть более 2% при скорости в 30 км в час.
На грунте результаты оказались более различными. Например, на скорости в 25 км в час тормозной путь составил 5,38 и 6,80 – 26%, такая же большая разница и в тесте на песке.
В таблицах также приведены данные по торможению задним тормозом, и каждый может и их проанализировать.
Вот такие вот результаты, а выводы делайте сами :)
Благодарим за предоставленную информацию компанию СпортМеридиан (веломагазин "МеридианБайк"). Дополнительную информацию по характеристикам резины Schwalbe можно посмотреть на сайтах www.sportextrem.ru и www.schwalbe.ru
|
