Hello World!

Поиск по сайту

Результаты поиска по ключевым словам 'pedelec'.

  • Поиск по ключевым словам

    Введите ключевые слова. Чтобы ввести несколько слов, щелкайте мышкой в поле ввода после каждого введенного слова.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории

  • Новости клуба

Категории

  • Новости магазинов

Категории

  • Оборудование и снаряжение: обзоры, тесты, испытания
  • Езда на велосипеде
  • Велотуризм
  • Безопасность дорожного движения
  • Мероприятия
  • Законодательство
  • Велосипедный бизнес

Категории

  • Мероприятия
    • Дорога Жизни
    • Открытие
  • Фестиваль
    • Информация, положения, результаты
  • О Клубе
  • Проекты

Блоги

Нет результатов для отображения.

Форумы

  • ВЕЛО-РАЗДЕЛ
    • Велосипедный Петербург
    • Покатушки
    • Вело-Техно
    • Велобезопасность, ПДД и ДТП
    • Шоссе и циклокросс
    • VeloWiki
    • ВелоДети
    • Работа в Велосипедной сфере
    • Тандемы
    • Bicycle commuting
  • Мероприятия и Соревнования
    • Открытие 2024
    • Соревнования
    • АРХИВ
  • ТУРИЗМ
    • Велотуризм: Россия, Украина, Беларусь
    • Велотуризм за рубежом
    • ВелоФинляндия
    • ВелоБалтия: Эстония, Латвия, Литва и Польша
    • Зимний велосипед, велотуризм и фат байк
    • Спортивный Туризм
    • Турснаряжение
    • Карты, GPS, навигация, связь
    • Визы, Границы, Страховки, Погранзоны, Транспорт, Жильё
  • ВЕЛОПУТЬ
    • Путь-2022
    • В общем о Велопути
    • Судейский городок
    • АРХИВ-ВЕЛОПУТЬ
  • ТОРГ
    • Торг — обсуждения
    • Покупки в зарубежных интернет магазинах
    • Велосипеды и Рамы
    • Вилки, амортизаторы
    • Колеса
    • Седла, рули и пр.
    • Привод
    • Переключатели
    • Тормоза
    • Шоссейные велосипеды и комплектующие
    • Фэт-байки, прочие типы велосипедов, комплектующие
    • Велоодежда, велообувь и защита
    • Велоаксессуары
    • Свет и Велокомпьютеры
    • Туристское снаряжение
    • Навигаторы и связь
    • Детский раздел
    • ИНОЕ снаряжение и одежда
    • Минибизнесы
  • РАЗНОЕ
    • Медицина
    • Иной спорт и активный отдых
    • Работа сайта и форума — техника
  • Группы / кланы / районы / регионы
    • Группа Северных
    • Южные люди
    • Веловосток и ОВП
    • Веложелезнодорожный клуб "Авангард"

Календари

  • Клубные мероприятия
  • Соревнования
  • Фестивали и велопробеги
  • Марафоны и бреветы
  • Походы
  • Покатушки и ПВД
  • Прочее
  • Ориентирование и рогейн
  • Мультиспорт и приключенческие гонки



Фильтр по количеству...

Найдено 1 результат

  1. Последнее время интересуюсь электровелосипедами. Особенно меня интересует вопрос управления тягой при помощи педалей. Прочитал про 2 системы управления: 1. PAS: эта система включает двигатель после начала вращения педалей (через 1-1,5 сек) и отключает его через некоторое время после окончания вращения (1 -1,5 сек). Такая схема не позволяет регулировать скорость велосипеда вращением педалей (велосипед может ехать быстрее, чем ты крутишь педали) и иногда появление мощности оказывается неожиданным (при трогании, интенсивном маневрировании), что может быть опасно. Включение мотора управляется датчиком каденса. Лично мне такая система не нравится. Опасно, непредсказуемо. Уж лучше банальная ручка на руле - с ней хоть сюрпризов нет. 2. pedelec. В кареточном узле располагается "динамометр" или "torque sensor", который определяет усилие, подаваемое ногой байкера на педаль и в соответствии с этим усилием байк "добавляет" мощности. Уровень "добавки" при этом можно регулировать настройкой. Вот про эту систему я и хотел поспрашивать. а) каково время реакции включения? Мгновенно или есть задержка? Какая? б) каково время реакции отключения? в) верно ли я понял, что при нулевом усилии нет тяги. То есть если велик едет накатом, я кручу педали с нулевым усилием (например, медленнее чем крутится колесо), то электродвигатель отключен в этот момент? По логике работы pedelec получается так, а на практике? г) при вращении педалей (обычных, неконтатных), усилие неравномерное. В верхнем/нижнем положении усилие меньше, чем в переднем/заднем. Это особенно заметно при крутых подъемах - скорость прыгает при каждом нажатии на педаль. Но если взять нормальную дорогу, то за счет наката рывки скорости неощутимы или малы. При усилении 80% эти рывки могут быть больше. Как с этим обстоит дело у pedelec при максимальном усилении? Я, в своих велосипедных фантазиях, представлю эту систему так, как будто я просто стал на 80% сильнее. Что задержек по подаче мощности нет вообще (система управления как аналоговая), дозирование добавляемой мощности в точности повторяет прилагаемое усилие на педаль от моей ноги, сброс мощности мгновенен. То есть управление велосипедом никак не меняется и я эту систему в работе не замечаю вообще: я просто очень силен! А как на практике? Кто сталкивался?