Поиск по сайту
Результаты поиска по ключевым словам 'переправа'.
Найдено 4 результата
-
Возникла у меня идея использовать надувной матрас для небольшой переправы велосипеда по спокойной воде. Но на всякий случай, для остойчивости, полезно бы как-нибудь снизить центр тяжести комплекса "велосипед и шмотки на матрасе". Я предполагаю просто привязать за два ушка посередине матраса вереёвку в середине верёвки под водой авоська, а в авоське камни или песок - что под рукой. Матрас не должен складываться - я положу на него сначала ПС ("пенка" - тур.) а уже на ПС уложу велосипед и сверху рюкзак. Вроде должно сработать. Пакрафт мне покупать неохота - он дорогой, я думаю на месте купить матрас, отпользоваться им и выкинуть потом.
-
На пакрафте на велосипеде.
Дядя Федор добавил(а) статья в Оборудование и снаряжение: обзоры, тесты, испытания
Байкрафтинг. На пакрафте на велосипеде. Интервью с участниками тестового байкрафтинг-похода по истокам реки Оредеж Романом, Фёдором и Александром из компании Тритон. Путешествие заняло два дня. Заброска (40 км) и выход (15км) осуществлялись на велосипедах, а водная часть от Кюрлевских карьеров до Батово проходилась на пакрафтах. Сходили удачно? Хорошо всё прошло? Роман: «В общем, всё, можно сказать, удалось. Мы шли проверить на прочность наши новые разработки и за два дня прогнали пакрафты по каменистому дну, потаскали через глухие завалы и по болоту, и всё это с погруженными на них велосипедами. Выявили мелкие недочёты, придумали пару полезных доработок, в общем основное задание выполнили.» Ну а лично вам, как? Фёдор: «Мы все очень довольны! Получилось настоящее приключение! Причём если отправиться на этот же маршрут на байдарке – это был бы сущий ад ) Мы начали в том месте, где не ступала нога туриста-водника, а закончили, где обычно берёт начало классический байдарочный поход «от начала Оредежа». Пакрафт, особенно в сочетании с велосипедом, это отдельный вид путешествия, со своими маршрутами и особенностями их прохождения. Например, ты можешь по ходу путешествия легко корректировать точку выхода с воды. Просто доплываешь до места, где есть дорога, скручиваешь пакрафт, грузишь его с вещами на вел и едешь до ближайшей станции по дороге. Это был новый опыт для нас, и нам это показалось очень здорово!» 0:14 0:13 Было ли дискомфортно от большого количества груза? Вам ведь приходилось помимо стандартного набора вещей везти на лодке велосипед, а на велосипеде - лодку. Роман: «В этом отношении пакрафт с велосипедом нам показались достаточно гармоничным сочетанием. Пакрафты с грузовыми отсеками — это бомба! Они полностью решают проблему места в лодке. По сути, сверху на лодке мы везли только велосипед, ну и может одну герму с посудой, ремнабором, аптечкой, т.е. тем, что может понадобиться на маршруте – всё остальное (палатки, спальники, коврики и т.д.) было внутри баллонов, и, кстати, оставалось там сухим. Правда, место, где на перекате вода захлёстывала в рафт, у нас было только одно, на плотине после Чикинского озера. В общем, мы сошлись во мнении, что отсеки можно назвать «условно-герметичными», и, если вещи внутри будут в лёгких влагозащитных гермах, они не промокнут. А что касается велосипедной части, то вес наших пакрафтов – 3 кг, это если они с грузовыми отсеками, габариты – как средняя одно/двухместная палатка. Для велосипеда с дорожными сумками это не страшно.» А весло? Ведь на лодке должно быть ещё и весло… Александр: «У меня с собой было обычное байдарочное весло, у ребят два новых тестовых – четырехсоставные с маленькими лопатками. На воде мы двигались примерно одинаково, а вот на велосипеде у меня пару раз на бездорожье отваливались прикрученные эспандером к раме половинки весла. Нужно точно брать хотя бы байдарочное, но четырёхсоставное весло. Вариант, как у ребят, был вообще отличный. У них вёсла лежали в сумках с пакрафтами.» Вы вернули всё в целости и сохранности? Роман: «Я сделал пару небольших дырок в днище, у Саши была глубокая царапина на баллоне сбоку, по ней немного травил воздух. Всё это оказалось не фатально. Воды с дырки в днище натекало не больше, чем капало с весла, я её так и не стал ремонтировать. Сашину «пробоину» мы заклеили за десять минут, и рафт больше не спускал. В общем, это всё штатные ситуации в любом водном походе, когда приходится ремонтировать лодку, «ничего военного». Главное, что всё это не приводит к неминуемому затоплению пакрафта вместе с грузом, как можно было бы подумать о надувной односекционной лодке из лёгкого материала. Резюме такое – пакрафт это не игрушка, а вполне себе нормальная туристская экипировка, просто для определённых задач. Можно даже сказать, для своего, специфического вида туризма.» -
Уважаемые друзья! Существует ли еще переправа между Соловьёво и Ладожское? По гибридной карте не понять, там стоят дома. Лишние 64 км в пустую не охота ехать.
-
Привет, привет! Куда ещё как не туда где никогда не был. Погода располагает, сложность маршрута воодушевляет. Когда ещё туда тащится если не сейчас, когда световой день ещё боле-мене... Навеяно вот этой темой. Темп: по возможности бодрый Лишних остановок делать не хочется, разве только на интересных путевых точках (галопомпоевропам) и один 30-минутный привал на одном из озёр. Электричка туда: 07:17 (09:31) Электрички обратно: 18:47 (21:48), 20:43 (23:34) P.S. Сам ложусь сажусь на Финляндском вокзале.
