Поиск по сайту
Результаты поиска по ключевым словам 'гревел'.
Найдено 3 результата
-
Ищу гревел, не топовой комплектации, ибо первый. Размер рамы 52-53, на рост 167. рассмотрю любые варианты в хорошем сочетании цена/качество
-
Продам за 40000 рублей алюминиевый гревел с карбоновой вилкой американской фирмы Mongoose, куплен в Триале 25 июля 2017 года. Размер по производителю - М, он же 54, на рост 170-180 см. За время после покупки прошел 7726 км. Трансмиссия Shimano Tiagra 2 х 10. Покрышки шириной 40 мм с возможностью бескамерной установки, обода тоже поддерживают эту опцию. Есть крепления для установки заднего багажника. Тормоза - механическая гидравлика TPR HY/RD: внизу гидравлика, привод тросовый. Недавно заменены: передние звезды, кассета 11-28, цепь, колодки, роторы, картридж каретки. Установлены полноформатные крылья. Педали в комплект покупки не входят, поставлю начальные топталки для теста, тест при внесении 100% предоплаты. В комплекте будет запасной "петух" . Подробные спецификации можно посмотреть на сайте Триал-спорта. Ссылка на альбом с детальными фотографиями велосипеда.Не всегда могу ответить на звонок голосом - поэтому пишите в сообщения здесь или в мессенджерах, привязанных к моему номеру +79216504086. Велосипед находится в Петергофе, встречу на вокзале, провожу в город.
-
Приветствую всех Недавно загорелся идеей купить велокроссовый велосипед (в качестве единственного, на данном этапе жизни), вместо МТБ. Мне стало не хватать скорости (постоянный маршрут точка А - точка Б), сильно не нравилось вкручивать против ветра на набережной, а еще расстраивал чугунный вес (около 14.5кг с доп. обвесами) моего бюджетного найнера. Стал изучать тему. И открыл для себя разновидность шоссеров(?) - т.н. гревелы. Их отличает длинная колесная база, чуть менее "агрессивная" посадка. Штатные крепления багажника и крыльев. В большинстве случаев тормоза на дисках. Насколько я понял, данный тип велосипеда не очень популярен у нас. Из дорожных преобладают шоссеры, куда реже CX. Хотел бы поинтересоваться, есть ли на форуме владельцы гревелов, готовые поделится впечатлениями от вела? Особенно по части сравнения с МТБ, чистым шоссером и циклокроссером (кому доводилось ездить на разных). Сколько на гревела удастся выжать скорости в сравнении с МТБ и сколько потерять от шоссера. Правда ли что гревел дает ощутимо больше комфорта на дальняки по сравнению с шоссейными/cx? Или гревел это очередной маркетинговый пшик без особых преимуществ? По рекламным статьям выводы делать не хочется. p.s. Беру для чисто "утилитарного" использования - поездки на работу (25 км на круг), изредка выезды на природу (до 100 км, но может и больше, как пойдет ), иногда с рюкзаком и поклажей на багажнике. Сейчас присмотрел вариант гревела на алюминии (кроме вилки, она карбон). Обвес 105. Тормоза - гидравлика начального уровня. 28 покрышки (почти лысые, что странно для "вседорожного" вела) Минусом идет вес близко к 11 кг на раме 58.
