ВелоПитер - На главную  
КЛУБ ПОХОДЫ ФОРУМЫ СНАРЯЖЕНИЕ ВелоЗима Крутые ремонты Велотуры
Жизнь на колесах
Статистика ДТП
ПДД
Альтернатива
Велосипедная мудрость
ВелоЮмор
Линки
Навигатор по сайту
Опросы
Крутые ремонты







ActivEInfo - сайт о снаряжении для туризма
ОБМЕН ОПЫТОМ: GT 'Jamie Bestwick' 2001

< выбрать категорию

Категория: Велосипеды > BMX & MOD

Продукт: GT 'Jamie Bestwick' 2001
Вес: 16.00 кг
Цена: $ 363.00
Рама: Дизайн Bestwick, хромомолибденовые трубы, передняя труба 1-1/8? c
обработанными посадочными местами под рулевую колонку, установленные U-образные тормоза,
?уши? задней вилки увеличенной ширины с 14 мм проушинами под ось
Вилка: Хромомолибденовый безрезьбовой рулевой штырь 1-1/8?, перья 1-3/8? с резьбовыми
бобышками для установки фри- стайльных втулок (пегов), уши с увеличенной толщиной 6мм,
место под установку U-образных тормозов
Ведущая звездочка: Типа GT CD с двухцветным лого-типом, целиковая, стальная, 43 зуба
Каретка: Неразборная GT, черная, с логотипом GT Racing.
Педали: GT Platform, алюминиевый сплав
Колесо свободного хода: ACS, 16 зубьев, стандартный привод, 1/2 х 1/8?, с хромовым
покрытием
Цепь: КМС, 1/8?, наружная поверхность хромированая, внутренняя - черная
Обода: ALEX 7X TIPE, алюминиевые, на 48 спиц
Шины: GT AIRBAG, 20 х 1,95?, специальный протектор дизайна APEX, черные
Передняя втулка: GT MOHAWK, с низкими фланцами, на 48 спиц, черная, анодированная
Задня втулка: GT MOHAWK, с низкими фланцами, на 48 спиц, черная, анодированная, диаметр
оси 14мм
Спицы: 14G
Нипели: Латунные
Передний тормоз: TEKTRO холоднокованые алюминиевые, U-образные, левая тяга
Задний тормоз: TEKTRO холоднокованые алюминиевые, U-образные, левая тяга
Тормозные рукоятки: TEKTRO 271, алюминиевые хомут и рычаг
Гироротор заднего троса: SST ORYG, под трубу диаметром 1-1/8?, черный
Руль: POWERLITE FREESTYLE, сварной из 4 частей
Вынос: GT PISTON с рулевой колонкой A-Head 1-1/8?
Ручки: GT FREESTYLE с черными резиновыми вставками в концы руля.
Рулевая колонка: TANGE SEIKI STE, размером 1-1/8?
Седло: GT LAUNCH мяг-кое, 9 мм стальные салазки, черный чехол с боковой защитой от
повреждений
Подседельный штырь: GT ZERO OFFSET, микрорегулировка
Дополнительное оборудование: 2 пары кованых стальных фристайльных втулок типа Deep Socket,два натяжителя цепи.
Шатуны: GT целиковые, из хромомолибдена, хромированые, длиной 175 мм
Цвет: Chrome
Отзывов: 1
Рейтинг: 8.00 / 10

добавить отзыв

автор: Ляль, время: 06-07-2004 21:08:22
[Время эксплуатации]: более 3х лет
[Оценка]: 8
[Плюсы]: 1 Крепкий - Сломать можно все. Но для этого велика нужны особые усилия. В некоторых местах - сверх усилия.
2. Конструкия велика простая, нелсожно чинить будет даже чайнику. Можно даже сказать вел напоминает конструктор ЛЕГО.
3. Конструкция рамы - при прыжках с высоты велик хорошо контролируется, приземленеи в большинстве случаев идет на оба колеса.
4. ведущая звездочка 43 зуба - диагноз. Катемся с ветерком.
5. Вообщем вел довольно унерсальный о началу, на нем можно кататься в любых стилях, но я подеркиваю, в начале.
6. Хромированная рама. Вел будет хорошо выглядить долгие годы. Хром лучше краски.
7. Может мне попался хороший экзмепляр, смазазка была положена хорошая.
[Минусы]: 1. Приобретая любой велик этой фирмы, не покидашеь чувство, что слегка переплатил.
2. Одноэлементный шатун на стритовом байке - в то время вроде трехэлментын были распростронены слабо, хотя щяс это исправилось, даже на нисшие модели ставят трешки.
3. Натяжители цепи- может я просто не умею ими пользоваться, хотел выпрямить их, стукнул молотком, --- сдохли 8(
4. Камеры в комплекте, надуваюстя конечно мощно, но у нас дороги не те. Купил с утолщением.
[Отзыв]: Сразу скажу, вел для рампы и стрита, хоят называется фристаиловый, катал я на нём в основном флет. хотя если рама длинее 20 дюймов , это уже мазахзм, но для начала пайдет.
Стыдно признатсья, но я ни разу за все врмя пльзования не мазал цепь. Живет ). В руль и переднее колесо тоже не трогал - все без люфтов. тросы как с начала стоят так те и стоят, и совсем не боюсь делать эндо, рокволк, или погосы.Вел вообщем открытый, но четверть всгео времени ездить преходилось не в лучшую погоду. Первая поездка была из магазина, с центра города до Гражданки, в конце марта, когда на улице была слякоть и снег не сошел.

Вообщем я навернео фанат БМХ как влеосипеда. Жаль , что среди т называемых горных нет аналогов по конструкции, т.е. хромолевая рама ( понятно , что вес будет огого), без сокротсей, хромоль вилка, 48 спиц обода 26 дюймов, крепкие 14 мм оси, хромоль шатуны, хромоль руль и вынос и все в таком же духе. Естественнно это должно быть все качественное ). ....Вообщем вел отлично подойдет не только для экстрима, но поездок по городу, очень мобильный ,крепкий.--- Наверняка я что-то еще забыл, и наверняка это плюсы)
[Байк (комплектация)]: Стандартная, менял тока камеры.
[Режим эксплуатации]: Флет , покатушки, редкие прыжки с высоких поребриков
[Подобные использованные продукты]: не было.

добавить отзыв