[Плюсы]: Ходкая,накатистая рама.База,ненамного превышающая базу МТВ такого же размера, отсюда высокая маневренность.Закошенная рама неплохо ведет себя на пересеченке,позволяет брать короткие крутые подьемы "танцовщицей".Хорошая приемистость на асфальте.Большой диапазон регулировок посадки,на все вкусы.Ну и все присущие гибридам преимущества.
[Минусы]: Главный и самый серьезный - тросики переключателей проходят под нижней балкой и кареткой,что однозначно исключает эту машину из езды в стиле "г... по втулки".Втулки тоже,мягко говоря, мало соответствуют классу машины.В стальной системе от ZZyZx через пару месяцев езды в не особо экстремальных режимах погнулась средняя звезда,подседельник от того же изготовителя начал давать небольшой люфт,что является причиной для беспокойства - рога то ладно,а вот как будут вести себя щатуны?
[Отзыв]: Оценка касается машины именно 2002 г выпуска, имеющиеся сейчас в продаже машины отличаются по комплектации не в лучшую сторону.Машина предназначена для езды по дорогам(что включает в себя и асфальт,и грунт,и тропы - лишь бы эта дорога БЫЛА,да и по умеренному бездорожью проблем не будет).Комплектные покрышки менял на 38мм Continental и на 42мм Litech.В целом впечатления очень благоприятные,очень легкая,приемистая и крепкая машина.Не впадая в полемику по амо.,считаю что с демпфированием вибраций на наших дорогах вилка справляется,а чтобы прыгать дропы на таких машинах нужно быть дебилом.По сравнению с другими машинами этой категории сложилось чисто внешнее впечатление,что тот же AUTHOR Zenit или Wehller 4600 более сбалансированы по комплектовке.
