[Плюсы]: - совокупность: складываемость, надёжность, 26-ые колёса(есть аналогичные модели с 27,5 и 28),стандартные комплектующие; достойный вариант при отсутствии места под полноценный велосипед дома - цена (в классе складных велосипедов с средне-высоким уровнем обвеса) в сравнении с Tern и Dahon;
[Минусы]: - вес заявленный производителем неверен, реально 14,7кг; наибольший вклад колёса и вилка. - цена (в сравнении с нескладыми конкурентами); возможно выгоднее взять раму отдельно и установить свой обвес; взял только из-за скидки в чёрную пятницу(по цене получился как нескладные конкуренты); высокой ценой грешат также Dahon и Tern, но они уступают из-за диаметра колёс и нестандартных компонентов.
[Отзыв]: Оригинал.Брал 18 раму, черный матовый; в стоке тяжеловат (14,7), но довольно крепкий; чувствуется запас прочности. Идеально впишется для загородных покатушек, дачи, для путешествий (в складном состоянии можно с минимумом проблем сесть в поезд и электричку). Брал в чёрную пятницу (29.11.2015) за 34.5 т.р. На момент 25.01.2016 уже стоили 71-75т.р.(хотя вроде был один вариант вне яндекс маркета за 59т.р).
1) Тормоза: дисковые механика Promax DSK310 и передний переклюк(вроде Shimano SIS) оказались вполне рабочими и настроились с первого раза. Ожидал худшего. Задний переклюк Deore M590 без нареканий, серия старая (без Shadow),но все 4 заклёпки паралелограмма стальные (в новых одна из 4-x алюминиевая), имеет максимальный ресурс. С износом тросов и рубашек будет работать наверно хуже, пробег пока небольшой. Томоза заменил на Shimano M395 (привык к бюджетной минералке+были колодки и прокачка до покупки)+для новых колёс захотел двухпоршневые тормоза.
2) Вилка: обычная неприхотливая,SR Suntour XCT 80mm, без локаута, пружинная 80 мм. При желании можно раскачать под себя, перебрать,срезать демпфер и будет работать на "3..3+", есть видео на youtube как круто раскачали Suntour XCM. Мне же был важен вес и локаут - поменял сразу Recon Gold RL.
3) Привод: трансмиссия на 8 (24 скорости), для меня оказалось скорее плюсом, сравнив цены на 8 и 9/10-ти скоростные компоненты. Комборучки в стоке работу выполняют,имеется удобная индикация для новичков; но для замены на гидравлику я поставил немного бу шоссейные манетки уровня LX(шоссейные SL R440 на зад и с потрохами от XT m750 на перед в шоссейном корпусе); Система обычная Suntour под квадрат 42-32,22,шатуны 170 мм - ничего плохого не скажу; для облегчения заменил на алюминиевую 44-32-22 c шатунами 175 мм на шлицах и полой кареткой X-type (аналог Hollowtech 2, Holowitzer).
4) Колёса: довольно простые и крепкие, но я хотел облегчить их, собрал новые (1,56кг), поставил лёгкие покрышки,лёгкие роторы и кассету LX HG70. Старый вилсет оставил для треша: ездить зимой, тренироваться делать банники, убиваться в сложном рельефе и может для велопоходов. Для города и парков использую лайтовые.
5) Прочее: седло скорее туристическое - комфортное и широкое; привык к спортивной посадке - поменял на более походящее и лёгкое; подседельный штырь шириной 30.0 мм - довольно редкий для нашего континента, распространён в США. Пришлось сильно постараться найти карбоновый штырь нужной ширины без использования переходников. Руль относительно короткий 580мм, вынос 100 мм,6-7 градусов, посадка спортивная. Для облегчения взял карбоновый руль Hylix с интегрированным выносом (600мм,вынос 100мм,7 градусов);
Занимает в складном состоянии около 91*71*30, что немного больше суммы в 3-х измерениях 180; однако при желании можно сняв педали, седло и сместив руль к раме сэкономить много места. Использую c чехлом Велоангар №42 (для Montague) и №5 для колеса (так удобней носить и хранить чем в одном чехле). Чехол №42 и фирменные с 2015 года больше чем надо(для 26к колёс и 18" рамы) и рассчитаны до 28 колёс и 21" рам, поэтому придётся использовать резиновые стяжки.
Итог: была бы цена на уровне нескладываемых - идеал для любителей; для профи понятно - вес и геометрия рамы хуже, разве что для тренировок
[Байк (комплектация)]: сток 18 рама, потом апгрейд колёс, вилки,привода+облегчение
Рама: Алюминиевый сплав 7005, узел складывания FIT + экцентрик CLIX;