[Отзыв]: Велосипед марки Corto, модель GRAG. Технические данные с сайта производителя: Рама CORTO 26"ALLOY, PLS REFER TO PHOTO ABOVE Вилка SR SUNTOUR SF13-XCT26", ALLOY SUSPENSION FORK, 26″ Рулевая VP VP-A42E, ALLOY, SEMI-INTEGRATED, ALLOY Вынос PROMAX MA-47, ALLOY, E:90 Руль PROMAX HB-3018, ALLOY, STRAIGHT TYPE, W:630, W/CRONUS LOGO Задний переключатель SHIMANO RD-M360-L, ACERA 8SP Передний переключатель SHIMANO FD-M360, ACERA Манетки SHIMANO SL-M360, ACERA 3-8SP Тормоза TEKTRO 855AL, ALLOY, V-BRAKE Система SR SUNTOUR CW13-XCT-V2-T312-PBG, 22/32/42T, STEEL TEETH, ALLOY CRANK, L:170mm, INDEX, W/ SINGLE BLK COVER Втулки KT KT-TD7F, ALLOY, Q/R AND DISC TYPE, 14G, 32H(передние), KT-TD4R, ALLOY, Q/R AND DISC TYPE, 14G, 32H(задние) Обода ALEX DM18,ALLOY DOUBLE WALL, 26", 14G, 32H, A/V Покрышки KENDA K901F/K902R, 26×2.10″,NYLON AND BUTYL INNER TUBE, A/V Педали VP VP-990S, STEEL+PLASTIC, W/ BALL & STANDARD REFLECTORS Седло AIDELO FU-5900, W/ED RAIL, W/O CLAMP Подседельный штырь PROMAX ALLOY, 350mm, W/ BLK ALLOY CLAMP Вся история этого велосипеда с весны до осени текущего года описана в топике на этом форуме. Напомню кратко основное: - Куплен без примерки, по фото в интернете, привезён из областного центра. - Практически сразу после покупки перебрана вилка, обрезан эластомер. Рабочий ход 94 мм без пробоев. - После шаловливые руки полезли регулировать переключатели и тормоза, хотя в этом не было нужды. Регулировал до тех пор, пока не научился это делать, ушло на это километров триста. - Обнаружилось похрустывание седла, сейчас седло молчит. - Пробовал ездить по лестницам, после этого первые несколько сотен километров периодически правил восьмёрки на заднем колесе. Сейчас восьмёрки не возникают. - Передний переключатель не работает даже под небольшой нагрузкой, приходится с ним очень аккуратно обращаться. Задний выдерживает гораздо более грубое обращение. - Заменил (не причине неисправности, просто искал лучше) вынос, руль, педали, грипсы. Стоковые руль и вынос гораздо тяжелее установленных. Поставил рога. - Около 500 км пробега перебрал втулки, каретку, рулевую. Заменил цепь. Перебирал скорее для инспекции, чем по необходимости. Проблем не обнаружено. - Пару поездок плохо возвращалась ручка манетки переднего переключателя после переключения на большую звезду. Потом само прошло. Условия эксплуатации: много песка, кочек и корней, разок попал под ливень, пробовал съезжать по лестницам и прыгать с бордюров. Асфальт и грунт примерно поровну. Я вешу около 75 кг. Итог: велосипед надёжно отработал в указанных условиях, проблемы с техникой возникали только по причине моих кривых рук. После 900 километров пробега нареканий нет, люфтов нет, передачи переключаются, тормоза тормозят, руль рулит, вилка амортизирует. Как мне кажется, велосипед полностью оправдывает свою цену и мои ожидания.
[Режим эксплуатации]: 50/50 - грунт/асфальт, много песка.
[Отзыв]: Приобрел себе велосипед Corto CRAG совсем недавно, менее месяца назад. Брал в целях не частых поездок на выходных с друзьями. Мы все не профи, а так любители поездить. Вот я искал велосипеду не дорогой, но чтоб был крепкий, качественно собран и с хорошими тормозами. Он удобный, высоко ноги задирать не нужно. Подходит на любой рост, сидушку под себя отрегулировал. В принципе это отличный вариант за небольшие деньги. То что я хотел, нашел в этой модели велосипеда и вполне им доволен. Стоит каждую свою копейку. И забыл сказать.,что велики Corto, специально собраны для нашего российского рынка, так сказать под наши условия эксплуатации.
[Плюсы]: Хорошее соответствие цена - качество, удобный в эксплуатации.
[Минусы]: Отсутствие крыльев и багажника.
[Отзыв]: Отличный горный велосипед по оптимальной цене. Взял себе, Corto CRAG, около двух лет назад. За это время, при довольно активной эксплуатации, никаких проблем не было. Фигуры высшего пилотажа, я, конечно, на нем не делал, но заезды на довольно длительные расстояния по пересеченной местности на выходных, это дело обычное. Велосипед довольно прочный, рама удобная. Скорости переключаются без проблем. Оборудован передним и задним тормозом. Есть амортизационная вилка, что тоже в подобных поездках добавляет удобства. Нет крыльев и багажника, но для меня, это не проблема. В общем, качественный велосипед по довольно хорошей цене, идеально подходящий для наших дорог.
Велосипед в ценовой категории $500. Хардтейл, трансмиссия 3х8, V-brake. Малоизвестный производитель.