Распространён в Индии Руль узкий, с рогами. 7 скоростей, переключаются вращением ручки вокруг трубы руля вперёд-назад. Есть звонок, тросик с замком и двумя ключами прилагается к велосипеду. Крылья пластмассовые. Есть защита механизма переключения скоростей от боковых ударов. Подножка расположена у заднего колеса. Номинальная грузоподъёмность багажника 30 кг, с одной пружинкой для прижимания груза.
[Плюсы]: Сверхмощный багажник; Рама удобна для переноса велосипеда на несколько метров и его разворота на парковке; Подножка не мешает вращению педалей. Подвес хорошо сбалансирован: Раскачки при педалировании не чувствовал, а лежачие полицейские метровой ширины проезжаются без отрицательных ощущений; Седло удобное, 5 часов подряд проехал на нём без последствий; Рога позволяют держаться за руль с почти вертикальной спиной; Ход лёгкий ровно настолько, чтобы на обычных дорогах (не серпантинах) под гору не крутить педали, но и не притормаживать;
[Минусы]: Переднее колесо скрипит; Нет переднего катафота; Заднее крыло плохо держится; Зашита передней звезды от попадания штанин недостаточна; Подножка имеет малый ход за вертикальное положение - неудобно парковать на поверхности c уклоном; Для езды вверх по серпантину самой мощной передачи всё равно не хватает. Впрочем, пешком та же скорость получается.
[Отзыв]: Удобный недорогой (по нашим меркам) велосипед, чтобы покататься по Индии во время пребывания там. Непривычно, но не критично: - узкий руль; - высоко расположенные тормозные рычаги; - рычажок звонка;
Распространён в Индии