ВелоПитер - На главную  
КЛУБ ПОХОДЫ ФОРУМЫ СНАРЯЖЕНИЕ ВелоЗима Крутые ремонты Велотуры
Жизнь на колесах
Статистика ДТП
ПДД
Альтернатива
Велосипедная мудрость
ВелоЮмор
Линки
Навигатор по сайту
Опросы
Крутые ремонты







ActivEInfo - сайт о снаряжении для туризма
ОБМЕН ОПЫТОМ: Xpedo 'MF-1A' 2007

< выбрать категорию

Категория: Комплектующие > Педали

Продукт: Xpedo 'MF-1A' 2007
Вес: 0.21 кг
Цена: $ 170.00
Weight: 210g. Body: Titanium. Spindle: Titanium. Bearings: 1 Cartridge. Bushings: 2 DU. Springs: Square SWP. Seal: 1 Rubber. End Cap: Aluminum. Cleat: XP-T/SPD Compatible. Release: Adjustable.
Отзывов: 2
Рейтинг: 7.50 / 10

добавить отзыв

автор: MagistR, время: 01-10-2011 14:18:54
[Время эксплуатации]: более 3х лет
[Оценка]: 9
[Плюсы]: 1. Низкий вес;
2. Отличная работа (правда, снега и глины они не видели);
3. Внешний вид;
4. Титан.
[Минусы]: 1. Относительная труднодоступность (и педали и запчасти в забугорных магазах);
2. Отсутствие второго подшипника качения в конструкции
[Отзыв]: Взял их из-за низкого веса и того, что уже пользовал педали SPD, и соответственно, был в какой-то степени привязан к этому стандарту.
В сети нашёл инфу, что это детище совместной разработки Welgo & Ritchey.
Одни из самых лёгких педалей SPD стандарта за адекватную цену. Мне они с доставкой в 2007 году обошлись в 5500 р. Оси и само "тело" педали сделаны из титана, что обеспечивает низкий вес и малоубиваемый конструктив. Был прецендент, удар о торчащие камни на высокой скорости, даже царапин не нашёл! На mtbr.com про аналогичную модель с магниевым корпусом, описан случай его разрушения в подобной ситуации! Не зря немного переплатил!=)
Конструктив осей аналогичен "Крэнковым братьям", то есть с внешней стороны в торце установлен подшипник качения, а с другой стороны, уже на оси, подшипник скольжения, что не есть хорошо. Сейчас после 4 сезонов (9К км) появился небольшой люфт со стороны подшипника скольжения, но ещё несколько сезонов педали отходят спокойно. Обслуживание: 1-2 раза в год замена смазки, разбираются очень просто без спецпреблуд. В интернет-магазах (байк-компонентс, к примеру) есть и запасные оси, и ремкомплекты если что.
Резюмируя, они не обладают при таком конструктиве неубиваемостью 540-й, и выше, Шимано, но весьма достойный выбор по соотношению цена/качество.
[Байк (комплектация)]: Giant NRS Comp, LOOK Fournales, Roval Controle SL, X-0, XTR, etc.
[Режим эксплуатации]: Асфальт - грунт - говны (без фанатизма)
[Подобные использованные продукты]: Shimano 540

автор: MagistR, время: 30-10-2014 18:11:08
[Время эксплуатации]: более 3х лет
[Оценка]: 6
[Плюсы]: См. предыдущий отзыв.
[Минусы]: Относительная недолговечность.
[Отзыв]: Дополню отзыв, объективной информацией.
Спустя 7 сезонов или порядка 15000 км, пришла пора менять эти педали.
Резюмируя, оси конечно подъело, но люфт по-прежнему не критичный (ездить можно), но пришёл конец самой рамке держащей шип, причиной является материал изготовления, а именно титан!
Всё-таки он мягкий, на корпусе с внешней стороны образовалась полукруглая канавка от встёгиваний/выстёгиваний, но самое неприятное, что износилась и передняя рамка, поскольку является единым целым с корпусом (у 10-летних 540 Шиман рамки стальные и им всё равно...).
В итоге, из-за частых выстёгиваний (преимущественно езда по городу), правая педаль не держит шип и нога выстёгивается при прыжках или силовом педалировании (независимо от степени затяжки пружины), на левой педали такой проблемы нет.
Выводы делайте сами!
[Байк (комплектация)]: та же
[Режим эксплуатации]: тот же
[Подобные использованные продукты]: те же

добавить отзыв