ВелоПитер - На главную  
КЛУБ ПОХОДЫ ФОРУМЫ СНАРЯЖЕНИЕ ВелоЗима Крутые ремонты Велотуры
Жизнь на колесах
Статистика ДТП
ПДД
Альтернатива
Велосипедная мудрость
ВелоЮмор
Линки
Навигатор по сайту
Опросы
Крутые ремонты







ActivEInfo - сайт о снаряжении для туризма
ОБМЕН ОПЫТОМ: Author 'Triumph' 2007

< выбрать категорию

Категория: Велосипеды > Гибриды

Продукт: Author 'Triumph' 2007
Вес: 15.70 кг
Цена: $ 450.00
Дорожные велосипеды
Рама+подвеска
Материал рамы: Алюминий
Вилка:RST CT-COMI T7, пружина/эластомер, ход 50 мм
Рама:Хардтейл22"
Каретка: VP Comp. cartridge, квадрат
Кассета:Shimano HG-30-8I, 11-32
Система:Suntour XCT-308, 48-38-28, 170/175 мм шатуны
Скоростей - 24
Передний переключатель: Shimano C-050
Задний переключатель: Shimano Acera
Тормоза: Tektro 57AL
Тормозные ручки: Shimano Acera
Покрышки: CST C-1447, 700x40c
Диаметр: 28"
Обод: Alex ACE-17, двустенные, 32 отв.
Рулевая: VP Comp. steel, 1"
Руль: Kalloy, алюминиевый, 45 мм подъем
Вынос: Uno, алюминиевый, регулируемый
Манетки: Shimano Acera
Педали: Author, алюминиевые
Подседельный штырь:Uno, алюминиевый, амортизационный, 27.2 мм
Общий вес: 15.7 кг
Отзывов: 1
Рейтинг: 9.00 / 10

добавить отзыв

автор: Дмитрий (wers), время: 02-06-2007 18:42:45
[Время эксплуатации]: 1-3 месяца
[Оценка]: 9
[Плюсы]: Используется с 15 марта. Пробег - 2100км. Езда по городу Питеру: 80% днём и через центр (по пробкам и пр. со ср. скоростью 22-24).
Плюсы:
1. Проблем не имел ни с чем. 2 раза - подтяжка тормозов (что нормально). 2 прокола (от чего не убережёшься).
2. Тормозные колодки - пока родные (скоро менять). 3. Колёса несмотря на "хилый", на мой взгляд, вид, оказались весьма прочными. Въезд на 30км/ч на 10см поребрик выдерживают спокойно (случайно).
4. Накат великолепен. На Пине аналогичный наблюдался разве что у чистых шоссейников (что неочень удивительно, т.к. при нормальной накачке на шоссе работают лишь 2см всей ширины покрышки, несмотря на неплохой уже пробег).
5. Крылья неплохо защищают от воды. Как минимум, выше колена всё Ок.
[Минусы]: Пока 4:
1. Багажник хоть и выглядит, но рекомендованные ему 7 кг - ни в какие ворота. А также хилый крепёжный винт, благодаря которому я поверил в эту рекомендацию.
2. Слабое место велосипеда - электрообвес, точнее - крепёж динамки. Он погнулся, когда меня на тротуаре сбила машина, и он погнулся, когда в меня въехали и таки уронили на Пине. Кроме того, перестала гореть родная фара (что некритично, хоть и неприятно, т.к. реально я ей воспользовался лишь один раз (второй уже не получился) - больше нужды не было).
3. Вес.
Хотя, для меня вес велосипеда не слишком критичен. +- 2-3 кг на велосипеде особой роли не играют.
4. Родные покрышки лёд держат весьма плохо.
[Отзыв]: Для повседневной езды по городу - лучше ничего нету. Позволяет спокойно въезжать в поребрики, на ямах и трещинах трясёт несильно, при этом можно легко поддерживать достаточно высокую скорость (30-35-40). На грунтовке ведёт себя приемлемо. Хотя для глубокого (>15см) песка покрышки узковаты. А при движении со скоростью выше 20-25 км/ч по ямам (на грунтовке) амортизатору становится нехорошо
[Байк (комплектация)]: Комплектация - сверху. Стандартная пока.
[Режим эксплуатации]: 90% - день, часы пик, центр города Питера. Ещё 8% - просто разные дорожки (асфальт). 2% - грунт, песок, гравий, лес.
[Подобные использованные продукты]: Подобного ещё не использовал:). В городе были: Аист складной (26" колёса) - 4года, пока не рассыпался (хорошая машинка - самая долговечная). Forward горный (26") (туристический, названия не помню). 3мес, пока не угнали (проблем почти не было, график использования - аналогичный Автору, велосипед нелохой, несмотря на цену меньше 6000р). Forward Liverpool (28")- 4 мес, продал до того, как он совсем рассыпался (кака).

добавить отзыв