Мощнейшие тормоза из ви-брейков. Специальный дизайн рычагов обеспечивает четкой и мощное торможение. Высокая цена полностью оправдана их надежностью и мощной силой. Очень популярны среди триальщиков (были по крайней мере). Параллельное прижатие обеспечивает равномерный износ колодок и качественное торможение. При надлежащем уходе будут радовать владельца долгое время.
[Плюсы]: мощность появилась модуляция (колодки плющит) четкость регулировки
[Минусы]: скрипят спереди, особенно на МХПро, не лечится штатшые колодки - те же что и на деоре, иначе мусор. по грязи у ходят в ноль за 200км (до грязеотводов - 100км), но у меня мавик 519
[Отзыв]: лучше чем картриджный деор но хотелось большего скрип достал однако
[Подобные использованные продукты]: промакс за 5 баксов, деор картриджный, немного что-то уровня асера
автор: stanpol, время: 23-10-2003 11:52:59
[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев [Оценка]: 3
[Плюсы]: параллелки
[Минусы]: конкретная реализация параллелок - полный привет люфтит безбожно орут как резаные
[Отзыв]: короче в первый раз я раздавал авансы на то что тормоза заткнутся. ан нет - вконце концов бесконечный скрип перечеркнул все. если бы не тормозили поставил бы "хуже не бывает"
не лечится, если делать toe-in, то скрип уходит на ближайшие 30-100км до выравнивания (читай убития колодок), после второго toe-in - их можно выкидывать. могу порекомендовать только назад - спереди полная вешалка.
[Байк (комплектация)]: с бустером шимано, обода мавик (не CD)
[Плюсы]: Мощность, качественные шарниры, наличие порта для смазки.
[Минусы]: Цена, цена колодок, слегка люфтящий механизм.
[Отзыв]: Механизм подвода колодок занимает довольно много места, что может приводить к проблемам: если расстояние между пером и ободом меньше 3 см (больше - лучше), не удасться установить колодки параллельно ободу в вертикальной плоскости, а значит, все достоинства параллельного прижатия будут перечеркнуты (кроме того, колодки в принципе будут истираться безбожно быстро).
