ВелоПитер - home  
КЛУБ ПОХОДЫ ФОРУМЫ СНАРЯЖЕНИЕ ДРАЙВ ВЕЛОТЕХНИКА ВЕЛОТУРЫ
О клубе
Клубный реестр
Клубные мероприятия
Проведение велопробегов
Фестиваль "ВелоПитер"
Рекомендовано ВелоПитером
Опросы
Снаряжение

Вход

Велопитер в Твиттере






ActivEInfo - каталог магазинов и свежая информация о товарах  для активного отдыха

Велопоход по ПОЛЯРНОМУ УРАЛу. июль 2006 (8.07-18.07)

Инта – р. Кожим - р. Балбанью – оз. Б.Балбанты – г. Народа – руч. Караванный –

р. Балбанью – пор. Манюку – р. Кожим – п. Инта

Настоящий путешественник не имеет плана и конечной цели своего пути, сказал один китайский мудрец, и я с ним согласен. А по сему, нет смысла в хронологии повествования. Были, конечно, планы и конечная цель была, но не очень-то я в них верил. Мало информации и как всегда - нет приличных карт. Конечно, район весьма популярный, многие тут по горам лазают, и водники пользуют местные реки, да и не зря – и горы и реки здесь прекрасны, да что говорить, кто хоть раз бывал за полярным кругом (впрочем, не “за”, да это неважно) заболеет севером навсегда.

Север бескраен и дик, он умиротворяет и очаровывает, здесь хорошо думается о бесконечности времён и проникается вселенской печалью. Да, а том я говорю, что у водника есть река, пешеходу вообще ничего не надо, а пешеходу с велосипедом нужна какая-никакая, но дорога. Кто-то скажет, зачем он нужен – велосипед в горах? да кто его знает! – у каждого своё.

Утром 8- го июля, после долгой дороги, наконец-то выгружаюсь на перрон станции Инта. Поначалу я считал, что это и есть город, - весьма удручающий он имел вид. Спустя некоторое время мне удалось побывать и в самом городе (вполне приличный городок), хотя я этого не планировал. Перекусив и переодевшись, в 10 утра начал свой путь. Немного попутляв между домов и заброшенных баз, ни без помощи местного населения я вскоре очутился на тракте, который и идёт напрямую в горы. Вполне приличная накатанная дорога с постоянным чередованием небольших подъёмов (большинство преодолевал в седле) и спусков. В какой-то момент мне показалось, что дорога начала забирать на восток, и я остановил движущийся мне навстречу “урал”, чтобы уточнить дорогу. Оказалось, на беду или на удачу – это возвращалась смена егерей с поста на въезде в национальный парк “Югыд-Ва”. Я спросил, правильно ли я еду, они в ответ,- едешь правильно, да вот только документик у тебя есть, то бишь, разрешение на пребывание на территории парка?

Я знал про парк, читал в отчёте донецких ребят (этот отчёт и был для меня главным источником информации по маршруту, и спасибо им за это, хотя гражданам сопредельного государства тоже надо платить за удовольствия), которые катались, если так можно назвать их передвижение, в здешних местах прошлым летом. Но я не ожидал такой строгости порядков. Может можно как-нибудь оплатить и получить разрешение на посту, - поинтересовался я. Нет – надо ехать в город, да к тому же, сегодня суббота, - не работает кантора. Ну, думаю, - во попал! Но они оказались людьми приятными и отзывчивыми, взяли они меня с собой. И потом помогли всё уладить с разрешением, позвонили секретарю, пришла милая улыбающаяся девушка с очень милой улыбающеюся подругой, я оплатил и получил квитанцию и разрешение, за что - всем огромное спасибо. Стоит это не дорого, конечно все эти действа немного обременяют, но что поделать – пошло бы в прок. Находится администрация парка по адресу: ул. Дзержинского,27а. Ещё я у них приобрёл карту; ту самую, которую я перед поездкой скачивал с Интернета (кривая какая-то и не совсем точная). Итак, таким вот образом я и попал в город и узнал, что до станции 15 км, которые я с лёгкостью, по нормальному асфальту, и преодолел.

В 16 часов, перекусив, я стартовал с того же места второй раз за день. По тракту ехал до19-ти часов, решил, хватит на сегодня приключений, да и устал. Место стоянки было не удачное, рядом с трактом. Ночью шёл дождь и ещё кто-то гонял на вездеходе. На следующее утро поднялся рано и рано выехал, к полудню был на посту. Егерь отметил мой маршрут и пожелал доброго пути.

Да, вот теперь, о маршруте. Собирался я проехать вдоль р. Лимбекою, затем побывать на г. Народе и дальше поехать до оз. М. Балбанты, здесь повернуть на восток, а потом отправиться на юг до р. Народа. Ну а далее, - как пойдёт, по дорогам и тропам через горы до Печоры. Практически - не реально. Хотя по карте вроде может выйти: на деле, понятное дело, эти дороги - абстрактны. Да я этого и не осуществил, можно сказать, - спёкся уже в начале. Впрочем, сейчас мне начинает казаться, что это возможно осуществить; надо, конечно, основательней подготовится и подойти к этому серьёзней.

Сразу за постом начинается стремительный и долгий, что особенно приятно, спуск к р.Б. Бетью. Очень вкусная в реке вода и весьма живописные места. Пересекаю реку и сразу подъём, здесь начинаются крутые подъёмы и спуски, преодолеваю подъём и останавливаюсь на привал. Только разложился и собрался перекусить, на подъём взбирается “Урал”, бросаю всё и наперерез, - на Желанный? перевезёшь через Кожим? До Кожима ехали ещё пару часов, по-моему, я задремал, хотя ухабы на этой дороге невероятные. Перед рекой крутейший спуск, я даже немного забеспокоился, но машина медленно и уверенно спустилась и въехала в реку.

Кожим – величавая и красивая река. Преодолеть её вброд самостоятельно было бы, куда как, не просто. Впрочем, я разговаривал, в дальнейшем, с ребятами, которые переходили её вброд и собирались это сделать ещё раз, на обратном пути (если я их правильно понял). По возвращению - я пытался, но не решился. Думаю одному – и не безопасно. Даже в кабине грузовика ощущается мощный натиск воды, хотя здесь не особо сильное течение, но река полноводна. Переправившись, останавливаюсь на привал: попить чайку и малость перекусить. Погода отличная и настроение отличное. Начало положено, и, - с предвкушением интересного и для себя нового, через пару часов, отправляюсь в путь.

Но проехал я не много, где-то здесь, по карте, должна быть дорога. Дорога, которая с километр после брода уходит на юг от тракта, и идёт вдоль р. Лимбекою до самого истока и дальше через перевал выходит в верховье р. Балбанью. Такой маршрут я рассматривал более сложным и интересным, чем двигаться по тракту. Покружившись взад-вперёд не нашёл ничего кроме одной заросшей дороги в этом направлении. Долго думал, что предпринять: дело было уже к вечеру и ломаться по такой дороге совсем не хотелось. Решил встать на ночлег, как раз здесь, недалеко, оказался спуск к Кожиму и на берегу бивак (столик там, то сё). Хотя и не люблю становиться в подобных местах (это противоречит моим понятиям о восприятии дикой природы), раскладываюсь здесь на ночлег. Место тихое и красивое - ну и конечно, как всегда загаженное, но не сильно.

Встал рано, чуть позже шести. Отличная погода. Купаюсь. Вода естественно – лёд, но до чего ж приятно освежиться после стольких дней пути (тем более вагонно-перронных дней). Потом, раздетым, долго прыгаю по камням вдоль берега - греюсь и напиваюсь духом здешним мест. Нравится мне Север. Хорошо, всё очень хорошо! Уже только ради этого дня, стоило сюда приехать. В полдень отправляюсь в путь. То, что я поеду по тракту, решил ещё вчера: поскольку у меня грандиозные планы, а начальная стадия уже слегка затянулась. Да и признаться, не захотелось мне лезть в это бездорожье, что собой представляет дорога вдоль Лимбекою, я прекрасно знаю – читал, да и собственного опыта хватает, чтобы предположить, что меня ждёт. С другой же стороны, - я лишил себя некоторого разнообразия на маршруте. Но на данный момент я ещё надеялся, что осуществлю намеченное, и самое трудное и интересное будет впереди. Пока же, планирую добраться сегодня до п. Желанного.

Тракт – это глина и камни: погода стоит жаркая – подсохло (на обратном пути шёл дождь – несказанное “удовольствие”). Но воды, всё равно, очень много. Часто путь преграждают ручьи: некоторые довольно широки и стремительны. Поначалу жалко было башмаки мочить, пытался переправляться босиком. Потом же надоело то и дело шнуроваться, да и не особо приятен подобный массаж на камнях в ледяной воде. Много луж: большие растекаются по всей ширине дороги, небольшие – заполняют колеи. Забавно, – разогнавшись, их преодолевать. Не всегда, конечно, удаётся доехать до конца, но ничего – жарко ведь! Ехать получается довольно скоро, но всё же чаще приходиться ползти на подъём. В общем, до Желанного, я сегодня так и не доехал: доехал на следующий день, к полудню.

На ночь остановился в лесу, после р. Алькесвож: здесь ещё лесная зона. Найти ровное место тут, среди ёлок и камней, оказалось не так-то просто. Но для моей новенькой крохи-палатки много и не требуется, – метр на два достаточно. Разбиваю лагерь и сразу – отбой, устал за день довольно прилично. Сегодня уже 11-ое число: всё же дорога оказалась сложнее, чем я надеялся ранее. В 9 утра отправляюсь в путь. Перед Желанным какой-то жуткий, крутой серпантин, не дорога – сплошные камни, и двигаться по ней быстрее, чем очень медленно никак не получается. Только под конец спуска к посёлку удаётся сесть в седло. Посмотрев как “урал” преодолевает реку, решаю ехать дальше вдоль оз. Б. Балбанты, по насыпи, здесь не плохая дорога, и дальше переходить Балбанью вброд за озером. Проезжая озеро не отказал себе в удовольствии немного поплавать, комаров, правда, жуть сколько у воды. Найти брод с этого берега оказалось не трудно, насыпь обрывается (непонятно для чего вообще был нужен этот участок дороги) и дальше к реке через кустарник ведёт проторенная тропа. Продираться здесь, конечно, удовольствия мало, но перейти реку тут просто: течение небольшое, нешироко и глубина по-колено.

Выбираюсь на противоположный берег и немного еду по дороге. Становиться сильно заболоченно и ехать уже не получается. Вдалеке видно стойбище оленеводов; яранга (или как её там называют), вокруг нарты и домик. Ковыляю по-щиколотку в грязи и воде до оз. М. Балбанты, тут повыше и посуше. Из стойбища мне навстречу с радостным лаем (что он радостный я не сразу понял) выбегает свора собак. Стою, жду что будет - бежать то не куда. Скажу честно, - малость струхнул. Вообще из всего собачьего племени испытываю симпатию только к лайкам (и не зато, что в этот раз они меня не съели), просто они тоже северные жители и повадки у них не типично придурочно-собачьи. В их сопровождении благополучно добираюсь до жилища. Здороваюсь с жильцами и пытаюсь выяснить, - как мне далее продвигаться. Мне же пришла мысль оставить велосипед тут, на стойбище, и дальше лезть по болоту и затем подниматься в горы пешком. Но они меня заверили, что болото скоро закончиться и дальше пойдёт вполне нормальная дорога и, по их мнению, я на велосипеде проеду. Да ни фига! я и метра не проехал. Сразу началась сплошная грязь, и по колее, вообще не возможно двигаться, особо жидкие места проше было преодолевать по траве и кустам. В местах, где дорога ненадолго вылезает из жижи ехать всё равно невозможно - сплошь камни, лужи и ручьи.

Ну, думаю, - аборигены…привыкли тут на лошадях разъезжать, вел хоть и железный конь, но силы у него не лошадиные (у меня не лошадиные). В общем, тащил я его, тащил – полпути тащил, километра три-четыре. Наконец, решаю бросить велосипед здесь, в кустах. Заодно сгружаю и тщательно упаковываю часть ненужной поклажи; кое-что из снаряжения и провизии. Были опасения, что зарядит дождь и всё подпортит, - но будь что будет. Двигаться дальше стало намного легче и проще! Да и появилась возможность почаще крутить головой; смотреть по сторонам и вверх, а не только под ноги. Цветы – редки и на фоне царящего здесь аскетизма - нежны и красивы. Вечерние лучи окрасили серые скалы в розовый. Шум воды. Орава ненасытных комаров. Верховья Балбанью: заканчиваются болота, дорога теряется в россыпи камней. Река разливается: на несколько сотен метров сплошь камни. Прыгать тут по камням, с велосипедом, было бы сущим наказанием. Переправляюсь через протоки на левый берег и дальше по склону, забирая восточнее, поднимаюсь по короткому участку дороги на небольшую долину, вокруг кольцо гор. На востоке небольшое озеро (нет на карте) и подъём на перевал (теперь я думаю, что к истоку Лембикою). Дороги не видно, а по карте - должна быть.

Тут я всё попутал и не смог верно сориентироваться, предположил, что я нахожусь в районе оз.В. Балбанты и, исходя из этого, в дальнейшем, совершил замысловатый и небезопасный подъём на вершину Народы. Восемь вечера, жутко устал: пью чай – дров тут нет, вернее нет того из чего могут получиться приличные дрова, но по земле полно берёзки и облазив округу насобирал достаточно для маленького костерка сухостоя или правильнее - сухолёжа. Утром долго не вставал, начало припекать солнце, - решил пойти искупаться в озере. Процесс раздевания при куче комаров, а комаров здесь действительно много, уже отработан. Быстро раздеваешься, ещё быстрее мылишься – комары не моются, потому мыло не любят, и не кусают. Ныряешь – вот он миг блаженства! - поплавать хочется подольше, да жутко холодно. Бодренько выскакиваешь, активно обтираешься, одеваешься и сваливаешь. Сегодня занимаюсь ничегонеделанием, хорошая солнечная погода, но ветрено и немного прохладно.

Забираюсь на перевал на северо-западе, и тут меня застаёт гроза, - темнеет. Милая светлая солнечная долина внизу, отсюда моя палатка – зелёная точка, - превращается в серую и неуютную в окружении угрюмых скал. Шквал ветра, ливень. Тучи быстро уходят на север, по случаю, и меня и долинку почти не промочив. Опять становится светло и радостно – спускаюсь. К 16-ти часам собираю палатку и поднимаюсь выше на юг, через час останавливаюсь. Справа - заснеженные скалы обрывающиеся в озеро, слева - пара талых озерец с нависшей над водой снежной глыбой. Я окончательно теряюсь в догадках: где я нахожусь. Так вот, находился я не в том ущелье, как я думал вначале, где оз.В. Балбанты, а в ущелье на западе где озеро с островом. И признаться, я так этого и не понял, вплоть до того момента как спустился с Народы (по Центральному? перевалу, кстати, по которому планировал подниматься), и пока мне этого не втолковали стоящие лагерем, тут внизу у озера с островом, уральские ребята. Ужинаю, искать дровишки стало ещё сложнее, и в 20.00 укладываюсь.

Ставлю будильник и пытаюсь уснуть. 13-ое июля. Поднимаюсь в 2 часа ночи, при свете восходящего над скалами солнца. Прохладно, тишина; вокруг фантастичная картина – всё оранжево-розово-золотисто. Почувствовать это, ощутить, существовать в этом – пусть мгновение, но оно останется на всю жизнь. Наслаждаюсь. Палатку и ещё часть ненужных вещей прячу в расщелине среди камней, с собой беру малость перекусить и флисовую толстовку. Вначале иду на юг до озера с островом, дальше - минуя его с запада, поднимаюсь на перевал. Правильно, надо было идти на восток и подниматься по несложному перевалу на обширное плато к подножию Народы. Поднимаюсь на перевал, подъём крутоват, - открывается поразительный вид. Сразу внизу небольшое плато с тремя озёрами, окруженное скалами; вдалеке на западе видны вершины Манараги. Спускаюсь на плато и двигаюсь к пологому заснеженному склону на юге. У подножья – озеро, с недвижимой кристальной водой, весь склон с поразительной точностью и чистотой отражается в озере, создавая пространную причудливую картину из снежных колец. Пройдя вдоль озера поднимаюсь по склону; плато с запада обрывается очередным спуском - внизу открывается долина ручья. Склон с севера покрыт обширным снежником, думал, сразу подняться выше, но всё же решил идти по снежнику, постепенно поднимаясь и забирая южнее. Склон крутоват, и снежник спускается вниз на добрую сотню метров. Преодолев часть пути начал сомневаться: куда я лезу? – и вверх и вниз чуть ли не отвесная стена камней, и это никак не похоже на проторенный маршрут к вершине. Впрочем, думаю, здешние горы излазаны вдоль и поперёк, и вряд ли тут найдётся склон, по которому не карабкались упрямые руки-ноги. Да ещё снежник! идти по нему небезопасно – если я оступлюсь – начнётся весёлое и стремительное скольжение, которое, верно закончится переходом в астральное измерение, навсегда.

Но возвращаться уже бессмысленно, какая разница – как свернуть шею; идя вперёд или возвращаясь назад, и я, крайне осторожно, делая глубокие шаги, двигаюсь дальше. Я долго лез, часто отдыхал (комары – сволота), но так таки поднялся на плато, и в общем не жалею о том, что всё напутал, – живописные места с этой стороны. С плато же, которое раскинулось на вершине горы, по северному склону Народы, открывается прекрасный вид на просторы и дали Уральских гор. Уже настало утро и вовсю светит солнце, ветрено и, здесь на высоте, довольно свежо. Тихо и солнечно. Погода отличная, но постепенно набегают облака. До вершины ещё далеко и погода может испортиться: делаю панорамные снимки. Дальнейший подъём на вершину не вызывает никаких трудностей, кроме самого подъёма. Перед самой вершиной - ещё несколько сотен метров круто вверх - в ложбинке стоит внушительных размеров деревянный крест, поставленный здесь неким христианским обществом много лет назад. Оно и верно, - здесь повыше, стало быть - Ему виднее.

Оставляю здесь рюкзак, беру фотоаппарат, и начинаю финальный этап восхождения. Ошибиться невозможно, на половине пути становится очевидным, где географический пик - вершина как новогодняя ёлка, вся в флажках и блёсках. И воистину, - наше стремление к выпендрёжу - безмерно. Какой смысл тащить сюда все эти проволочки, трубочки, тряпочки, целый пенёк, конфетки, монетки, таблички, дощечки и даже металлическую стелу. Натуральная помойка, - одним словом. Не понимаю этого, и не принимаю – не моя философия. Я ничего не приношу и ничего не забираю, не оставляю следов и никаких о себе напоминаний; хотите, - верьте на слово или не верьте вовсе. Просто нравится быть здесь, и этого довольно. Вершины Урала я достиг к 9-ти часам утра. Набежало много облаков, но по-прежнему больше голубого неба и ласкает солнце. Однако, как бы оно не ласкало, проведя тут с час, начинаю замерзать.

Спускаюсь к кресту и ёщё часок сижу на его массивном постаменте: здесь теплее и от сюда хороший обзор. Место действительно - удачно подобрано, и более приятно. Можно и хочется долго сидеть, смотреть на мир и задумываться о сущности бытия. Здесь царит вечность. Вечность вечностью, но я уже совсем окоченел и потому, натягиваю на себя всю одежду и в 11 часов устремляюсь вниз. Устремлялся я до 15-ти; столько было времени, когда я очутился у озера с островом, спустившись по пологому склону восточнее его (о чём я говорил ранее). Спуск занял куда меньше времени, вскоре я разогрелся и находился в приподнятом настроении. Всю дорогу наслаждаюсь музыкой, в горах хорошо слушается транс. По пути завернул на восток, полюбоваться видом озера Голубое; действительно - голубое. День закончен, ставлю палатку и в 19 часов укладываюсь на отдых. Пока не спится, и я думаю: куда мне двинуть далее.

Как я говорил, - спустившись, я встретил внизу уральских ребят, и они мне посоветовали сходить на Манарагу, - 20 км, день туда день обратно. И признаюсь честно: зря - этого не сделал, доведётся ли ещё здесь побывать. Но пока я находился под действием своих пространных планов и потому на следующий день отправился в обратный путь. С утра в атмосфере ничего не меняется и мне по-прежнему сопутствует хорошая погода. В полдень собираюсь и возвращаюсь тем же путём. Нахожу свой велик и остальные пожитки в целости и сохранности, да и куда бы им деться?! В 15.30 добираюсь до оз. М. Балбанты: наконец-то выползаю из болот. Выхожу на вполне ехательный участок дороги, которая, как бы, идёт от Желанного и здесь уходит на восток.

Вот эта дорога мне и нужна была; по ней я планировал пройти сначала на восток, потом повернуть на юг и выйти к истокам р. Народа. Ехал я не долго, дорога потерялась в русле ручья: какие-то колеи, камни, кустарник, - кругом вода. На чём здесь можно проехать?! Пока через всё это продирался, потерял счёт времени и расстояния. Наконец появляется более-менее пригодная дорога и местами удаётся довольно скоро ехать. Никаких намёков на дорогу в южном направлении не нахожу и углубляюсь всё дальше на восток. Опять иду и еду вдоль какого-то ручья (Караванный – потом разобрался), пока не упираюсь в следы деятельности человеческой. Следы эти представляют жуткую картину: всё перепахано, перерыто, разворочено; всюду останки техники, разрушенных складов и жилья. Дело к вечеру, оставаться здесь не приятно, прихватив пару досок возвращаюсь назад к велосипеду. Я его оставил за несколько сот метров, за склонами, в узком ущелье у самого ручья. Здесь я и поставил палатку, прямо на мелкой гальке у воды. Лучше места не нашлось: ночью было ощутимо холодно.

Проснувшись (заложило нос, неудачная ночёвка), сразу выползаю из палатки и развожу костёр, благо вчера запасся дровишками. Отогревшись и плотно позавтракав в 12.30 побрёл дальше на восток. Никаких планов у меня уже нет, - просто надо же куда-то двигаться. Покрутившись пару часов здесь, на разработке, и не найдя ни одной для себя приемлемой дороги решил возвращаться. Теперь сориентировавшись и определив этот ручей как Караванный, думал перемахнуть через г. Сура-Из, на карте есть дорога, и дальше на север вдоль р. Пелингичей выйти к р.Балбанью.

На деле оказалось, что дороги две и та которая выглядит явно свежее ползёт через соседнюю гору, и под немыслимым углом. Желание карабкаться по ней, как я её увидел, у меня сразу поубавилось, затем и вовсе пропало. Пока останавливаюсь у подножия Сура-Из, на берегу Караванного – ручей прорезает в горе глубокий каньон, устремляясь в него каскадом. Полез на гору; заинтересовался холмом на вершине – дело рук человеческих. Внизу раскинулась красивая долина, вчера проскочил не заметив этого. Холм оказался заброшенной шахтой. Тёмное чрево с выползающими из неё щупальцами рельс притягивает, и я захожу внутрь. Холодно и сыро. Углубляюсь пока не становится совсем темно и гнетуще; капает вода. Поднимаю камеру и щёлкаю, темноту ослепляет вспышкой, что-то ухает и мерещится, и я даю дёру. Блин! не надо соваться в заброшенные шахты, это опасно и глупо. Выскакиваю на белый свет и более не задерживаясь спускаюсь, прихватив брёвнышко, с горы. На ночь остаюсь здесь у ручья. Купаюсь и стираюсь.

Готовлю плотный ужин, напиваюсь чаем. Вечер очень хорош, как-то ласково светит солнце, что-то в природе изменится; на западе горы покрыты пеленой - оттуда завтра придёт дождь.

16-ое июля. Под утро пошёл дождь, но вскоре прекратился. Небо постепенно проясняется, и я быстро собираюсь и выхожу на дорогу. Наверное: всё – я возвращаюсь. Погода снова начинает меняться, на западе постепенно темнеет; впереди над озером сереет пелена дождя, вскоре она поглощает и меня. И начинаются мои мытарства. Опять: колеи, камни, кустарник, - вокруг вода – теперь уж точно вокруг. Дальше – болота. Затем переправа. С этой-то стороны не так просто оказалось найти брод. Намного раньше, чем стоило, сворачиваю в кусты, никаких тропинок, наконец, продираюсь к реке. Переправится получается без проблем, хотя воды чуть ли не по-пояс; да, - но уже всё равно. Теперь оказалось, что на этой стороне, среди ручьёв, кустов, камней и редких деревьев нет никаких устремленных куда-либо дорог и троп, но встречаются им подобия. Попался даже кусок приличной дороги, да и то он через пару сотен метров исчез. Заблудиться тут, конечно же, не возможно, но добирался я до оз. Б. Балбанты, по этой - насквозь промокшей прерии, довольно долго. Наконец-то выхожу к насыпи и еду до Желанного. Дождь прекратился, и дальнейшее продвижение вызывает большее удовольствие; еду, подсыхаю. Надо сказать: сколь долго я двигался вперёд, теперь столь быстро я возвращаюсь назад; долгие тягучие подъёмы превратились в приятные затяжные спуски. Еду скоренько. К вечеру я доехал по тракту до поворота на запад, в месте слияния Балбанью с Кожимом. Думаю где встать на ночь; высматриваю на карте пороги Манюку, вроде не далеко и еду туда. Конечно, пришлось таки покружиться, и не сразу нашлось подходящее место для стоянки (впрочем, я его и не нашёл). Не знаю как пороги, с высоты берега не особо впечатляют (а может тут где есть и покруче?), но в округе – красота! Утёсы, хвойный лес и вода в реке изумрудная. Только, что пасмурно, а так всё хорошо. Люди на берегу резвятся, верно - водники. На утро выглядывает солнце и становится повеселее: долго не рассиживаюсь и отправляюсь в дорогу. Надеюсь на хорошую погоду, но напрасно – снова пошёл дождь. Вот теперь тракт превращается в месиво. На колёса наматывается глина, и порой уже не провернёшь. Пытаюсь почаще нырять по лужам, но это мало помогает. А заканчивается всё это отваливанием педали, (наверное, педаль открутилась, сразу не заметил, и разбило резьбу) - всё! приехали. Повезло хоть, что до брода через Кожим осталось всего несколько километров.

Останавливаюсь на прежнем месте на берегу реки, где и в первый раз (прибавилось бутылок). Дождь на время прекращается: купаюсь, бреюсь; успел обрести усы и бородку - образ может и не плохой для гор, но завтра всё же в люди. Завтра намереваюсь встать пораньше и сразу отправиться на переправу. Своим ходом мне теперь не вернуться, буду ждать попутку. 18-ое число. С ночи дождь. Ливень. Фигово. К 8-ми утра добираюсь до брода. Почти сразу появляется машина, но не повезло – бензовоз… Жду. Время за полдень. Просветлело, и постепенно становится солнечно и даже жарковато – купаюсь. Не успел просохнуть выезжают к реке два “урала” груженые кристаллами, с Желанного – вот удача! В общем, удалось мне уехать отсюда в 15 часов. Спасибо добрым людям!

Какая же ухабистая эта дорога, во мне весь ливер перевернулся: на велосипеде по ней ехать было куда как спокойнее. К станции подъехали часам к 20-ти. Выгружаюсь (досталось же, в кузове, моему “рилею”) и прощаюсь. В кассе, на поезд до столицы, оказывается только один билет, да и тот в купе. Ну, надо же! – как садиться на проходящий поезд, в купейный вагон, с велосипедом?! Оказалось, напрасно волновался – сутки ехал в купе один. Непонятно? - но приятно! Некоторые выводы: Хотя я отношу себя к заядлым велопочитателям и, стало быть, мне не престало так говорить, но скажу: тут прекрасные места и можно больше увидеть и отлично провести время, лазая по здешним вершинам и наслаждаясь свободой передвижения, но - без велосипеда. Пожалуй, не плохой вариант: доехать на велосипеде по тракту до п. Желанного, ну а дальше отправится пешком. И покрутить удастся и не придётся с ним маяться там, где он – никчемная железяка. Есть и другая сторона: свой поход я оцениваю как прогулочный (на меня, как-то сразу, напала леность, о чём знал, что пожалею); всё же теперь я считаю, - можно здесь и по-серьёзному покататься, надо только доводить всё до конца (или пытаться), другого случая может и не быть. Всего хорошего!

Сергей Лавринов. Тамбов. 2006 г. lased [гав гав } yandex.ru


Экстремальный портал VVV.RU
ВелоПитер - виртуальный велотуристский клуб Илья Гуревич [ilia.velotur@gmail.com]
ВебМастер: Алексей Кочетов [www.phpbee.org]
Вопросы рекламы: Анна Кононова [akononova@yandex.ru]
(C) ВелоПитер, 1997-2015