KiSS

  • Публикации

    20 621
  • Сообщений в день

    4,54
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя KiSS

  1. умеете вы найти проблемы на пустом месте
  2. самый странный магазин в этой серии это ОБИ. краута отличалась ассортиментом от других, поэтому была небесполезна
  3. приведу пример. фабрика поменяла сварочную машину. старая делала шов 1.5 мм допуск 0.4мм. новая делает 2мм. допуск 0.8мм. =деталь не соответствует чертежу. производство остановилось. провести изменение чертежа заняло несколько месяцев и 3 миллиона рублей по нижней оценке. сегодня получили сертификат EASA на 2мм шов. пабеда! -)
  4. Относительно системы отсчета, связанной с ускоренно движущейся тележкой, шарик покоится, что возможно, если сила уравновешивается равной и противоположно направленной ей силой Fu , которая является ничем иным, как силой инерции, так как на шарик никакие другие силы не действуют.
  5. на правах теоретика ) прям чтоб лицом вниз это всё же преувеличение. но в любом случае, нарисуй векторы сил инерции (не ускорений). если летадло вваливает с работающими в направлении земли двигателем, то будет вдавливать в спинку кресла, что компенсирует G. прижим попы к седадлу тоже сохранится. а его ослабление не противоречит оптимистичному представлению о горизонтальном полёте.
  6. в сссре пластинки были 2р50 и 3р10 кажется
  7. где то была инфа, что они ждали 20минут разрешения на взлёт. т.е. могли включить обогрев и пройти чек. потом когда ппд перегрелся, выключили, как и предлагает инструкция. повторного чека не требуется, ппд выключен.. но это всё вангование.
  8. ну как консервативная.. я бы сказал очень дорогое это удовольствие. а так препятствий для иноваций никаких -) хочешь карбоновое крыло - пожалуйста. хочешь печатать лопатки на принтере вместо литья - пожалуйста. никто не запрещает. только продемонстрируй соответствие. а это дорого.. и долго.
  9. сорянчик, я читал текст и не заметил. что картинка другая. есть директива FAA, на модификацию, чтобы из офф получилось авто. вернее там даже многолетняяя переписка между FAA и уважаемой публикой. From FAA: On December I 0, 2012, we issued Airworthiness Directive (AD) 2012-24-08 which became effective on January 14, 20 13 (77 FR 73282). This AD requires that the air data probe heat system automatically function should the flightcrew fail to manually select probe heat on. https://www.ntsb.gov/_layouts/ntsb.recsearch/Recommendation.aspx?Rec=A-07-056
  10. boeing737: два положения обогрева - on и auto
  11. https://www.e-reading.club/chapter.php/22208/12/Ershov_3_Otkroveniya_ezdovogo_psa.html Набрали эшелон; тут открылся Мирный. Так… прогноз Мирного запросить. Идем на Полярный, запасные Якутск и, скорее всего, Мирный; ждем его прогноз. Так, уже рассвело, смотрим визуально по маршруту озеро Ессей… так, по локатору… ага, вот оно… идем по трассе… И тут Алексеич сзади сказал: - Обогрев ППД!
  12. она контролируется с выводом предупредительного сигнала на табло
  13. Что известно о "Саратовских авиалиниях"
  14. за 50 ? кмк пейсателем 50 не положено.
  15. одно время плотно слушал http://www.radioparadise.com/ редко попадается чтото заезженное до дыр
  16. radiopotok.ru
  17. ЛИС - лётно-испытательная станция на заводе. т.е. это машина которая вскоре будет доделана и передана заказчику. на хранении - значит стоят в ангаре у заказчика или на заводе. нелётная, может быть у завода нет денег на достройку, а может заказчик получил, эксплуатировал, а потом начал например дербан на органы для эксплуатации других бортов. лётная - сел и поехал видимо.
  18. момент столкновения с землёй с камеры наблюдения
  19. Ан-148 построено - 45экз.; (33 - ВАСО, 12- украина) из них серийных - 43экз.; летает - 32экз. (в т.ч. 1экз. в ГП "Антонов" - Ан-158 опытный по программам испытаний); разбилось - 2экз.; (включая RA-61704) летных на хранении - 4экз; нелетных на хранении - 4экз; не летавших, переданных на ЛИС - 1экз. разбившийся борт какойто неудачный. уже пережил в прошлом попадание птицы (с выключением двига). еще одно выключение двига на взлёте. и неубравшееся шасси. а вот так выглядит пожар на Ан-148 RA-61711 30.09.2017
  20. причем тут срачь. речь про ниже плинтусного укробота. они же ничем не лучше кремляди. ксерта забанили (и правильно сделали) так на фиг зачем нам эта шваль тут нужна?
  21. 4 минуты после взлёта высоковато для дрона. но допустим дрон. в первом приближении это, как птица. а от птицы упасть маловероятно. тем более в мелкие куски.
  22. но ты же утверждаешь что значит трололо твоё
  23. еще одно трололо
  24. так это не новость это тролололо для главных конструкторов безмозглой школоты по факту Lori Garver сказала прямо противоположное: "заказ на разработку SLS поступил от конгресса.. если спейсХ успешно разработает BFR проекту SLS не будет места запуск фалькона это геймченджер. который может спасти наса от самих себя."
  25. понятно. теоретик за всю сеть детектед