ex3me

Всем добра) Есть такие вопросы: 1. Если вел на 26 колесах, то туда уже не влезут 27.5, 29? Или проверка методом тыка? Имеет ли смысл такая замена или кардинально меняется геометрия велосипеда и все становится не правильным? 2. Работает ли это в обратную сторону ? Т.е. на велосипед 27.5, 29 воткнуть меньшие колеса. Понимаю что должны быть обязательно дисковые тормоза при этом. По логике должен кареточный узел опустится, а влияет ли это на что сильно? 3. Вилки под 26, 27.5, 29 чем то отличаются? Длиной "штанов"? 4. Возьмем велосипеды стелс, форвард, стерн например. Конкретно рамы с них могут быть нормальные? Суть в том что хочу попробовать вел побольше, просто пока не пойму что нужно под рост 186 и вес 100. Насколько понял теже форварды под таким весом рассыпаются, но в планах только сама рама, а дальше есть второй вел с которого частично переставлю что получится.

Спасибо. Тройник, подразумеваете для системы с переключением? Мне вроде это не обязательно, хотя если подумать то и не мешает) Если не затруднит и еще заглянете в тему, то скиньте ссылку где заказаывали

ладно поглядим что будет. система у меня holzfeller и цепь срам 951

Благодарю. Сегодня отхватил новую кассету на 9ск sunrace csm969 или sunrace csm909 так сказать для экспиремента(500руб не большие деньги для кассеты). три звезды имеют тоже кол-во зубьев. Завтра их сравню. Скорее всего будет совсем не то, тогда поставлю новую кассету полностью. Это наверно потому что я спрашивал. У меня цепь 9ск. Все бюджетные новые звезды на систему, что я нашел на авито идут на 10. Отсюда я и спрашивал могу ли я поставить звезду, которая под 10 систему с 9ск цепью. Если найду звезду одиночку на 9ск систему, то возьму ее. Пока нашел эту . Хозяин сказал от 10ск.

т.е. получается я не могу заменить 11-12-14 на 11-13-15. Вроде по второму утверждению могу. У меня получается нарушится только связь между 14-16 и станет 15-16. Это критично? менять нужно только последние три. Они не заклепаны. Т.е. тут проблем быть не должно. Да цепь была одна и долгое время, но езжу в основном на 7-8-9. И вроде на звездах 1-6 проскоков нет. Конечно при цене новых мелких ХТ звезд, мне проще взять бюджетную кассету. Видимо к этому и приду тк найти звезд пока не могу по отдельности. А вот по ведущей звезде я не пойму, если на звезде написано 10s на 9 скоростной кассете она будет работать или нет. Велосипед в прошлом году например простоял все лето в гараже, потому как есть другой, на котором с велокреслом. А на этот был для себя, но уже почти нет времени на него.

Так сложилось, что вел был заброшен и руки дошли только сейчас(спасибо карантину). После замены цепи на 951, на нижних трех звездах жутко скачет цепь. Конечно возможно она прикатается, но до лета есть время и решил поискать назад новые звезды или возможно новую кассету, но попроще. Плюс к новой цепи заодно заменить и ведущую звезду. Поэтому есть следующие вопросы: 1. есть необходимость заменить три мелкие звезды на кассете cs-m770. Если смотреть по документации (ссылка https://si.shimano.com/pdfs/ev/EV-CS-M770-2692A.pdf ), то нужны звезды 11-12-14. - Можно ли использовать первые три звезды со второй модификации кассеты (11-13-15)? - Как видно есть применимость звезд с кассет 970 и 760. А еще с каких то более простых есть возможность использовать? Если да то откуда можно смотреть? - В каких магазинах у нас это можно поискать отдельно звезды? - у такой кассеты hg400-9 11-32 какие звезды съемные? не могу найти в техдоках на такое кол-во звезд информацию. Пробег 3000км для такой кассеты очень большой? 2. Сейчас стоит система на две звезды 22-32. Езжу только на 32 и даже переключателя нет. 32 зуба чуть мало мне. Хочу поставить побольше. Нашел на авито звезду на 36. Она подходит по посадочному. Как я понимаю она для систем без переключателя, верно? Вопрос только в том что стоит галка 10s. Правильно ли я понимаю, что это под 10 скоростную цепь? Будет ли эта звезда нормально работать с 9 скоростной кассетой и цепью? Или нужно искать на 10? 3. Ввиду того что цепь стала попроще, рассматриваю и кассету проще. Плюс велосипед используется ну очень редко. Что скажете о кассете microshift в целом? предлагают 12-25 за 800р новую. Или совсем плохие?

Всем спасибо. Сегодня заберу цепь попробую

если на время взять 951 цепь и покатать на ней, она будет скакать пока притирается? а уже следующим шагом заменить все Кассета по фото убита?

Всем ДВС. Ситуация такова. Очень давно, по ощущением лет 10 назад, досталась трансмиссия(уже мало б.у) в виде переклюка и манетки sram x-9, цепь срам 991 и кассеты xt m770. Ввиду того что спереди звезда стоит 32, езжу в основном на последних звездах. На 8 звезде начались проскоки под нагрузкой. Начал изучать причины по интернету, конечно же узнал много нового). Переклюк почистил, манетку перебрал всю, цепь измерил(растянулась уже очень сильно). Кассета в процессе чистки. Цепь будет новая, скорее всего 951. Судя по растяжению цепи, пишут, что кассета однозначно под замену. Вот собственно и задумался? а стоит ли мне ее чистить. Как понять износ кассеты? сделал фото 4 звезд, у них на зубьях как будто замяты. Пишут что может спасти напильник на какое то время. Если не сложно подскажите уже кранты и однозначно менять или может есть вариант купить где -то несколько звезд? Фото тут https://cloud.mail.ru/public/FiSz/r3Y1DHZdq

По расцветке желательно девчачий) Рассмотрю разные варианты... Если подскажете что оторвать с руками на авито, тоже буду благодарен... пока склоняюсь к аутору космик, мерида дакар 620, кона макена... Нужен не чисто городской, а с элементами пересеченки

AS писал(а) Thu, 30 April 2015 14:34 У меня друг купил этот набор и может помочь с переборкой. Благодарю... личку увидел) Horazzio писал(а) Fri, 01 May 2015 15:01В мастерской АБ на Большевиков инструмент должен быть - у местного мастера фулл сет крыс Далековато, но ежели не срастется с постом выше, видимо туда поеду) titanik писал(а) Sat, 02 May 2015 16:36 Это да, только ИМХО видно желание ТС залезть туда, куда не надо. У Крисов 10-ти летняя гарантия на подшипники и смазку (5-ти летняя,ЕМНИП, при профессиональных нагрузках) Работает механизм - не мешай ему работать. Макс позволь не согласиться) 1. Моим втулкам уже более 10 лет, и за это время именно полного ТО не было ни разу(брались с рук лет 8-10 назад как раз). 2. Сейчас не найду, но где то натыкался,что желательно раз в год проводить обслуживание. Возможно информация была не точной, но наткнулся я на нее как раз при поиске информации для переборки втулок. 3. Если бы работал вообще без нареканий, не возник бы и топ) 4. По поводу "Куда не надо", ты так же скептически относился к ободу, который сверлил по кругу твой отец(может помнишь). И кстати он тоже до сих пор жив, вопреки твоим прогнозам)))

Подскажите, есть ли где в Питере мастерская, у которой имеется весь необходимый инструмент для разборки втулок? Хочется сделать именно полное ТО, а не частично разобрать и смазать, то что вижу. Заранее благодарен

Ситуация такая, непонятно с чего, передачи на переключение начали барахлить, хотя до этого все ок было. Вчера в гараже хотел настроить их заново но услышал посторонний звук. Оказалось, что кольцо которым прижимается кассета живет своей жизнью, я снял колесо и попробовал его закрутить, в принципе он захватывает резьбу идет, но в последний момент как бы прокручивается и приходится заново крутить. Зафиксировав поехал вокруг гаража, оно под нагрузкой сразу вылетело. Потом нашел у себя другое колечко и закрутив его стало все гут. От чего на старом могла сорваться резьба? Бывают ли эти колечки с более длинной резьбовой частью? Могут ли они сорвать резьбу в самой втулке?

спасибо посмотрим...

а ведь и не подумал что можно б.у. взять... спасибо за идею.