Bited

Чего ж хорошего? Сектор обороны этажного коридора намного удобнее, нежели периметр частного дома.

Никакой фальши - это второгодник был, там их потом много приходят в математический кружок.

Честно поиском не нашел . Что лить в гидротормоза Shimano если нет их родного масла? В двух смыслах - долить если в гиролинии шинама, и второй - замена ноунейм жижи на неШимана с промывкой?

Собрал на хромоле ретро шоссейник, попробовать новых ощущений и возникли вопросы, пока обмотку не примотал на руль: 1. как грамотно должны быть ориентированы пистолеты? У профи на картинках они почти горизонтально . 2. на какую часть ладони должен быть упор ? У меня получается упор на основание большого пальца, другое положение лишает меня тормозов и скоростей. 3. Обязательно ли с нижнего хвата доставать до тормозов? 4. что предпочесть: пистолеты задраны - верхнюю посадку с мегаудобным хватом+скоростя+тормоза, но в нижнем хвате не достаю до тормозов, минус переключение.. Или пистолеты опустить, что б доставать до тормоза внизу, но тогда верхний хват не такой комфортный 5 ссылки на научный подход рук на руле приветствуется Только пробую шоссейник, не гоняю, рекордов не ставлю, для общего развития, I love fitness megalite. Спасибо.

стоят, местоположение в пределах карты, я наверное криво обрисовал проблему, щас попробую еще раз. Стоит Рмап, ему в папку rmap/map на внутр.памяти кидаю карты - файлы видно в списке, ставлю галки "показывать", названия карт появились в меню "карты" , выбираю ОФФ карту, местность показывает и меняет масштаб. Теперь в Рмапе меняю путь "ОФФкарты" на SD, на эти же самые только что показываемые sqliteb. Лезу по менюшкам - файлы видит, ставлю "показывать", названия появились в списке "карты",- выбираю - местность не показывает( молоко), масштаб не меняемый 50м, ошибок нет. Я точно в пределах координат карты ( дома сижу и карта вокруг дома) , все разрешения Рмапа стоят ( память и гео) , детализация скачана 0-20. Названия и пути на английском.

именно так и поменял и не работает.

Вопрос по Rmaps ng . дано: rmaps и готовые карты к нему . Рмапс ставится в внутр. память, пихаю карты во внутр память - все работает, карты цепляет и показывает. Указываю в Рмапсе путь к ОФФкартам на внешнюю память( там лежат эти же рабочие карты) - не показывает карту. Точнее - саму карту находит, в списке карт она появляется, но на экране непосредственно карту не показывает и масштаб менять не дает. Т.е. в дефолтных путях-папках внутр памяти - нет проблем, с карточки памяти оффкарту не показывает на экран( не читает видимо). Не хочу держать свалку карт на СД-шке и подпихивать в вну3тр папки, хочу что б Рмап цеплял с внешней карточки - как сделать? внешняя карточка памяти исправна. разрешения все стоят.

F ns ghbtltim А ты приедешь?

Жене сказал, что поехал к любовнице, любовнице, что к жене, а сам рванул на работу.

еду

Да, кошка оказалось гребет на брюхе. Вышел с лопатой - реально поколено.

Щас в Токсово снегопад, кошка проваливается до брюха. Счастливого пути.

всех с Новым Годом!!! У кого чего было хороiего в уходящем? Мне вот зарплату подняли.

Как създили - как там дорога? фотки.

А где вы все так уверенно читаете описания к знакам? Интересуют официальные бесплатные источники.

Великовата, есть такое.

Это я проинтуичил, что б лизобакт лучше усваивался.

Счастливого пути

В общем получился не крокодил а носорог Замены: манетки с рамы заменил на пистолеты , ибо стремно и неудобно отрываться от руля. заднее колесо с 7-ми ступкой на 8-ми ступку, хаб длиннее, пистолеты упорно не хотели дружить с крайними звездами. задник пока кларис, но верну родной - он классный. Седло - со мной навеки. педали - попались 540-е в сарае. Оказывается нижний хват я не практикую, мешает "передняя подушка безопасности", пистолеты вот как на фото мне удобно. Насколько я понял,- велосипед для человека( а не наоборот) присмотрюсь, что б кисти не переламывались, не выкручивались. Если пистолеты поставить горизонтально - я вытягиваюсь вперед, с непривычки неприятно. Зад доворачиваю и весь вишу на руле. Выводы - обмотать и ездить, если что - размотать, перекрутить и обмотать и ездить. Фотки раз обещал. А и спасибо за рулевые с дюма на дюм1/8 - не знал что есть такие, можно выносами поиграться.. добавлено 1 минуту спустя Все фотки носорога тут https://disk.yandex.ru/d/t50U0jy2GsM5WQ

Друзья , спасбо за мысли, я слежу за темой, скоро выложу фотки велосипеда.

Это значит, что подшипник ослаб, пора или конуса/чашки подтянуть или картридж сменить или вместо разборной каретки картридж вставить. Про трещетку- я б смазал, из религиозных хотя бы соображений.

Перевернуть велик, одеть белые перчатки брендованые фирмой велика, полюфтить ось каретки, полюфтить систему на оси, прислонить металлическую линейку к звезде в разных хордах. По результатам отписаться сюда, ничего не предпринимать без, перчатки не стирать. добавлено 4 минуты спустя Вопрос религиозный - есть скланой ``24 Стеллс, он не едет. Втулки отрегулированы, каретка -новый картридж, колеса накачаны, тормоз не трет( синглСпид) , ноги ездока распрямляются, а он гад не едет, не катит. Т.е. я реально устаю, хотя на своем горном еду - отдыхаю. Это значит геометрия не для меня что ли? Давал прокатиться нескольким велосипедистам моего роста - они плюются, что очень трудно ехать, большие силозатраты, а на своих конях чуваки летают просто.

И кстат пешие должен оценить расстояние скорость и убедиться в безопасности , это в обязанностях пешехода. А в коапе есть состав по 12.29. Так что у участника дорожного движения "пешеход" пока есть обязанности. Акцентирую, не "должен был" пешеход, а обязан сегодня.

Если естьсветофор, это самое лучшее для авто, хоть на танке по переходу переезжай. Соглашусь. На нерегулируемых велику видится полезнее таки идти пешком. Мне кажется педагогически слезая с велосипеда, и становясь пешеходом, человек невольно обретает больше свободы на дороге. Зачем же добровольно лишаться этих движений.

Спасибо за понимание. Не поймите меня правильно, мне лично несложно притормозить или просто ногу с газа убрать перед переходом, это уже автоматически почти происходит. Я даже готов ударить по тискам в случае чего, если увижу конечно. Дело в моем внимании на медленные объекты. Я знаю, что по зебре движутся пешеходоскоростные тела, моя задача увидеть и пропустить тело движущееся с известной максималкой, пешком, и при этом не получить проблем за чужую дурость Берем простой случай - нерегулируемый переход посреди проспекта, я на подъезде к переходу втыкаю направо, в радиусе 10 ( условно) метров чисто, втыкаю налево, чисто, еду поглядывая направо. Уезжаю. Если велосипедист получает право ездить по зебре, я уже не знаю с какой скоростью выскочит передо мной проблема, я проверил справа, проверяю лево, в это время справа гонец, т.е. мне надо не условные 10 метров по краям зебры пасти, а 50? А я так не смогу. Вернее я смогу на скорости 20км/ч, но че-та... из каждой зебры получается перекресток. Разумнее тога уж и делать сразу перекресток, со светофором, и не ломать голову. Второе: Куда тогда девать " не убедился в безопасности перехода" для пешика ? Распространить на едущегго велосипедиста? Третье: Представляю у дознавателя: -Велик :меня сбили на переходе помяли раму, авто должен был пропустить -Авто: его там не было я ехал двадцатку, две бабки прошли и все, - Я из парка ехал, на гонку опаздывал - ну дык они носятся быстрее машин -а про скорость велика нет ПДД - а теперь еще и рамы нету. Как тебя увидеть впарке-то? - мне покер, должен был пропустить. - не имел технической возможности, тоже покер. - Инспектор: у обоих нет состава, все свободны. (с) А в гражданском суде, при рассмотрении по существу будет такой же правовой тупик. тока велик пойдет в тотал, а бампер я феном поправлю, А кстати велосипед будем делать средством повышеной опасности как авто? Итого зона просмотра водителем у зебры, велик теряет права пешика, и правовой тупик.