Santa

Если правильно идентифицировал снимок, на нём руины Казанской церкви в д. Русские Новики Свернули к магазину в бывшем военном городке Валдай-5. Встретили живописный дом в д. Ивантеево. Выехали к Большой Валдайской тропе (БВТ). Она пешеходная, причём этот участок мы за год до этого проходили, поэтому знали, что можно здесь и проехать, с небольшими участками велопешки. Проезжие участки БВТ весьма неплохи. Непроезжие показывать не буду. :-) Ближе к Валдаю заехали к святому источнику Параскевы Пятницы с одноимённой часовней. А вот и северные "ворота" БВТ. Дальше был перекус в кафе "Светлана" у перекрёстка с трассой М-10 "Россия", после которого навигатор отказался ловить спутники. Частое явление в этих местах, из-за близости госрезиденции. В Валдае заехали к копии Эйфелевой башни. Затем к памятнику "Бордюр-поребрик" у почты - и на вокзал. За 3-й день 53 км, всего 196.

Продолжили маршруты по Новгородчине. Мне места знакомые, хоть и не все, а вот Ира там не катала. Идея была начать в Поле (ударение на последнем слоге), захватить краешек Селигера и большую часть Валдайского НП, включая северный участок Большой Валдайской тропы. На тропе были в прошлом году, пешком, так что "размер бедствия" при движении на веле представляли. 2-х дней на этот маршрут было бы маловато, а вот 3 - в самый раз, чтоб без напряга. Приехали и уехали старорусской Ласточкой. Были проблемы с билетами, на ранних сроках продажи (45 дней) было не купить "сквозные" билеты, пришлось отдельно до Бологого, и после. Туда причём в одном вагоне, обратно в соседних. Почему-то ДОСС часть месть мест "зажимает", причём эта часть разная до/после Бологого. Обратно пассажиров было минимум, сразу сели на свои "будущие" места. Зачем так делать? Явно не для удобства нас с вами. Маршрут Фото позже (наверное)

Вот та отворотка, которая ведёт к этой поляне, сфоткано утром перед выездом на трассу. Ещё 11 км - и пгт Демянск. Известен тем, что здесь в Великую Отечественную шли кровопролитнейшие бои. Был бы не пгт, а город, быть бы ему Городом воинской славы, в итоге это звание ему не досталось. Тур. точек немного, большую часть мы увидели, не слезая с седла. Через 10 км от Демянска, чуть в стороне от дороги - живописное городище Княжья гора. У д. Ореховно - ещё одна радиалка, на г. Ореховно, 2-ю по высоте в Новгородской области. Встретили тут радиолюбителей, развернувших свои антенны - проходили какие-то их соревнования. Полюбовались сверху на уже близкий Селигер - и поехали к нему. Перед Полново свернули на дорогу вдоль восточного берега Полновского плёса, с остановкой на обед на берегу. В д. Новый Скребель свернули на север, к Валдаю. Не помню точно, где этот снимок сделал. Или там, или чуть раньше, или позже. Скорей рвньше, дорога после была не настолько наезжена. Доехали до моста через Либью, необычен тем, что на въезде есть "карман", где раньше видимо был военный КП, а за ним - закрытая для гражданских территория. Чуть выше по течению и остановились, на лугу рядом с лесом и с подходом к реке. За 2-й день 86 км.

Пожалуй, добавлю пару слов и чуток фоток. В 1 день выезд получился поздний, поэтому много проехать не собирались. Из достопримечательностей - река Пола (ударение на "а"), вдоль которой мы ехали от станции. Дорога - асфальт, за исключением 10 км между Васильевщиной и Лозницами (видимо, через год-два и тут закатают). Встали на той же Поле, найдя удобную поляну на высоком берегу. Воду набрали заранее, так что даже не было нужды спускаться к реке. В этот день в итоге всего пара фоток с места стоянки. Километраж 57.

Кандалакша – Колвица – Умба – Оленица – Кузомень – Варзуга – тоня Тетрина – Умба – Восточное Мунозеро – Октябрьский – 72-й км – Ревда – Тайбола – Магнетиты – Кильдинстрой – Кола – Мурманск 24.06 - 8.07.2023 г. 892 км Участники: Васильев Владислав, Васильева Ирина, Шашков Леонид, Кавелин Денис Главная цель была пройти маршрут через весь Кольский, от Белого моря до Баренцева, с минимальными выездами на федеральную трассу «Кола». Также хотелось проехать до самой дальней доступной по дороге точки Терского берега – д. Кузомени. А также встретить т.н. «Летний Новый год» (1 июля) на тоне Тетрина – историко-этнографическом комплексе на берегу Белого моря. Проезд вдоль берега Белого моря предполагался с использованием петель старой дороги, часть из которых до сих пор не использовалась при прохождении спортивных походов. Подъезд к Ловозёрским тундрам запланировали по трассе строившейся в 1950-е гг. ж.д. в порт Гремиха, и через возвышенность Луппельявр. При проезде вдоль Ловозёрских тундр также задумали пешую радиалку к труднодоступному озеру Райявр в юго-восточной части этого горного массива. При этом предполагалось выполнение спортивной части – прохождение велопохода 3 категории сложности, поскольку маршрут содержал протяжённые препятствия (ПП) соответствующей категорийности. Предварительный анализ КС маршрута был сделан на основании утверждённых ПП на сайте http://velotrex.ru/ Они собраны на карте https://nakarte.me/#m=7/67.70945/35.43091&l=O&nktl=4bdN-F1tT5YEl71BdeQdRg Голубым цветом показаны ПП 2 к.т., жёлтым – 3 к.т., красным – 4 к.т. (оно осталось в стороне). Запланированный километраж 865 км, 15 ходовых дней (в среднем 58 км/день). Надо отметить, что и продолжительность, и километраж похода, и число необходимых ПП для заявленной категорийности были избыточными. Нами это было сделано сознательно, чтобы выполнить основную цель похода – пересечь весь Кольский полуостров с юга на север, от моря до моря. В случае форс-мажорных обстоятельств был предусмотрен сокращённый вариант похода с финишем в Оленегорске. Погода нам в основном благоволила, и запасной вариант не потребовался. Маршрут условно можно разделить на 3 части: малоавтономый участок по Терскому берегу 24.6-1.7.23, автономный Умба – Ревда 1-6.7.23 и завершающий до Мурманска 6-8.7.23. При этом на каждом из этих участков были ПП 2 и 3 к.т. На первой части ПП 3 к.т. в основном связаны с выездом на грунтовые дороги вдоль моря. На втором это разбитые джиперами дороги до состояния почти вездеходных, с болотистыми участками и отсутствующими мостами. На третьем ПП 3 к.с. предполагает движение по полузаброшенным грунтовым дорогам вдоль трассы «Кола», с серьёзным для равнинной местности рельефом. Пройденный километраж за 15 дней – 892 км. Повторы составили 82 км, что существенно меньше, чем при проезде участка Умба – Варзуга – Умба туда-обратно по одной дороге. Этого сокращения мы добились использованием для движения параллельных основной дороге «петель». Время для похода было выбрано не самое оптимальное, поскольку обычно в конце июня – начале июля на Кольском ещё много гнуса. Но этот год оказался с этой точки зрения достаточно благоприятным. Тем более, что при проезде вдоль берега мошку сдувал ветер, а во второй половине похода было достаточно прохладно (10° и ниже), что снижало активность кровососов до минимума. К тому же выбранные сроки позволили в полной мере насладиться полярным днём. Увидеть радугу в полпервого ночи – дорого стоит. Первые 2 дня были не напряжными. Вначале мы заночевали в окрестностях лабиринта «Вавилон», с вечерней прогулкой к нему. Затем встали на Колвицком озере с прекрасным видом на ещё далёкие Хибинские и Ловозёрские тундры. Вторую ночёвку нам, правда, испортили отдыхающие на кемперах с шумом генератора в вечернее и ночное время, место на Татьянином мысу автодоступное. Важным для успешного прохождения участка по-вдоль берега Белого моря был 3-й день, когда мы ближе к вечеру решили проехать дальше запланированной ночёвки. Это позволило в следующие дни проходить грунтовые участки в более щадящем темпе. Наиболее тяжёлым участком здесь оказался подъезд и последующий отъезд к/от д. Кузомень с глубоким почти не проезжим песком. А наиболее ярким моментом – ночёвка у тони Тетрино. От Умбы до Ревды проехали с минимальными отклонениями от плана. По ощущения, наиболее тяжёлым был участок от Восточного Мунозера до р. Инга. Участки после полузаброшенного п. Октябрьский, по насыпи бывшей стройки 509, и через возвышенность Луппельявр показались не такими сложными, несмотря на бОльшие баллы в утверждённых ПП. Возможно, там переоценен Кпк. Приятное разнообразие в «жизнь на колёсах» внесла 15-километровая прогулка к озеру Райявр в юго-восточной части Ловозёрских тундр. Последние дни, начиная с 4 июля, были дождливые и прохладные. Немного отдохнуть от мороси помогла полуднёвка на подъезде к Ревде, а также более ранняя стоянка на следующий день на оз. Лебежье. Это немного выбило нас из графика, поэтому запланированные изначально броды на «Старой Ленинградке» на реках Валма и Орловка мы объехали по трассе. Тем более, что поднявшийся уровень воды в реках делал такие переправы небезопасными. К тому же эти дополнительные ЛП уже никак не повлияли бы на балльную оценку похода. Безопасность похода обеспечивалась регистрацией в местной МЧС, с которой мы созванивались при наличии связи. На участке Умба – Октябрьский связи не было 3 дня, обеспокоенные МЧСники даже выслали на наши поиски машину, которую мы встретили 3.7 после Октябрьского. Как выяснилось, они не зафиксировали сообщение звонком из Умбы 1.7 про то, что связи не будет 3 дня. Получили опыт, что при путешествии по районам с пропадающим покрытием мобильной сети не надо заполнять раздел «Дата/время организации сеансов связи на маршруте передвижения», или писать там «При наличии связи». Также с маршрута отправлялись СМС в МКК. В целом, запланированный маршрут пройден по близкому к оптимальному графику. При этом прохождению не помешали поломки велосипедов. Наиболее серьёзными были поломки 2-х багажников и 2-х переключателей (1 из которых вместе с петухом). Золотые руки нашего мастера, Д.Кавелина, позволили закончить маршрут успешно. График движения День пути Дата Участок Пробег, км 1 24.6.23 Кандалакша – губа Бол. Питкуля 9.5 2 25.6.23 Лувеньга – Колвица – Колвицкое оз. 52.4 3 26.6.23 Талый Ручей – Умба – берег Бел. Моря у р. Чёрная 91.6 4 27.6.23 Кузрека – Оленица – р. Сальница 63.9 5 28.6.23 Кашкаранцы – м. Корабль – р. Варзуга у Кузомени 62.8 6 29.6.23 Варзуга – р. Сальница 75.1 7 30.6.23 Оленица – тоня Тетрина 68.3 8 1.7.23 Умба – Вельмежка (р. Вяла) 72.3 9 2.7.23 Вост. Мунозеро – Инга 58.3 10 3.7.23 Берёзовка – Октябрьский – р. Сейда 63.4 11 4.7.23 72-й км – тропа к оз. Райявр 45.4 12 5.7.23 Сенгисйок – оз. у быв. складов ВВ 38.2 13 6.7.23 Ревда – Сам Сыйт – оз. Лебяжье 55.9 14 7.7.23 Тайбола – Пушной – р. Кица 74.6 15 8.7.23 Магнетиты – Кильдинстрой – Зверосовхоз – Кола – Мурманск 60.7 Всего 892.4 Набор высоты 3530 м. Ссылка на плановый и фактический треки с отмеченными местами ночёвок https://nakarte.me/#m=7/67.66774/34.63440&l=O&nktl=VejfRlweMn6rmfzw0nw6uA Фотоальбом И.Васильевой в ВК: https://vk.com/album5901822_294200574 Технический отчёт https://drive.google.com/file/d/1561tZDIiX_wPBoSc_k3MUMaQqyfH8WR6/view?usp=sharing На Чемпионате СПб по спортивным велопоходам 1-4 КС 2023 г. наш поход стал победителем

Тема закрытв. Если это "хитрый" способ переноса темы в офф без ожидания её открытия тамошним модератором, то не прокатило

Без трека / карты незачёт)))

Я меня дом-работа-дом 6 км, много наката не даёт. Зачастую проще пешком, вот как сейчас: кучу времени на очистку от снега уходит + вел гниёт. За год в общей сложности 5570 км, ещё хуже чем в прошлом году. Пешком 1200, по воде несколько поездок на пакрафте 5 (пять) км, с велом. Ленюсь, в общем, как и писать (ну или это возрастное). Кому интересно, может в ВК у супруги почитать.

Удивился, что нет темы по столь популярному приложению. Имеющиеся здесь 2,5 темы посвящены лишь тепловым картам. Ну или плохо искал. Вопросы: - есть ли примочка, позволяющая сохранять чужие фотки; - напомните плз, где брать примочку, позволяющую скачивать треки. У меня стоит, но убей не помню, откуда брал. Но посоветовали вроде на ВП. Ессно, интересуют б/п варианты добавлено 4 минуты спустя Да, пока под рукой результаты поиска, ссылки на имеющиеся темы

Вместо Кудыкиной горы скатали по Великолукскому Поозёрью, где проходит водораздел между Ловатью и Западной Двиной и были когда-то волоки из одной реки в другую на знаменитом "Пути из варяг в греки". За основу маршрута взял трек, пробитый лет 10 назад, всё было сюда не выбраться. Заброска - "родным" поездом СПб - В.Луки + пригородным В.Луки - Нелидово до ст. Жижица. Возвращение - дополнительным поездом В.Луки - СПб, который идёт по большим праздникам, через Невель и приходит на Витебский вокзал. Общий маршрут получился 208 км, с 2-мя ночёвками, одна в палатке на берегу Западная Двина, другая на даче в д. Занюсское. Начали с посещения музея-усадьбы Мусоргского в Наумово. Объезд Жижицкого озера с востока до Ерохино - Петухов (км 4 - 27) - приличная лесная грунтовка. Петухи - Двинца (27 - 39) - зарастающая лесовозная, много пешеходных участков. Моста через Двинцу, увы, нет. Точнее, река размыла берег справа от него. Смотался на разведку к ещё отмеченной деревне выше по течению, нежилая, соответственно и там без моста. Перекусили на остатках моста и вброд. Переход и перетаскивание вещей было экстремальным (по грудь), но справились. На другом берегу дорога лучше не стала. С 43.4 км - корыто, периодически заполненное водой, с неудобными обходами по краям. На 44.5 ушли на боковую дорожку влево и на 46.8 вышли на локальный асфальт (в пределах д. Хлебаниха). В одном из дворов запаслись водой, там же нам подсказали возможное место стоянки на берегу З.Двины, где мы и заночевали.

Про подвесной мостик в Крестах через Западную Двину

Я пока обхожусь перерисовыванием старых треков, там без ограничений

Представьтесь, плз. Судя по числу сообщений, Вы не похожи на регулярного участника покатушек, которого все знают, и 99.9%, что никто не сможет выполнить Вашу просьбу

Возможно, объезд через Лаврово появился после постройки каналов, а до этого шведская дорога шла напрямик. На самой старой карте из упомянутого ресурса вроде так http://www.etomesto.ru/map-peterburg_1676/

Кстати, про Арх. тракт по Коровьему хребту - деза, видимо, из Викимапии. Реально он южнее проходил, достаточно глянуть какую-нибудь старинную карту, например на сервисе http://www.etomesto.ru/

А кто тебе мешает перерисовывать старые треки? Или даже 3 новые?

Есть мысли в вс на Щучье (Комарово)

Мусьё гуманитарий? По реке вообще трёхмерное получается, там высота ещё меняется. Впрочем, строго математически и по озеру/морю это не плоскость...

Глупость. Гуревич никому и никогда не мешал занять "его" место. Просто не было человека с подобной харизмой, который бы смог это сделать. А самому Илье этот проект под названием "Велопитер" просто стал не нужен. Ну изменились у чела приоритеты, бывает

Ты прав, давно собираюсь. Как то в студенческие годы там ходил с поисковиками, пора бы и на веле выбраться. Там правда ожидается засада с переправой, бобры, говорят, порезвились

Так и есть. Кстати о Горах. Предложите плз какой-нибудь маршрут, где я не катал. А то с каждой поездкой туда всё сложнее и сложнее что-то новое выдумывать

Автопрокладки всё же не хватает. Спасает https://mapmagic.app/

Тарас, летом там попробуйте, когда вода уже спала, а трава ещё не выросла. А в целом сделал вывод, что откладывать маршруты на 10 лет - неправильно, во всяком случае, в этих местах. Регион вымирающий, деревни и дороги пропадают. Надо как-нибудь и до мостика в Крестах добраться, пока он жив

А оттуда на Кронштадт не думал? Или там фарватер к новому морскому вокзалу ломают?

Глянул по панорамам - у знака туннеля нет запрета для велов, фото 2019 г. Катал в апреле, разве что с тех пор повесили. Но раз @VLDM говорит, что нет, то я ему верю.