VORON

  • Публикации

    43 308
  • Сообщений в день

    9,57
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя VORON

  1. В жизни многих байкеров наступает момент, когда затраты на апгрейд велосипеда начинают расти с огромной скоростью, ассортимента местных веломагазинов катастрофически не хватает, а их цены повергают в ужас. При этом периодически доносятся слухи о некоем вело-Эльдорадо, находящемся на другой стороне земного шара, в котором можно купить всё, и причем буквально за копейки. Но для многих людей это так и остается мечтой. Читать дальше... Известные баги и фичи По вновь полученной информации, с недавних пор для оплаты пошлины за товары, которые дороже 1000€, не требуется ездить на почтамт, а затем в банк и обратно. Посылка после таможенного оформления приходит непосредственно на почту с выставленным счетом, который требуется оплатить при получении (в отделении почты/ЕМС или курьеру). По другим данным, оплата делается в Сбербанке. При заказе товара легче 2 кг и вписывающегося в некоторые габариты, имеется опция доставки "Royal Mail". Эта организация взаимодействует с Почтой России (не EMS) - посылка едет очень долго и для нее не работает отслеживание. Зато в 2 раза дешевле. Забирается в отделении Почты России по месту жительства, после получения уведомления в почтовый ящик. Если у вас получается бесплатная доставка, то по возможности (вес+габариты) груз будет отправлен с помощью Royal Mail, даже если был выбран Parcel Force из списка. Вам следует особо оговорить в комментариях к заказу необходимость отправки с Parcel Force, но не факт, что прислушаются. Если в доставленной посылке отсутствуют некоторые детали или имеет место заводской брак, не паникуйте. Отправляйте жалобу в CRC по e-mail в течение 3 дней после получения - отреагируют быстро и вышлют недостающие части по почте (Royal Mail). Они идут с нулевой заявленной стоимостью ("gift"), в обход таможни. Согласно официальной информации, CRC не отправляет компоненты Mavic за пределы ЕС. Однако реально люди заказывают обода-колеса и получают их. При использовании Paypal для оплаты вы имеете возможность точно узнать снимаемую сумму в рублях до оплаты, а не после получения выписки со счета. Кроме того, безопасность в этом случае заметно выше, а курс обмена часто весьма гуманный. Нюансы работы с Paypal подробно рассмотрены в различных статьях в Сети (1, 2, 3 и др). При регистрации в Paypal рекомендуется выбирать английский вариант интерфейса (потом его можно изменить на русский) и вводить свой адрес латиницей так, как указано в обсуждаемой статье. В противном случае, возможны проблемы при использовании этого аккаунта Paypal на www.ebay.com. Впрочем, при покупках на Chain Reaction Cycles подобных проблем не возникает. Если к вашему счету Paypal привязана валютная (а не рублевая) карточка, то при покупке обязательно выбирайте "Do not convert" в "Other conversion options". В противном случае, Paypal попытается снять с карточки сумму в рублях и получится двойная конверсия "доллар-рубль-доллар", что выйдет весьма обременительно для кошелька. При оплате с помощью Paypal автоматически создается новый аккаунт на Чейне, привязанный к адресу почты в Paypal. Пароль генерируется случайным образом - узнать его можно с помощью опции "Напомнить пароль". Если вам прислали заведомо бракованный товар, нужно сфоткать его и в течение 3 дней отправить претензию в CRC с указанием желаемого способа компенсации. Потом надо заполнить Returns Form и отправить ее и сломанную железку обратно по почте (мелкие вещи - прямо из районного отделения). Стоит это от 200 руб. в зависимости от габаритов, деньги потом компенсируют. Исправная железка часто высылается вам сразу после получения письма с претензией. Можно также оговорить возврат денег в виде подарочного купона. Добавлено 8.2.2011: "Информация для обладателей ваучера: в один заказ можно включить только один ваучер, при попытке добавить второй выскакивает сообщение "Cannot add multiple Discount vouchers to the basket""
  2. Вы попутали данный форум с каким-нибудь анонимным имиджбордом или лентой комментариев на Эхе. Тут в большинстве своем реальные люди общаются, и посылая кого-то матом (даже отсидев положенный бан), всегда есть риск продолжить этот спор уже в тамбуре электрички или на каком-либо мероприятии, случайно встретившись.
  3. С большой буквы - только в конструкциях типа "Уважаемый г-н Протектор! Сообщаю Вам, что Вы категорически не правы. С уважением, VORON." В неформальном общении (но не до такой стадии, когда уже пил с оппонентом за брудершафт, и можно на "ты") обращающийся на "Вы" выглядит, как неудачно пытающийся претендовать на высокую культурность.
  4. Хочешь сказать, что ты прочитал все эти буквы? ))
  5. Накой эта эквилибристика?
  6. У меня первая полноценная покатушка на контактах была мега-огребательной, случайно так вышло. Шоковое обучение (когда за 100 метров надо встрегнуться и выстегнуться 10 раз, и так полдня) дает результат практически мгновенно. А если жалеть себя и кататься на контактах только по ровному хорошо просматриваемому шоссе, то и не научишься никогда.
  7. Уверен, у данного ведра одометр уже 10-й круг заканчивает.
  8. Дык учитесь опираться на ногу даже в контактах. Почему другие могут, а вы - нет?
  9. На спидометрах обычно есть риски, подсказывающие, когда переключать передачи.
  10. Еще можно сразу взять нормальный багажник типа "Тубус" с адаптерами для дисков (чтобы максимально назад отнести его), тогда слесарить не придется.
  11. У вас по ходу мой сын аккаунт угнал, поменяйте пароль, вернусь домой - проведу разъяснительную беседу.
  12. Даже если у тебя неплохой навык удерживания равновесия на двухколёсном велосипеде, зачем его лишний раз использовать?
  13. Это из той же серии, что "Зачем весь день грести по колено в болоте, когда я ту же дистанцию по шоссе проеду за полчаса?" У каждого свои развлечения, если выбирать наименее трудозатратные варианты, то проще уж действительно дома в комп играть.
  14. Я 2006 году проезжал 20 км на топталках с одной напрочь отказавшей коленкой. Не считаю, что такими достижениями стоит гордиться. На контактах то же самое бы вышло гораздо проще и приятнее.
  15. Надо было соглашаться. Тогда бесплатное обновление было, а теперь за полную стоимость. Я уже начал периодически натыкаться на то, что тот или иной хард или софт работают только под 10. Последующие версии Фотошопа будут работать только под 10, например. (Мой ноут тупо не захотел обновляться на 10.)
  16. А 56 - это разве не сильно стёртые 51, выловленные шиманой из мусора, отполированные и упакованные в новые коробки?
  17. Обычная пересеченная местность с песком, торчками, корнями и лужами неизвестной глубины и консистенции. На велосипеде 40 кг груза. В контактах можно ехать, без них - бурлачить пешком, т.к. тяги на топталках не хватит. А чем больше груза на велосипеде, тем менее выгодно по затратам сил его тащить пешком, поэтому я стараюсь ехать всегда, когда это не угрожает безопасности.
  18. А это зря. Контактный ботинок идеально подходит для забивания палаточных колышков в твердую почву.
  19. У Тараса работает только одна нога в каждый момент времени, а другая в это время отдыхает. А у тебя ноги работают всё время, неудивительно, что Тарас выигрывает по выносливости.
  20. Для кого как. Я с велосипеда на топталках гораздо вернее упаду, чем на контактах. Потому что с тяжелым велосипедом в сложных условиях легче управиться в контактах. Кто не очень уверенно себя чувствует на контактах, тот м.б. и наоборот. Вообще, велосипедисты периодически падают по той или иной причине, это факт. Дело усложняется тем, что у нас стоит задача не допустить падения именно велосипеда, а не его наездника. Вон, позапрошлым летом практически на моих глазах очень опытный велосипедист зацепился передней сумкой за колею и смачно рухнул в лужу. С ребенком, сидящим в кресле. Единственный способ исключить риск падения велосипеда с ребенком на нём - не сажать его туда.
  21. С таким настроением гораздо логичнее вообще даже не пытаться сажать ребенка в кресло. У меня на данный момент было два опасных момента, когда велосипед с ребенком мог реально упасть. Первый - когда я проколол переднее колесо и, не зная об этом, заложил резкий вираж на велодорожке. Переднее колесо уехало вбок, и велосипед начал ложиться на бок, но я успел подставить ногу. Второй - когда позавчера тащил велосипед по бурелому, запутался в поваленных деревьях и чуть не упал вместе с велосипедом. Конечно, если некто неуверенно чувствует себя на контактах, на велосипеде с "мужской" рамой, на двухколёсном велосипеде, просто на велосипеде (нужное подчеркнуть), то ему не стоит возить ребенка.
  22. Размечено два ряда, фактически едут три, причем плотно, между рядами особо не встать. Плюс, когда сзади непрерывно прилетают автомобили и двумя рядами уходят направо, идея в этот момент перестраиваться левее - не очень хорошая. А если попытаться чуть подождать и дать потоку направо схлынуть, то едешь под мигающий зеленый, и там уже встречные в лоб начинают топить. ХЗ, я там каждый день на работу езжу, и за год так и не смог придумать быстрый, безопасный и гарантированно работающий способ проезда прямо.
  23. Я, например, с Лесного на Чугунную проезжаю вот таким образом: Там два ряда поворачивают направо, причем довольно плотным потоком, и прорываться через них я себе не могу позволить. А кто-нибудь другой беспалевно становится в третьем ряду и едет прямо, по-автомобильному. По-моему, это опасно, хоть и экономит порядка 40 секунд.
  24. Еще больше зависит от степени охреневания велосипедиста, его готовности нагло нарушать ПДД (пусть и в ущерб безопасности). Бывает, едешь 25 км/ч, обгоняешь другого, едущего 20. Останавливаешься перед светофором, а он мимо пролетает. И так несколько раз подряд. Ну или где один для поворота налево совершит сложный, долгий, но безопасный манёвр (или вообще перейдет, как пешеход), другой тупо перестоится в третий ряд и повернет, как автомобиль. Про ездунов по встречке вообще молчу.