VORON

Создатели OSM создают XML-код. Стандарты его отображения вообще никаким местом к этому не относятся. И вообще, никто не говорил, что туристы/военные это основные пользователи OSM, и их интересы имеют приоритет над другими. В зависимости от задач, пользователю может понадобиться такая карта: Или вот такая: Или даже вот такая: Генштабовский стиль ему тут вообще ни в какие ворота. Потом, никто не запрещает создать свой собственный стиль отображения в строгом соответствии с топографической картой, и предложить его авторам OSMand. Единственная загвоздка может быть с тем, что топокарты изначально были бумажными, и это накладывало отпечаток на их вид. Совершенно необязательно, что для электронной карты должны те же самые правила применяться. Чем дальше, тем меньше людей остаётся, кто хоть раз в жизни держал в руках бумажную топокарту. Например, мне вот для вело/пеше удобнее, когда грунтовки жирно обозначены ярко-красным цветом, как на Openmtbmap, а тропы - коричневым. Тогда как большинство карт рисует всё это мелким-мелким еле заметным пунктиром с волос толщиной.

Влом. В двухдневном ПВД оказалось, что не так сильно напрягает, чтобы заморачиваться. Я там еще на обливной камень сел (он чёрный был, не заметил в воде), стабилизатору бы это наверно не понравилось.

Обалдеть. Глядишь, еще лет через 15 начнут Ладогу лить из полиэтилена)

Вот, кстати, из руководств по эксплуатации на Ладогу-1 и Ладогу-2. Та же самая фанерка.

На Тритоне наоборот - сидушка ставится в самом-самом конце. Там просто с обратной стороны фанерки пара пластиковых захватов, которые цепляются (не очень надежно, при киле могут слететь) за кильсон.

Штатные сидушки тритоновских байдарок, а что. У меня была Вуокса-2, а фотка выше с Невы-2. На Таймене я ходил, там сидушка вроде другая была по конструкции.

Меня жесткость пакрафта вполне устраивает для моих задач. Когда несешь его по суше, он нормально сохраняет форму, да и на фотках с валов видно, что ничего не гнётся. Для сплавов, понятное дело, используются маленькие пакрафты, где буквально ногами упираешься в передний баллон (еще и в сочетании с надувным дном зачастую), им там особо негде гнуться. Вообще кагбе странно сравнивать между собой посудину, которая убирается в далеко не самый большой заплечник, с 20-кг полиэтиленовой лодкой.

Надеюсь, ты понимаешь, что если тебе удастся напихать килограмм 30 в каяк или байдарку, которые сами по себе весят 20-30 кг, то динамика у них будет уже как у 50-60-кг корыта. Нам как раз и нравится, что набитый вещами пакрафт весит, как пустая байдарка. Здорово помогает при обносах, когда надо тащить лишь 20 кг, а не 40-50.

Так это же сплавной пакрафт. Там внутри баллонов свободно литров 200 под вещи, плюс сумка на нос литров 30 для твердого и нужного в течение дня.

У байдарки сидушка представляет собой кусок фанеры примерно 25х35 см, который кладется прямо на кильсон и фиксируется клипсами. Фотка не моя, но у моей было точно так же. Никаких упоров нет, и сидушка находится на горизонтальной части дна, так что пятки оказываются на 3 см ниже задницы. Тогда как у пакрафта сидушка - это надувная конструкция толщиной 15 см, в моем случае вдобавок имеющая фиксацию ног. По вкусу уже добавляются полноценные коленные упоры сродни каякерским, но я прыгать с водопадов не планирую, так что мне не надо:

В байдарке сидушка - это кусок фанеры в 3 см от дна. На ней задница становится квадратной через 15 минут. В пакрафте - надувная сидушка высотой 15 см, причем с упорами для ступней. Однозначно удобнее.

Ну вон, САП 42 км по "хреново пропиленной" реке прошел за 5 часов. Причем он делал минимум два обноса. Смотря что ты хочешь от реки. Если просто плыть (с небольшими препятствиями, перемежающимися плесами) - Оредеж однозначно лучше. Если заниматься слаломом между пропилами в завалах, то Вьюн интереснее будет.

Сап километров 7 в час делает, против 5 у пакрафта. У Лены-Спаркл муж увлекается, наблюдал его покатушку с пакрафтерами.

Хорошо покатались по Оредежу. Мне больше понравилось, чем на байдарке. Медленнее, конечно, зато комфортнее, и процесс заброски-выброски мало отличается от обычного пешего ПВД.

Сап - довольно быстрая посудина. Вот результаты марафона по Вьюну прошлого года. Самая быстрая КНБ прошла 42 км за 4:34, самый быстрый сап - за 5:00.

Мы на Оредеж в детско-пеше-водный поход. Сиверский-Вырица.

Достаточно зеркально? Ну, я на Ладоге бывал приблизительно раз 100, и ни разу не видел, чтобы прям вот на глазах погожая погода сменялась чем-то опасным для жизни. Всегда эта смена происходила либо за ночь, либо как минимум было явно видно, что погода КОНКРЕТНО ухудшается, и надо готовиться к ветродую и волнению. Естественно, это всё про береговую линию, в 2 км от берега дело будет совершенно иначе, но кто там плавает на утлом судёнышке в непонятный прогноз, тот ССЗБ. Кроме того, реальный риск будет в том случае, если берег представляет собой отвесную скалу, и при признаках ухудшения погоды ты просто физически не успеваешь доплыть до безопасного места.

Знаешь, что такое "ревунский насморк"?

По сравнению с некоторыми другими российскими реками - так вообще чистая, как слеза ребёнка.

Почитай, интересно: ЕЖЕГОДНИК КАЧЕСТВА ПОВЕРХНОСТНЫХ ВОД РФ ЗА 2019 ГОД С ПРИЛОЖЕНИЕМ

В комментарии сказано, что стандарта Panamax: Tonnage: 52,500 DWT Length: 289.56 m (950 ft) Beam: 32.31 m (106 ft) Height: 57.91 m (190 ft) Draft: 12.04 m (39.5 ft) Capacity: 5,000 TEU

Вьюн - меньше чем на 2 дня нет смысла. Озера во льдах, да и смысла нет в том, чтобы залезть, помочиться и вылезти. На Неве коллеги Терры могут взять за вымя - навигация начнется лишь в эту пятницу ЕМНИП. Кстати, в Неве вода чище, чем в Охте. Зато в Тюмени река Тура, из которой город питьевую воду берет, она заметно грязнее Охты. Это снято с кораблика длиной метров 300-400. У Айвазовского точка обзора была ниже раз в 10))) +1. Да и не только на пакрафте... Если взять всех тех, кто на Таймене утонул в 1-1,5 км от берега, поди получится немаленькое кладбище.

В 2010 году, когда был ураган, на Ладоге 6 человек пропали без вести.

Давай сразу океан, шторм и волны высотой с дом. Что пакрафт не держит курс при движении по инерции - известная фича, это же плоскодонка, ему в принципе всё равно, какой стороной плыть. Вокруг центра тяжести (т.е. меня на корме) разворачивает, как флюгер. Надо стабилизатор ставить, если хочется бросать весло и плыть прямо.