petrov.leon

Привет! Набрал уже народ на заказ на bike-discount.de? Когда планируешь заказывать?

Привет! Собираюсь в этом году на Tour de Helsinki. Планирую ехать на своей машине из Питера. Может есть хорошие люди пошарить расходы на бензин и номер в отеле? Багажник на крышу один, может смогу еще найти По окончании соревнований отдых и домой. Пьянство и разгульная жизнь не предусматривается!

Извините всем отписавшим, еду с коллегой по работе

В темноте сунул в замок похожий ключ, он там сломался внутри. Есть ли какая-то возможность его оттуда вытащить? Замок стоит кучу денег, не хочется новый покупать

Это номер по которому ты сможешь заказать дубликат ключа на заводе abus

pedalist писал(а) Sun, 19 April 2015 10:50Ну вот почему это был не я?!Я же перебирал абусовскую личинку! Хотя в моем случаи это конечно было бы:" Какое пиво пьёшь, дружище?" - Так что пофигу. з.ы. рубль с тебя взяли за выезд на место. Ты дал правильный совет, я что-то сам не догадался. Так что спасибо за участие!

Специалист только вытащил остатки ключа из замка, дальше я его уже смог открыть своим ключом

gusevod писал(а) Fri, 17 April 2015 16:46Нихрена себе Видать оно того стоило. Если ты посмотришь на hibike то эта цепь стоит 92 евро без доставки http://www.hibike.de/shop/product/p65b1de69026793840d4e6f9c9f312af7/Abus-Granit-City-Chain-X-Plus-1060-Fahrradschloss-Kettenschloss-schwarz.html Вел стоит дорого, надо защищать, уже были прецеденты воровства великов с нашей парковки

Специалист открыл, цена вопроса 1500 руб и 15 минут времени. Всем спасибо за советы!

Позвонил специалистам. Расскажу потом чем дело кончилось

Не, было не так Замок был ЗАКРЫТ, я сунул в него другой ключ и попытался открыть, не применяя абсолютно никаких усилий. Осознав, что не не открывается, я вытащил уже половинку ключа оттуда

К сожалению, замок пристегенут

Велик к этому замку не пристегнут, спешки нет. Хочется спасти замок Издевка выглядит странно, я просто спросил совет что можно сделать в таком случае

Вот garmin с полным комплектом и даже картами Европы за 260 евро. http://www.bike-discount.de/en/buy/edge-800-bundle-with-heart-rate%2C-cadence-full-european-road-mapping-blue-black-40327 Edge 800, конечно, уже устаревший девайс, но работать будет отлично, включая закачку маршрутов прямо с GPSites Новый Edge 1000 стоит сильно дороже.

Про Garmin. Использую спортивные часы 910 XT (вел, бег, лыжи) На обоих велах стоят гарминовские датчики каденс + скорость. Нагрудный пульсометр тоже использую. Думаю, что Garmin вне конкуренции. Ремешки да - через год надо менять, но я использую поларовский ремень с датчиком Garmin - все отлично работает. Ремень Polar в любом финском интерспорте стоит 20 евро. Ant+ хорош тем, что батарейку почти не потребляет - не менял ни разу, пробег не меньше 4-5 тыс км на одном из датчиков.

Впишусь с Brooks BROOKS B17 Standard Classic bend leather saddle Men brown Item no. 10076232 http://www.bike-discount.de/en/buy/b17-standard-classic-bend-leather-saddle-men-brown-145801/wg_id-1499 BROOKS Proofide leather dressing Item no. 10018126 http://www.bike-discount.de/en/buy/proofide-leather-dressing-53333/wg_id-1499

Всем привет! Все началось с того, что при достаточно длительных покатушках (30-50 км) мне стало неудобно на моем гибриде Author Zenit. Особенно неудобно было рукам. Решил присмотреть себе что-нибудь с рулем-бараном. Сначала думал о циклокроссе и даже шоссере, но быстро отмел и то и другое - не понравилась мне посадка и узкие покрышки. Хотелось иметь один вел на все случаи жизни - и зимой, и летом, и на работу, и в поход, и в говна. Увидел стальной Kona Rove и захотелось его. Потом, читая всякие, западные в основном, отзывы о стальных байках нашел туристический Salsa Vaya, а с него уже перешел на Salsa Fargo. Это единственный вел, который почти во всех отзывах считают абсолютно универсальным. На деле, в общем, так и получилось. Рама просто утыкана всевозможными крепежами - бутылок аж 5 штук можно поставить. Самое то для дальних походов. Хотел купить готовый вел из Штатов ($2000), но смутило то, что целиком он в таможню не помещался и надо было как-то договариваться дробить на две посылки. Плюс не понравились штатные передачи (39-26 зуба спереди). В общем, как бы там ни было, решил собрать по запчастям. Обошлось в 70 тыс руб, с учетом дорогущих покрышек Ice Spiker Pro Evolution. По комплектации - Sram X9 по кругу + Sram Rival монетки, Avid BB7 тормоза, колеса недорогие на 785 XT и Mavic 319. Сиденье Selle Italia Max Flite (слишком жесткое, не очень нравится). Вынос и подседел Easton EA 70, руль родной Salsa Woodchiper 2, зимние педали MTB Wellgo, на лето контакты. Заняло у меня все это месяцев 5 (пока копил деньги), брал в основном все на bike-components и hibike (оба магазина очень рекомендую), частично на CRC. Собирал Андрей Полуда, за что ему очень благодарен. Вес с тяжелыми педалями Wellgo, зимними колесами и крыльями на 65 мм около 13 кг. За весом я не гнался вообще - все равно поставлю багажник, сумки, бутылки и все это будет весить хорошо. Едет оно замечательно, очень нравится геометрия рамы, что-то среднее между шоссейной посадкой и посадкой MTB. За счет короткого переднего треугольника центр тяжести смещен вперед - очень хорошо преодолевать подъемы, не тянет назад. Руль не простой баран, а MTB drop bar - сделан специально для этого вела, точнее, как написано на сайте у Salsa, вел сделан вокруг этого руля. Руль просто офигенный - хватов за дропы хватает на все случаи жизни, по снегу, грязи можно ехать абсолютно уверенно (на концах 55 см ширина). Ну и по шоссе неплохо на нем - сидишь пригнувшись, совсем не так как за плоским рулем. С другой стороны, короткий передний треугольник на 29 колесах создает проблему при сильном повороте руля - цепляешь за крыло или колесо ногами. Отдельная песня, не относящаяся к велику это покрышки Ice Spiker Pro Evolution. Зимой абсолютно классная штука - не страшно любое покрытие, включая ледяную колею. Проехал пока не так много - около 300 км всего, но впечатление уже сложилось. Очень достойный и реально универсальный велосипед, хотя цена на него все-таки завышена. Сначала думал еще шоссер иметь вторым великом, сейчас отказался от этой мысли. В идеале хорошо быть иметь пару комплектов колес - на сликах и MTB чтобы вел был еще более универсальным. Сейчас на него заказаны всякие аксессуары на hibike - багажник, сумки походные Vaude Aqua Pro ну и прочие всякие приятности Фотки тут не приложить, не могу я 200 Кб сделать, поэтому ссылка на Google+

MPAK писал(а) Fri, 05 September 2014 12:17А что за блок над насосом? замок? Замок детского велокресла. Удалось найти кресло, которое можно поставить на Fargo, даже не снимая багажник. Предыдущий Hamax Sleepy не вставал даже без багажника

Фотка с новыми покрышками

n1ko писал(а) Fri, 05 September 2014 11:26NeoZolberg писал(а) Fri, 05 September 2014 01:16 "Якобы комфортная чугунина" для кого-то модный бзик, но я ни на что другое в городской эксплуатации не хочу садиться. А зимой просто вне конкуренции. То есть для езды по асфальту нужна резина 2,35 + чугунная рама? наверное я чего-то не понимаю в этой жизни. Коллега, для езды по асфальту (поездки на работу) лично я использую шоссер, Fargo используется для всего остального - поездки с детьми, туризм, зимние покатушки и прочее. Мне не нужен MTB как таковой, летом не нужна амовилка, я не хочу на велике прямой руль, поэтому был выбран Fargo. Ехать на нем просто приятно. Иногда и на нем езжу на работу, как сейчас, когда вечером темно и на шоссере страшновато

Приехали мои Schwalbe Super Moto, вроде удалось установить с крыльями, хотя сзади зазор маленький совсем. Закачал 3 атмосферы, прокатился - Sasla Fargo стал совсем другой, по сравнению с Marathon Mondial Evo - намного мягче и накатистей. Посмотрим, что там у них с антипрокольностью, скорей всего все много хуже чем Mondial. Сфоткаю завтра и выложу

MPAK писал(а) Wed, 03 September 2014 21:10petrov.leon писал(а) Wed, 03 September 2014 20:11 Хорошие новости. На стоковом Fargo стоит вынос 25 градусов, я себе ставил 20, думаю, что тебе можно подобное поставить для расслабления геометрии. Откуда такая информация? Я запрашивал у Salsa данную информацию (stem Guide is on Large Fargo 2 2014) вот их ответ: Цитата: The stock stem on a Fargo 2 is 100mm length and a 15 degree rise. -Zach Вот отсюда http://salsacycles.com/bikes/archive/2013_fargo Возможно, что в 2014 году поменяли

NeoZolberg писал(а) Wed, 03 September 2014 16:11Поставщик проснулся, предложил 2 варианта, ваучер на 50 евро на следующую покупку либо прямой перевод денег на эту же сумму, так что не все так плохо. Ждем перевода. Вынос сегодня поменял с 95 на 70, причем повернул его наклоном вверх. Седло убрал чуть назад, все проблемы с посадкой исчезли. Своими короткими руками наконец-то дотягиваюсь во всех положениях. Хорошие новости. На стоковом Fargo стоит вынос 25 градусов, я себе ставил 20, думаю, что тебе можно подобное поставить для расслабления геометрии. Я использую багажник RackTime Add-It (дешево, надежно, со скидкой можно до 30 евро взять) + их же сумка Qube It - очень удобно. Плюс есть боковые сумки Vaude Aqua bag по 24 литра каждая - очень классные. Если будешь брать багажник, возьми сразу фонарь на него. busch and muller очень классные делает

Я стараюсь на Fargo по асфальтовым дорогам не ездить - уж больно скучно на нем - тяжелый очень после шоссера, несмотря на то что едется комфортно. Его стихия это длительные походы по грунтовым дорогам типа как в Финляндии - фигачил там с горок до 60 км в час - байк был абслютно стабильным. По лесу гонять или зимой нужно ставить амовилку иначе все руки отобьешь, это я тоже прошел уже. Сейчас заказал себе Schwalbe Super Moto на 2.35 - посмотрим насколько мягко будет после Marathon Mondial двухдюймовых У меня сначала была идея получить универсальный вел из Fargo - ничего не получилось, по городу на нем ездить тоска. Взял шоссер для поездок на работу - совсем другая тема, в городе реально в трафике можно ехать. На Fargo к барану привыкал тоже - сначала чуть-чуть болела спина и затекали руки, с шоссером вообще проблем не было с привыканием, офигенно нравится все, только с асфальта не слезть Кстати, Shimano шифтеры мне больше нравятся чем SRAM, зря ты на SRAM зациклился

Какие отличия от фарго? Другая совсем геометрия? Я по городу предпочитаю на шоссере передвигаться - совсем другой кайф чем на очень долго разгоняющемся найнере