bank

[quote title=bank писал(а) Mon, 25 August 2014 21:51]Финальный спринт 24 августа в Денвере 2014 USA Pro Cycling Challenge (последний 7 этап) 3 км за 3 минуты, без редактировани, типично-эпичные комментаторы из штатов - смотреть со звуком нарезка с предыдущих этапов и запись на скорости 110 км/ч : Рутинная заправка водой BMC Racing Team в пелотоне - Marco Pinotti переходит в хвост группы и машина поддержки загружает его 9 флягами (для всех) с 30 секунды : музыкальное видео: документалка про велокурьера 10 минут http://vimeo.com/98270731

16.09.2014 : Каким будет мост на Крестовский остров (Мой Район, Андрей Сошников) http://www.mr7.ru/articles/106422/ На общественных слушаниях в администрации Приморского района 16 сентября обсудили планы строительства моста между намывными территориями Крестовского острова и Яхтенной улицей. Первый проект моста через Большую Невку власти Петербурга представили в 2013 году. Предполагалось, что он будет велопешеходный, двухуровневый, с террасами и траволаторами (движущимися дорожками). Летом 2014 года ЗАО «Институт "Стройпроект"» опубликовал новый проект, который сейчас и рассматривается на общественных слушаниях. Мост будет неразводным и для обеспечения судоходства довольно высоким (16 метров; для сравнения, у Дворцового моста высота 6,3 метра). Общая длина составит полкилометра. От велодорожек не отказались, их будет две для движения в разные стороны. От проезжей части их отделят парапетами, и обе будут находиться со стороны города. Со стороны Финского залива будет проходить тротуар (3,5 метра), также отделенный высоким сплошным парапетом, наконец, по центру пойдет проезжая часть (9 метров). В дни событий на стадионе она будет использоваться для проезда спецтехники и вип-автомобилей, в остальные дни также для пешеходного движения. Велоактивистам первый проект моста нравился больше: он вообще не предполагал проезжей части для машин. Велодорожкам активисты предпочитают велополосы на проезжей части, а парапет видят не сплошной, а проницаемый, чтобы в обычные дни пешеходы могли «перестраиваться» от центральной полосы к тротуару и наоборот. «Езда на велосипеде носит социальный характер, говорит Алексей П-в из «В-и Петербурга». Люди предпочитают ехать рядом, а не друг за другом, чтобы разговаривать. Поэтому велополосы должны быть шире, а потоки, едущие друг другу на встречу, не должны смыкаться». Активисты визуализировали свои варианты организации движения на мосту: [Кликните сюда, что бы посмотреть картинки] Допустимый по нынешним нормативам Идеальный вариант организации движения: два автомобиля смогут разъехаться, задействовав велополосу. На одной велополосе могут ехать сразу два велосипеда. По словам главного инженера проекта Владимира Семенова, на обособленной велодорожке настаивают в ГИБДД. Их логика проста: если развести пешеходов, велосипеды и автомобили, травматичность будет минимальной. В первую очередь речь идет о столкновениях пешеходов с двухколесным транспортом, поскольку машины на мосту будут в редкие дни. Среди других претензий к проекту: полное отсутствие рекреационной инфраструктуры: скамеек, видовых площадок, экранов, защищающих от осадков и ветра с Финского залива. В среднем люди проходят прогулочным шагом 300 метров: чтобы преодолеть полукилометровый мост, нужна некоторая подготовка. Т.е. велодорожка 2-стороняя с одной стороны проезжей части

При чем тут материал рамы, если речь о геометрии? Если так принципиально - можно на контактных педалях подобрать за счет положения шипа посадку при которой будет минимальный оверлап

на тротуаре может пригодиться кому-нибудь работает на аккумуляторе, манетки с di2 не совместимы http://www.walmart.com/ip/Fuze-Cyclone-Water-Blaster-Bike-Accessory/35285300

На других сайтах написано что это 1 этап Тура Петербурга, на этом сайте написано что это 1 этап кубка Петербурга. на элитном форуме в 16 августа в 9:54 тему назвали: [ШОССЕ] "Южный Рубеж. Осень" I этап тура Петербурга на этом форуме 16 августа в 10:00 тему назвали: [ШОССЕ] TT 20 км" ЮЖНЫЙ РУБЕЖ" I этап кубка петербурга Про второй этап 14.09 (Горки ТУРа) и третий этап 21.09 (Приморская сотка) в клубно-мультиспортивный календаре информации нет. Под названием этой темы написано 13-14 сентября, 21 сентября не упоминается, а в самой теме и про 14 сентября ничего нет. Есть какая-то связь между этими этапами ? Будет какой-то общий зачёт ?

правильные прорезиненые будапештские парковки не царапающие раму:

Веломир-Адлер-Мзымта (862) 240-70-74 (918) 000-60-07 Демократическая, 54а 9:00-18:00 Велотрек (862) 237-05-65 (918) 603-00-12 Авиационная, 34/1 9:00-18:00 и недалеко (13км) в Хоста : Твой Мир 8-988-504-10-88 Платановая, 13а 10:00-19:00

Заносить зачехлённым на рабочее место. Если с "большой сумкой" не пускают - заносить хотя бы переднее колесо. На месте регулярной парковки на постоянку оставить тяжелую цепь и обычный замок (с собой возить только ключи).

Станция велопроката на Крестовском острове стала самой популярной этим летом в Петербурге (09.09.2014, ИТАР-ТАСС) Показать скрытый текст По итогам летнего сезона самыми популярными у горожан стали станции велопроката на Крестовском острове, у метро "Горьковская" и "Василеостровская". Об этом сообщил во вторник директор филиала Банка Москвы в Санкт-Петербурге Алексей Кольчик на пресс-конференции в региональном информационном центре ИТАР-ТАСС. Круглосуточная система велопроката в рамках проекта Банка Москвы начала работу в Петербурге в начале июля 2014 года. По словам Кольчика, за лето петербуржцы совершили более 22 тыс. поездок на прокатных велосипедах. Чаще всего велосипеды арендовали на Крестовском острове (880 прокатов), у станции метро "Горьковская" (452) и у "Василеостровской" (414 прокатов). В основном, горожане арендуют велосипед чуть больше, чем на час. Наибольший спрос наблюдается в выходные дни и по вечерам. Всего на сайте проекта зарегистрировались почти 11 тыс. пользователей. "Проект, безусловно, будет продлеваться, появятся новые велосипеды, лучшего качества и нового формата", - сказал Алексей Кольчик. Он уточнил, что до конца 2014 года вместе с властями города банк планирует разработать программу развития велопроката в Санкт-Петербурге. "В следующем году планируется экскурсионный велопрокат, а также увеличение концентрации велостанций в центре и в парках", - отметил он. С начала работы проката было украдено три велосипеда, все они были найдены. Как крали и возвращали велосипеды из общественного проката (08.09.2014, с сайта ВыВылаги) : Показать скрытый текст В петербургском велопрокате по итогам сезона всего два велосипеда числятся пропавшими без вести. Однако попыток украсть их было в разы больше. В службе по связям с общественностью петербургского филиала «Банка Москвы» The Village рассказали несколько историй о том, как велосипеды терялись и находились. История № 1 Мужчина, предварительно зарегистрировавшись на сайте проката и оставив свой номер телефона, вырвал велосипед из замка на глазах у свидетелей. Правда, уже на следующий день он раскаялся, позвонил в службу поддержки и сказал, что якобы нашёл велосипед и готов его вернуть. Сотрудники проката на всякий случай вызвали полицию. А мужчина тем временем просто вернулся на станцию проката и воткнул велосипед в один из свободных замков. История № 2 Ещё о двух кражах сообщили горожане, неожиданно нашедшие велосипеды у себя в подъезде на Ленинском проспекте. С них были сорваны все опознавательные знаки, кроме одной наклейки с номером техподдержки -- это и подвело воров. История № 3 Сотрудникам велопроката позвонил мужчина, представившийся «работником инженерных сетей», и сообщил: «Ваш велосипед валяется за трансформаторной будкой на Гончарной улице». На Гончарной сотрудники обнаружили пьяного мужчину, который рассказал, будто видел, как его друг Саша катался вчера на велосипеде. Где именно находится друг, «работник» так и не смог уточнить, предположив лишь, что у неуловимого Саши «проблемы с властями». Велосипед, как и сообщал звонивший, лежал за трансформаторной будкой. История № 4 Другой украденный велосипед с оторванным штырём неделю пролежал у охранника одного из заведений на Васильевском острове. Именно он сообщил о находке. И попросил пузырь за услугу. История № 5 Летней ночью наряд патрульной службы задержал на Крестовском острове подозрительного велосипедиста. Рассказ молодого человека не внушил доверия полицейским: «Шёл по Крестовскому, торопился, встретил ребят на велосипеде, попросил доехать до места, они дали, я поехал, и тут ни за что меня схватили». К утру выяснилось, что этот велосипед украли со станции, расположенной у метро «Крестовский остров». История № 6 Один из первых украденных велосипедов удалось найти благодаря интернет-пользователям. Как выяснилось, его у некоего злодея купил молодой парень, зарабатывающий восстановлением поломанных вещей. Мастер даже успел потратить деньги на усовершенствование велосипеда. Полиции не удалось доказать, что именно этот парень и украл велосипед, так что молодого человека отпустили с миром. Для сравнения, в Москве в 2013 году за весь сезон работы велопроката украли вандальным способом (то есть с нанесением механических повреждений) 26 велосипедов, из них нашли 9. По неизвестным причинам со станций пропали 79 велосипедов, кроме того, 19 велосипедов просто не вернули клиенты.

то что бюджеты заранее не расчитали это недоработка, но это не означает что бюджет будет нулевым. там такой интересный пункт (посмотрим как они хотя бы это будут выполнять) : по п.3 таблицы Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга ежегодно до 1 июля готовятся предложения по трассировке городских велосипедных маршрутов

http://top.rbc.ru/spb_freenews/04/09/2014/947089.shtml Цитата: Московское ОАО "Метрогипротранс" признано победителем конкурса на выполнение предпроектных работ по организации первоочередных транспортно-пересадочных узлов в Петербурге. Согласно данным, размещенным на сайте госзакупок, компания предложила выполнить работы за 18,99 млн руб. против первоначальной цены в 19,99 млн руб. Заказчиком выступает Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Согласно конкурсной документации, речь идет об узлах "Удельная", "Балтийская жемчужина" и "Путиловская". Создание пересадочных узлов должно сократить для пассажиров время пересадки с одного вида транспорта на другой, включая личные автомобили, для которых будут создаваться перехватывающие парковки. Победителю конкурса предстоит в течение 80 дней с даты заключения контракта определить перечень мероприятий по созданию или реконструкции существующих объектов транспортной инфраструктуры. Кроме того, компании придется заняться увеличением инвестиционной привлекательности проекта и найти возможности привлечения внебюджетных источников финансирования создания инфраструктуры первоочередных транспортно-пересадочных узлов в Петербурге. На основе этой документации в дальнейшем будет разрабатываться основная проектно-сметная документация с примерной оценкой стоимости создания ТПУ. Ранее Смольный говорил о возможности создания нескольких десятков пересадочных узлов в местах пересечения транспортных потоков. Сегодня, по словам начальника управления по ГЧП и внешним связям дирекции по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти Ольги Потифоровой, для строительства транспортно-пересадочных узлов выделено шесть приоритетных мест Шушары, Купчино, Рыбацкое, Кудрово, Девяткино и Парнас. Выбор делался на базе трех основных критериев: социальная значимость (количество перевозимых пассажиров и количество объединяемых видов транспорта), техническая возможность (наличие незастроенного участка) и коммерческая привлекательность объекта. Работа над соответствующими проектами должна начаться в ноябре 2014г

промахнулся, это надо было в тему велопарковок кинуть

http://78.mvd.ru/news/item/2412137/ Цитата: ГУ МВД России проводит анализ системы дорожных знаков в Санкт-Петербурге и Ленинградской области и приглашает граждан принять активное участие в данной работе. Цель акции заключается в выявлении дорожных знаков (дорожной разметки), которые не соответствуют особенностям дорожного движения на том участке, где они установлены. Только с начала 2014 года сотрудниками санкт-петербургской ГИБДД в рамках административного надзора выявлено свыше 13 тысяч недостатков технических средств регулирования дорожного движения (к которым относятся и дорожные знаки). В Ленинградской области этот показатель составил более 4 тысяч недостатков. ГУ МВД России приглашает граждан принять активное участие в выявлении данных недостатков. Сообщения о подобных фактах следует направлять на адрес электронной почты УГИБДД: propaganda78@mail.ru. Результаты анализа позволят усовершенствовать систему дорожных знаков в регионе, тем самым добиться снижения травматизма на дорогах и улучшения организации дорожного движения в целом.

запись с Vuelta - дюроэйсовые доноры на мото техничке: первый в кадрах казах Луценко

http://gov.spb.ru/gov/terr/nevsky/news/52969/ Невский район Цитата: Одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий является наезд автотранспорта на пешехода. Так за 8 месяцев 2014 года на территории Невского района г. Санкт-Петербурга произошло 386 дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими, из них 137 случаев наезда на пешехода, которые получили ранения различной степени тяжести. В 80 случаях наезда на пешехода виноваты водители, в остальных случаях под колесами авто пешеходы побывали по собственной вине, нарушая ПДД. В целях стабилизации дорожно-транспортной обстановки, укрепления правопорядка на дорогах, профилактики аварийности с участием пешеходов, в рамках проведения операции «Внимание дети!» в период с 18 по 31 сентября 2014 года на территории Невского района г.СПб прошло профилактическое мероприятие «Пешеход. Пешеходный переход». Подводя итоги мероприятия, и за указанный период, сотрудниками отдела ГИБДД УМВД России по Невскому району выявлены и составлены протоколы по следующим административным правонарушениям: - по ст. 12.18 КоАП РФ (невыполнение требований ПДД уступить дорогу пешеходам, велосипедистам, пользующимся преимуществом) 70 протоколов; - по ст. 12.12 ч.1 КоАП РФ (проезд на запрещающий сигнал светофора) 34 протокола; - по ст. 12.12 ч.2 КоАП РФ (не остановка перед стоп-линией, при запрещающем сигнале светофора) 41 протокол; - по ст. 12.29 ч.1 КоАП РФ (нарушение ПДД пешеходом) 115 протоколов.

Митинг за развитие велоинфраструктуры состоялся в Стрельне (25.05.2014, БалтИнфо, Наталья Блинникова) Цитата: Митинг за развитие велоинфраструктуры в Кировском, Красносельском и Петродворцовом районах состоялся в Стрельне. Участники мероприятия подписались под обращением к официальным лицам за создание в этих районах велодорожек, сообщил корреспонденту «БалтИнфо» сопредседатель Независимого Общественного Совета Петродворцового района Илья Львов. Обращение будет направлено губернатору Петербурга Георгию Полтавченко и главе администрации Петроградского района Дмитрию Попову. В этом документе велосипедисты просят рассмотреть возможность строительства велодорожки от станции метро «Автово» до Ломоносова через Стрельну и Петергоф. «Более того, мы просим разработать комплексный план велоинфраструктуры в Петродворцовом районе. У нас есть, где покататься на велосипеде, но добраться до этих мест крайне проблематично», - прокомментировал Львов. Участники акции также хотели обратить внимание властей на то, что для обеспечения безопасности велосипедного движения достаточно просто создать для этого отдельную полосу на автодорогах. В митинге участвовали примерно 20 велосипедистов. Они приехали в Стрельну «своим ходом» из Петергофа и Южно-Приморского парка. На конечном участке пути участников акции сопровождали сотрудники УГИБДД. В связи с этим Илья Львов высказал свою благодарность ведомству, потому что организаторы акции не подавали заявки на сопровождение.

на мотоцикле догоняют участника бревета, предлагают отдать им велосипед, толкают на ходу,

машина поддержки с регистратором включенным ехала

BMW представительства РТ в Санкт-Петербурге засветилась в ДТП (21.08.2014, БИЗНЕС Online, Анастасия Карабанова, Сергей Кудрявцев, Владимир Казанцев) Цитата: ВОДИТЕЛЬ БЕЛОЙ ИНОМАРКИ ОСТАВИЛ МЕСТО ПРОИСШЕСТВИЯ, КТО-ТО СПЕШИЛ В СМОЛЬНЫЙ... Сегодня житель Санкт-Петербурга Сергей Оришин рассказал корреспонденту «БИЗНЕС Online» о ДТП, которое произошло с ним в городе на Неве. Вчера его на велосипеде сбил автомобиль, закрепленный за представительством РТ. Он отделался ссадинами, а вот велосипеду предстоит ремонт. Все бы ничего, но водитель покинул место ДТП... В представительстве факт ДТП «БИЗНЕС Online» не подтверждают, но и не опровергают. При этом соглашаются, что белый автомобиль BMW с номером О490АО закреплен за ними, а в указанное время автомобиль ездил в Смольный. По нашим источникам, в машине находился один из руководителей представительства. «ДО ПОСЛЕДНЕГО МОМЕНТА МНЕ КАЗАЛОСЬ, ЧТО ВОДИТЕЛЬ ВЫЙДЕТ И МЫ ПОГОВОРИМ» В Санкт-Петербурге вчера на въезде на Ушаковский мост белый автомобиль BMW 750 сбил велосипедиста. Увидев, что мужчина цел и смог самостоятельно подняться, водитель иномарки уехал с места происшествия, сообщила газета «Санкт-Петербург.ru», после чего эту информацию подхватили другие питерские и казанские медиа. Позднее эту информацию газете «БИЗНЕС Online» подтвердил сам пострадавший Сергей Оришин. «До последнего момента мне казалось, что водитель выйдет и мы поговорим, что он не покинет место происшествия», -- отметил нашей газете Оришин. Сам он отделался ссадинами, а вот велосипеду требовался серьезный ремонт. Недалеко находился сотрудник ГИБДД, которому Оришин рассказал о случившемся и сообщил номер -- О490АО. Сотрудник ГИБДД составил протокол и через базу данных Госавтосинпекции проверил номер, сообщив Оришину, что машина закреплена за представительством Татарстана в Санкт-Петербурге. Сам велосипедист через соцсети начал искать свидетелей ДТП, поэтому и стало известно о случае, грозящем скандалом. Впрочем, одна из сторон позже попыталась сгладить ситуацию. Вечером Оришину неожиданно позвонил сам водитель BMW и попытался уладить дело миром. «Виновник ДТП предложил самые разные примирительные меры и всячески извиняется. В частности, предлагает починить велосипед, но мне пока трудно оценить ущерб, хотя желания наживаться нет, -- рассказал Сергей. -- Сейчас мы находимся в процессе примирения». Сегодня пострадавший настроен вполне миролюбиво -- да, случилось ДТП, водитель виноват, но он с этим не спорит. «Меня сначала разозлило то, что он уехал. Даже на месте происшествия я был вполне согласен разрешить эту ситуацию без протокола ГИБДД. Я торопился с утра на работу и был бы согласен, чтобы он подкинул меня до работы и как-то возместил ущерб -- и мы бы сразу разошлись без вопросов. Этого не случилось, поэтому я, естественно, решил, что надо обратиться в ГИБДД и составить протокол». ФАКТ ДТП ПОДТВЕРДИТЬ НЕЛЬЗЯ Представительство Татарстана в Санкт-Петербурге возглавляет Шамиль Ахметшин, однако в приемной газете «БИЗНЕС Online» сообщили, что он в отпуске. Его заместитель Николай Орлов подтвердил, что белый BMW с номером О490АО закреплен за представительством РТ в Санкт-Петербурге, однако факт ДТП в представительстве подтвердить не могут, хотя его и не опровергают. В указанное велосипедистом время сам Орлов вместе с водителем ездил на данной машине в Смольный (Ушаковский мост находится в относительной близости от центра города, где располагается мэрия Питера), а до этого водитель представительства ничего о ДТП не сообщал. В настоящее время с водителем связаться нельзя по причине его болезни, сказал Орлов, отметив, что в случае надо разбираться, предположив, что велосипедист мог что-то напутать. Впрочем, источники «БИЗНЕС Online» в полпредстве отмечают, что в машине действительно находился Орлов, однако из-за того, что он опаздывал в Смольный, то велел водителю не мешкать... (мы готовы опровергнуть эту версию, но тогда спрашивается: зачем водителю самому ездить в Смольный?). Тем более что велосипедист не получил серьезных трамв, а отделался лишь ссадинами. Однако после того как в соцсетях и в некоторых СМИ начала подниматься шумиха, водитель, очевидно, решил все-таки урегулировать вопрос с пострадавшим. Представительство РТ в городе на Неве работает с мая 1996 года. Одновременно оно выполняет функции регионального представительства Татарстана в Архангельской, Вологодской, Калининградской, Кировской, Мурманской, Новгородской и Псковской областях РФ. Как сказано на его сайте, «это постоянно действующий орган РТ по осуществлению торгово-экономических, научно-технических, культурных и гуманитарных связей и контактов». С открытия представительства его возглавляет Ахметшин. «МЕСТНЫЕ VIP'Ы ЗНАЮТ, ЧТО ОНИ НАХОДЯТСЯ ПОД ПРИСТАЛЬНЫМ НАБЛЮДЕНИЕМ ОБЩЕСТВЕННОСТИ» Случай с ДТП газете «БИЗНЕС Online» прокомментировали эксперты автоотрасли. Айрат Калимуллин -- директор ООО «Учебный центр подготовки и реабилитации водителей»: -- Настоящему VIP'у и раньше не были безразличны такие ситуации на дороге. Они в любом случае пытались сохранить солидность, статусность. От человека все зависит, если он сам себя уважает, то старается не раздувать конфликт, вести себя адекватно на дороге. А пытаться договориться -- это нормальное явление. Люди стремятся избежать лишнего шума, не подставлять свое имя, свою должность, в данном случае свою республику, наверное. Рамиль Хайруллин -- региональный представитель федерации автомобилистов России: -- Я считаю, что в Татарстане проблема наглого поведения VIP'ов более-менее решена. Наши местные знают, что они находятся под пристальным наблюдением общественности. А вот за пределами республики, особенно в Москве и Санкт-Петербурге, они, очевидно, ведут себя зачастую слишком вольготно. А что касается компенсации за ДТП, то лучше бы этому велосипедисту не деньги дали, а велосипед новый купили.

VladG, как видно на Вашем и на официальном сайте - для воздушного транспорта по товарам лимит 10е (Решение № 811 от 16 августа 2011г «О внесении изменений и дополнений в Соглашение о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском, от 18 июня 2010 года») ProteKtor, это не всегда возможно успеть. Например, на рейсах Аэрофлота, с пересадкой и проходом таможни в Москве, с дальнейшим трансфером на СПб, о чем сам Змей рассказывал в этой статье Поводов для растаможки много, т.к. кроме публичных документов есть внутренние письма которыми руководствуются сотрудники для определения "личного пользования", там у них фигурируют интересные термины типа профессиональное или специальное оборудование. Состояние бу может оказаться недостаточным.

а как тогда возврат ндс 1713€ оформлять, он же как новый должен быть ? или по приезду незаметно после получения багажа собрать велосипед и покататься на нем по транзитной зоне ?

Похоже, другу Гуревича, которого он ласково называет "нищеброд", было жалко отсегивать на чай таможенникам и велосипед выбирал под лимит беспошлинного провоза в самолете (10000)... хотя на растаможку все равно можно попасть...

штангенциркулем можно померять внутреннюю ширину, или нагуглить ZZYZX race attack 3.0 rim 622 - можно найти ETRTO : 622x13c 18 покрышки должны подойти, ещё надо к ним подходящую камеру - на ней тоже диапазон соотвествия указан (18-25, 25-32, и т п)

Финальный спринт 24 августа в Денвере 2014 USA Pro Cycling Challenge (последний 7 этап) 3 км за 3 минуты, без редактировани, типично-эпичные комментаторы из штатов - смотреть со звуком нарезка с предыдущих этапов и запись на скорости 110 км/ч : Рутинная заправка водой BMC Racing Team в пелотоне - Marco Pinotti переходит в хвост группы и машина поддержки загружает его 9 флягами (для всех) с 30 секунды : музыкальное видео: спорное видео про велосипед участника шоссейной гонки который продолжил движение без велосипедиста: