Hello World!

n1ko

  • Публикации

    1 768
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя n1ko

  1. Никто не знает что сейчас со снегом в районе Сосново в лесу? Если сошел, то в субботу поеду кататься. Маршрут км 100-140, финиш Белоостров или Питер, по настроению. Много лесовозок и сложнопроезжаемых дорог. Асфальта почти нет. Возможна пешка кое-где, особенно если снег еще есть Ехать собираюсь не очень быстро, но если мой темп будет заметно выше темпа попутчиков, ждать не буду. Если кому-то интересно, велкам Элка часов в 10.
  2. Poisson писал(а) Fri, 29 April 2011 17:29n1ko писал(а) Fri, 29 April 2011 16:36ну как-то так. говна там местами качественные ) Посмотрел трек повнимательнее.. Насколько помню Лесное/высота 169/Термолово - это ж ужас-ужас даже летом, а сейчас... намано там, процентов 90 едется. но похоже отмена ибо снег.
  3. ну как-то так. говна там местами качественные )
  4. я надеюсь, растаял ) поедешь? элка http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=020552f8 мой тел 8 911 957 29 35 а твой я что-то не нашел, напомни
  5. O`K писал(а) Tue, 19 April 2011 15:51n1ko писал(а) Tue, 19 April 2011 03:04это в нашем болоте можно проломать любой подъем на большой передаче с запасом скорости, в горах так не получится. Ну из этого никак не следует вывода, что в ЛО надо катаццо на подвесе Я в Скалистых горах реально заценил даже эндуро-подвес (140/120), хотя всегда считал, что это чушь и маркетинговое разводилово. Настоящие горы - это совсем другое дело, согласен. так добрыйкот на Урале живет вроде... ну или как минимум катается где-то там
  6. SalaVilaVat писал(а) Tue, 19 April 2011 12:18Uzi писал(а) Mon, 18 April 2011 20:52Теория вещает: - чем острее угол, если отсчитывать от горизонтали, тем лучше байк проглатывает большие колдобины и кочки, но несколько хуже на мелких и страдает динамика разгона и наоборот, чем ближе угол к вертикали, тем лучше работает вилка на мелких неровностях, трясучке и байк быстрей разгоняется. Странно, вот казалось бы если более вертикальный - то более верткий и как следствие более вертлявый, соответственно непроизводительные потери больше. а ты представь крайний случай - вилка расположена горизонтально. тогда вся энергия, затраченная на ее сжатие будет тормозить вел. соответственно, чем ближе угол к 90 градусам, тем меньшая часть энергии сжатия будет направлена на торможение. я думаю так.
  7. я таки не понял, тут всерьез обсуждается тема подвес против хт для пвд налегке по горам? так я вам скажу, что любой хт вчистую проиграет подвесу с рамой от 15-20 круб с ебея. может даже от 10. причем и вниз и с большой долей вероятности вверх тоже. при условии, что тропа реально интересная. это в нашем болоте можно проломать любой подъем на большой передаче с запасом скорости, в горах так не получится. там во многие подъемы приходится крутить 22/34 по несколько десятков минут с паром из ушей и не всегда хватает сил чтобы хотя бы превстать из седла для проезда очередного булыгана.
  8. Napalm писал(а) Mon, 18 April 2011 13:23Birdshell писал(а) Mon, 18 April 2011 12:49Napalm писал(а) Mon, 18 April 2011 12:33Интересно, а вот эти Shimano SH-M087 - шляпа или нет? зубов нет я бы не взял да мнеж не гоняться.. и в горки не бегать а зачем тебе тогда туфли спортивного типа? я бы взял что-нибудь типа такого http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=46681 вариаций там много, есть даже с гортексом модели.
  9. Вентиляция хорошая, поэтому на шоссе прохладно уже градусов с +5-10. Промокают от одного вида лужи, зато вода выливается быстро. Ходить неудобно. Зато бегать в горки - вообще песня! упд. ой, у меня вроде повыше модель со сменным протектором и карбоновой подошвой, но я думаю все что сказано выше к пятеркам тоже относится
  10. city-brew писал(а) Fri, 15 April 2011 14:19GT? У меня сейчас как раз GT Force 2.0.) Разыскивается достойная замена.) лично я бы взял гт ))) подшипники там вроде как раз что надо )))
  11. city-brew писал(а) Fri, 15 April 2011 14:15Цитата:у меня был антем, еще старая версия с ходом 80. на мой взгляд качался слишком сильно, даже с заблокированным амортом. Т.е. общие впечатления от вела так себе? Честно говоря, читала о нем много положительных отзывов. Легкий, скоростной и т.д. среди подвесов может быть и так. но я сравниваю не очень корректно - с хт. а в сравнении с хт любой подвес полное уг по скоростным качествам ) но это в применении к гонкам кк. для покатушек подвес очень хорош, правда смысла в навороченной подвеске нет.
  12. Sane писал(а) Fri, 15 April 2011 14:08city-brew писал(а) Fri, 15 April 2011 14:06Цитата:может тогда спеш? а какая моделька? А например: Ать Два бу спеш надо аккуратно выбирать. были неудачные годы, когда моск ломался в амортах очень часто.
  13. PoTaS писал(а) Fri, 15 April 2011 13:56 может тогда спеш? а смотря для чего. для гонок я бы взял спеш, для покатушек что-нибудь с минимальным количеством максимально больших подшипников )
  14. city-brew писал(а) Fri, 15 April 2011 12:52 Но. Мне говорили, что задний аморт удачнее реализован именно у Giant, что лучшее восприятие подвески пятой точкой и спиной - это Giant. не думаю, что разница будет прямо так бросаться в глаза. антем может и лучше, но разница в нюансах. у меня был антем, еще старая версия с ходом 80. на мой взгляд качался слишком сильно, даже с заблокированным амортом.
  15. Скобарь писал(а) Sun, 10 April 2011 00:12 Встречал 2 вида антигрязьных наконечников: как в Чилене, по 20 р штука (труЪ), и как в ХТР (гумно полное) чем хтр-то не понравился? уже несколько лет только такие колпачки и юзаю - работает супер.
  16. GARRI писал(а) Sat, 09 April 2011 16:42Точечные удары http://www.youtube.com/watch?v=Y_O9PLorYPA&feature=player_embedded Люминь ниочем. это карбон против мощной стали, люминь непричем ) есть другой ролик - там из пневматики стреляют в рамы. на алю вмятина, карбону пох.
  17. А я бы мериду флх взял даже просто по паркам кататься. Ехать она будет однозначно приятнее алю моделей, и это вполне заметно. Навеска на уровне, в парке отличий от более навороченной найти не получится. За прочность можно не бояться - для карбона рама тяжелая (вроде 1,3 кг примерно), думаю будет прочнее большинства алю.
  18. Спасибо за совет.
  19. ***
  20. ***
  21. ну вот, мои любимые дорожки для нормальных людей оказались проезжабельны с очень большим трудом судя по прогнозу погоды, это был последний выезд в юнтоловку, уже завтра все рыхлое будет.
  22. spaar писал(а) Fri, 01 April 2011 19:08Не, ну это нормально что ли? В самую грязюку и сырость все решили выбраться Смотрю на термометр и понимаю, что к 9 нифига не подморозит вчера вечером градусов как минимум -5 было, ночью может и все 10. так что вряд ли что-то за день сильно растаяло
  23. так где и во сколько? наверное лучше попозже, чтобы подмерзло
  24. Scar писал(а) Thu, 31 March 2011 17:03а на полусликах там совсем нереально? а то переобуваться лень вообще идеально, вчера вечером катался, скользко не было нигде, даже на льду. ps Видел чьи-то велоследы. Чел почему-то по моей любимой тропинке шел пешком Кстати до более проезжабельной дорожки не дошел всего-то метров 200-300 упд. тьфу, самое главное забыл, возможно +1 или даже +2
  25. С`АндрО писал(а) Wed, 30 March 2011 23:52n1ko писал(а) Wed, 30 March 2011 23:47Валерий67 писал(а) Wed, 30 March 2011 21:59Извините за вопрос , который может глупым показаться - а у нас в России есть фирмы , которые могут сшить форму?есть. например, вот http://www.newish.ru/ Цитата:Условия размещения заказа: 1. Минимальный размер партии 1 500 единиц на одну модель. это откуда инфа? алиенбайк явно заказал меньше. кстати, у них еще и чисто любительская команда redbike форму заказывала. тут уж точно 1500 единиц не было.