Matias

10S5P 18650. Около 2-х кило. Но... Это пока! А потом... Когда он подрастет... Ему понадобится больше места.

И я например. Мне лень. И поэтому я еду. А вообще вы как-то жутко отстали от жизни. Многие МТБ-шные рамы сейчас по конфигурации напоминают дамские [заниженный стендовер]. Очень удобно в городе по велодорожкам. Опять же... Кокушки целее в некоторых случаях. Кроме того... Кому мешок картошки, а кому аккумулятор. Стоит только включить мозги и все сразу становится на свои места.

Он будет возить аккумулятор. Литиевый. Почитай выше.

Если велик дешевый то и рамка переклюка как пластилин. Если переклюк хороший, то может треснуть. Но это врядли [в смысле хороший врядли].

проверь рамку переклюка. Она должна представлять собой прямоугольник стороны которого должны быть прямыми. Если напряженно педалируешь в момент переключения [обычно вниз ;] рамка выгибается наружу [бочка] настроить такой переклюк невозможно. Бывают скрытые трещины в рамке. Все из личного опыта.

Спасибо за информацию. Но... Откуда такая уверенность? Есть опыт установки? Переходники в комплекте идут для IS - верхняя труба заднего треугольника. Наводит на нехорошие мысли. Лично меня наводит.

Не уверен, что это именно М395 ручка отличается немного. Но... Вывод напрашивается, что производитель ставит простецкую гидравлику. С механикой значит совсем никак уже. Ладно. Сейчас посмотрю, что там у Shimano с размерами и буду колхозить герконы с магнитиками в ручки. Так как-то.

Спасибо за наводку. Да... Дропы не косые...Но тормоз стоит в треугольнике. А что за тормоза стоят?

Все-таки гидравлика на верхнем пере - РМ или в треугольнике заднем - IS [или PM c переходником]? Можно и гидравлику конечно. Но... Была бы фотка в треугольнике с ней. Тогда можно что-то будет искать вымерять моделировать. Последние рамы я вижу с креплением PM у Steppenwolf. У меня же старый вариант. Зато он туринг с кучей дырок.

O.K. Спасибо. Дороговато конечно. Эксклюзивная весч. Но где гарантия что он влезет? Да и ручка выглядит как прибамбас к чему-то еще более дорогому. Сорри. На чемодан без ручки не подпишусь

Не хотел оффтопить... Это... Будет переднеприводный электровел. А там свои ручки тормозные с концевыми выключателями для выключения движка при торможении. Ни разу не видел таких ручек с гидрой. Так что здесь наверное - только механика.

Всем привет! Имею раму Steppenwolf edition Transterra. Туринг женский с косыми дропами. Планирую под планетарку. Купил раму уже давно и вот наконец дошли руки до сборки байка. Когда покупал, был в курсе, что без проблем туда идет только дисковый калипер с креплением IS [крепление в задний треугольник]. Ну... Думал использовать хороший PM c переходником. Не тут-то было. Оказалось, что отличненькие тормозишки Avid BB7 просто напросто не влазят в этот треугольник даже без переходника, а не то что с ним. Да... Бросился искать на просторах инета хоть какой-нибудь приличный дисковый механический калипер с креплением IS, но время ушло и попадаются только УГ и б/у. Устал уже искать и прошу коллективной помощи. Вопрос[ы]: - Есть ли еще возможность приобрести [оч. желательно новый] дисковый тормоз с креплением IS хорошего качества [киньте ссылкой пожалуйста]? - Какой дисковый тормоз с креплением PM можно порекомендовать для такого применения [размеры калипера имеют решающее значение] хорошего качества? Ограничения: - УГ не катит. - Б/У не очень желательно, если только мало б/у [опять же трудности с колодками...] - Качество самого тормоза должно быть [изначально] достаточно высоким потому как остальные детали будут из раздела Alfine 700 т.е. с претензией на надежность и большой межсервисный промежуток. Будет обидно, если возиться придется в основном с задним калипером. - Поставить на верхнюю трубу пера заняв крепление для багажника и установив переходник - прошу не предлагать. Потому как это туринг будет. - Поставить кантики или V-brake прошу не прелагать [крепление имеется] так как обод с планетаркой уже заспицован и протянут и не имеет дорожки под ободные тормоза. Переспицовывать нет желания. Очень хорошо собрался. - Переднее колесо и вилка уже собраны под дисковый тормоз и переделывать под ободные тоже желания нет. - Торговая площадка желательна за пределами России. Но не обязательно. Надеюсь, что проблема для профи не очень сложная, поэтому отдельную тему открывать не стал.

Собственно вот обнаружил вчера по приезде домой. Это заднее колесо. Отъездил 3 сезона по асфальту без проблем и порезов. Проколы были. Но нигде ничего не терло по боковине, так как багажника нет и нет сумок сзади. Возможно перекачал конечно, так как привык держать давление в районе 75psi [max для них 85] Показать скрытый текст Это шина Schwalbe Marathon Racer Evolution Faltreifen Color / Size : schwarz-reflex/40-62228x1.5 foldable. Возникают вопросы: 1. Сколько мне еще осталось (ну хотя бы приблизительно) и можно ли ездить вообще? Тут желательны не предположения, а собственный опыт. 2. На замену хочу взять Schwalbe Marathon Supreme и возникает проблема. Размера 28х1.5 там нет, а есть только 1.4 или 1.6. Вилсет имею Shimano WH-MT55-29 соответственно минимальная ширина покрышек гарантирована 1.5. И в общем-то я на них отъездил 3 сезона по асфальту. Но! Есть возможность взять сейчас занедорого Schwalbe Marathon Supreme 28х1.4 на проволоке или подождать и дороже раза в полтора взять foldable: Schwalbe Marathon Supreme 28x1.6 Вопрос: Будет держаться проволока 1.4 или ждать дорогую 1.6? Опять же приветствуются соображения основанные на собственном опыте. Заранее спс за ответы.

gusevod писал(а) Wed, 08 June 2016 13:29Cнаружи пропитываешь клеем "момент", или каким-нибудь резиновым, что-б не лохматилось. Промазал вонючей дрянью с синим отливом из вело аптечки. Проехал пока 50 за 2 дня. Видимых изменений нет. Сегодня вечерком намереваюсь крутануть еще 50. Ваше мнение?

yuniki писал(а) Tue, 07 June 2016 23:41Я на худой конец не поворачиваю . А... А на толстый? Может как раз в этом все дело?

Insight писал(а) Wed, 08 June 2016 15:37При каких обстоятельствах сорвало? Сорвало это скорее вопрос соответствия ширины обода и покрышки. Не стоит строить предположений. Случилось все на ровном месте. В тихом переулочке. Когда ехал по прямой. Это был заводской брак. Заменили без звука на такие же и заодно с камерами. Но осадочек остался.

Это камера:

Insight писал(а) Wed, 08 June 2016 14:03Пробежался по ссылке не заметил страшной истории, че там было, покрышка клочьями взорвалась? Я не могу себе представить чтобы камера даже через порез покрышки мгновенно спустила до потери управляемости. Все мои лопнувшие камеры позволяли мне даже не дергаться и останавливаться накатом. Покрышку срывало с обода и в образовавшееся пространство устремлялась камера. Лайтовая кстати. Произошел <buuummm> а после этого, дело происходило на дороге, боковина покрышки мгновенно прорезалась ободом: Кстати на поменяных полторашках я яздил с лета 14 года и ничего. И смотрится нормально и в спеки укладывается. Только вот сейчас проблемы начались.

Insight писал(а) Wed, 08 June 2016 12:56Езди конечно если камер не жалко. Бума не будет, будет пшик. Вот тут рассказана история с фолдинговой шваблей которую я поменял таки потом по гарантии. Звук был такой, что я первое время не успевал сообразить что вообще-то происходит. Теперь боюсь вот Цитата: Что значит будет ли держаться проволока? Конечно будет держаться не хуже фолдинга. Если подразумевается будет ли держаться на этом ободе 1.4, то тоже без проблем, даже геометрия практически не уйдет. Ну хорошо попробую пожалуй.

bank писал(а) Wed, 08 June 2016 12:301.4" без проблем встанет на WH-MT55-29, там обод 622-19 - подходит для покрышек от 28мм (1.1") Ширина обода 24.6 мм

Shelti писал(а) Wed, 08 June 2016 10:24... возможность плотного общения с твердыми предметами резко падает. Соответственно, дальше это уже проблема водятлов кого что пугает. Ответ неправильный.

пилот Дринкинс писал(а) Wed, 08 June 2016 01:11...пользуюсь стробом почти всегда... Не пользуюсь стробом почти никогда. Только когда нужно привлечь внимание окружающих. И другим не советую. Моветон это Люди по разному реагируют на мигание стробоскопом. Кто-нить может и в кювет завалиться. И... В ящик сыграть при случае тоже может. Не нужно это в обыденной жизни и поездках если без прошествий. На фаре 4 режима и под каждый есть стробоскоп. Не пользуюсь.

Костя писал(а) Sat, 04 June 2016 01:19Самоклеящиеся площадки для стяжек неизвестного производителя у меня на улице год держали кейс телефона на руле. Костя, ну ты же неглупый парень. Не путай теплое с мягким Цитата:3М уж не знаю какой. Изоленты у них с самым широким диапазоном самые дорогие. А еще они выпускают системы приклейки дорожной сигнализации прямо на дорожное полотно. Но с бытовым двухсторонним скотчем ими же произведенным это не имеет ничего общего. К шижалению.

Костя писал(а) Sat, 04 June 2016 00:50Хороший двусторонний скотч держит так что не оторвётся и переставить потом можно подмочив растворяющим.Хороший двухсторонний скотч [3М пойдет?] на жаре и холоде отклеивается на ура.

SДмитрийS писал(а) Sat, 04 June 2016 00:16Всё может быть, Уже лучше. Цитата: но внешне [не?] вижу большой разницы между предложенным вариантом и ... А то что я привёл трясётся , и ОЧЕНЬ сильно Ну... Так то китай, а я говорил про Zefal. Это ж 2 большие разницы. Шарниры на конце штока у Зефаля. Панимашь? Хотя я китаем не пользовался. А Zefal уже второй донашиваю... И в общем-то нареканий минимум. И лет мне уже достаточно [дальнозоркость] и очки ношу [близорукость - вот бог наградил-то. Да?]. Только летом по трассе ни на что его не променяю. Привык. Вообще-то сей девайс предназначен не для скрытного наблюдения за догоняющими, а для получения ясного представления о дорожной обстановке. А машины все счас ездят либо с ДХО либо с ближним. Заметность увеличилась значительно а ценность девайса из-за этого возросла. И... Да! Голова у меня пока не трясется так что по-о-ользуюсь я им успешно. ИМХО.