Костя
-
Публикации
7 229 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Костя
-
По обочине пешеходам можно в любую сторону. По ПЧ навстречу движению.
-
А разве кто-то из сторонников велодорожек считает, что они могут заменить метро? Не знаю что они считают. Они одинаково рады и велодорожке в парк и в чистое поле и с толпами пешеходов. Но грезят городами где на велосипеде ездят до метро. Но сами до метро не ездят... По моему они вообще не представляют вид того что хотят получить в итоге. Вполне возможно что они верят в абсурдную пропаганду которую сами себе рассказывают... Варианты то какие: 1. До метро. - Можно и по тротуарам доехать... 2. По всему городу. - Нагружает УДС не сильно меньше автомобиля 3. Катайтесь в парках. - Можно и по тротуарам доехать... У меня стойкое впечатление что сторонники велодорожек пытаются не свои проблемы решать, а якобы бороться с тем что им предъявляют в качестве отговорок от езды на велосипеде. При этом удобнее не становится, а безопасность даже падает.
-
Это ведь включая метро и пешеходов? Откуда взяли такую статистику? С потолка. 12 вагонов в минуту, по 278 пассажиров. Чтоб велосипед заменил метро нужно перестроить весь город. А доезжать 3 км до метро ничто не мешает по тротуарам.
-
не самую https://frutoss.ru/shop/kartofel-sushenyy
-
А почему в это так сложно поверить? Не сложно. Я верю. Вполне возможно что из-за появления велодорожки они прокатятся вместо 5 раз в год, 6 раз в год. Но у ромашкевичей фраза построена будто бы они только на велосипеде и будут ездить, а остальное отомрёт за ненадобностью. Даже в Амстердаме едут на велосипеде до электрички и велосипедисты не больше чем на четверть. Если бы эти 60% были реальностью, они бы просто заняли все дороги, авто не могли бы разогнаться, велодорожками стали бы все дороги. Если бы 40 были готовы ездить зимой (постоянно), то зимой было бы видно кого-то кроме 0,03% курьеров. Под площадью Восстания в пике проезжают 200 тысяч человек в час (50 в секунду). Чтоб они проехали по площади восстания на велосипеде сверху нужно как минимум 100 велосипедных полос, в ширину это 75 м. Ширина ПЧ Невского + Лиговского 70м, все их надо разлиновать велополосами для страждущих. Но сейчас набирается их почему-то не 50 в секунду и даже не 0,5 в секунду.
-
Да чего уж там, не мелочитесь, 68% опрошенных этим летом будут ездить на велосипеде и можно биться в экстазе. Исходника не публикуют, передёргивают кто во что горазд. Левакам закон не писн. Опять Ромашкевич. "61% рассказали, что если бы в их городе появились велодорожки, они бы чаще стали ездить на велосипедах" Не удивлюсь если исходный вопрос был станете ли вы реже ездить. Или проедетесь ли вы лишний раз. 44 процента зимних, ага, щаз. 1% летних куда зимой рассасываются без следа.
-
Автомобилистов меньшинство. Даже если их налогами печку топить, их не повысят и никому светлее не станет.
-
Велодорожек должно быть 2000 км и ширину они должны иметь 20м! 1. Ой! Они уже построены! 2. Ай, их окупировали автомобилисты! 3. Давайте построим за чужой счёт столько же! 4. Возврат к п.1. Заговорённая разметка 1.15 на перекрёстках не меняет почти ничего, а-то и хуже делает.
-
Он и так должен проснуться при нажатии кнопки. Ток утечки есть, но он ниже 0,1 мкА.
-
ну спорное утверждение, если только у вас кнопка прямой разрыв электрического соединения не реализует. А так любой входной конденсатор драйвера, это уже ток утечки... Так или иначе мультиметр этот ток утечки не видит.
-
До 90% погибших ездили по тротуарам и велодорожкам, что не исключило леталку на переходе. В том же Оулу встречаются летальные случаи на узких переулках, отлично просматриваемых и маленькой скорости.
-
Неотвратимыми велосветофорами
-
У меня 0,0 мкА, за несколько лет не разрядит.
-
в метизах есть такое
-
-
Похоже до велоурбанистов начинает доходить, что если двухколёсных будет больше 10% то столкновений между собой у них будет больше чем с машинами... От этого ничего не поможет, двусторонние велодорожки усугубляют.
-
Я-то думаю, чего половина велосипедистов по пешеходной полосе едет, а это стрелок нету. На временных велополосах мундеаля-21 стрелки есть, но велосипедисты не дураки и едут по тротуару! добавлено 3 минуты спустя Если человек не понимает что знак велополосы должен быть к нему лицом, а рисунок велосипеда не перевернутым, то стрелки не помогут, ему надо.
-
-
5.5.7 Знак 4.4.1 "Велосипедная дорожка или полоса" применяют для обозначения дорожки, по которой разрешено движение только велосипедов, а при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки, - и пешеходов, а также полосы проезжей части, по которой разрешено движение велосипедов и мопедов. Знак устанавливают: - справа от велосипедной дорожки или полосы, если она отделена от проезжей части бордюром, барьером, газоном и т.п.; - над полосой для велосипедов и мопедов с табличкой 8.14, если она отделена от полос, предназначенных для движения механических транспортных средств, разметкой 1.1. Основной знак устанавливают в начале велосипедной дорожки или полосы, повторный - после каждого пересечения с дорогой, пешеходной или велосипедной дорожкой.
-
ГОСТ Р 52289-2004 На Яхтенном случайно нет ограничения скорости? 1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
-
Практика ваш взгляд не подтверждает, каркалыгу не задевают. Двери в лоб открывают и люди из-за машин выскакивают регулярно.
-
Сказка о криворуких ебланах
-
Нет уж. Если едешь никого не сбивай. Разговоры про то что сбил из-за того что твою общую культуру поведения разрушил человек бросивший окурок на газон оставь для имбицилов. За себя отвечать надо. Если по улицам ездит человек которые не смотрит куда едет, а потом паникует надо убирать его от руля, он неизбежно во что-то въедет. Во всём мире ездят. Кроме себя они никого не убивают. Вы приравниваете стрельбу себе в ногу к стрельбе в другого человека.
-
Слава богу Виктимблейминг. Пешеходы во всём мире бегают через дорогу где хотят. В некоторых странах имеют на это полное право. Велосипедист в любой полосе много где имеет право ехать. Велосипедисты на красный везде ездят, если есть как класс. Если авто нарушают многие правила надо их дрючить. Это несчастный случай в результате стечения обстоятельств, но закономерный. Почему-то у части автомобилистов логика что за нарушение ПДД человек достоин любого наказания которое на него свалится работает только если он не автомобилист. А если он автомобилист он имеет право нарушать всё что хочет, а штрафы ему поднимать нельзя, чтоб из-за бедности не лишать его этого фундаментального права. Итого: Ни в коем случае нельзя поднимать штрафы в 10 раз и лишать прав за 3 нарушения. Надо воспитать всех пешеходов и велосипедистов, чтоб они подавали автомобилистам пример и соцрекламы побольше. А штрафы отменить чтоб государство не наживалось на автомобилистах, а просто ловило и стыдило, ловило и стыдило. Сегодня вот жып опережая автобус заехал через сплошную на встречку навстречу мне едущему по левому краю полосы. Жалко без регистратора.
-
Четыре, ещё ЗСД и опять трамвай.