Hello World!

KASY

  • Публикации

    52
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя KASY

  1. Опубликована 5 часть отчета о нашем велопоходе в Казахстан. "В обед мы покидаем Чунджу. Выехали наверно в самое жаркое время. Движемся к Чарынскому каньону. Наш бортовой термометр фиксирует температура +59! Это конечно показание на солнце, но мы тоже как бы не в тени. Асфальт немного поплавился и начал прилипать к покрышкам. На этой жаре Карина снова ловит прокол. Меняем камеру и едем дальше. " Продолжение по ссылке ниже http://kasy.com.ua/blog/item/494-djungaria
  2. Продолжение наших приключений в Казахстане. Читаем 4 часть отчета. Позади пройдена сложная часть Джунгарского Алатау, теперь уже не планируем забираться так высоко, а будем ехать по предгорью данного района. Упаковав вещи, наша грунтовка стремительно вывела нас в город Текели. Через каких-то 5 км, мы уже ехали по асфальту, с трафиком машин. Не привычно это, после 6 дней автономки. ПРОДОЛЖЕНИЕ ТУТ
  3. Скала писал(а) Tue, 27 October 2015 16:04Фотографии очень красивые и передают ощущение местности, что , действительно, далеко не всегда бывает. Никогда не интересовалась правилами присвоений категорий в велотуризме, но то, что высокие категории дают за то, что велик таскается по курумнику и ледникам, имхо, в корне неправильно. Я бы давала 6 категорию , например, за большой дневной километраж в сложных условиях в удаленной местности,малоизученной местности, при отсутствии, например, воды, при езде зимой ( ребята же ездили по Якутии зимой). Повышала бы за большой набор высоты и т.д. Но все же считала езду, сколько усилий понадобилось вкручивать в таких условиях, а не за перенос велосипеда через перевал. Странно, но в водном туризме за обнос сложного порога никому не придет в голову повышать категорию. Местность интересная, ребята крепкие, но мне непонятно желание сделать подобную 6-ку , таская треть похода велосипед. Вторая треть, боюсь тоже удовольствия мало доставила и только третья, возможно, была в кайф. Когда переходят один перевал, т.к. другого логического пути нет, я ещ могу понять. Но подобный маршрут ради категории - нет. Только , чтобы сказать " я сделал 6-ку!" Те кто не в теме, не оценят. Кто знает, что такое 6-ка в велотурнизме, поймут, что речь идет о неподдающимся логике странном маршруте. Насчет логичности маршрута. В данном районе все хребты проходят перпендикулярно границе и чтобы попасть из долины в долину приходиться делать такие петли. Хотя изначально думали более глубже заехать в Джунгарию, но из-за отсутствия нормального покрытия, пришлось ехать запасным вариантом. Изначальная нитка маршрута имела куда более логичный вид. Но участки первопрохода внесли свои изменения Насчет удовольствия Были участки которые никак его не приносили, но после их преодоления получаешь особый кайф, что ты это сделал
  4. Vasily_ писал(а) Mon, 26 October 2015 00:29KASY, есть такие объективные данные, как архив погоды на метеостанциях. Кое-что можно посмотреть, например, здесь http://rp5.ru . Так вот, если взять, например, метеостанцию в городе Жаркент (подозреваю, что это одно из самых горячих мест вашего маршрута), то максимальная температура воздуха там за время вашего похода была 19 августа и составляла 36,7 градуса. К слову, в вашем родном Запорожье по данным местной метеостанции 12 августа температура воздуха составляла 37,9 градуса. Так что, вы поехали в более прохладный район . И еще. Обратите внимание, что на метеостанциях температуру на солнце никто не регистрирует. Наверно это не спроста. Ну насчет температуры. Мы ведь ехали по солнцу + по асфальту и тени не было рядом. Потому и температура соответствующая. Из ощущения было реально очень жарко и асфальт плавился, прилипал к покрышкам. Метеостанции наверно температура фиксируют в тени и среднюю за какой промежуток времени.
  5. ewqq писал(а) Sun, 25 October 2015 21:40Красивые фото))) а вот про температуру +59) вы в книгу рекордов Гиннесса сообщите,а то такая жара зафиксирована только в пустыне долине смерти)) Ну это зафиксировал наш велокомп на раскаленном солнце в час пик
  6. Serhio писал(а) Sun, 25 October 2015 20:02 Никто не ходил по хребту Кунгей с велосипедом, вы это имели в виду? И вот что мы имеем от 6 к.с. в этом походе - треть времени на маршруте с велосипедом на горбу. При чём тут велотуризм не очень понятно... хотя 6 к.с. звучит гордо конечно... В целом печальное подтверждение уменьшения значимости велосипедной составляющей в спортивном велотуризме. Насчет первопрохода. Да именно вело. Ну в инете вообще нет отчетов по прохождению хребта Кунгей. Там судя по всему только местные пастухи на конях катаются Насчет велопешки, ну мы надеялись что ее будет поменьше, но учитывая что о районе почти ничего не известно данный первопроход преподнёс вот такие пешие сюрпризы. А для 6 к.с .это можно сказать почти норма тягать столько велосипед на своем горбу, правила нынче такие Некоторые группы умудряются и по 3 перевала 1А деадть в свои "вело" походах.
  7. Готова 3 часть отчета о нашем велопоходе по Казахстану. Данный участок был одним из самых тяжелых в походе. 6 дней автономки и взятие перевала 1А*! Шел снег и температура упала до -7 http://kasy.com.ua/blog/item/491-djungaria Вырезка с отчета: "Медленно, но уверенно мы идем к перевалу. Уже под вечер дошли до ледника Тюйте. Это можно сказать финишная прямая. Для его преодоления брали специальные шипы, типа кошки, но более упрощенный вариант. Благодаря присыпанному снегу по нему было комфортно идти в обычной обуви. Но из-за него же, пришлось тропить путь к перевалу, это конечно хорошо отнимало силы. Колеса не крутились, т.к. были забиты мокрым снегом. Ближе к перевалу, подстраховавшись, аккуратно обошли две широких открытых трещины, присыпанных снегом. Видимость крайне низкая, снегопад, фотографировать не получается"
  8. Serhio писал(а) Sun, 25 October 2015 13:06Фото красивые. А о каком первопроходе речь, до вас на хребте Кунгей никто не ходил? Перевал 1А? А зачем туда было с велосипедом лезть и делать нелогичную относительно вашего маршрута петлю? Там заведомо пешка была, или вы этого не знали? Получается всю горную часть маршрута (за исключением Асы), вы ходили пешком с велосипедом, а это треть времени. На велосипедах же вы катались только по предгорью и степям? А кто ездил по хребту Кунгей? Мы не одного очтета не нашли по даннмоу району. И первпроход велосипедный На 1А полезли чтобы выполнить норматив велопохода 6 к.с. По поводу петли планировали ехать дальше в глубь района, но не все полуичлось как хотели, подробней будет в очтете. Насчет пешки знали и были готовы к этому.
  9. В декабре 2014 года группа велотуристов совершила интереснейший велопоход по одному из крупнейших островов Средиземноморья - Кипр. За 17 дней мы преодолели более 700 км и посетили различный интереснейшие места. Предлагаю вашему вниманию наш отчет о путешествии, он наконец-то дописан Наша группа справилась со всеми трудностями и проехала практически весь запланированный маршрут! Если вкратце, что мы увидели, то это: красивые пляжи, прозрачное море, средневековые замки, отличные велодорожки, красивые горы, каньон, водопады, старинные монастыри, церкви, потрясающие горные деревушки и много еще чего другого! Наелись до сыта цитрусовыми. По всюду растут лимоны, апельсины, мандарины, памела, свити. Собирали грибы и плоды кактусов тоже вкусно Погода была хорошей. На побережье температура была порядка +20+25, а в горах +10+15. Самая холодная ночевка +5. Неоднократно попадали под дождь. Прочитать отчет можно вот тут http://kasy.com.ua/blog/item/430-velocyprus
  10. poland писал(а) Sat, 14 March 2015 22:12 А что там, касаемо фразы «Наша группа справилась со всеми трудностями...»? Трудности произрастали уже в ходе маршрута или касаемо траблов иного порядка? Если не секрет, конечно. Ну я так, обобщил. Просто для половины группы это был первый велопоход и даже ночевки в палатках Потому трудности были разные. Начиная от готовки пищи на горелке, заканчивая затяжными подъемами на перевалы. Ну зато народ получил отличный первый вело туристический опыт
  11. Готов видеоотчет с нашей поездки на Кипр! [/YouTube]
  12. Добрый день. Сам я не местный, с Украины. Сегодня мне сообщили что 7 числа я лечу в Питер. Грубо говоря выиграл билет. У вас некогда не был. Хочу взять с собой велосипед и прокатиться по окрестностям. К сожалению время очень мало для разработки качественного похода, потому срочно прошу помочь мне с направлением куда ехать и что посмотреть. У меня есть 5 ходовых дней. Рассматривал вариант сперва проехаться вдоль Ладожского озера, затем вдоль финского залива. Сделать такое кольцо. Единственно сперва совершить подъезды на электричке. Санкт-Петербург (Финский вокзал) -- Орехово Зеленогорск - Санкт-Петербург (Финский вокзал) 1.Стоит ли ехать по подобному маршруту? 2.Или может посоветуете какой-то другой? К примеру чисто вдоль Финского залива на Запад или только Ладожское озеро? 3.Что интересного посмотреть в этих краях по данным маршрутам? 4.Как у вас перевозятся велосипеды в электричках? Нужно оплачивать их провоз? Темп будет не высокий, т.к. еду с девушкой. Планируем порядка 250-300 км проехать. Буду очень признателен за помощь.
  13. Спасибо за корректировки маршрута) А есть трек из Лемболово/Орехово в Пятиречье? Смотрю грунтовок там много, но хочется ехать по хорошей и проверенной) Вот нашел вот такой трек http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qafqtaskymwguumo Если поехать из Лемблово в Пятиречье по "нижней дороге", там нормально, проезжаемо? Исходя из этого трека, народ двигался по этой тропе/дороге в обратном направлении.
  14. А с жильем в Питере никто не поможет? Нам нужно что-то очень бюджетно, мы ведь туриста. Главное чтобы можно было где помыться, приготовить кушать и крыша над головой) Нас всего двое. Парень и девушка 25 лет. даты следующие - 12 июня во второй половине дня заедем 14 июня после 11-12 уедем. Нужно чтобы было место под два велосипеда.
  15. Набросал вот такой маршрут http://www.gpsies.com/map.do?fileId=aszkzdqtpnbnneme Очень интересует следующие моменты 1) можно ли проехать по дороге Волоярвы - Верхние Никуясы - Нижние Никуясы - Запорожское. Проезжаема ли она в это время года (на следующей неделе) 2) Нет ли на маршрутке каких-то военных баз, которые меня развернут? Особенно в Волоярах, судя по фотках либо что-то было либо еще осталось. 3) Ну и вообще ваши рекомендации по маршруту)
  16. В августе-сентябре 2013 года планируется велопоход 5 к.с. по Армении и Нагорному Карабаху. Группа из Украины (Запорожье), при разработке маршрута возникли вопросы, надеюсь кто-то сможет мне помочь на этом форуме или подкините контакты, где можно проконсультироваться. Есть ряд участков, о которых не смог найти информации Интересуют по ним следующие вопросы. 1) Сюникоское нагорье. Существуют ли там какие либо дороги/грунтовки/тропы. На генштабе вроде есть, а со спутника ничего не видно. Оно находится на границе с карабахом, не возникнут ли проблемы с погранцами? Безопасно ли там? Есть вероятность подрыва на мине? Мне сказали, что в карабахе нельзя сворачиваться с основных дорог, т.к. много территорий еще заминировано. Правда ли это? Или может это в другой части страны? 2) Шикахогский заповедний (Мегринский хребет). Хотим посетить его. Никто не в курсе, не возникнут ли там проблемы с лесниками. Типа нельзя въезжать на территорию его. Также он находится на границе с Ираном, проблемы с погранцами не должны возникнуть? 3) Хотим из Карабах выехать через озера Ал (большое и малое), тоже интересует, законно ли это? Никто не встречал местные туристические форумы (армения и нагорный карабах), хотелось бы с местными туристами пообщаться.
  17. Наш поход успешно пройден и защищен!) Вот отчет) Мы также участвует в конкурсе Путь 2013. Будем благодарны, если вы за нас проголосуете. поход под номером 86!
  18. Добрый день. Собираюсь в велопоход на российский Кавказ. Проблема в том, что это все всплылол довольно спонтанно, т.к. поездка в Киргизстан у меня накрылась, решил сьездить куда-то поближе. Времени на подготовку мало, потом очень прошу вашей помощи. Собственно есть ряд вопросов, буду очень благодарен за любую информацию! На каказе никогда не был. 1) Даты велопохода 15 сентября - 1 октября. Это я уже понимаю межсезонье. Чего ждать на кавказе в это время? 2) Вот сам маршрут похода http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qoghtjeuwiedcslc Тут больше всего интересуют такие моменты как: не попадает ли мой маршрут в погранзону, куда нужно оформлять пропуска? Или еще на какие-то територии где ограничен проход/проезд. Времени на оформление документов как-бы нету. вот тут, маршрут ближе всего проходит к границе. - Какая тропа идет на перевал Эпчик? можно ли там выталкать велосипеды? 3) Какова сейчас обстановка на кавказе в плане безопасности? Как-то в этом году за этим не следил толком. А судя по прошлому году ,там было все очень напряженно. 4) Планируется пеший радиальный выход на турприют "Бочки" из Терскола. Сколько по времени это может занять. Планируем рано утром выйти из Терскола, заночевать на бочках, а на следующий день спуститься обратно. Это реально? И какова ситуация со снегом на этой высоте в это время? Вроде бы как все. Буду очень благодарен за любую информация по данного региону!)
  19. Готов отчет о велопоходе 4 категории сложности по Российскому Кавказу! Смотреть тут
  20. Спасибо за информация)
  21. Добрый день. Помогите пожалуйста. В августе собираюсь в велопоход по Киргизии. И тут возникла проблема. На просторах интернета не могу найти хорошую векторную карту для данного района. Может у кого-то есть такая карта? Нужна для навигатора Garmin. Буду очень благодарен
  22. OKhara писал(а) Wed, 18 July 2012 17:25Если мне память не изменяет - он поддерживает растр - так? Нет, он только вектор поддерживает.
  23. Навигатор Garmin 60csx
  24. Отчет добавлен в список отчетов. terra Велопоход 5 категории сложности по Северной Африке (Королевство Марокко). Продолжительность похода: 16 ходовых дней + 3 дневки. Даты похода: 25 марта - 16 апреля (3 рабочих недели). Трансфер: авиа Киев - Касабланка - Киев. Протяженность маршрута: 1000 км. Ночевки: в палатках, изредка (раза 3-4 за поход) в кемпингах/хостелах. Питание: готовим на горелке + национальная кухня. Предполагаемый бюджет: 900 евро, стараемся экономить, но без фанатизма Поход некоммерческий. Руководитель похода - Козинов Сергей опыт: Турция - 4Р, Памир - 5У. Требования к желающим присоединиться: - участие в велопоходе 4 к.с. или выше (в крайнем случае пойдет и 3к.с.) - хорошая физподготовка к началу похода - готовность к трудностям - неконфликтность Оптимальная группа - 6 чел. Мы едем в лучшее время года для посещения Африки - ВЕСНА! Маршрут состоит из следующих логических частей: 1) горы Высокого Атласа (бОльшая часть похода) 2) пустыня Сахара (в т.ч., участок ралли Париж-Дакар) 3) побережье Атлантического океана (релакс) факультативом является восхождения на высшую точку Северной Африки - г.Тубкаль (4165м) во время дневки недалеко от Марракеша. Желающие идут на Гору, нежелающие - отдыхают. Целью путешествия является не только проходжение спортивного маршрута 5к.с., но и возможность увидеть интересные природные, культурные, исторические достопримечательности Магриба. Дедлайн по возможности включиться в группу - конец января. Обсуждение ведется по данной ссылке, на форуме Днепровелоклуба Кто желает участвовать, пишем на это мыло или на форум Днепровелоклуба velomorocco@mail.ru
  25. Отчет о велопоходе 5 категории сложности по Северной Африке (королевство Марокко). Было преодолено 1342 км с набором высоты 19068 м! читать отчет