Д.Ю.

добавлено меньше минуты спустя

Нет притока? А что мешает не изобретать новое (или наступать на чужие грабли), а хотя бы начать пользоваться тем, что есть? Ещё раз -- у Форума есть официальная группа ВК. Стена заполнена статистикой, поздравлениями, анонсами встреч в Альпиндустрии, официозом о велобезопасности и прочим чем-то, возможно, очень важным, но вялым в обсуждении. Массовое оживление раз в год -- при анонсе Открытия. При этом единственные темы на плаву -- "Не с кем покататься" и "Куплю-продам". Всё остальное -- вялотекущий шлак™ с максимум несколькими десятками комментов. А, ну ещё "Кражи/Угоны" и "Флудилка". И есть ощущение, что большинство из участников так-то в курсе, что есть целый Форум, но для них это что-то такое непонятное из большого списка ссылочек справа. И что это, зачем там регистрироваться и чо там делать потом -- вообще ХЗ. Так вот. Хотите больше народа на покатушках? Так кидайте ВП-ссылки на темы о покатушках туда. В специальную тему. Закреплённую наверху. С названием "Покатушки Форума ВелоПитер". И не от безликих админов, а от лиц Ведущих. Которые затем встретят новичков уже тут, на Форуме.

А вот как-то эта социалочка в Питере вообще не пошла почему-то.

Зачем придумывать очередной http://katushkin.ru/ ?

Забавно читать какие-то рассуждения об очередных велогруппах ВК при том, что у Форума есть достаточно старая и обжитая официальная группа. Только вот заполнена непонятно чем. Единственная более-менее живая тема -- "Не с кем покататься". И почти 23 тысячи участников в группе.

Пост от организаторов https://vk.com/wall-48103930_1489

Это там же, где айфоны девятые? Кроилово ведёт к попадалову. А уж на тормозах тем паче.

Полуофф. Зимой мерз палец на тормозе, думал о карбоновой ручке отдельно. Нашёл на Али такую приблуду. Кто пользовал?

Мучаться с дешёвой гидрой? Ну хз Прибавив ещё ценник за некомбоманетки. Ну и подходы к байку могут быть разные -- готовность самолично по первому требованию лечить косяки дешёвой гидры -- одно. Поставить и забыть (не забывая регулировать колодки, тросик и раз в сезон промывая рубашку струёй тефлонки) -- другое. добавлено 3 минуты спустя Кстати, что за механика-то была, с которой мучались? Вот по опыту -- ощущения после перехода с вибрейков на ББ7 были сравнимы с ощущениями от перехода с этих же ББ7 на Коды.

И гнул, выпрямляя её на месте трубой от насоса, и ломал при уборке. Благо к Коду 5 подходили ручки от убитых Джусей, найденных в барахолке.

Я бы поспорил про ручки .При переходе с вибрейков на диски я просто воткнул тросик в уже имеющийся моноблок. И был счастлив. Позже уже, меняя манетки, докупил козырные авидовские же ручки. И если бы с ней чота случилось, то опять же, просто докупил бы ручку. С гидрой же всё печально -- у Шиманы ручки отдельно ценой с полтормоза, у Авидов их нет по отдельности вообще. Апд. Если всё же по теме, то ещё один плюс за ББ7.

Всё хранилось одинаково -- в тёмном месте за диваном, вымытое, прыснутое силиконкой. При этом на той же передней всё норм с того же 2011 года.

Задний 2.35" Спайкер после двух сезонов на 19 мм ободе. Давление иногда выходило за рамки рекомендованного. Другой задний на 30 мм ободе после двух сезонов ещё жив

45? Однако. И наверняка в заднее, так? Пока тут не начали умничать про неправильную прикатку, я вот что скажу, сугубо имхошное. На переднем айспайкере с 2011 года вылетело от силы 5-6 шипов, а заднее по центральной, если можно так сказать, дорожке уже лысое, что по вылетевшим шипам и раздолбанным вусмерть посадочным местам, что по сточившимся, но ещё держащимся там шипам (юз с блокировкой по асфальту, прокруты по граниту, прыжки и прочее). При этом с боковыми всё норм -- почти не сточены и ни одного выпавшего. И не вставляю новые. Почему? Потому что в итоге имею злой перед и накатистый зад. Избавляет от межсезонных раздумий о нужности шиповки, когда в городе слякоть, а за городом лёд.

Тонкогубцы или, при особой сноровке, обычная отвёртка.

Endura -- один из редких брендов, шьющих для стройных. Их шорты и джерси бывают в Триал-Спорте.

В строймагазинах есть Стенофон И Мерилон И то, и то — вспененный полиэтилен различной формы. Но я обходился собственным спальником, тентом палатки и её же дугами. Правда байк был был в чехле и главное было не превысить 20 кг. Распорку между задними дропаутами не забудьте -- я просто надел пластиковую трубку на эксцентрик колеса. Ну и так, для справки -- отправлял почтой раму, весившую 2450. Упаковал её в велокоробку, предварительно уменьшив её до требуемых габаритов и используя все обрезки как рёбра жесткости внутри. После обшивки тканью на почте посылочка стала весить 6460. Итого ≈ 4000 на коробку....

Стоковый передний обод bontrager от выложенного выше Трека пробегал около 8000 км в эксплуатации пополам асфальт/пополам гряземес, пока не появилась трещина во время исправления восьмерки. Так я узнал, что они снашиваются.

. Декабрь 2011. Последняя капля перед переходом на диски и сзади тоже. А всего-то было около минус двух градусов и грунтовочка с лужами под тонким слоем льда. Вибрейки забивались снегом и замерзали, препятствуя свободному вращению колеса. Раскрытие рамок и снятие крыла помогло ненадолго. Апд .Спицы с палец толщиной другого участника покатушки

Это может быть и крышка выноса, например. И крышка якоря. И ещё что-то, куда попали мельчайшие песчинки. (А в конце окажется, что это вообще скрипит рамка седла или бонки системы)

Ну они и в стиралке за полчаса кручения в норму приходят. Тут сам факт того, что вроде бы сугубо летние продуваемые лапти так плохо себя ведут в отличие от медленно намокающих зимних. Возможно, дело в материале.

Так-то есть ещё одна проблема намокшей велообуви даже в самую тёплую погоду. Мои летние вроде бы все в сеточку Мавики Круизёры после намокания начинали невыносимо преть и вонять прямо на ногах. И даже если к приезду домой они высыхали, то мерзкий запах всё равно оставался При том, что зимние MT-91 и осенние MT-31 себе такого не позволяли.

Странно, обычная критика. Причём даже ещё не в стиле обсуждаемого персонажа, обмолвившегося как-то о "да, я вынесу всё говно наружу сейчас и во всеуслышанье, чисто ради того, чтобы люди не страдали потом". Нет никаких постов в ДТПиЧП, местах, где ещё терпят и пабликах скорой помощи (той самой, которая якобы пострадала от ВелоОткрытия). А ещё интересно, а скока вообще человек из двадцати поехало именно с ВелоПитера? Ну так, а то вот массовку нагнали, а ещё и виноватые как будто.

ИМХО это событие стоит на одном уровне с открытием какой-нибудь кольцевой велодорожки в парке или велопарада на 10 км (до место старта которого ехать 15). Но с чего-то надо начинать и когда-нибудь будет как в европах -- целая сеть маршрутов с официальными знаками, а не бумажками на деревцах. Разные люди неоднократно уже упоминали всем известный http://www.veloguide.ru , который можно взять за основу, просто причесав для большего удобства. А пока что основное отторжение вызывает только главный исполнитель.

Это чтобы у неуважаемого пользователя была ещё одна площадка для вкидывания гадостей про других? Пусть варится там, где он ещё варится.