Litin

Несколько лет - да. По лужам и грязи - да, это не на шоссере, а на круглогодичном велосипеде, который как раз и используется в грязь - жидкую, замерзшую, засохшую. Вроде на Вымпел или шрус какой-то, так что литий вполне мог присутствовать. Откручивал каждый год - менял зимой на топталки. А потом пару лет не откручивал, зимой катался - и как результат одна педаль не откручивается. Я, правда, забил на это дело. Необходимости в откручивании уже нет.

Это да. В результате у меня одна из педалей так и не откручивается Но вообще имелось в виду, что для обслуживания откручивать не надо. Просто удобнее для простого обслуживания делать это на веле.

И @Puzirikжелательно или подобный пользователь с пальцем, способным удержать педаль Во всех других случаях нужен второй ключ для удержания педали, иначе не открутить. Снимать педаль с шатуна не нужно. Так что и места для работы какого-то особого тоже не нужно. В некоторых случаях, к сожалению, если педаль разлюфтилась, требуется еще покрутить внутреннюю гайку и контргайку. Для этого еще мелкие ключи нужны. Но это без гарантии - почему-то с 520 таким образом люфт выбрать не удалось. Или люфтит или едва крутится.

А автору есть разница? Действие одинаково - престу можно ставить в обод, рассверленный под шредер. Вот если у автора преста без резьбы, тогда да, разница есть.

Насколько помню, такая вот штука для того же: добавлено 2 минуты спустя Это односторонняя, но есть и двусторонние. У меня есть несколько.

На мой взгляд, эти действия никак не могут стать существенной мерой на пути к завершению войны и установлению мира. Принудительная сенсорная депривация никак не полезна.

Сошлись. Только я заковидил как раз, ну и память от этого отшибло. Спасибо, что напомнил.

Мне вот тоже интересно как пульсометр может определять скорость км/ч.

Возьму, если еще актуально. У меня как раз правая когда-то сломалась (треснула обойма подшипника).

Клещи только шоссейные работают адекватно. По крайней мере, Дюра-эйс и Ультегра. Клещи с большим ричем (для широких покрышек) работают гораздо хуже. Так что для широких покрышек только вибрейки. Но хорошие, avid digit 7, например. Но если уж совсем не хочется вилку менять, то можно и клещи. Вдруг все-таки торможение устроит. Кстати, у меня есть клещи с большим ричем , которые я готов продать (но только парой).

@TarasB, а при чем тут автомобиль-то? Вот зачем понадобилось тебе приплетать к этой теме свои автомобильные фрустрации?

Hellwarrior думает обычно, что кроме него никого нет КО говорит, что если раньше выехать, то можно раньше приехать

Как это не делают? Как раз именно этой ширины и делают. Не на 26, правда. https://www.schwalbe.com/en/spike-reader/ice-spiker-pro

И теряется шатун на этом очень легко. По крайней мере, по моему опыту у системы шимано (что там у китайцев - не знаю). Если не применять локтайт, пластиковый прижимной и два боковых металлических болта имеют свойство постепенно отвинчиваться при вибрации. Это единственный шатун, который отвалился у меня на глазах.

А мне вот удобен постоянный хват за пистолеты. Долго думал повторители поставить, как на первом моем чугунном шоссейнике Мерида Ф-820, даже поставил, но в результате все же отказался - мешает больше, чем помогает. Так что только за пистолеты, а нижним хватом или хватом за прямую часть не пользуюсь практически никогда.

Км есть, фоток нет.

Перчатки новые. В деле, разумеется, не пробовал. Немного не подошли по размеру. Мои пальцы коротковаты для них. Описание на bike24: Перчатки Spiuk Top Ten - черные Ассортимент Top Ten отличается особенно хорошими базовыми навыками. Мембранные перчатки Top Ten являются наиболее универсальным предложением для умеренных и суровых зим. Перчатки Top Ten позволят вам получить удовольствие от езды на велосипеде в осенние, зимние и весенние месяцы. Благодаря мембране M2V® они защищают от ветра и дождя. С внутренней стороны слой Ergodry Warm® обеспечивает тепло и защиту. А их прямая вентиляция в области ладоней предотвращает перегрев во время подъемов и тяжелых нагрузок. Это отличный выбор для тех, кто ищет производительность, надежность и эстетику. Характеристики перчаток Spiuk Top Ten: Длинные велосипедные перчатки с мембраной, улучшающей видимость Предназначен для холода и ветра, а также для дождя. Внутренний термический слой Ergodry Warm® и мембрана M2V® сзади Гелевые панели, нескользящий силикон и прямая вентиляция ладоней Сенсорный экран вставляется на указательный и большой пальцы. Липучка на запястье Материал 55% полиэстер, 40% полиуретан, 5% полиамид. https://www.bike24.com/p2503505.html

У меня есть Alhonga с большим ричем, вроде 57, но точно не помню. Опознавательных знаков нет. Колодки стерты. добавлено 1 минуту спустя Ручка цк-типа на ровную часть барана, если правильно понимаю, тоже есть. Но только одна левая на диаметр 31,8.

Вчера повнимательнее посмотрел, проверил руками. У левой чашки люфт уже есть. Можно считать каретку убитой. Вот ездил, ногами люфта не замечал: крутилось и крутилось. Теперь придется менять Сколько реально отъездила - не знаю, брал уже не новой. Но свои 15000 я на ней проехал.

Если не ошибаюсь, sm-bb70 mtb, только чашки, чтобы как road каретка встала. Когда-то тему создавал здесь, искал вставку road, но поставил и так. Может, даже по твоему совету. Люфта нет, по крайней мере, ощутимого. Крутится нормально. Что внутри, насколько все плохо или хорошо - не знаю, как поставил - не снимал. Малую звезду менял только один раз, на меньшее количество зубов, а не из-за критического износа, но она меняется без снятия каретки.

Я в подобном вашему случае щедро залил в шлицы и резьбу болта синий локтайт (фиксатор резьбовых соединений). Уже больше 15000 км, ничего не болтается, хотя поначалу болталось так, что я думал, шатун потеряется (система была куплена б/у). Правда у меня чуть другие шлицы, FSA, они больше, но, по идее, и в случае с шимано должно помочь. Как будет сниматься - не знаю, не пробовал еще, работает - не трогай

Сумка vaude road I с креплением клик-фикс. На руль ставил, на разные велосипеды, но нигде не совместилась с моими аксессуарами. Так и не выехал. Поэтому продаю. Цена новой от 50 евро. Все присутствует: крепление, коробка с креплениями для разных диаметров руля, чехол от дождя в мешке, ремень для ношения на плече, инструкция по установке. Сумка с жесткими бортами, несколько карманов на молнии и внутренних кармашков. Цена 2000 руб.

Это вообще чуть ли не самый отвратительный переход в городе, по крайней мере, один из самых. Было дело попытался перейти через него по этим правилам. У меня ушло 7(!) минут. Обычно на предыдущем и дальше по ПЧ до Амурской, благо ее отремонтировали, до Карпинского и так далее. P.S. Сейчас с удивлением увидел на карте, что велодорожка (веломаршрут) продолжается по Гражданскому аж до Академической. И по Бутлерова до Верности.

Что-то не нашел этой группы в Вело1. Не разбираюсь в инсте, наверное. Можно прямую ссылку?

С такими темпами - 50 метров в год - осталось всего-то 3600 лет до границы с Финляндией