matvenson

Из гибридных воздушек хороша Marzocchi TXC LO. Плюшева. Для хороших дорог есть блокировка. Но увы, снята с производства и трудно найти уже.

iguana писал(а) Fri, 16 May 2014 22:44а топленое масло кто-нибудь в походы берет? насколько оно не надоедает и аппетитно? его ж наверно можно и в супешник и в кашу.. Я иногда беру. Не просто топленое, а по методике приготовления "Ги" - кришнаитского основного жирового продукта. Оно прекрасно переживает недельный поход по жаре и не портится, т.к. белковая и водная составляющие из масла удаляются в процессе приготовления.

Manul писал(а) Mon, 19 May 2014 22:31Хочу взять с собой горелку и баллон с газом (походные) на границе могут отобрать? Нет, не отбирают. В самолет нельзя, в пароход нельзя, а олени - лучше!

DELETED писал(а) Mon, 19 May 2014 21:22отключил прибор.перепроверил.подключил к компу заново в папке tracks видно только мой только что загруженный трек треки что записаны османдом,и котрые видно через файл менеджер на приборе - НЕ ВИДНО с компа.. только у мну так? Это андроид. Надо отмонтировать/примонтировать носитель. Перезагрузка телефона поможет. У меня тоже так. "Это нормально" (с)Машков

Зачем тебе скрин? Включи слой отображения GPX. После включения слоя будет предложен выбор треков, где надо выбрать нужные треки чекбоксами. Меню-слои-трек GPX. Ну, треки заблаговременно кидаешь в каталог /osmand/tracks/ (у меня он на карте памяти). Я всегда перед поездками кидаю туда треки, для резервирования навигатора (мало ли что...). Ну версия у меня последняя, т.к. куплена как положено.

Доброго дня, товарищи! Кто мне подскажет, есть ли внутренние индикаторы износа (типа протираемых отверстий) на ободах Mavic A719 под вибрейки? Канавки наружной нет, а износ уже есть, пальпируется (ощущается пальцами), полмиллиметра где то. Прошел обод 10000. Задумался...

Alexy писал(а) Fri, 16 May 2014 19:15а голова у горелки с проволочной сеточкой в середине или уже нет? Эта сеточка - самый рулез. Позволяет готовить на супермаленьком огне, экономя газ и поддерживая тепло в чайнике/котле. Горелка на снимке снизу при таком расходе уже погаснет.

Однако тенденция. Точно такая же горелка точно так же развалилась. Проблема в плохой фиксации диска с дырочками в круглой обойме (там всего то маленькие утолщения для фиксации). При нагреве диск деформируется и вылезает из крепления. Если проворонить, то при переворачивании разваливается. Буду пробовать починить, т.к. все запчасти целы.

Zickr писал(а) Thu, 15 May 2014 13:25matvenson писал(а) Tue, 29 April 2014 22:58Взяты билеты на Вильнюсский поезд. Пока что едем вдвоем, мужской компанией. Присоединяйтесь, что ли По 3700 плацкарт? 3919р. плацкарт. Вот-вот будем брать обратные билеты.

-= Cara =- писал(а) Wed, 14 May 2014 20:28Да может еще сшанцы поломаются и разрешат нам их ответно отглонасить. Рано шум поднимать... Вот. И я говорю - тсссс. Не шумите.

kefi писал(а) Wed, 14 May 2014 11:21matvensonЦитата:Кстати, наши бытовые приборы не умеют принимать диффпоправки с радиомаяков, так что для нас нет ничего страшного. Вроде как, в GPS-навигаторах заложена такая возможность - не ?... Только со спутниковых WAAS и EGNOS, а нам все равно в РФ фиолетово - они нам не светят. Висят себе над горизонтом, и даже если и примется с них сигнал, то толку не будет (станции коррекции далековато от нас и поправки реалиям "нашего неба" не соответствуют). В настройках надо отключать. За исключением поездок в те страны, для которых эта система работает, разумеется (Северная Америка - WAAS, Европа - EGNOS). С радиомаяков принимают профессиональные приборы и отдельные приемники DGPS (вещается не со спутника, а с наземных станций в диапазоне примерно 300 кГц). В старом Garmin E-trex лохматых годов есть возможность подключить по COM-порту к навигатору приемник диффпоправок (ну и во многих приборах типа GPS12). В морских и авиационных приборах используется.

sunday писал(а) Tue, 13 May 2014 21:58Это про WAAS, что ли? Нет. WAAS только в Штатах, а EGNOS использует геостационарные спутники, засвечивающие лишь запад РФ (повезло Калининградцам). Речь идет о IGS, скорее всего. Эта система собирает, архивирует и передает куда надо данные GPS высокой точности для не обывательских применений. С помощью этих данных производится мониторинг деформаций земной коры, вращения нашей планеты, мониторинг уровня моря, движения ледовых массивов итд. Станция поддержки представляет собой специализированный профессиональный GPS приемник, может быть и с возможностью приема второго (шифрованного) канала GPS повышенной точности. Приемник постоянно принимает сигналы спутников и передает через инет в центры обработки данных. Данные обрабатываются и вычисляются ионосферные искажения и задержки, а на основе полученных результатов рассчитываются поправки. Также ведется архив. Чаще всего это используется для научных целей. А с ГПС системой это связано также как и с ГЛОНАСС, потому как наборы полученных данных используются для создания эфемерид как GPS так и ГЛОНАСС. IGS - добровольная организация, то есть почти любой аспирантик может разместить у себя в лаборатории оборудование и стать шпиёном со всеми вытекающими Интересно, как будут "закрывать" эти станции Они же ничего не передают в космос, а только через инет. То есть вычислять, вламываться и арестовывать, арестовывать, арестовывать шпиёнофф. А сама станция, это точный приемник с антенной (кругленькой такой, грибочком) и ПК с интернетом. А официальные контрольно-корректирующие станции ГЛОНАСС обрабатывают и GPS, и отключить его обработку несложно. Кстати, наши бытовые приборы не умеют принимать диффпоправки с радиомаяков, так что для нас нет ничего страшного.

Ну кагбэ приемники работали и в то время, когда станций коррекции на территории РФ не было вовсе. Не киксуй, Ден, все будет работать. Точность упадет, но не настолько, чтобы это было заметно на потребительских приборах. Нельзя отключить работу ГПС на территорию конкретной страны. Спутники летают по орбитам и вещают для всех. Вот тут карта размещения станций коррекции для гражданского сегмента приемников GPS: http://www.gps.gov/systems/gps/control/ Если прищуриться и посмотреть внимаааательнее, то можно разобрать на схеме, что ни одной станции на территории РФ нету. А отключаемые станции корректируют сигналы для научных и военных (!) применений.

indi писал(а) Mon, 12 May 2014 16:31 Дык, вроде fat32 тупая как валенок. Что-то я не верю, чтобы винда что-то там напридумывала/напозаписывала сверху обычного. Т.е., несмотря на то, что гармины работают под линуксом, вовсе необязательно форматировать из под линукса командой mkfs.vfat, имхо Винюковый оконный форматтер ничего не дописывает. Почему-то он часто некорректно работает с медленной флеш-памятью, с той, у которой контроллер на борту, то есть c CF таких косяков ни разу не было. А T-Flash много раз летели в процессе форматирования комплектным форматтером винды вплоть до 7-ки. Наглухо слетали мозги у контроллера в карточке. Кстати, в руководствах некоторых устройств с t-flash я встречал предостережение от форматирования карт на ПК, а исключительно средствами самого устройства, хотя там обычный FAT32. Очистка FAT (быстрое форматирование) обычно проходит нормально.

indi писал(а) Mon, 12 May 2014 15:54matvenson писал(а) Mon, 12 May 2014 15:49Не рекомендуется форматировать карты памяти для гармина стандартными средствами Windows. Лучше использовать HP USB disk storage format tool. Или схожее ПО. FAT32 А кем не рекомендуется стандартное Windows-форматирование? Чем сторонние утилиты лучше? Ну да, верно, конечно FAT32. А __не__ использование стандартных средств _рекомендовано_ опытом с разными флеш картами и устройствами.

Цитата:По итогу получилось, что все глючило из-за карты памяти. Отформатировали ее, но комп не видит содержимого карты памяти. Все остальное работает. А отформатировали то в правильном формате? Форматировать надо в системе FAT. Не рекомендуется форматировать карты памяти для гармина стандартными средствами Windows. Лучше использовать HP USB disk storage format tool. Или схожее ПО.

Товарищи! А как дело обстоит с настроением местного населения, в связи с событиями на Украине? Докатилось ли до Польши эхо предвзятого отношения к русским туристам? А то Калининградцы мне рассказывали, что в кое-где машины с русскими номерами портили и русским грубили.

terra писал(а) Mon, 12 May 2014 02:04у меня вот так погас при перенесении треков, он кстати их переименовал в один раз по своему, название то, а трек другой.. а потом вот погас и все... Сейчас лежит. Не знаю, в мастерскую его тащить, или есть средство какое. Комп его не видит. Попробуй сделать Master Reset: При полностью хороших батарейках только! USB кабель должен быть ОТКЛЮЧЕН при этом. Карту памяти рекомендуется тоже вытащить. На выключенном приборе зажать обе кнопки ENTER и PAGE и удерживая нажатыми, один раз коротко нажать кнопку включения. Если появится предупреждение, что все пользовательские данные будут удалены, соглашаемся. Если и в этом случае не включается, то грабли Если перезагрузился, то после начальной настройки удаляй все из директории \Garmin\GPX\ Затем выключить и включить снова.

eugenio писал(а) Tue, 06 May 2014 15:10Переходник под USB не купил, хотя в походе бывает очень нужно для питания навигатора в смартфоне и вообще. Останавливает цена в 100 евро, жду пока китайцы освоят тему. Кстати удивляет намерение производителей запихнуть туда аккумулятор - ведь и в фотоаппарате и в смартфоне и просто в телефоне - везде уже есть аккумулятор, нужен только зарядный ток стандарта USB Реально полезная вещь - наличие аккумулятора (конденсатора) в системе электроосвещения. Особенно задний фонарь долго горит при остановке - например если ты стоишь перед светофором, то сзади тебя реально видно. Эхъ. Не ждите китайцев, не кормите немцев. Есть же русские умельцы. ВОт: http://vampirchik-sun.nm.ru/vlg5.htm Я вот езжу с динамой и этим устройством. Когда еду - оно заряжается, питает навигатор по USB. В него же вставлен штеккер народной велофары и еще задний фонарь, а наличие в нем двух литиевых банок решает проблему стояночного света. Очень годно.

indi писал(а) Wed, 07 May 2014 10:49Geop писал(а) Wed, 07 May 2014 10:38Туда - пришлось постоять вместе с машинами перед будкой. 15 мин Обратно - где автобусы, перед светофором 10 мин. отлично, значит обратно тоже через автобусы можно Можно. Мы так и сделали. Основное здание терминала ремонтируется, временно построили мобильный домик. Удобно - паспортный и таможня в соседних окнах. В РАяМаркет новые правила - покупки с инвойсом теперь требуют заклеивать лентой с логотипом GlobalBlue. В том же магазине в режиме "сплетня" мне сказали, что на новом терминале могут не поставить штамп таможни на инвойс и отправить показывать заклеенные покупки. Я решил не рисковать и поехал через старый (временный) терминал, где таможня в соседнем окне.

maxlufter писал(а) Wed, 07 May 2014 09:56Наверное тут основной момент касается рамы - есть ли какие-то принципиальные отличия в зенитовской раме и более современных? Я так понимаю в основном это вес и всяческая прокладка тросов внутри рамы - имеет ли смысл менять из-за этого? Ну и еще спрошу по поводу приведенных выше вилок - какая лучше? может есть другие альтернативы (не в природе, а которые можно реально купить)? можно ли что-то подобное купить в Питере? Спасибо. Сабжевая рама легче той, что у меня теперь - Airline13 (думал даже себе ее оставить, а перекинуть обвес на нынешнюю и продать так, но было лень). Раму менять нет смысла - она же тебе досталась с минимальным пробегом. Вес будет сильно меньше только на карбоне, если рассматривать гибридные рамы той же ростовки. Разница с алюминиевой синерджи - незначительна совсем (там тройной баттинг, но на больших ростовках он на деле двойной). Вилки эти рекомендовать не стану. Ищи Marzocchi TXC LO или просто TXC, если блокировка не нужна. Для гибридов лучших амовилок я не встречал. Если не найдешь, ставь сантур, он все же получше РСТ и ремонтируется, если что. Но это мое мнение... Формируй своё.

Manul писал(а) Tue, 06 May 2014 10:45Страховку оформили по полной, тьфу тьфу проблем не будет, помощь окажут вплоть до зубной боли. "По полной" - это как? Для покрытия велоинцидентов должен страховаться "дополнительный риск" при заключении договора страхования. У всех страховых он звучит по разному, это может быть "любительский велоспорт", "любительский спорт-велосипед", "велосипедный спорт", "велосипед" итд.

Если очень хочется жЫрных, сочных велоцветов, то добро пожаловать: Голландцы рулят Жирно. Сочно. Много стран в одной сборке. Можно качать сборку сразу (один файл) для установки в прибор или инсталлятор для BaseCamp.

Цитата:1. не то чтобы сомнительно, но это чиновники, которые пишут формальные правила, которые я формально исполняю. В чем тогда проблема? 2. я не понял, у кого-то есть отметки в паспорте, что он купил алкоголь в дютифри? я как и большинство наверное не понимаю сути дютифри, что там можно покупать и в каких случаях? а то в Ф. нельзя, в Р. нельзя.. на пароходе нельзя.. 2. Ага. у них есть комп для этого, плюс на штампе они могут поставить мааахонькую отметочку ручкой. Сам видел. Дютифри это российский магазин. Он предназначен для беспошлинной продажи (любых) товаров на __выезд__ из РФ. То есть эти товары не предназначены для ввоза в РФ, так как беспошлинны. Понятно? А финнам все равно, где Вы купили алкоголь, лишь бы не превышали норму ввоза и соблюдали правило 72+, то есть ввозили эту отраву только в том случае, если Ваше пребывание в Финляндии превышает 72 часа. Если Вам так надо откатывать поездки, то предложенный Вами метод конечно же рабочий. Просто геморный. Лучше въехать через Бруснику и тропинками пробраться в Иматру, так веселее же. Или наоборот. Другой погранпереход, да и время пройдет. Проблема только в алкоголе. Неужели без него никак? Тут либо штампы, либо бухло

Помнится мне, если финны видят, что ты выезжаешь менее чем через 4 часа после въезда, то с пристрастием спрашивают "что-где-как-почему так рано?". То есть термин "откатка визы" им прекрасно знаком. А уж нашим и подавно. А еще, если Вы сразу после получения въездного штампа у финнов, сразу завернете на обратную полосу, то Вам могут не поставить выездной штамп, а перечеркнуть двумя косыми черточками уголок въездного штампа. А вот это уже плохо. Наши же могут докопаться и подробно досмотреть, т.к. признаки контрабаса (при езде туда-обратно) налицо. А у Вас еще и алкоголь из дютика, в котором на въезд в РФ ничего покупать официально нельзя. Посмотрят чек, а там время покупки не сильно отличается от времени въезда, и как минимум придется расстаться с содержимым бутылок. Одно время так боролись с теми, кто покупал алкоголь в бревенчатом домике на Бруснике, точнее, боролись с самим дютиком таким образом. Вообще в случае с пограничниками, таможенниками, полицейскими и всякими другими служивыми людьми, надо стараться не совершать странных или непонятных им поступков. У них наступает сбой в программе, и они могут отреагировать не в Вашу пользу, мягко скажем.