indi
-
Публикации
11 594 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя indi
-
Тех, кого я встречаю там не похожи совершенно на тех, кто читает урбанистов. Большинство -- курьеры, достаточно прошаренные в велоезде. Дети в основном на самокатах, сейчас их исчезающе мало уже осталось, весной начнётся счёт смертям.
-
Велодорожка удобная очень и комфортная. По поребрикам скакать не нужно, асфальт новый, повороты скоростные достаточно. В облаке грязи с машинами ехать не нужно, пробок нет, пешеходов мало. Но велодорожка не безопасная ни разу. Пересечений с карманами полно, жертвы неизбежны. Да и некоторые повороты достаточно слепые, в т.ч. из-за того, что велодорожка петляет объезжая парковки, можно словить встречника запросто. Для многоопытных комьютеров шикарно, для детишек -- смерть.
-
Не читайте советских газет, Марина. Во 1-х, велодорожку ещё не построили (разметки и знаков нет). По ней ходят люди (правда, очень мало), в карманах иногда на пересечениях её запирают паркунцы (редко). Во 2-х, велодорожка очень хороша, хоть ей и присущи уже классические ошибки, пискарёвщина в чистом виде местами. Велодорожка не цельная, она состоит из 5 кусков, где якобы нужно спешиваться и утомительно ожидать зелёного. Впрочем, если знать светофорные фазы, то лучше переезжать на красный, т.к. на зелёный переходить просто опаснее, т.к. пролетают завершающие на свой жёлто-красный авто, а затем поворотуны пытаются воспользоваться ошеломлённостью пешеходов, не врубающихся почему на их зелёный происходит такой ад) А вот на красный если, то для авто тоже красный и давно, а поворотуны налево пока стартанут ещё ожидая совего зелёного, да и их видно как на ладони. Ехать на юг медленнее, чем на север по причине осторожного пересечения злосчастных карманов. А дело в том, что карманы наглухо запаркованы местами, и зачастую газельками из-за которых совершенно не видно ни велосипедистам автолюбителей, ни автолюбителям велосипедистов. Сомневаюсь, что парковаться в карманах перестанут. Максимум, само пересечение с велодорожкой не будут запирать. При всех недостатках средняя существенно выросла. На север, вообще, очень быстро получается теперь ехать.
-
И мне велониндзи встречаются. Но, всё же, фонарь их мой нащупывает, козырёк на него я не стал делать. И крепление моё позволяет моментально переходить на ближний, дабы не слепить пешеходов и велосипедистов с фонарями.
-
Ну вы даёте. У нас сейчас баррическая пила на фоне многоцентровой циклонической депрессии, а вы минусы за неделю предсказываете)
-
Обычный клей. По классике Момент ГЕЛЬ. Можно (но не обязательно) лунки обезжирить ватной палочкой предварительно. Только надо часть ваты снять, чтобы палочка влезала в лунку.
-
А клей капаешь на лунки перед втыканием шипов? Швальбовские шипы и вправду вылетают очень активно, но клей существенно этот процесс замедляет.
-
Настоящие злые шипы у Nokian Freddy. При торможении передним можно сделать оверруль на льду)
-
indi ответил(а) в теме, созданной пользователем phora в форуме Визы, Границы, Страховки, Погранзоны, Транспорт, Жильё
Прошлый мир уже не вернёшь) Финны стали более негативно относиться к России. Так показывают результаты исследования ценностей и взглядов, проведенного Аналитическим центром деловой жизни (EVA). По данным опроса, чуть более трети финнов, 34%, положительно относятся к России, а 45% – отрицательно. Ранее 63% финнов относились к России положительно, а 19% – отрицательно. Недавно в Финляндии отмечали 300-летие окончания жестокой оккупации Финляндии Россией, как пишут yle.fi: -
Да, точно, ПДД же обсуждаем) Ну так-то, да, наверное различий нет, что электровел, что электросамокат, что мопед по сути. Да и скутер, наверное, туда же.
-
Разве? С электросамокатом можно и в метро и в трамвай.
-
Более 40 км/ч я встречал симов. Даже на пустынных велонабережных с ровным асфальтом. Было бы шикарно перенести контроль скорости автолюбителей на них самих. Пускай логируют и отчитываются. Ну как на фурах.
-
ограничение скорости до 25 км/ч + 20. а если доплатить 250 руб, то и 65 км/ч
-
Люди разные бывают. Кому хоть 1000 повторяй по 1000000 раз где есть право и где есть лево, не запомнят.
-
Что-то серьёзное -- это снежная каша с эпизодической наледью. Тут зубастые кенды и спайкеры хорошо гребут. Лучше всего гребет Nokian Freddy, но это легенда, таких сейчас не достать.
-
Хобби -- есть хобби, тут вопрос зачем не задается, тут задается вопрос, а у тебя такое есть?) Да, уже есть от шимано переходники на топталки, но смысл какой в них? Коли в контактах, таки ездишь в контактах, и ходишь в контактах. Временно на топталки? Да дотерпишь крутить безконтанктной обувью на контактных педалях. Может есть смысл для девочек, кого подсаживаешь на контакты, но как не учи, они всё падают и падают. Хорошо что переходники захватил, прерывать поход не нужно.
-
Отличное сравнение. Поймал себя на мысли, что уже соскучился по зимней плавной размеренной езде.
-
а на kia крупно написано, что это kia, или надо специально интересоваться, запоминать?
-
Если с моста, то в лоб не стоит, там узко совсем. Даже, когда едешь на мост, не у всякого автолюбителя найдётся наглости обогнать. Но тропинка мимо пушек норм, на неё можно даже на скорости вираж замутить с моста, если льда нет.
-
Да, что-то случилось. В фейсбуке тоже удалён.
-
С прекрасного Большеохтинского можно съехать через петельку пока ещё. Вот освоят раскопки за забором которые, построят Охту-газпром-чегототам, вот тогда и поговорим)
-
Конечно меньше будет лететь. Но и сами крылья хорошо широкие. Да, против ветра парусность создают, но и мы же не хилятики. добавлено 2 минуты спустя А есть уже план-схема? Очень даже интересно посмотреть, вдруг у них на велонабережные съезды есть. Я бы, конечно, будь велоненавистником, сделал бы через три пешперехода с каждой стороны с ожиданием по 3 минуты на каждом)
-
Горнолыжные маски с диоптрийными вставками либо стеклопакетом, либо с вентилятором. Ну такое себе удовольствие. Нормальная большая оправа куда комфортнее, проверено даже Байкалом, а наши ветра и морозы по сравнению с тамошними -- просто пузыри.
-
Я родился, наверное, с очками и насморком. Как и мои ленинградские и петербуржские предки. Так вот, конечно, никаких горнолыжных очков. Просто обычные уличные должны быть достаточно велики, никаких амбразур-щелочек. Капюшон и шлем с козырьком завершают экипировку. Нос укутывать, как правило, совершенно не нужно. Насморк лично у меня стабильно начинается в марте-апреле, с приходом сухой погоды и пыльных бурь. Температура воздуха в СПб не каждый год опускается до двузначных минусов. Т.е., бывает, что ни в один день в году (!) температура не падает ниже -9.9 градусов. Слишком сильное влияние Атлантики, а теперь и глобальное потепление вносит свою лепту.
-
На велополосах и правом крае ПЧ, в общем-то, собирается всяческая грязь, факт. Но широкие полные крылья с брызговиками решают вопрос. А вот вопрос поднятой взвеси автолюбителями не решают. Хотя взвесь не так страшна как пыль в марте-апреле, но тоже малоприятна, потому лично я называю святыми мученниками тех, кто ездит несмотря ни на что по ПЧ в потоке с автолюбителями. Почти каждый день смотрят на манящую антресоль, но всё ещё не убирают ляс. Конечно, таких очень мало, но есть. Даже по набережным Невы ездят по ПЧ несмотря на широченные тротуары, худо-бедно отделённые от облака грязи. Дышится именно хорошо при влажном воздухе. Может, это именно моё личное пристрастие, у меня и дома постоянно работает увлажнение, но при сухом воздухе я быстро получаю очередной синусит. Когда идёт моросящий дождь -- идеально. Сильный дождь с ветром -- тоже хорошо, удобная одежда у меня имеется, спасибо Декатлону. Козырёк шлема и очки с большими линзами от уколов в лицо. Вот когда сушь и пыль, хоть плачь, хоть тошни в респираторах, меняя их каждые 20-30 минут.