Syngu Rama

  • Публикации

    1 392
  • Сообщений в день

    0,39
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Syngu Rama

  1. Анонс Приглашаю опытных искателей приключений прокатиться в чрезвычайно редко посещаемых велопитерцами местах по маршруту Туганы - Хотнежа - Толмачево. Темп прогулочный, наслаждаемся природой, любуемся красотами, осматриваем достопримечательности. Хочется поехать в ближайшее время, как только позволит погода (без дождя). День первый Туганы - Ивановское - Редкино - Хотнежа, 75 км. В этих местах ни разу не ездил, трек составлен на основе карт, спутниковых снимков и обрывочных сведений от товарищей. Основной вариант маршрута В самом начале предстоит проехать через действующий военный полигон Туганы. В 2017 году полигон был закрыт для посещения весь летний сезон кроме июля. В ноябре 2015 года "Лоси и не только" организовывали сюда пеший поход. Запасной вариант маршрута (начало) В этом варианте весьма вероятен огребос! Ночевка предполагается где-нибудь в районе Хотнежи или Корячи. Не имею ни малейшего понятия, где конкретно её лучше делать, поэтому жду ваших предложений. Рядом с Хотнежей есть интересные обрывы на речке Лемовже. Если место окажется подходящим, можно остановиться около них. День второй Хотнежа - Старицы - Муравейно - речка Кемка - Ящера - Толмачево, 65 км вдоль реки Луги. В этих местах больших сюрпризов быть не должно, ездил здесь в 2016 году. Описание Дороги почти сплошь грунтовые и весьма разнообразные - песчаные, грязевые, по заливным лугам, тропки по болоту, гать нефтепровода и так далее. Броды через ручьи и речку Кемку. В идеале, Кемку хочется перейти прямо по трассе нефтепровода, здесь в июне 2017 года было по колено. Однако, августовский опыт 2016 года показал, что возможен жесткий облом. На этот случай трек прорисован в обход, где должен быть брод. Тем не менее, участники должны быть готовы к форс-мажору. В худшем случае придётся возвращаться в Бежаны и просить местных жителей о переправе на лодках через Лугу. ПВД ориентирован на людей, способных ездить полностью самостоятельно и автономно. Как всегда, мне понадобится ваша помощь в навигации, мой старенький аппарат такой маршрут не потянет. Непосредственно перед поездкой скачайте окончательные треки (они пока могут редактироваться), вооружитесь приборами и бумажными картами. Едем вместе, по возможности не растягиваясь. Точек схода нет, ну, разве что позорно слиться в Муравейно. Необходимую еду и питьё по максимуму берём с собой. Промежуточный отдых с перекусами и привалы предусмотрены. Понадобятся репелленты от клещей и комаров, свистки и сигнальные огни от сами знаете кого и чего. По котлам и палаткам объединяйтесь самостоятельно. Советы и полезные сведения с благодарностью принимаются. Добраться туда Единственный в день дизель с Балтийского вокзала в 7:15 на Сланцы. Прибывает в Туганы в 10:17. Есть возможность выехать в пятницу до Кингисеппа с Балтийского вокзала в 18:05 на Ивангород-Нарвский. Прибывает в Кингисепп в 20:51. До Туганов 18-19 км по шоссе. Выбраться оттуда Электрички с ж/д станции Толмачево: 18:48, 19:19, 20:01, 20:26, 20:51, 21:35.
  2. Собираюсь освоить лекгоходство для формата ПВД на 2+ дня. Впрочем, про более продолжительные вылазки тоже любопытно узнать. Интересуют личный опыт и полезные на ваш взгляд ссылки по теме легкоходства в велотуризме в целом и об использовании велосумок для этого формата в частности. В статьях Ворона о перевозке багажа в велопоходе (часть 1, часть 2), эта тема, вроде, не освещается. Вот что нашел в данный момент интересного: 1) Разные статьи на буржуинских сайтах - A Complete List of BikePacking Bag and Frame Bag Manufacturers with Prices (November 11, 2015); - 10 Awesome New Tech Innovations for Bikepacking Bags (October 31, 2016); - What’s the Speed Difference Between Front/Rear Panniers and BikePacking Bags? Results (May 19, 2016); - The Complete Guide to Bikepacking Bags (November 15, 2016); - Bikepacking Bags (Framebags, Seat Packs, Handlebar Rolls, etc) Reviews; - Bikepacker Reviews; - Comparison of Bikepacking Bags (November 15, 2016); - Bicycle Touring VS Bikepacking (September 15, 2015). 2) Красивые фотографии и завораживающие видеоролики на тему легкоходства - Tramontana. Gran Sasso National Park, Abruzzo, ITALY (там ещё много интересного в разделе Adventures). 3) Отечественный производитель - Нотни; представитель зарегистрирован на форуме под ником @Notnee и присутствует в этой теме. 4) Смежная тема на Велопитере - К вопросу о багажниках, сумках (здесь больше речь идет о распределении веса, нежели о легкоходстве). Обновление от 4 июля 2017 Продолжение списка отечественных производителей - Uraltour; - Кайлер; - Velobag Senna; дилер на Велопитере и Северо-Западном регионе зарегистрирован на форуме под ником @DrNo и присутствует в этой теме; - PolarFox bike pack.
  3. 99,9% поеду в пятницу.
  4. А тем временем Arkel, развивая нишу консольных креплений, радует любителей стабильности выпуском новых водостойких сумок Rollpacker увеличенного объёма 25 л и 15 л. Цена, впрочем, сильно кусается. Самая дорогая версия стоит 300 CAD, что в пересчете на рубли составляет 14 000 (1 CAD = 47+ руб). Также, Vaude вступил в борьбу за потребителя, выпустив новую линейку байкпакерских сумок Trail Adventures.
  5. В конце полигона озеро Муравейское и до берега Луги недалеко. Также, в урочище Муравейно на викимапии пляж на берегу Луги обозначен. После Корячи, вроде, тоже сосновый лес идёт. И отдыхающих там в 2016 году не припоминаю. По ходу дела сориентируемся. В качестве места ночёвки я рассматривал вариант на берегу речки Лемовжи у красных песчаников, что находятся вверх по течению от Хотнежи. И воды в святом источнике можно набрать.
  6. Может и вправду, в пятницу поехать... Дима, что думаешь по поводу ночёвки у устья речки Славянки, напротив Порхово, на половине пути между Кингисеппом и Туганами? Там вдоль и левого, и правого берега есть дорожки. Или проехать немного по альтернативному варианту, взяв воду с собой. P.S. Народ, возьмите на всякий случай ксерокопию своего паспорта.
  7. Даю отмашку на 14-15 июля. Обновил информацию в первом сообщении: исправил ссылки на электрички, добавил точки интереса на трек (чтобы они появились, возможно понадобится почистить кэш браузера), подправил текст. Кто хочет, может выехать в пятницу до Кингисеппа на дизеле с Балтийского вокзала в 18:05 на Ивангород-Нарвский. Прибывает в Кингисепп в 20:51. До Туганов ехать 18-19 км по шоссе. Мне удобнее ехать в субботу утром.
  8. Вангую, что если доберётесь до урочища Усть-Рудица, вопрос с дальнейшими бродами отпадёт сам собой, потому что возвращаться после всего пережитого совсем не захочется и на уровень воды будет глубоко начхать. Лето же, в конце концов. К стати, если дело с Лопухинкой не выгорит, можно поехать на Лубенское (оно там недалеко) и далее к деревне Коваши. Ну, о-о-о-чень весело будет.
  9. Так-то, оно так, только на Питерских вокзалах в часы пик сумки могут заставить снять с велосипеда, чтобы пропустить их через систему просвечивания багажа. Для модульных сумок это не проблема, а вот с другими ковыряться совсем не весело, когда хочется побыстрее купить билет и занять место в электричке. Это я пока гипотетически рассуждаю, потому что лично не сталкивался. Была у кого-то такая ситуация?
  10. Ежемесячный мониторинг объявлений на сайте администрации Кингисеппского района показал, что предупреждений на июль о закрытии полигона не было. В прошлом году в июле также был перерыв в это время. Поскольку на 21-22 у Фаустуса традиционное ПВД, остались две возможности: 14-15 и 28-29. Предлагаю всем заинтересованным быть наготове и следить за погодой. Сообщите о своём участии.
  11. Несколько раз там ездили в прошлые годы. Найдите темы от Lord_Raven или мою. Там и фото, и видео, и треки. В этом году Огоньки там были.
  12. Очень хорошо, когда к обсуждению подключаются производители. Только, речь шла не о сумках модульной конструкции, известных уже давно и выпускаемых множеством компаний. Подседельная сумка Revelate Vole из обзора и вовсе не модульная, хоть и кажется таковой из-за расцветки применяемых материалов. Ссылки на обзоры были предварены посылом: "любителям стабильности посвящается". Две цитаты из обзоров: На приведённой фотографии сумки Колчан 15 очень хорошо видна традиционная система крепления. Поэтому вопрос остаётся тот же самый: что думают по этому поводу и насколько окажутся расторопными отечественные производители?
  13. Статья "ХОР-О-ВОД" на Крамоле.
  14. Гриша, позволю себе как ответить по существу, так и слегка пофилософствовать. 1) Рядом с этим местом были Сосновские хутора, которые подходили вплотную к реке Ящера, исток которой находится, как я уже писал, в районе озера. Про реку я напишу дальше, а пока продолжу про всякое-разное. На территории хуторов. согласно карте РККА 1941 года, даже школа была, в отличие от ближайших деревень и дороги туда шли от Беково и Покровки. От Кемска не было дороги. И вот, лично у меня, после просмотра видеосюжетов с адовыми дорогами возникает вопрос, как раньше по таким дорогам ездили? Имеется ввиду не только 20 век, но и раньше, когда ещё техники не было, в 19-ом веке, 18-ом... На телегах по втулки в грязи? Странно, да? Может климат был другой? 2) Я лично на ЮЗ откатал по огромному количеству грунтовых дорог, да не по одному разу, и мне интересно съездить по тем дорогам и местам, где я ещё не был, тем более, если эти места труднодоступные и проезд к ним экстремальный. Кто-то лезет в горы, в пещеры, ныряет с аквалангом. А кто-то прётся с велосипедами по болотам. И плевать на заброшенные деревни, урочища и геофизические знаки. Ну, посмотрел на знак или остатки фундаментов, и что? Можно подумать, ты перед каждой поездкой глубоко копаешь историю каждого места (урочища, деревни), мимо которых собираешься проезжать? Да на это никаких сил не хватит. Зачастую, люди просто хотят физической активности, а не просиживания за компом в поиске и изучении материала. Или, сделав вид, что поехал смотреть кресты как бы с краеведческими целями, а сам ни ухом, ни рылом про них - это, значит, интересно? А тупо навернуть педали без всяких крестов - это не интересно? 3) Опять же, можно интересоваться просто природой, без какой бы то ни было привязки к деятельности человека. Посмотреть просто озеро, просто лес, просто горы. Что-то люди в большинстве своём всё время стараются отдыхать вне населённых пунктов. Чего это они? И, желательно, чтобы вокруг не было толп других людей. Так вот, о природе. И я, и другие Велопитерцы устраивали покатушки в этом районе, и в частности, так или иначе стремились на реку Ящеру. Смотрели на красивейшие обнажения девонских песчаников, катались по льду, искали пороги, переходили в брод, были у устья, ходили вдоль высоких берегов, ночевали у реки в палатках, а вот у истока не были. 4) Если тебе хочется каких-то исторических фактов, то они тоже есть. Связаны, правда, опять с рекой, а не с озером, но уж чем богаты, тому и рады. Разглядываем географические карты в исторической ретроспективе (картинки увеличиваются по клику на них). Первая карта - километровка РККА 1941 года. На ней разглядываем ранее упомянутые Сосновские хутора, школу и дороги, и озеро как точку отчёта нашего обсуждения. Вторая карта - военно-топографическая трёхверстовка 1855 года. Здесь видим озеро, деревню Ящера, реку Ящера и, оба-на, начало реки имеет другое название - речка Камчатка (!). Конкретно на этой карте название почти нечитаемо, но, можете поверить, оно именно такое. Также, видим дорогу, ведущую от Караульного дома к отсутствующим на карте Сосновским хуторам. Хуторов нет, а дорога есть и ведёт в болото. Странно, да? Попутно, надо бы узнать, что такое "Караульный дом"? Вспоминаем о ранее заданном вопросе проезжаемости дорог... Третья карта - другой фрагмент трёхверстовки 1855 года. Просто замечаем там реку Ящеру, деревни Старая и Новая Долговка и речку Долгушку. Четвёртая карта - 1787 года непонятного масштаба, больше похожая на эскиз. Крестиком показано примерное нахождение нашего злополучного озера. Видим деревню Ящеры, деревню Долговка и, сюрприз-сюрприз, река называется не Ящера, а Долговка. Типа, была река Долговка, потом её переименовали в Ящеру, а один из её притоков назвали Долгушкой. Да? Хрена с два. 5) И тут мы неожиданно возвращаемся к самому началу этой темы, а именно, к рубежному камню и русско-шведской границе. Предлагаю вашему вниманию статью "Локализация южной части русско-шведской границы 1617 года и пограничных знаков на ней". Читаем "многа букаф" и видим, что в Осиновогорском межевом протоколе 1617 года наша река упоминается в тексте как Ещера, в Кемске был расположен ещё один межевой камень, граница на одном из участков проходит по реке Ещера. И вообще, узнаём много интересного, самым непосредственным образом относящимся к покатушке автора темы, который где-то затихарился, пока мы тут трём за жизнь. ЗЫ. Гриша, ты попал. Я теперь пристально буду следить за твоими покатухами на предмет наличия в них глубокой краеведческой составляющей. А то, предъявы тут, понимаешь, кидает. Гы-гы-гы. ЗЗЫ. Гриш, ты хотел геодезический знак рядом с озером. Туристы-рыболовы нашли его: ГУГК 3128. Поведай теперь нам, что это за знаки, зачем они нужны, в каких местах их ставят, почему один из них поставили у озера?
  15. В разных видеосюжетах можно заметить игры для красных девиц и добрых молодцев. Например, девицам можно по-состязаться в мастерстве переноски воды в вёдрах на коромысле. Цель - пройти быстрее соперницы заданное расстояние не расплескав воды. Чтобы не морочиться с вёдрами и коромыслами, которые у горожан, очевидно, отсутствуют, в походно-полевых условиях можно обойтись котелками и длинными жердями. Можно немного усложнить условия, создав препятствие на пути у девицы. Двое парней держат ещё одну жердь в полутора метрах над землёй, а девице нужно, немного присев, пройти под этой жердью, опять же, не пролив воду. Парням можно показать свою силушку молодецкую и по-состязаться в бросании (толкании, метании) бревна. Кто бросит дальше, тот и выиграл. Также, для парней можно провести командное состязание. Две команды выстраиваются в ряд лицом друг к дугу так, чтобы участник одной команды находился между двумя участниками другой команды, то есть, в шахматном порядке. Затем, делают шаг навстречу друг к другу и сцепляются локтями. По громогласному возгласу судьи "Начали!", каждая команда старается перетянуть (столкнуть) команду соперников с первоначальной линии. Суть игры похожа на перетягивание каната, только без самого каната. Перед состязанием для устрашения соперника участники могут выразить свою удаль зверским рычанием, ударами кулака в грудь, демонстрацией мышц и злобных рож. Во время состязания девицы громко визжат, подбадривая свою команду.
  16. Э-э-х, возник большой соблазн подождать, пока вы туда сходите, злобно потирая ладошки в ожидании результатов, но совесть не позволила так поступить. ... И, вообще, добрый я. ... Сегодня Убойное видео! Шок! Смотреть до конца! Озеро Шутово. #1 из 4 - От Дивенской до Кемска. Озеро Шутово. #2 из 4 - Озёрные шуты, сбывшееся предчувствие. Озеро Шутово. #3 из 4 - ГУГК 3128, древесный остров. Озеро Шутово. #4 из 4 - От острова до Беково и грибы на последних километрах. Поход двух туристов-рыбаков по маршруту Дивенская - Кемск - оз. Шутово - Беково - Дивенская (в одной из частей мелькает рисунок маршрута). Первую часть можно не смотреть, там сняты дороги общего пользования. Остальные части посмотрел хоть и точечно, но достаточно подробно, чтобы уяснить ключевые моменты. Как и предполагал Ярослав, самая жесть началась после озера на пути к Беково. На одном из участков парни шли по пояс в воде и ночевали на площадке из горбыля ввиду тотального отсутствия сухого места. Как это часто бывает, самая жесть не запечатлена (может, автор слегка преувеличивает?). Мой вывод после просмотра видео и дополнительного изучения спутниковых снимков следующий. Если рискнуть и всё-же пойти/поехать, то делать это, наверное, надо по второй (восточной) дороге. Она выглядит как действующая или недавно действовавшая лесовозка. От озера сразу идти на восток до реки Ящеры и переходить её в брод, по которому ездят лесовозы. И, только после этого выходить на бывшую УЖД, что, предположительно, позволит избежать излишне жёсткого треша, в котором оказались эти ребята. Да, но от Дивенской до Кемска летом на лыжах будет слишком неудобно. Имхо, конечно.
  17. Зимой на лыжах любой дурак Полуда может. Вот, если бы летом на лыжах, это был бы номер! На крайний случай - зимой на велах. За пять лет многое могло произойти, но, за фотки спасибо, посмотрел с интересом. Да, в авантюрно-огребательные ПВД народ не стремится ездить, а ведь интересно, чёрт-возьми. Помню, как-то Стеклов покатушку делал от Даймища через Карловское болото на Реполку и далее на Мшинскую... и большинство на последнюю электричку опоздало... вот это была тема. Правда, в такие ПВД-шки надо налегке ездить, а не с гружёными велоштанами.
  18. Братцы, вот втравил вас в авантюру с озером Шутово и вы на неё почти клюнули, то сижу и переживаю за вашу судьбу . Обратите внимание, что от Кемска к озеру идут две разные дороги. Одна проходит впритык к берегу, вторая - чуть восточнее. Эти дороги есть на карте ГГЦ и на слое esri в gpsies. И обязательно посмотрите спутниковые снимки, чтобы понимать, во что ввязываетесь. Первая дорога, по всей видимости, давно заброшена, вторая выглядит посвежее. Сидя на диване трудно сказать, какая из них лучше, особенно когда речь идёт о лесовозных дорогах. Где-то в окрестных болотах, а может и в самом озере берёт своё начало река Ящера. Если вы и вправду там побываете, можете с полным правом бить себя в грудь и говорить, что колёса ваших велосипедов омыты древним истоком и, поэтому, им уготована долгая и счастливая жизнь . ЗЫ. Ночевка на озере, окружённого болотами - вряд ли хорошая идея.
  19. Там не просто пешка, а ПВД тогда будет. Точнее, ВВД - велопонос на выходных, что совершенно не соответствует практически лайтовой задумке автора. Обе дороги, что к Чаще, что к Лугам, оставили в своё время неизгладимое впечатление. Вам с такими замашками надо тогда добавить петельку Дивенская - Красный Маяк - Б. Ящера - Кемск - оз. Шутово - Беково - Дивенская. Вроде бы, на том озере из ВелоПитерцев никто ещё не был. Дык, работаю на неделе.
  20. Не про неё, а про узкоколейку, которая на Старое болото идёт.
  21. Около камня один километр (отметки 14,5 - 15,5 на треке) всегда проезжал по узкоколейке, остальную часть по дороге. Дима, а что там с узкоколейкой, совсем плохо, да? Что-то я не помню ни шиша. И почему это ты говоришь, что там была широкая колея? Широкая была на рокадной дороге. ЗЫ. Маршрут симпатичный, даже съездить захотелось, понастальгировать, но, 47 км маловато, чтобы ради этого париться в электричках. И работаю по пятидневке.
  22. На болтанку прорезиненное крепление никак или почти никак не влияет, я об этом и не писал ничего. Я писал "препятствует ёрзанью вокруг подседела". Ёрзание крепежа обсуждали на 14 странице этой темы, типа, на подседеле образуются косметические дефекты от скольжения. Да, очень похоже, что у парня из Австрии ткань протёрлась о подседельный зажим, хоть сам он и пишет, что причина не ясна. Но, другие сумки тоже в таких условиях могут протереться. По приведённой фотке не совсем понял, зачем такая хитрая прокладка. Она отодвигает сумку от подседела что-ли? Так, можно просто подложить кусочек толстой пенки . Вот, нашёл другую картинку: Всё равно, сумка задевает за зажим. Когда едешь песчаными дорогами под дождём и по лужам, песок под кобуру действительно набивается в больших количествах (этот эффект у меня проявился на передней сумке). Как быстро будут образовываться протёртости, чёрт его знает. В этом плане у сумок без кобуры преимущество вроде бы есть, согласен.
  23. Точняк, совсем из головы вылетело, что камней там два и даже три вместе с Мама-камнем.
  24. Я тоже не понял, по какому конкретно вопросу следует отписаться. Последнее время стараюсь ездить на ласточке и даже в Гатчине на неё можно нормально сесть. Надо только с Дивенской или Сиверской старт делать. Парни, надеюсь вы знаете, что камень расположен километра на два восточнее предложенного маршрута.