Karel

  • Публикации

    4 692
  • Сообщений в день

    1,38
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Karel

  1. Бонки Красные, Оранжевые и Фиолетовые (ещё золотые, отложены) типа винт-гайка для крепления 1 или 2 звезд на пауке - соответственно с проставочными шайбочками или без. 1. Затягиваются двумя 6-гранниками под 5 и 6мм. Вес 4шт. 7,5гр. Высота "тела" гайки (без шляпки) ~6,5мм - 1мм высота шайбочек = минимальная толщина "паука" + затягиваемой звезды ~5,4мм. Диаметр обычный - 10мм. Бонки нежные, для МТБ, тяжеловесов и любителей "ломать кардан" не советую. И без динамоключа сломаете на счет РАЗ. Я сломал за все время 2 шт и обе когда затягивал, один раз без динамо ключа, второй раз где-то на 6 Нм.. (торопился и не уменьшил настройку). Сейчас изредка подтягиваю около 5Нм и все ок. Именно эти п.1 бонки под два 6-гранника, другие со шлицами сзади выглядят покрепче, но и их более 5-5,5Нм закручивать не советую. В наличии только 5шт. красного цвета. Сам езжу с такими, золотистыми. цена 550р. - - 1.1 Бонки покрепче, 6-гранник и сзади ничего (придерживается пальцем, дальше на трении норм. затягивается). 6 Нм затяг выдерживают, дальше искать их предел не пробовал. Чёрные длинные 6,5мм Золотистые короткие 5,5мм цена 550р/комплект 5шт. Позже ещё доедут короткие бонки. 2. Чуть другие бонки, оранжевые и фиолетовые, спереди 6-гранник, сзади плоский шлиц. Чуть длиннее первых, тело гайки ~7мм без шляпки. Шайбочек нет, т.е. эти для крепения только 2 звезд. по 4шт. цена 550 495р комплект (золотые 600 550р) Читаю ЛС или 9о4-55З77бб viber Звёзды на 104 BCD 32t (2шт сталь, 1 алю), одна стальная FSA ~1100-1250р. одна Shimano ZEE (1скор / синглспид, алюминий) 34t 1600 1550р. звезда Шимано 44T и 48T алюминий(дюраль) чёрные [лежат про запас, если надо спрашивайте] Есть звезда для систем на гибрид 48Т / 48 зубов стальная, слегка б/у (думаю 500-700км) рублей 500р. - - - - - - - Также есть 2 стальных звезды 22t светлая и тёмная. 200-250р. И ждёт хозяина новая МТБ система под квадрат 42-34-24 звёзды стальные, съёмные, хитрые, сидят на BCD 64мм. Система относительно лёгкая, 855гр. шатуны светлые-серебристые 170мм, округлые, звёзды тёмные. Цена 2250 2150р. Также есть просто шатуны FSA Dyna drive, 175мм под квадрат без звезд. БСД 64 + 104мм Цена 1750р.
  2. 1. Подножка с креплением на нижнее перо, откидная, раздвижная (настраивается под нужную высоту в зависимости от диаметра колёс), смягчающая резинка (пятка) имеется. Пружина нормальная не дряхлая и не мега жесткая. Крепёж подозрений не вызывает. Вес 195гр. Цена 599 500 р. - - - - 2. Багажник лёгкий дюралевый на подседельный штырь. Хорош для шоссера, двухподвеса под не большой вес. Грузоподъёмность заявлена до 10кг, я бы сказал от 5 до 15кг, в зависимости от прочности подседела, жёсткости рамы/колес и горбатости дорог. Крепится на подседел 4 винтами под 6-гранник. Размер площадки 325х115мм. Вес 485гр. +/-2гр. Цена 1100р. - - - - Есть подобный чуть крепче-массивнее, быстросъёмный на подседел. Вес 650гр. Фоты внизу. Цена 1500р. 8 9О4-55З77бб вопросы в ЛС. ------------------ Консольный багажник крепкий надёжный для 26-28" с креплением на подседел и перья -- Чудная сумка на руль с ремнем на плечё и симпатичный практичный рюкзак ~15л. -- Скромная вместительная сумочка под седло и ещё гламурная фичастая и НАСОС с манометром и упором в пол / землю -- Система под квадрат со съёмными стальными звёздами 42-34-24 + Педальки пластик подростковые + звезда д.системы 22 зуба новая -- Подножка для велосипеда и багажник облегчённый на подседельный штырь
  3. Лёгкие удобные велокепки из полиэстера (из которого норм.велоодежду шьют) - соответственно сидят на голове незаметно, нигде не давят, пот деликатно впитывают. Комфортно сидят от ~52 до 60 размера, тянутся до 62-63 (окружность головы). Кепка без надписей бело-голубая - 500 450р. Тур де Франс белая и Шимано-Трек-Бонтрейджер потемнее - 550 500руб. Вопросы-пожелания в ЛС или 9о4-55З77бб иногда заглядываю в Viber смотреть-забирать в центре, м.Садовая/Техноложка.
  4. Свои потерял, купил новые и тут старые нашлись. Добавил конусный ключ и калибр цепи. Всё новое без следов использования. Съёмник кассеты - 300 250р. Съемник каретки (квадрат и иже с ними) - 350 300р. Съемник каретки семейства Hollowtech - 500р. и 650р. (с хлыстом - цепочкой) Съёмник шатунов, системы под квадрат - 400 350р. Конусный ключ под 4 распространённых размера с 13 до 16мм - 300 260р. Калибр для цепи - 260 250р. компактный, длинна 14см. стандартные значения калибра 0,75 и 1% растяжения цепи. (см. фото) Мультитул средне-компактный, вес 275гр. Multi-Tool / MultiTool (последнее фото. чёрный, справа в собранном виде) Мощная выжимка, крючок помогающий стягивать цепь при одевании замочка. Удобные шестигранники: 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8 мм. накидные 8, 10, 15 мм, крестовая / плоская отвертки. 2шт 2сторонних лопатки для снятия покрышек, 3 размера спицевых ключей для ниппелей. Размеры 99х43х38мм, вес 275гр. Хром-Ванадиевая сталь. Цена 995р. --------------- Возьму в зачёт части суммы торцевую головку на 15мм. под хвост. 1/4 дюйма или 3/8 ~10мм. Могу махнуть на лишние торцевые головки: 11/16 под хвост 3/8 - пойдёт вместо 17мм 13мм под 1/4 и 3/16 (~4,8мм) под 1/4, все никелированные. вопросы ЛС или 9о4-55З77б6, забирать в центре, 10мин от м.Садовой/Техноложки.
  5. Актуально до 18-19ч.
  6. Ноут с ГПТ диском и Вин 10 исходной. УЕФИ биос... Хочется привычную и безгеморную 7-ку, но она вроде не умеет жить на ГПТ (ПОПРАВКА, умеет, но ряд нюансов при установке) А ГПТ оказывается круто, и быстрее и ещё че-та.. Чтобы натворить.. поправильнее? зы. ноут для работ/обсчётов, т.е. скорость ГПТ винча очень в тему и с др. стороны Винда 10 по идее более прожорлива и оперативы НЕлишней сожрет... Если бы комп для форумов да киношки посомтреть, не думая сделал бы МБР или вообще планшет.
  7. Ноут HP Pavilion 15-ab136ur http://www.notebook.ru/notebook/hp-pavilion-15-ab136ur-25897/ 10 фактов про APU AMD Carrizo Проверка из под ВинПЕ ничего нового не дала. Она 32битная вроде и что-то у неё нет из библиотеки СЕТЕВОЙ которая нужна имеющимся Антивирусам (попробовал Куреит последний и Байду ранее проинсталлённую под Вин 10 запустить - не шмогли). Касперыча щас качну, но.. врят ли он тоже сможет. Зато НАКОНЕЦ поставилась 7ка Про. Не понял что я сделал, но дров уже не просила, возможно я разжал ИСО образ Sam Drivers на 3й (файловый) раздел Харда и Оно там само что-то нашло.. Но пока после 2-3 перезагрузок 7-ка вылетает с синим экраном и что там - невозможно успеть разглядеть и даже не сфотать. Но прогресс чуть воодушевил Хотя сейчас стоит 2 разных системы и ни одна не может загрузиться. Рековери с защищённых разделов че-та не запускается или я ещё не нашёл как.. там разных вариантов.. ;( Да, я уже думал про Линукс, но.. много прог которые мне нужны - только под Винду, поддерживаемых аналогов нет. А ставить основой Линуксоидное. а под ним запускать виртуалку Винды чисто для этих прог.. ну это знатный изврат.. и наверное если докупить оперативы может и стоит попробовать, но думаю быстродействие будет хуже даже чем чисто под 10-кой запускаться. Кстати ещё вопрос актуальный с которым надо разобраться - энергосбережение и адаптивная производительность ноута. Стоит искать какие-то сторонние "разгонщики" или контролёры для чипа/камня, которые будут принудительно поддерживать макс. ВОЗМОЖНОЕ быстродействие при выполнении задач и при этом ориентироваться на имеющиеся датчики температтуры? Пока он ещё работал я запустил тестово-сравнительный обсчет и Ноут продержался ~45мин пока не упал в синий экран и было видно. что он не греется как-то заметно и ещё есть потенциал для разгона, т.е. я спокойно делал другие дела и вообще ничего не тормозило, ЦПУ был загружен на ~40%!! Возможно конечно быстродействие уперлось в скорость прокачки памяти. Винт почти не загружался. На Десктопе таже задача тоже выполнялась в пол силы, но проц загружался на 50%.
  8. Мысли вслух: 1. всёже Вин 7 поставить на современный ноут с ГПТ винтом (именно ноут) проблема нехилая. А. оборудование (СД-ром, Винт, УСБ 3 и вероятно ещё что-то) требует современных дров, коих нет в большинстве инсталлях Вин7 и если ваш ноут не имеет СД диска с дровами, а мой не имеет и вообще на офф сайте HP дров на мою балалайку 15/16 года выпуска под Вин 7 НЕТ! И мне уже понятно почему. Да их вроде как можно найти, но я уже не уверен что получится на всё оборудование и что найденные дрова будут корректны и реализовывать весь функционал камня-чипов.. хотя бы в плане производительности и распределения нагрузки на ядра. Б. инсталляху 64 бит (под ГПТ) найти не проблема, проблема потом зарегать эту пиратку под ГПТ. Большинство обычных нехитрых способов не работают. ПОдойдет ли серийник от Вин 10 Ноум какой-то там что был (точне ещё есть) на ноуте, пока не понял. В. Эээ.. потом че-нить допишу, пока забыл 2. Вин 10 можно обрезать-кастрировать на многое ненужное и она становится почти "ничётак". одно меню Пуск старого формата, как В Вин ХП/7 со всеми разворачивающимися менюхами - Панель управления, Компьютер, документы и прочее - НЕИМОВЕРНО поднимает настроение, но.. Да, я поставил ещё 10-ку Про второй ОС и она содержала немного больше возможностей, возможно сборка такая. но в принципе больше понравилась и когда урезал Службы и прочее ненужное даже подумалсоь, что вот, жить можна. но.. это длилось пару часов. ПОтом ноут стал безбожно глючить. синие экраны с чередой разных ошибок исамой частой MEMORY_MANAGER просто убили мой вчерашний день. До сих пор не понял это вирус какой-то забрался куда-то в бут-секцию и мозг мне выносит или я перестарался с отключением ненужного МНЕ, но без чего это железо неработоспособно... А если почитать внимательно описание служб, мы увидим сколько посторонней деятельности творится на среднестатистической Вин 10 постоянно и параллельно с нашими действиями и рабочим процесом! - Неудивительно, что железо вроде как ускорилось в разы за последние ~10 лет, а реальной скорости.. НУ ВОТ СРАВНИЛ я свой десктоп Пент 2 ядра Е5200 (да древнючий) с ДДР2 памятью 400МГц!!.. И он отстает (на реальной рабочей обсчётной задаче) не так значительно, как должОн был бы. Да, по тестам старый ОБЫЧНО в 1,5-2 раза медленнее (хотя чисто 1-ядерная работа ЦП БЫСТРЕЕ).. НО ОЖИДАЛОСЬ(да наивно) раза в 3-4 Да, я понимаю, что десктоп и ноут это разные категории. но.. 10 лет, мля.. 10!!! возможно и больше. 3. Видел комменты, что народ ставит для игр на новое железо Вин 7 и вроде как отмечает реальное ускорение в сравнении с Вин 10.. ХЗ.. тут наверное много разных нюансов, которые остались за кадром и масса тонкостей.. Кстати я повелся на ряд нюансов и взял ноут на АМД А10 8780 Екстрим Carrizo, у которого 4 ядра + 8 во встроенном ГПУ, которые вроде как должны уметь помогать делать основную процессорную работу и это типа круто.. но похоже станет реальностью не скоро или в очень ограниченном числе современных прог... Да, знаю надо было брать Интел и5 или и3 например 6 поколения. но... короче "так вышло" и встало мне (пока) в 21к за очень приятный и кажется оптимальный для меня конфиг + тишину и НЕНАГРЕВ!!!, а не 33-37к+ если рассматривать соответствующий на Интелах 5-6 поколения.. хотя можно было получше искать - Без Винды или с Убунтой.. ---- Сейчасные проблемы. Я убил (нет, скорее покалечил) таки встроенный загрузчик Вин 10 Хоум.. похоже после последней почти удавшейся установки Вин 7 (дело встало, когда она попросила дрова на ХДД ! И я никак не смог их ей дать, хотя сейчас уже сделал роутер и вероятно смогу попробовать по сети пошарить чё-нить на втором основном ДЕсктопе.. но тож пока не уверен что это прокатит. Пока загрузился с флешки в WinPE 8 и чекаю диск.. ибо ошибка Мемори менеджер самая частая. Восстановление основной Винды завершилось с ошибкой, т.е. что-то я всёже поламал, хотя потом загрузиться в неё смог, но почти сразу опять - синий экран с ошибкой. Вроде как раньше было в сервисе Обновление с центра Маздая проверка файлов системы.. или я глючу? И кажется было тож самое с инсталлях. но я пока не смог это сделать. Запускал " sfc /scannow " но.. чё-та не пошло. Да, до этого чекал систему AVZ и он нашёл кучу одинаковых файлов с разными именами типа format, tray, cnxs ..ещё че-то и в разных системных папках и эти файлы обозначил как подозрительные, и я их все удалил. Система здоровее не стала, но счас ещё раз проверю из под Вин ПЕ.. возможно это и не вирусные проделки с подменой имен. а Винда так?.. хз, бредово звучит. Буду рад функциональным советам от практиков.. например как проще-правильнее найти современные дрова под Вин 7 на моё АМД - HP "железо" или что лучше запустить из под Вин ПЕ чтобы прочекать возможных вирусов.. Или может кто пробовал нормальную грамотно обрезанную сборку Вин 10, которая безпроблемно работает на ноутбучном железе.. или ещё что по ВЫШЕНАПИСАННОМУ нытью.
  9. Так у меня уже ГПТ диск и раздел под вторую ОС Вин 7 создан и все разделы "по умолчанию" уже ГПТ. И в этой связи не опнятно зачем "конверт ТУ ГПТ". Я видел подобные рекомендации но там было как раз для создания МБР раздела и вроде как в ФАТ32 Лан. голова уже пухнет, надо отвлечься.. А за Руфус спасиб, где-то мелькало.
  10. Вообще я уже перечитал 3-4 статьи на тему и сейчас совсем запутан. Вроде бы: 1. Поставить на ГПТ можно. но при установке винда форматнет (или самому руками надо через командную строку) раздел ГПТ в МБР. 2. Возможно я не доразобрался с вариантами УЕФИ загрузки биоса и пока начинал установку только с НЕуефи флехи и ессесно не получилось. 3. флешка нужна спец. с УЕФИ загрузчиком.. пока тему не дораскурил. это так навскидку, что отложилось. С другой стороны ещё пишут, что вроде ГПТ ничем толком и не лучше МБРа если винт у тебя на 2,2+ Тб (одним разделом), хотя где-то писали тчо винты с ГПТ немного быстрее и это точно было не про ССД. Но надёжность с ГПТ всё равно повыше из-за второго загруз. раздела, который лежит в окнце харда, а не только в первых секторах, как с МБРом.. С ССД пока не уверен, что хочу заморачиваться ставить его вторым основным загрузочным добавлено 2 минуты спустя Мне тчобы вставить эту фигню. куда ССД диск ставится вместо СД слота надо корпус раскручивать, а не уверен, что это можно и стоит того в плане возможной потери гарантии.
  11. Интересная, весьма условно хорошая конечно, новость проскочила по банкам. У кого рейтинг ниже "А-", - отсекут от возможности покупки ОФЗ. Открытие значит уже мимо, Альфу еще вышибают. Получается капиталы этих банков РФ больше не будут участвовать в закупе. Итого, не государственные банки вынуждают вкладываться не в ОФЗ, а в реальный сектор экономики, что на 1й взгляд хорошо. А во что это выльется - будем посмотреть.
  12. Крепкие 3-канальные пистонированные, красивые обода для циклокросса, дорожников-гибридов, туризма.. Брал себе, но они оказались тяжелее чем заявлены, реально по 530гр. Для моих нужд многовато. Отдам за 3200р. пару или по 1750 отдельно. Обода абсолютно новые в плёночке. Чёрные с бело-красными надписями. Заметно жёще-прочнее чем SunRingle Inferno аналогичной ширины. Нормальные/хорошие - облегчённые - лёгкие втулки на промах (например такие, хорошие) можно устроить покупателю ободов, цена от немного дороже пары ободов до скажем 100-120$ за пару в завис. от под эксцентрик/ось, вес, прямые/гнутые (обычные) спицы, цвет и дырки. Ну и самые дорогие можно на керамике найти, хотя обода простоваты под такие втулки. -- Также есть слегка б/у бюджетные ТЁМНЫЕ колёса на 28" под эксцентрик (на гибрид, туринг, непритязательный шоссер). Колёса нормальные, двойные 3-канальные обода ATB-220 622-17/22мм высота ~18мм. Втулки на насыпных подшипниках 7-9ск. Поставил и поехал. Эксцентрики дам. 4500р. пара. Есть заднее колесо, требующее протяжки, почти аналог предыдущего лота, тормозная дорожка с запасом, втулка типа Формула на насыпи, тыщи за 2 отдам, аргумент.торг на месте. - - Пара колес, вилсет 28" Ambrosio Varo Disk 24/28 спиц. Обода с внутр шириной 17mm, т.е. под покрышки до 40 может 45мм. Барабан для Shimano, SRAM 10/11-sp. (стоит колечко, правда резиновое почемуто) Чёрные, эффектно расписанные белыми и немного красными надписями, тихие (собачки), вес без эксцентриков 2050гр. Заявлены под вес до 95кг, отбалансированы. Покрышки можно качать до 9 бар/атмосфер. Также новые в плёнке. http://www.ciclicorsa.com/en/negozio/varo-disk/Цена 11600р. Смотреть в центре. вопросы в ЛС или звонить 9о4 55З77бб
  13. Это уже с новой шоссейной рамы-фреймсета, недоделанной до ЦК, в процессе первых полевых испытаний. Преамбула для общего понимания: До этого проехала по корням "барханной" и там было пару моментов "ойблин-жёско-попал" даже колесо передн. чуть повело, но всё было ок и после ещё по городу и по другим не очень жёским грунтовкам проехалась - ничего не предвещало. А тут торопился, выскочил из переулка, а там машинко летит, ну и оттормозился, не особо даже сильно, никакого черезруля, так колесо заднее приподнялось и ВДРУГ переднее из вилки выскочило, как будто эксцентрик ослаб и отпустил. А у меня они не ослаблялись никогда... минут 10 пытался колесо ровно на место поставить, а оно всё к краю прижималось, как начинал эксцентрик закручивать.. пока не допёрло, что "чтотоявнотутнетак". И наконец увидел эту трещину-поломанность. По уму вроде бы надо доломать и вставить внутрь что-нить, а потом уже сверху замотать-заклеить, да вот кажется, что в нижней части там уже не трубка. И доламывать смысла нет. Может кто видел где на фотках как обычно этот узел делают и укрепляют для дисковых тормозов.. Вероятно поломалось как раз где-то на границе перехода верхней трубы в НЕтрубу. МНЕНИЯ? Подумалось, может дырочку миллиметровым сверлом в нижней части.. чтобы удостовериться, что она не пустая? Мммм? Жду конструктива, ну и выводы каждый заинтересованный сделает сам, например что на шоссерные вилки, какими бы они кондовыми и НЕлайтами не казались, ставить диски на 160 - не правильно. И давайте так, у кого недержание и запущенный понос негативизма в той или иной форме - стикер себе повесьте с соответствующими ключ. словами, пусть эти лозунги делают вашу жизнь, а тут НЕ СЛИВНОЙ БАЧЁК!
  14. Купил тут переходников, с прокладочками, чтобы не травило, ранее были без резинок - вроде даже качало что-то, но травило жутко и толку чуть. Эти попробовал вчера на 2 заправках, на Шелле 4атм. выставил - пшшшш - в колесо ничего не вошло, в покрыхе 2,5 где-то было. На первой обычная воздухозаправка с манометром на курке и подразболтанная, тоже нивкакую, прижимал шланг к ниппелю переходнику, но все равно где-то прорывается, а в колесо не идет. Вопрос наверное в том - должна ли пипка в шланге дотягиваться до пипки (Престовной) в ниппеле и МЕХАНИЧЕСКИ открывать клапан? - Я то рассчитывал, что давлением оно и так продавится. И клапан не будет травить пока сымаешь-одеваешь шланг.
  15. Просверлил - полая.. эх, даже не рад как-то. Ломать вообще не хочется, она оказывается ещё держится огого, мог бы тогда спокойно своим ходом доехать, хотя колесо терло бы наверное в вилке и шов подразлохматился бы. Внутри ощущается "чулок" которым карбон распирают при спекании и даже желая его вытащить всё равно ломает её доламывать. ;( Так да, если в походе бы подобное случилось, можно было бы пару шин из чего-нить плоского жёского скотчем/изолентой примотать и ехать дальше, не тормозя передом.. до места эвакуации. Тормоз нормальный, хотя тормозит пара диск/колодка, а калипер удобство их сонастройки предоставляет. Сравнивать особо не с чем, но колодки менять проще чем в ББ5/7.
  16. Вот-вот, мои тоже ручным насосом качают, а на заправке.. пока больше не пробовал.
  17. Был бы найнер - можно былоб на 50-60 попытаться расписать. А так..
  18. Выходит это современный "Турист ХВЗ" посимпатичнее и с оборудкой более "юзер-френдли" чем былО в том веке. Кстати, как скорости у него мягко и легко переключаются.. то ли тросики проложены без изгбов, то ли турней задпер с такой мягкой пружиной, - вопчем подивился, у мну все более сурово
  19. Дык те которые с буквой А и которые без оной?.. народ тогда выискивал где бы из старых партий надыбать.
  20. Ну если ХТ испортились (зимой же обсуждали вроде) а Деоры нет и ТСа конуса периодически настраивать не парит, а также если прикрыть глаза на её не выдающуюся грязезащиту - то вариант конечно, особенно учитывая ценник.
  21. Ты готов отправить ТСа в прошлое за "тем самым Деором"?