"Чем круче джип... "

"Чем круче джип, тем дольше идти за трактором" - известная всем поговорка. А если в роли джипа выступает сам трактор? Тогда происходит непоправимое...
В районе оз. Вуокса, после полуторачасового пешего похода с велосипедом на плече по остаткам дороги, посреди болот и лесов был обнаружен достаточно "свежий" экспонат белорусского машиностроения. В очередной раз убеждаемся в преимуществах двухколесного транспорта :)

"Остовы затопленых кораблей... "

Остров Коневец расположен в Ладожском озере. На острове расположена языческая реликвия Конь-камень, действующий
православный монастырь, и еще много чего. Но самая удивительная достопримечательность - полузабытая база по испытанию торпед, расположенная на северной оконечности острова. Рядом с базой расположен залив с потопленными кораблями. Добраться туда нетривиально: Сначала до пос. Владимирский. Там на катере на остров. От монастыря по дорожке вдоль левого берега на север.

"Готика"

Фото сделано в походе 5 к.с на Северном Урале. Этот готический Дом Культуры находиться в п.Полуночное, в этот поселок после Второй Мировой Войны сослали пленных немцев с семьями. Здесь они жили, и дом Культуры построили в готическом стиле в память о родине. Сейчас здание находится
в аварийном состоянии. А сам поселок населяют типичные немцы, даже необычно увидеть в русской глубинку немецкую девушку Герду гражданку РФ.

Урал

"Деревянная дорога "

Фото сделано в походе 5 к.с на Северном Урале. Находиться дорога в
долине р.Велс. Она соединяла ИвдельЛАГ с ВишерЛАГом через Главный
Уральский хребет. А конкретно деревянная дорога проходит по топкой
долине Велса, протяженность 12 км. высота 1 м. ширина 3 м. Грунт топкое
болото 1.5 м. глубиной. Дорога вся сгнила и сейчас по ней ехать
невозможно, и даже подойти. Такое сооружение, честное слово, я видел
впервые...

"финский дот времён Зимней войны"

Этот дот расположен в Укрепрайоне Сумма-Кюля и носит название Sk-2 по финской классификации. Вокруг озера Summajarvi (ныне Желанное) во время Зимней войны 1939-1940 гг были ожесточенные сражения. Данная местность изобилует огромным количеством финских дотов. Красная армия, при захвате дота, стремилась его взорвать, пока финны не отбили назад, поэтому большнство дотов превращено в бетонный фарш. Дот Sk-2 отличает удивительная сохранность боевых казематов, засев в которые можно почувствовать себя финским пулемётчиком. Так же дот отличается труднодоступностью. Что б попасть к нему, необходимо преодолеть порядка 700 метров через рвы, болота и густой ельник. Однако труднодоступность оградила этот дот от превращения в свалку. Добраться туда можно следующим образом: На дороге Каменка - Выборг, приблизительно в 6 км от Каменки находятся братские могилы воинов РККА. За ними, где-то через 1 километр будет поворот к дачным участкам. доехать до конца оных, дальше взять азимут и ломить напрямик через лес. Никаких дорожек к доту нет.

"Самая несгораемая подвеска для котелка"

Уж не знаю, достоприммечательность ли это... Самая несгораемая подвеска для котелка! находится на острове напротив Мелойгубы, что в Уницкой губе Онежского озера. В саму Мелойгубу дороги нет, 11 км Узкоколейки заросли и завалены. Мы проехали с Уницы с переправами через протоки между материком и островами.

Канатный паром на старом русле Сайменского канала.

Какие ассоциации возникают сейчас у большинства людей при слове "паром"? Обычно представляется большое морское судно с палубой для автомобилей и
комфортабельными каютами, совершающее рейсы куда-нибудь в скандинавские страны. Но так было не всегда. Когда-то давно при слове "паром" большинству людей представлялся плот, перетягиваемый с одного берега на другой на канате. Один из них находится всего в 175 километрах от Петербурга, на территории уже сопредельного государства - Финляндии. Паром находится у слияния старого и нового русла Сайменского канала у деревни Суикки, и соединяет берег с дамбой, разделяющей старое и новое русло
Сайменского канала. Паром предназначен только для пешеходов и велосипедистов. С берега на берег паром перетягивается на канате, и работает по принципу
самообслуживания. То есть, паромщика там нет, за канат нужно тянуть самому.

Разводной мост на старом русле Сайменского канала

Мост расположен на старом русле Сайменского канала у деревни Кансола в Финляндии. Этот мост, скорее всего, был построен при строительстве старого канала. То есть, ориентировочно 1845 - 1856 годы. Мост имеет откатную конструкцию. То есть, пролёт моста мог откатываться в сторону на роликах, освобождая проход для судов. Таких мостов на Сайменском канале было несколько. До наших дней сохранился только один.

Уникален этот мост, прежде всего, тем, что прекрасно сохранился до наших дней в первозданном состоянии. У моста цел разводной механизм в виде роликов, на которых пролёт моста откатывался в сторону, и шестерёночного механизма с зубчатой рейкой, с помощью которого пролёт моста приводился в движение. Много ли Вы знаете разводных мостов середины XIX века, доживших до наших дней? К примеру, мост Лейтенанта Шмидта за тот же период пережил уже три жизни.

Подробное описание поездки, в ходе которой были обнаружены данные объекты, смотрите здесь: http://kvb.railclub.ru/puti/20070811.php

Руины древнего Херсонеса

Собственно часть стены в древнем Херсонесе.

Подвесной мост

На фото изображен подвесной мост, находящийся в деревне Винницы Ленинградской области. Был сфотографирован во время велопохода по северо-востоку Лен. области.

Большой камень

Название фотографии не слишком оригинальное, но в Швеции этот объект так и называют - Stora sten, или Большой камень. Классифицируется этот объект как erratic block (англ.), что означает, по-видимому, что камень не является выходом на поверхность коренной скалы, а представляет собой отдельный кусок породы. Объём этого "куска" около 400 кубометров, что делает его одним из самых больших объектов такого рода в Швеции.
Трудно ли до него добраться? Дороги там, в районе селения Тюнгшо, конечно, есть, хотя и не асфальтовые. Но туристские автобусы туда не ездят, так что всё держится на авто- и велотуристах.

Миномет

Хребет Муста-Тунтури, Заполярье, практически берег Баренцева моря. Немецкий миномет с застрявшим снарядом, стоит со времен сражений на хребте в Великую Отечественную Войну. Метрах в 5 находится пещера с неразорвавшимися минами. Удивительно, что такое осталось после разминирований, проводившихся после войны.

Добраться до этого места так: на поезде до Мурманска, получиить пропуска в погранотряде, дальше около 120 км по извилистой дороге по сопкам до п. Титовка через контрольно-пропускной пункт, далее в сторону Перевала на полуострова Средний и Рыбачий, по старой немецкой дороге, почти до ее конца около 10 км, пешком по сопкам.

Леонид Демин

Заброшенное судно "Леонид Дёмин". Вот уже 4 года лежит на мели в непосредственной близости от берега о. Гогланд, что в Финском заливе.
о. Гогланд - самая западная суша ленобласти, немного дальше него, по воде, проходит граница с Финляндией. Добраться до острова можно только на корабле, причем задача осложняется действующей погранзоной. Потом
нужно проехать на байке или пройти пешком несколько километров на другую сторону острова, пройти несколько метров по мели и
забраться на само судно.

Мяккипяллюс

1826-1843 г. Под руководством В.Я. Струве, на о. Гогланд было произведено первое в России измерение геометрической фигуры земли.
2000 г. на высшей точке массива Мяккипяллюс вмонтирован в скалу специальный
инструментальный штатив с памятной доской.

 

Действующий семафор

Снимок сделан станции Видлица во время автомобильного волонтёрства на 1000-км марафоне вокруг Ладоги, проводимом клубом "Балтийская звезда".
Это один из действующих семафоров на железной дороге Лодейное поле – Янисъярви, огибающей Ладожское озеро с востока.
Управляются эти семафоры по старинке -- системой тросов с противовесами. Помните, что семафор и ж/д светофор -- вещи разные!

 

Ракета на берегу озерца

Снимок сделан в лесу, во время поездки на машине в окрестностях озера Волоярви.
Возможно, это корпус ракеты, но скорее -- это макет ракеты, выброшенный из какой-то военной части или пионерлагеря.

 

Двигатель от ИЛ-2

Снимок сделан в восточной части болота Неодолимое во Марш-Броска.
Судя по тому, что двигатель 12-цилиндровый,
изображённый на фото следопыт и сделал вывод, что это двигатель от штурмовика ИЛ-2.

 

Мост из железнодорожных платформ

Снимок сделан где-то между Юстозером и Поросозером
во время велопохода по Южной Карелии.

Рассказ о путешествии:
http://www.bulawka.ru/travel/story/20030705/

GPS-координаты: N 63 04,998; E 32 38,671