AFoxik

Захотелось мне найнер

193 сообщения в этой теме

Здравствуйте!

Хочу купить велосипед на колесах 29. Росту во мне 196, потому давно посматриваю на велосипеды с большими колесами - почему-то думаю, что для большого роста большие колеса нужны. Характер поездок - гравийные дороги, асфальт с выраженным рельефом (север ЛО, и, надеюсь, когда-нибудь Финляндия).  Всегда с каким-нибудь багажом.

Бюджет, по сути, любой, но загвоздка в том, что я не люблю платить за то, что мне не надо. Хочется износостойкие компоненты, и как я понимаю, цепь на 7-8 скоростей не такая тонкая, как на 9 и выше, а значит, по теории, должна тянуться меньше.  Мне и 24 скорости - много, имею складной велосипед и мне практически всегда хватает 3 скоростей Нексуса.

Вот нашел некий Старк

https://stark.ru/bikes/mauntinbayki/router/router_29_3_hd_2020

Задний переключатель, наверное, слабоват, но он же, наверное, все равно переключает?

Прошу мнений!

 

 

 

 

Изменено пользователем AFoxik
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
AFoxik сказал(а) 29 минут назад:

Прошу мнений!

Цвет нравится? Тогда норм. Потому как всё остальное, ИМХО, барахло. Но да, как-то оно все крутится и переключает... имеет какую-то надёжность и ресурс.

Изменено пользователем vlad-b
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
vlad-b сказал(а) 12 минуты назад:

...все крутится и переключает... имеет какую-то надёжность и ресурс.

Велосипед берется не для гонок.  Есть ли реальный опыт использования подобных велов в условиях холмистого рельефа на асфальте и гравийных дорогах? Продолжительность покатушек обычно не больше 100 км/день со средней скоростью 7-8 км/час. (максимальная скорость на велосипеде у меня была 59км/ч)

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
AFoxik сказал(а) 50 минут назад:

 для большого роста большие колеса нужны... 

...имею складной велосипед...

То есть именин складного велосипеда с маленькими колесами ни о чем задуматься не заставило? o.O

Может попробовать 50" колеса?

maxresdefault.jpg

И еще наводящий вопрос: вы говорите о надежности и даете ссылку на какой то ашан... Вы действительно думаете, что люди покупают для туринга или гревела одну только раму вдвое дороже чем весь представленный велосипед, только ради понтов и совершенно не с позиции ндежности? Если купите этот старк, то есть вероятность, что вы никуда на нем не доедете. Разве что куда нибудь на электричке...  

Изменено пользователем Gekko
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Gekko сказал(а) 53 минуты назад:

...люди покупают для туринга или гревела одну только раму вдвое дороже...

 

Люди и ездят на нем не по 100 км/день.

Я не рекламирую Старк, Стелс, Мериду, ГТ и подобные за 30-40 тысяч. В заголовке темы поставлен вопрос: за что нужно доплатить?

Мой случай - это не гонки в Коробицыно, это не поездки в Монголию в автономе на 2000-3000 км. Это всего лишь покатушки с багажом обычно не больше 10 кг, гравийные и асфальтовые дороги с рельефом, как правило, до 120 км/день. Вот под такие условия за какую цену надо брать велосипед, при том, что в приоритете надёжность и минимальная требовательность к качеству ТО.

 

 

 

 

 

Изменено пользователем AFoxik
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Я п при таких уодных искал бы старую породистую "лошадку". Впрочем почему "б" - у меня и бегает Кувахара года 92 примерно - но такого года на 29 наверно нереально, да и моя - ригид... мне то как раз, а вот Вам скорее всего хард лучше.

Насчёт комплектухи: Мне вот тоже для покатух 9Х3 скоростей хватает (сзади явная морковка, 12-21) - тут беда в том, что приличное что на замену и для 9-ки уже сложно найти вот так сразу. Если безпокоит цепь - перейдите на твёрдую смазку: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=265591 эффект будет в разы больше чем от дауна с 9 на семь .

То есть:  искать вел с приличной рамой/вилкой и потом смотреть, что заменить ввиду износа/низкого качества. Хороший велсет - вот как моя Кувахарка - это приятно. Другое дело, что сейчас сложное время для поиска на вторичке, за лето всё смели - но сейчас один хрен вылезает что нибудь. А комплектуха.... КМК существенно ниже диореи опускаться с осторожностью. Впрочем - есть и Сан-Райз (цепи явно не понравились ходимостью, а системы-ЗП-манетки вполне себе ходят), и Микрошифт...

Ну и разумеется Вам нужен вел большого роста - это может даже и облегчить задачу... а может усложнить, не в курсах.

Что важно, окромя роста - это седло, которое подружится с Вашей пятой точкой, если есть такое - беречь и хранить, будет понятно что искать потом. Да, седло штука индивидуальная, но в среднем для одного и того же ездуна для "Позы тракториста", вертикальной посадки -" диван", а для спортивной, с наклоном корпуса - узкое жосткое/слегка мягкое (мой вариант - "самое жёсткое среди мягких", так оценил коллега). Иногда поиск долго - се ля ви.:(:(:(  К сожалению - сейчас из Финикии не привезти, там интересные варианты прибегали.

36-ер не предлагаю, редко, дорого и не нужно.:S

А вот воздушка наверно в тему.

Изменено пользователем Kotofej
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
AFoxik сказал(а) 2 часа назад:

Бюджет, по сути, любой, но загвоздка в том, что я не люблю платить за то, что мне не надо. Хочется износостойкие компоненты...

Хочешь «найнер» - собери, или купи )

Полагаю, что ни кто из тех, кто не различает твенти от найн, не вникает в ERD.

 

ps. Ну и по традиции, смотреть после первой минуты:

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
AFoxik сказал(а) 3 часа назад:

Здравствуйте!

Хочу купить велосипед на колесах 29. Росту во мне 196, потому давно посматриваю на велосипеды с большими колесами - почему-то думаю, что для большого роста большие колеса нужны. Характер поездок - гравийные дороги, асфальт с выраженным рельефом (север ЛО, и, надеюсь, когда-нибудь Финляндия).  Всегда с каким-нибудь багажом.

Бюджет, по сути, любой, но загвоздка в том, что я не люблю платить за то, что мне не надо. Хочется износостойкие компоненты, и как я понимаю, цепь на 7-8 скоростей не такая тонкая, как на 9 и выше, а значит, по теории, должна тянуться меньше.  Мне и 24 скорости - много, имею складной велосипед и мне практически всегда хватает 3 скоростей Нексуса.

Вот нашел некий Старк

https://stark.ru/bikes/mauntinbayki/router/router_29_3_hd_2020

Задний переключатель, наверное, слабоват, но он же, наверное, все равно переключает?

Прошу мнений!

 

 

 

 

404 это что? Цвет по RAL?

Screenshot_20201025-135107_Chrome.jpg

Уж извините, но тема скатиться в "что вы мне предлагаете, мне это не нужно. Сам знаю, что нужно!!"

Изменено пользователем mind_99
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
AFoxik сказал(а) 3 часа назад:

Характер поездок - гравийные дороги, асфальт с выраженным рельефом (север ЛО, и, надеюсь, когда-нибудь Финляндия).  Всегда с каким-нибудь багажом.

найнер это МТБ с колёсами побольше, зачем он при таком применении?

туринг/гревел тут явно больше подойдёт

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Kotofej сказал(а) 38 минут назад:

 

Ну и разумеется Вам нужен вел большого роста - это может даже и облегчить задачу... а может усложнить, не в курсах.

Что важно, окромя роста - это седло...

Kotofej сказал(а) 38 минут назад:

Если безпокоит цепь - перейдите на твёрдую смазку: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=265591 эффект будет в разы больше чем от дауна с 9 на семь .

Благодарю за советы!

С седлом на покатушках моей протяженность, видимо, проблемы не успевают проявиться. 

Почитал по ссылке о смазке цепи - мнения неоднозначные. Я, скорее всего, куплю три цепи сразу и буду их менять через 600-700 км по кругу до полного износа.

Б/у вел не хочу - я не настолько рукастый.

Семискоростные трансмиссии не рассматриваю. Говорят, там ненадёжные трещетки. Оптимально, думается 8х3. Но их почему-то мало. 

У того же старка есть модель подороже: https://stark.ru/bikes/mauntinbayki/tactic/tactic_29_5_hd_2019/#specification

Но тут уже 9 скоростей. 

Ещё страшат гидравлические тормоза.

Может, ткнете носом в какой-нибудь правильный вел? Вдруг, есть какой породистый вел с 8 скоростями, надёжными переклюками, ободными тормозами, сразу с завода с крыльями и креплением для сумок спереди? 

 

 

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
AFoxik сказал(а) 3 минуты назад:

 

Ещё страшат гидравлические тормоза.

 

 

 

А что их страшиться то?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
AFoxik сказал(а) 5 минут назад:

Вдруг, есть какой породистый вел с 8 скоростями, надёжными переклюками, ободными тормозами, сразу с завода с крыльями и креплением для сумок спереди?

таких велосипедов много, но они не найнеры и совсем не по таким ценам

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Трейловый байк? Зачем? Катаетесь с рюкзаком?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ProteKtor сказал(а) 1 час назад:

А что их страшиться то?

Не было у меня таких. Потому не знаю, насколько это все надёжно: не вытечет ли там что-нибудь. Тросик понятно, как заменить, а как ремонтировать гидравлику не имею понятия.

добавлено 1 минуту спустя
AlexCrazy сказал(а) 1 час назад:

таких велосипедов много, но они не найнеры и совсем не по таким ценам

Так а по каким ценам? Написал же - в разумных пределах нет ограничения бюджета. 

добавлено 4 минуты спустя
AlexCrazy сказал(а) 1 час назад:

найнер это МТБ с колёсами побольше, зачем он при таком применении?

туринг/гревел тут явно больше подойдёт

Это которые с ригидной вилкой и седлом выше руля-барана? Не... 

Ригидная вилка у меня на складном - да, можно ехать и по грейдерам, но с амортизационной вилкой заметно приятнее.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
AFoxik сказал(а) 32 минуты назад:

Не было у меня таких. Потому не знаю, насколько это все надёжно: не вытечет ли там что-нибудь. Тросик понятно, как заменить, а как ремонтировать гидравлику не имею понятия.

 

Гидравлика надёжнее механики.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
AFoxik сказал(а) 37 минут назад:

Написал же - в разумных пределах нет ограничения бюджета. 

За 30 в "разумных пределах" - это только что то б/у. Новое, за 30 рублей, да еще с гидравликой... Ой! Я могу себе представить - что там за вилка и что за гидравлика.

Поймите одну вещь - покупать новый велосипед ниже определенной цены - вот это неразумно. Потом еще и "опыт" получаете такой, что к велосипедам вообще подходить незахочется. Лучше подольше поизучайте вопрос. Зима впереди - будет чем заняться. 

Изменено пользователем Gekko
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Gekko сказал(а) 12 минуты назад:

Новое, за 30 рублей, да еще с гидравликой... Ой! Я могу себе представить - что там за вилка и что за гидравлика.

 

Прошу прощения, если я невнятно выразился. Я не писал, что бюджет ограничен 30 тысячами. Мне уже годков изрядно, так что могу себе позволить игрушку подороже.

Ссылку на велы за 30000 дал для того, чтобы не воображать, какая там вилка, а просто посмотреть её марку.

Копирую сюда:

Вилка
SR Suntour XCM HLO 
 

Тип тормозов

Дисковые гидравлические

Тормоза

tektro hd-m285

Свойства тормозов

роторы 180/160 мм

 

Ещё раз: вел покупается не для гонок, не для автономных странствий в экзотических местах. Речь идёт о матрасных покатушках по северу ЛО и Южной Финляндии, с багажом 10-15 кило.

Может, кто-то, имея вел за 200000 рублей, брал велосипед для супруги, чтобы иногда покататься вместе, и реально может оценить, что даёт разница в 170 000 рублей?

Об этом и тема: за что нужно доплатить?

П.С. Зимой тоже езжу, хотя дневной километраж покатушек не более 50 км. 

добавлено 2 минуты спустя
ProteKtor сказал(а) 26 минут назад:

Гидравлика надёжнее механики.

А если такая:

Тип тормозов

Дисковые гидравлические

Тормоза

tektro hd-m285

Свойства тормозов

роторы 180/160 мм

?

Тут пишут, что я на этой гидравлике только до ближайшей жд платформы доеду. А это всего 900 метров :(

Мне бы надо что-то, что может работать при минимальном ТО.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
mind_99 сказал(а) 2 часа назад:

Трейловый байк? Зачем? Катаетесь с рюкзаком?

Катаюсь с велоштанами и рамной сумкой. Хочу ещё возможность что-то прикрепить спереди.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
AFoxik сказал(а) 4 часа назад:

 

Почитал по ссылке о смазке цепи - мнения неоднозначные. Я, скорее всего, куплю три цепи сразу и буду их менять через \

Может, ткнете носом в какой-нибудь правильный вел? Вдруг, есть какой породистый вел с 8 скоростями, надёжными переклюками, ободными тормозами, сразу с завода с крыльями и креплением для сумок спереди? 

 

 

 

про твёрдые смазки ....  тоже попробовал раз в три цепи (одна как раз Сан Райз была, так получилось) -  так Сан Раз на раз выбросил, а две оставшиеся 53-и всё не закончатся.... А посоветовать я не могу, не в курсе, потому как давно под "баран" согнулся и разгибаться для себя смысла не вижу. "Кувахарушка" тоже  почти сразу бараном обзавелась, удобнее мне так.. А по чистым найнерам не в курсе, но новый с восьмёрной и приличный .... как там в анехдоте: "делаем хорошо, быстро, дёшево. Выберите любые два". Опять же - новые все обычно с педерачей 1х14,15, 16..... . А у мну ноги морковку хотят, посему - трёха спереди.

Изменено пользователем Kotofej
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
AFoxik сказал(а) 1 час назад:

 

Ещё раз: вел покупается не для гонок, не для автономных странствий в экзотических местах. Речь идёт о матрасных покатушках по северу ЛО и Южной Финляндии, с багажом 10-15 кило.

С такими требованиями выбирай  любой вел, который тебе понравится внешне и на котором будут все желаемые тобой фишки (бонки, багажники крылья, подножки , амовилка на твой вкус, 3х9 трансмиссию , ну и желательно , чтобы этот все весило поменьше) . 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

У шульца появились хромолевые велосипеды за недорого. https://shulz.ru/catalog/?id=272

Лично мне складники их не зашли это хоть и копии дахонов но качество отстой. Как у них обстоит дело с дорожниками не знаю, кто из китайцев им рамы варит, но за эти деньги выглядит не плохо, ригид за эти деньги лучше чем макет от сантура или рст.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Когда выберешь велик,  можешь здесь устроить голосовалку,  сколько выдержит он в твоём формате покатушек, 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Valensia49 сказал(а) 1 час назад:

...Ригид за эти деньги лучше чем макет от сантура или рст.

Спасибо за ссылку, посмотрел Шульц. 

Я, наверное, отстал от жизни, потому как не пойму, почему стальная рама теперь считается лучше алюминия, почему ригидная вилка лучше амортизационной, которую к тому же можно блокировать? Из-за веса? Ну так если ехать с багажом, то эта разница становится пренебрежимо малой. Ездил я на дорожном стальном Стелсе с колесами 28 и ригидной вилкой. По городу - отлично, а вот на тропках Токсово уже хочется амовилку.

 

добавлено 3 минуты спустя
yuniki сказал(а) 1 час назад:

...на котором будут все желаемые тобой фишки (бонки, багажники крылья, подножки , амовилка на твой вкус, 3х9 трансмиссию , ну и желательно , чтобы этот все весило поменьше) . 

Где такие найти? Вес велосипеда как раз заботит меньше всего, потому что всегда с собой есть багаж.

Трансмиссию, как уже писал, хочу 3х8, чтобы цепь была потолще.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
AFoxik сказал(а) 2 часа назад:

Катаюсь с велоштанами и рамной сумкой. Хочу ещё возможность что-то прикрепить спереди.

Вот это вот всё в общем-то совсем не про найнер. Ну то есть - не про МТБ, а скорее про туринг. С бараном или с палкой - это уже вопрос религии. Но крылья, багажники, штаны/сумки - это к турингу. 

 

Относительно того, за что надо доплатить в том Старке - за другую геометрию рамы (68 градусов на носу - все-таки намекает на корни и некий уклон вниз), за вилку (ну не будет эта двух-с-половиной килограммовая дура с непонятным названием "Easing" приятной на чем-то, кроме ровного асфальта; воздушка - будет, но она и стоит по-другому) , за колеса, за тормоза, за трансмиссию в сборе. Читая описание компонентов создается впечатление, что туда собрали все максимально дешевое. Остается что? Грипсы, палки, сидушка... 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
AFoxik сказал(а) 10 часов назад:

. Хочется износостойкие компоненты, и как я понимаю, цепь на 7-8 скоростей не такая тонкая, как на 9 и выше, а значит, по теории, должна тянуться меньше. 

в теории колеса меньшего диаметра - будут прочнее))) не надо выбиваться из концепции "толще=прочнее", так что обода как можно шире. Всё равно на вес все равно. В теории меньше будет восьмерок. Но только в теории) 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас