Arigato

Навигаторы Garmin eTrex 20x / 30x

55 сообщений в этой теме

Hellwarrior сказал(а) 7/21/2018 в 17:12:

Почему в устройстве не оставишь? Всё нормально.

Потому что садятся в 0. Бывают кривые аккумы, бывают кривые девайсы. На литии проблема не столь серьезна.

Hellwarrior сказал(а) 7/21/2018 в 17:12:

Просто не надобно использовать невесть какие NiMH, невесть чем заряжаемые и невесть в каком режиме используемые.

Они все рано или поздно становятся такими. Менять все наборы каждый год - зело дорого и хлопотно. 

Hellwarrior сказал(а) 7/21/2018 в 17:12:

NiMH можно сколько угодно взять с собой и заменить в ходе люто длительной поездки или похода.

Это вес. Плюс заряжать это все каждый раз, проверять, етц. Хлопотно даже с пачкой хороших ЗУ.

Hellwarrior сказал(а) 7/21/2018 в 17:12:

Теоретически то же самое можно было бы сделать с литиевым аккумом, ежели он был бы стандартным типа 18650, но ведь у гармина ежа вряд ли такой. Да, можно использовать всякие там повербанки, но это лишний гемор с проводами на ходу, в походе навик будет лишним источником пожирания ограниченного ресурса энергии, запасённого в повербанке, да и в принципе абсолютно ничто не мешает использовать питание от повербанка в навике с NiMH-аккумами, вот только заменить аккумы проще и надёжнее, чем тянуть провод и следить, чтоб контакт не глючил и вода никуда не попала

Гармин умеет заряжать АА аккумы внутри себя от павербанка? Не помню такой фичи.

Ежа хватает на ходовой день стабильно (иногда и на два хватает), зарядить можно вечером во время стоянки. Ежели б он садился за 3-5 часов то да, вышенаписаное было б справедливо. 

Контакты для АА\ААА батарей тоже довольно быстро ушатываются, крышки батарейного отсека теряют герметичность и плотность прилегания... Ну и так далее. 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Andrej сказал(а) 11 час назад:

Гармин умеет заряжать АА аккумы внутри себя от павербанка? Не помню такой фичи.

Ежа хватает на ходовой день стабильно (иногда и на два хватает), зарядить можно вечером во время стоянки. Ежели б он садился за 3-5 часов то да, вышенаписаное было б справедливо. 

Контакты для АА\ААА батарей тоже довольно быстро ушатываются, крышки батарейного отсека теряют герметичность и плотность прилегания... Ну и так далее. 

Я конечно гармином недоволен :), но все же

1. Гармин gpsmap 64   и орегон 700 могут заряжать АА. Нужно обеспечить только зажатие кнопки между акку.

2. У меня Виста Etrex Hcx. Ему лет десять. Он прошел не только велопоходы, но и активно использовался в пеших походах, в Альпах, часто под дождем, бился о скалы на лямке рюкзака. Проблем нет ни с контактами(эта модель не умеет заряжать в себе, менял каждый раз акку), ни с герметичностью. В этом смысле гармин вне конкуренции.

3. Вообще иногда проблема зарядить что то на стоянке.  Например кемпинг, две розетки в умывальнике и толпа с мобильниками в очередь. И не оставишь надолго ибо уедет прибор с кем то другим. Вывернуться конечно можно, но...

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Andrej сказал(а) 23.07.2018 в 09:05:

Потому что садятся в 0. Бывают кривые аккумы, бывают кривые девайсы. На литии проблема не столь серьезна.

Ничего подобного. Ну, ежели аккумы и девайсы не кривые, конечно, но с кривым девайсом и литий посадить запросто можно

Andrej сказал(а) 23.07.2018 в 09:05:

Они все рано или поздно становятся такими. Менять все наборы каждый год - зело дорого и хлопотно. 

Зависит от режима использования итп. Рано или поздно становятся глючными все аккумы, да, и литиевые таки тоже

Но те же ладды стоят в икее 500 р за 4 шт. DVA набора, кмк, для большинства случаев должно хватить, ну, на крайняк, 3. Даже ежели взять 3 набора и они станут глючными через год (что сомнительно, ну или их надобно реально люто использовать, хотя можно заряжать непойми чем непойми как, тогда запросто), 1500 рэ в год, кмк, не подходит под зело дорого и хлопотно

Andrej сказал(а) 23.07.2018 в 09:05:

Это вес. Плюс заряжать это все каждый раз, проверять, етц. Хлопотно даже с пачкой хороших ЗУ.

Вес? Несколько пальчиковых аккумов? Это серьёзно? 1 пары аккумов в орегоне 600 с включённым экраном хватает часов на 10 работы, в етрексе или с выключенным экраном таки ещё дольше. 10 ездовых часов далеко не каждый день бывают. Да, ежели планируется серьёзный автономный поход на много дней, могут возникнуть проблемы с зарядкой (которые в случае чего можно решить докупкой обычных батареек, кои обычно продаются много где), но чем в данном случае литий, который особо и нечем-то заменить, лучше? Литий не надобно заряжать каждый раз?
Проблем с зарядкой не вижу, чтобы 4 пар аккумов не хватило на выхи, оные выхи должны быть лютейше ударными с нагрузкой далеко за гранью, видимо, должно быть что-то даже более суровое, чем 600-ка. 2 пары (= 20 часов езды) невозбранно заряжаются 1 ЗУ за ночь или рабочий день безо всякого контроля за оной зарядкой.

Andrej сказал(а) 23.07.2018 в 09:05:

Ежа хватает на ходовой день стабильно (иногда и на два хватает), зарядить можно вечером во время стоянки. Ежели б он садился за 3-5 часов то да, вышенаписаное было б справедливо. 

У Маняхина ёж разрядился через 8 с чем-то часов. Сомневаюсь, что он его предварительно не зарядил. Да, ему ещё добираться далеко было, может, ещё какая шняга, ну, допустим, 11-12 часов, чуть дольше, чем пара АА в 600-м. Но ходовой день-то запросто может быть и дольше, с проводами ездить?

Andrej сказал(а) 23.07.2018 в 09:05:

Гармин умеет заряжать АА аккумы внутри себя от павербанка? Не помню такой фичи.

Новые гармины таки умеют. Правда это рассчитано под специальные гарминовские аккумы, но люд и обычные ухитряется заряжать. Правда не понимаю, на кой икс это надобно, подозреваю, что именно из-за подобных зарядок аккумы быстренько придётся выкинуть на помойку. Но от повербанка питать прибор вполне можно, во время езды разницы с севшим литиевым аккумом не вижу (кроме той, что при наличии запасных АА нафиг такой вариант не нужен), пусть даже оный литий и будет заряжаться

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Hellwarrior сказал(а) 7 часов назад:

Ничего подобного. Ну, ежели аккумы и девайсы не кривые, конечно, но с кривым девайсом и литий посадить запросто можно

Ну да, мне показалось, аккумы на самом деле были не севшие, это девайсы работали в хитром режиме. На воздухе. Почти тоже самое, только выглядит как будто выключены, ага. 

Hellwarrior сказал(а) 7 часов назад:

Зависит от режима использования итп. Рано или поздно становятся глючными все аккумы, да, и литиевые таки тоже

Определенно. 

Hellwarrior сказал(а) 7 часов назад:

Но те же ладды стоят в икее 500 р за 4 шт. DVA набора, кмк, для большинства случаев должно хватить, ну, на крайняк, 3. Даже ежели взять 3 набора и они станут глючными через год (что сомнительно, ну или их надобно реально люто использовать, хотя можно заряжать непойми чем непойми как, тогда запросто), 1500 рэ в год, кмк, не подходит под зело дорого и хлопотно

Литий по факту раз в 3 года в 600-800 р обойдется. Заряжать удобнее, возни меньше. 

Hellwarrior сказал(а) 7 часов назад:

Вес? Несколько пальчиковых аккумов? Это серьёзно?

Сложно это объяснить человеку таскающему ноут в походы, но да, серьезно. Я лучше лишнюю пачку тушняка возьму чем вот это все "уапще нитижолое, чо б не взять" барахло, которого в итоге набирается на плотно набитые велоштаны в 25 кг. Но энергоэффективность лития таки выше. 

Hellwarrior сказал(а) 7 часов назад:

 

1 пары аккумов в орегоне 600 с включённым экраном хватает часов на 10 работы, в етрексе или с выключенным экраном таки ещё дольше.

Этрекс с его невероятным быстродействием штука очень специфическая. Ехать по треку еще ок, а поглядеть карту, попланировать маршрут... Проще достать смартфон. Но зачем тогда навик?

Hellwarrior сказал(а) 7 часов назад:

10 ездовых часов далеко не каждый день бывают. Да, ежели планируется серьёзный автономный поход на много дней, могут возникнуть проблемы с зарядкой (которые в случае чего можно решить докупкой обычных батареек, кои обычно продаются много где), но чем в данном случае литий, который особо и нечем-то заменить, лучше? Литий не надобно заряжать каждый раз?

В данном случае конечно же придется взять тормозной архаичный кал с крохотным экранчиком. Для однодневных выездов и ПВД можно и получше варианты выбрать.

 

Hellwarrior сказал(а) 7 часов назад:

Проблем с зарядкой не вижу, чтобы 4 пар аккумов не хватило на выхи, оные выхи должны быть лютейше ударными с нагрузкой далеко за гранью, видимо, должно быть что-то даже более суровое, чем 600-ка. 2 пары (= 20 часов езды) невозбранно заряжаются 1 ЗУ за ночь или рабочий день безо всякого контроля за оной зарядкой.

О, еще кстати да, дисциплина требуется. За пару часов то их не зарядишь. И если забыл зарядить - на короткую поездку за время пока собираешься выезжать - тоже не зарядишь. В итоге держать горсть резервных аккумов и батареек. Спасибо, очень удобно. 

Hellwarrior сказал(а) 7 часов назад:

У Маняхина ёж разрядился через 8 с чем-то часов. Сомневаюсь, что он его предварительно не зарядил. Да, ему ещё добираться далеко было, может, ещё какая шняга, ну, допустим, 11-12 часов, чуть дольше, чем пара АА в 600-м. Но ходовой день-то запросто может быть и дольше, с проводами ездить?

Не секрет что время работы зависит от настроек всевозможных. Можно и за 6 часов высадить в 0. Опять же, столь длинный ходовой день - случай специфический, на эту тему, как уже выше писали, есть и фирменные (недешевые) решения. 

Hellwarrior сказал(а) 7 часов назад:

Новые гармины таки умеют. Правда это рассчитано под специальные гарминовские аккумы, но люд и обычные ухитряется заряжать. Правда не понимаю, на кой икс это надобно, подозреваю, что именно из-за подобных зарядок аккумы быстренько придётся выкинуть на помойку. Но от повербанка питать прибор вполне можно, во время езды разницы с севшим литиевым аккумом не вижу (кроме той, что при наличии запасных АА нафиг такой вариант не нужен), пусть даже оный литий и будет заряжаться

Это неплохо. Был бы еще девайс с размером, весом, производительностью и экраном хотя бы ежа на АА... 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Andrej сказал(а) 11 час назад:

Ну да, мне показалось, аккумы на самом деле были не севшие, это девайсы работали в хитром режиме. На воздухе. Почти тоже самое, только выглядит как будто выключены, ага. 

Зимой бывало, что аккумы месяцами в неиспользуемом навике были вставлены и ничего им не делалось. Судя по количеству нареканий на NiMH зело сильно подозреваю, что использовалась какая-то лютая китайщина, которая ещё и заряжалась непойми как. Ну или кто-то забывал выключить навик опосля использования, иногда и такое бывает, да

Andrej сказал(а) 11 час назад:

Литий по факту раз в 3 года в 600-800 р обойдется. Заряжать удобнее, возни меньше. 

Это ежели литий какой-нибудь 18650. Плохого про сей тип аккумов ничего не скажу, пока ни один не сдох и не начал глючить, вот только работающие от оных аккумов навики отсутствуют, ну ежели не считать работы через повербанк типа ML-102, КПД которой будет заметно меньше 100%. Особо существенной разницы в зарядке NiMH и Li не заметил, просто разные ЗУ, хотя есть универсальные типа литокалы всякой там, но не уверен, что заряжать ей NiMH - хорошая идея для длительности жизни оных. Правда и ежели литий заряжать непойми в каких режимах, то сдохнет он, кмк, быстрее, во всяком случае, на времени работы полусдохшего акума у ирода режим предшествующей зарядки очень даже заметно сказывается

Andrej сказал(а) 11 час назад:

Сложно это объяснить человеку таскающему ноут в походы, но да, серьезно. Я лучше лишнюю пачку тушняка возьму чем вот это все "уапще нитижолое, чо б не взять" барахло, которого в итоге набирается на плотно набитые велоштаны в 25 кг. Но энергоэффективность лития таки выше. 

Ноут тащу, ибо без него трек своевременно не выгрузить и в тырнет не вылезти. Хотя по сути выгрузка трека, тем паче оперативная, есть выпендрёж, а тырнет - хрень, отвлекающая собственно от похода. Ноут беру не всегда, ежели на финской территории в местах ночёвок тырнета не предвидится, то, ясен мехить, никакой ноут я тащить не буду. Под АА-аккумы место надобно сильно меньше, чем под банку тушняка, да и запихнуть оные можно отнюдь не в велоштаны, а куда-то, где есть место только под всякую мелочь. Ну и, наконец, не надобно забывать, что аккумы эти по сути являются альтернативой повербанку и проводам, что-то подсказывает мне, что во многих случаях вес и объём будут меньше именно с NiMH. Пускай у лития энергоэффективность и выше, но это чисто в теории.  Навики на сменных литиевых аккумах тупо отсутствуют, а КПД заряда-перезаряда с другого предварительно заряженного лития будет около 60%.

Andrej сказал(а) 12 часа назад:

О, еще кстати да, дисциплина требуется. За пару часов то их не зарядишь. И если забыл зарядить - на короткую поездку за время пока собираешься выезжать - тоже не зарядишь. В итоге держать горсть резервных аккумов и батареек. Спасибо, очень удобно.  

На короткую поездку зарядить можно, только нафиг нужно. С литием по сути всё так же, даже хуже, ибо встроенный аккум надобно зарядить ч0тко перед поездкой и не забыть. Съёмные аккумы (хоть NiMH, хоть литий, хоть что ещё) можно невозбранно зарядить заблаговременно до длительной поездки, ну а на рабочей неделе обычно шибко сильно аккумы разрядить не получается, да и разряженные, опять же, можно зарядить непосредственно перед. Насчёт горсти аккумов, не знаю, чем это может быть менее удобно скрутки кабелей и горсти аккумов для повербанка

Andrej сказал(а) 12 часа назад:

Опять же, столь длинный ходовой день - случай специфический, на эту тему, как уже выше писали, есть и фирменные (недешевые) решения. 

Отнюдь не длинный, вполне умеренно напряжённый день. По сути абсолютно любая трёхсоточка, матрасная/сложная двухсоточка, двухсоточка не особо матрасная, но с довеском туды-сюды + куча всевозможных забытий выключений навика во время остановки, просмотра маршрута/карты во время остановки итп. Для навиков с NiMH есть совершенно тривиальное дешёвое решение. Фирменные решения для навиков с литием, быть может, и есть, но они, как справедливо отмечено, недешёвые, люд ими пользуется достаточно редко, обычно тупо записывают остаток трека на мобилу, заряжают навик в гузовозке сопровождения (при наличии оной), а потом удивляются странным скоростям итп

Andrej сказал(а) 12 часа назад:

Это неплохо. Был бы еще девайс с размером, весом, производительностью и экраном хотя бы ежа на АА... 

Чем плох тот же орегон? Ежели он и несколько больше по габаритам, то при нахождении на руле это, в общем-то, односрамноудственно, зато больший экран привнесёт удобства при просмотре карты
 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас