centurn

Треснул раму, хочу в поход

96 сообщений в этой теме

Горизонтальная трещина на уровне конца разреза под подседельный зажим. Выше перьев. Хромоль. Штырь длиной 130мм, из них 100мм ниже уровня трещины. 2 недели до вылета в поход длиной в 80 дней.

 

Насколько безумно ехать как есть (возможно, подтянув в районе трещины широким хомутом)? Какие реально риски в самом худшем случае?

 

Мне представляется, что верхняя часть может отломаться полностью, но после этого штырь будет вставлен еще на 100мм, что довольно много. Будет вытаскиваться и с небольшим усилием проворачиваться. Есть ещё чего бояться? Можно ли представить, что пойдет ломаться вниз, к перьям?

 

Czm_-18KoGo.jpg

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
centurn сказал(а) 12 минуты назад:

2 недели до вылета в поход

А заварить не успеете?

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Трещина как известно растет, поэтому надо заварить

Изнутри дремелем обработать что бы подседел нормально входил

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Intoxikata сказал(а) 40 минут назад:

Трещина как известно растет, поэтому надо заварить

Изнутри дремелем обработать что бы подседел нормально входил

 

Может и запаять. Но саму трещину бессмысленно, это надо снаружи шину приделывать. так что внутри обрабатывать ничего не придется, мне так представляется.

Но тогда еще вопрос где это нормально припаять?

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

ИМХО, заехать на любой автосервис. Обварят без проблем. Будет коряво выглядеть, но ничего не случится ) А шов потом самому можно надфилем облагородить.

Рама On One?

Изменено пользователем Borman WG-AIM

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
centurn сказал(а) 5 часов назад:

 

Может и запаять. Но саму трещину бессмысленно, это надо снаружи шину приделывать. так что внутри обрабатывать ничего не придется, мне так представляется.

Но тогда еще вопрос где это нормально припаять?

Я на Б.Монетной паял отвалившийся креп для багажника на раму on-one inbred. 500 руб, имхо, совсем недорого, я очень доволен.

У сварщика куча рам-доноров и кусков от этих рам. Имхо, надо либо тупо по трещине сваркой пройтись, либо срезать ниже трещины и приварить кольцо такого же диаметра.

 

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Borman WG-AIM сказал(а) 1 час назад:

ИМХО, заехать на любой автосервис. Обварят без проблем. Будет коряво выглядеть, но ничего не случится ) А шов потом самому можно надфилем облагородить.

Рама On One?

 

Не, не надо мне автосервисов. Это ж велосипедная рама, а не чугунёвое ведро, которые они привыкли варить.

Рама Salsa Fargo.

добавлено меньше минуты спустя
Михалыч Уфимский сказал(а) 1 час назад:

Фото в студию...

 

Фото чего?

добавлено 2 минуты спустя
indi сказал(а) 58 минут назад:

Я на Б.Монетной паял отвалившийся креп для багажника на раму on-one inbred. 500 руб, имхо, совсем недорого, я очень доволен.

У сварщика куча рам-доноров и кусков от этих рам. Имхо, надо либо тупо по трещине сваркой пройтись, либо срезать ниже трещины и приварить кольцо такого же диаметра.

 

 

Конкретней контакт можно?

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Толщина хромолевой трубы всяко  больше толщины железа чугуниевого ведра.) Варить проще. Автосервис справится. У indi вроде нормально сделали. Наверное лучше туда все-таки, ежели там специализируются на рамах.  

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Допилить вертикальный разрез до упора в приваренную трубу, отпилить треснувшую трубу так, чтобы хомут опустился ниже, почти до горизонтальной трубы.

И ещё 7 лет кататься....

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
centurn сказал(а) 1 час назад:

 

Не, не надо мне автосервисов. Это ж велосипедная рама, а не чугунёвое ведро, которые они привыкли варить.

Рама Salsa Fargo.

 

Не имеет большого значения, я когда искал где бы заварить обошел около десятка автосервисов это р-н энергетиков-лабораторная где их навалом, никто не взялся хотя аргоном почти все варят, у вовыаргона тоже сервис но к ним и вело народ приходит, за мной стоял на заварку один забавный чел с памперсом, видимо энурез засторелый, я его вперед пропустил, точнее он сам пролез а я не против был всё-таки в памперсе чел.

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

ничего не надо варить.

насквозь просверлить раму с подседелом (по одной стенке) нарезать резбу м5, закрутить болтик. Лучше в нескольких местах.

хомут конечно оставить, и ещё один поставить мах низко.

можно несколько дырок с резьбой на штыре, чтобы была типа ступенчатая регулировка по высоте

Изменено пользователем Batir

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Batir сказал(а) 10 минут назад:

ничего не надо варить.

насквозь просверлить раму с подседелом (по одной стенке) нарезать резбу м5, закрутить болтик. Лучше в нескольких местах.

хомут конечно оставить, и ещё один поставить мах низко.

можно несколько дырок с резьбой на штыре, чтобы была типа ступенчатая регулировка по высоте

а если надо на 5 мм изменить?

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
serzh_r сказал(а) 1 час назад:

Допилить вертикальный разрез до упора в приваренную трубу, отпилить треснувшую трубу так, чтобы хомут опустился ниже, почти до горизонтальной трубы.

 

Вот это, кстати, интересный вариант! Правда, немного стремно, что тогда трещина может пойти уже ближе к тому, где перья и верхняя труба приварены, и если вовремя не заметить, то могут быть последствия.

 

В целом эта ветка меня подуспокоила: катастрофами никто не пугает. Буду пробовать заваривать. Но так понял, что на крайняк можно и так ехать.

А то уже подумывал срочно готовить в поход запасной велик, чего очень не хотелось, т.к. влечет за собой сложную схему перекидывания компонентов между тремя великами.

добавлено 3 минуты спустя
ProteKtor сказал(а) 11 минуту назад:

а если надо на 5 мм изменить?

 

Ну, допустим я-то знаю нужную мне высоту, и уверен, что менять ее не понадобится. Но этот метод как-то представляется более радикальным, чем запанивание. В том числе потому, что вижу риск слома подседела там, где дырки.

Изменено пользователем centurn

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
serzh_r сказал(а) 1 час назад:

Допилить вертикальный разрез до упора в приваренную трубу, отпилить треснувшую трубу так, чтобы хомут опустился ниже, почти до горизонтальной трубы.

И ещё 7 лет кататься....

если отпилить треснувшую трубу то места уже не будет для хомута

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
centurn сказал(а) 3 минуты назад:

Ну, допустим я-то знаю нужную мне высоту, и уверен, что менять ее не понадобится.

а вдруг памперс другой

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ProteKtor сказал(а) 1 минуту назад:

а вдруг памперс другой

 

Пофиг. Хотя вот если седло другое, то может оказаться не пофиг

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
centurn сказал(а) 47 минут назад:

Пофиг. Хотя вот если седло другое, то может оказаться не пофиг

При смене между летними/зимними ботинками точно придется высоту седла менять.

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
VORON сказал(а) 3 минуты назад:

При смене между летними/зимними ботинками точно придется высоту седла менять.

да бредятина - фиксированный подседел.

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ProteKtor сказал(а) 1 минуту назад:

да бредятина - фиксированный подседел.

КМК, бредятина - вообще что-либо разрушительное делать с рамой, покуда есть шанс развести производителя на гарантию. :) 

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
VORON сказал(а) 1 минуту назад:

КМК, бредятина - вообще что-либо разрушительное делать с рамой, покуда есть шанс развести производителя на гарантию. :) 

а он есть?

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ProteKtor сказал(а) 1 минуту назад:

а он есть?

Покуда не получен отказ - ессно есть (небольшой).

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
VORON сказал(а) 7 минут назад:

Покуда не получен отказ - ессно есть (небольшой).

 

Нет шансов, совесть не позволяет. Гарантия 5 лет, раме 6 (и большей части активного катания), производственного брака явно нет, сам дёргал за подседел явно так, как не предполагалось.

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
centurn сказал(а) 3 минуты назад:

 сам дёргал за подседел явно так, как не предполагалось.

а подседел не кОроток был?

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас