Borman WG-AIM

Фэт вместо обычного 26er

348 сообщений в этой теме

AlexCrazy сказал(а) 5 часов назад:

а если на найнер слики поставить, то и там быстрее будет :)

Не будет. На асфальте аэродинамика многое решает, а шоссейный руль является сильным преимуществом.

Плюс, пара кило веса (вилка, обода и т.п.) на холмах вполне себе чувствуется.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
nebeleben сказал(а) 1 час назад:

на самом деле слики для песка, для езды по пляжам, напрмер. толка от протектора там нет никакого, только лишний вес. и по снегу, особенно по насту слики едут зачастую лучше, тк не крошат его протектором. это то, для чего фэт был изначально. ну а потом началось..)))

Я пробовал на сликах толстых (4.8) зимой - получалось гораздо хуже, чем на покрыхах с протектором.

Лично у меня на фэте очень много езды с "контролируемой пробуксовкой". На мтб как - карабкаешься в гору, упираешься.... проскользнул

задним колесом - иди пешком! На фэте, за счёт ширины покрыхи и устойчивости байка получается слегка буксовать, но, тем не менее,

ползти вперёд. Когда к этому привыкаешь, начинаешь ездить в реально крутые горки, главное, чтобы покрыха хоть за чо-нить цеплялась.

В предельных условиях мне удаётся буксовать секунд 8...10 на одном месте, потом равновесие уже подводит.

В этих случаях протектор на покрышке нужен и очень )))

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

ну эт понятно, что в общем случае с протектором лучше, чем без него. я о том, что слики были не для быстрой езды по асфальту)

добавлено меньше минуты спустя
VORON сказал(а) 8 часов назад:

Смотря какой снег. Если хорошо укатанный, то на сликах там будешь, как корова на льду.

теоретег))

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

А как насчет 27+? Что нынче про этот стандарт сказать можно? Фэт ушел из под носа в торге. Сижу, думаю на что еще посмотреть )

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Borman WG-AIM сказал(а) 27 минут назад:

А как насчет 27+? Что нынче про этот стандарт сказать можно? Фэт ушел из под носа в торге. Сижу, думаю на что еще посмотреть )

Марины - красаффцы: https://www.marinbikes.com/ww/bikes/pine-mountain. Мне очень нравится.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Borman WG-AIM сказал(а) 2 часа назад:

А как насчет 27+? Что нынче про этот стандарт сказать можно? Фэт ушел из под носа в торге. Сижу, думаю на что еще посмотреть )

Это не мтб, ибо медленный, но и не фэт, ибо не толстый.

Для фанового катания по рельефу (утоптанному снегу) - очень хорошо.

Как замена 29еру - тяжеловато.

Изменено пользователем O`K
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Буду искать фэт ) Посмотрел на 27+ и 29+. "Вам водки или спирта? -Не знаю, все такое фкуссное!"

Неплохие отзывы про домашний триальный бренд https://trial-sport.ru/goods/51516/1237887.html или http://www.cronusbike.ru/bikes/city/fatty_16.html про кронус отзывов нет вообще (кроме одного скупого, где подтверждают, что он реально весит 14 с мелочью) хотя выглядит по навеске он предпочтительнее. Цена вопроса на данный момент у Beast 22000 и Fatty 27000 Как оно на пробу пера. Если попрет то уже соберу нормальный аппарат.

Изменено пользователем Borman WG-AIM
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Borman WG-AIM, Beast мой приятель продает, попробовал, впечатлился и решил собирать осмысленно уже. Если интересно - стучи в лс.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

не бери 3.8-4.0, это давно устаревший уже размер. плюс ты не самый легкий райдер (ничего личного), так что смотри в сторону 4.7 и дальше.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Таки покрышки дело наживное ) Бист интересен. Да.

Изменено пользователем Borman WG-AIM
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
nebeleben сказал(а) 14 минуты назад:

не бери 3.8-4.0, это давно устаревший уже размер. плюс ты не самый легкий райдер (ничего личного), так что смотри в сторону 4.7 и дальше.

4,7 по проходимости, очевидно, лучше. Но. У 26х4 радиус колеса сопоставим с 29х2.3, каретка уже. Получается, что 4,7 - бескомпромиссный фэт, четверка более универсальна вплоть до установки тоненьких колес с боль-мень адекватным куфактором.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

С зимними зазорами на 80 ободах лезет даже 4.8

но это не точно.

добавлено 3 минуты спустя

А вообще такой фэт действительно берут на попробовать, зацепит - незацепит, в обоих случаях потом сливают, апгрейдить смысла нет.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

ну если фэт использовать по прямому назначению, то 4.0 были бессмысленными даже уже в 13 году, когда я такое собирал. но тогда 4.7 еще было дорого. ну а если для универсальности, то будет как с гибридами: одинаково хреновенько для всего))

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Ну что значит одинаково хреновенько? Зависит от условий. Там где нужен фет - чем шире, тем лучше. 2,2 будет плохо, 2,8 лучше, 4 еще лучше, 5 - зашибись. Зато там где он не нужен все наоборот.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

я бы сказал так: там, где фэт не нужен, он не нужен, а там, где нужен - ширина решает. особенно когда райдер весит не 70кг.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
nebeleben сказал(а) 28 минут назад:

я бы сказал так: там, где фэт не нужен, он не нужен, а там, где нужен - ширина решает. особенно когда райдер весит не 70кг.

 

Я, пожалуй, не соглашусь. На мой взгляд, 80м обод/4" резина - очень универсальная ширина. Хорошо подходит для маршрутов, где фэт нужен, ну, например, на 1/2 пути. На утоптанном он еще вполне бодро катит, на вязком-сыпучем - уже вполне фэт.  Учитывая, что ТСу, как раз, нужен более-менее универсальный вариант, вероятно, не стоит предлагать ему сильно специализированные решения. Они хороши, когда дома на стойке еще пара-тройка велосипедов висит.

 

Понятно, что на бескомпромиссной однодневной зимней покатушке (или наоборот в длительном зимнем походе) будут лучше все 100мм/4.7 дюймов. Но на более-менее приличных участках потери заметны и значительны.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
nebeleben сказал(а) 1 час назад:

я бы сказал так: там, где фэт не нужен, он не нужен, а там, где нужен - ширина решает. особенно когда райдер весит не 70кг.

Совсем не соглашусь. Недавний пример. Катались с девушкой. У меня 27,5х2,8, у нее 29х2,1. На плотном все норм, у меня пульс 140, тепло, хорошо. Выехали на слякоть, проблем с проезжаемостью ни у кого нет, но у меня пульс падает до 110, на такое на рассчитывал, адски мерзну. Поменялись великами, поехали назад по тому же маршруту. Пульс поднимается до 140-150, жизнь налаживается. Выезжаем на плотное, у меня снова 110. У нее при этом нагрузка субъективно постоянна. Так что чудес нет, таки чем шире, тем на плотном катит хуже. На мягком наоборот.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
n1ko сказал(а) 3 часа назад:

4,7 по проходимости, очевидно, лучше. Но. У 26х4 радиус колеса сопоставим с 29х2.3, каретка уже. Получается, что 4,7 - бескомпромиссный фэт, четверка более универсальна вплоть до установки тоненьких колес с боль-мень адекватным куфактором.

Относительно, мне комфортнее крутить именно на фэтэ с широкой кареткой, когда пересаживаюсь на обычную ощущение, что ноги под себя приходится заламывать.

Но это моя личная индивидуальность, ибо жопа широкая.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Borman WG-AIM сказал(а) 12 минуты назад:

Что это за крепеж на раме?

ДЛя переднего переключателя, верхний DM.

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Кто-то может подсказать, что сие за втулько?

IMG_20180127_142110_HHT.jpg

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
yurezz сказал(а) 9 часов назад:

С зимними зазорами на 80 ободах лезет даже 4.8

но это не точно.

добавлено 3 минуты спустя

А вообще такой фэт действительно берут на попробовать, зацепит - незацепит, в обоих случаях потом сливают, апгрейдить смысла нет.

Какбэ согласен. Собирать недешевый аппарат, а потом понять. Что не пошло обидно. 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Borman WG-AIM сказал(а) 15 часов назад:

Кто-то может подсказать, что сие за втулько?

IMG_20180127_142110_HHT.jpg

В железном штампованом корпусе, наверняка на ашане за 15тыш. стоит.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Всем спасибо ) Да. уже вытряс из хозяина байка, что у него за обвес. Китай на трещетке, который выдавался за Cronus Fatty (тоже тот еще бренд, но фатти обвешан куда лучше). 

Купил сегодня https://trial-sport.ru/goods/51516/1237887.html? c небольшим пробегом =) Правда ростовка впритык, но это дело привычное )

Пока доехал до дому извозюкался, грязь кидает толстоколесый только так. Теперь буду искать крылья нормальные или колхозить. Катит к слову. Но только по прямой в повороте ощутимые усилия чтобы держать на траектории, очень ощущаются маховые массы колеса. Впервые так. Дело привычки я думаю. ) Сначала руль идет в поворот ровно, а потом начинает с усилием поворачивать внутрь поворота. Но в целом прикольно ) Как на пружинке едешь.

Трансмиссию я ему все равно переделаю. Задний Альтус мне не нра. Хочу SRAMную переключалку.

К слову вопрос, на фэт задний переклюк ставить с какой лапой? Средняя, длинная?

Изменено пользователем Borman WG-AIM
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас