Выбило сальник вилки

[Firs_away]

Приезжаю я домой, после покатушки. Вдруг слышу ЧПОК, ППШШШШ.

И вот:

 

Воздух попал из позитивки в штаны?

Разобрать, намазать резинки силикотом, и ездить дальше?

P.S. Пробег вилки меньше 2000 км. (два раза уже перебиралась, 1 раз контрольный (после покупки), 2 профилактический)

[vlad-b]

Разобрать воздушную камеру, осмотреть резинки на предмет потертостей и зажевываний, намазать регламентируемыми мазями ( ну хотя бы приблизительно похожими). Может быть надуть, не собирая окончательно и убедиться, что нигде ничего не травит.

 

ЗЫ Силикот – не лучшее решение для резинок воздушной камеры. Жидковат... ИМХО.

Изменено 21 октября 2017 г. пользователем vlad-b

[Puzirik]

vlad-b сказал(а) 9 часов назад:

 

 

ЗЫ Силикот – не лучшее решение для резинок воздушной камеры. Жидковат... ИМХО.

+1 Пользую Sram Red Rum. 

[Twinga]

Firs_away сказал(а) 12 часа назад:

Приезжаю я домой, после покатушки. Вдруг слышу ЧПОК, ППШШШШ.

И вот:

 

Воздух попал из позитивки в штаны?

Разобрать, намазать резинки силикотом, и ездить дальше?

P.S. Пробег вилки меньше 2000 км. (два раза уже перебиралась, 1 раз контрольный (после покупки), 2 профилактический)

нафиг вообще рш разбирать? я ни разу не разбирал,ездил и ездил...на пилоте дуал аир была такая же тема,когда мы с Хамфистом перекачали его на улице по зиме-виль дома согрелась и выбило сальники,я их тупо запихнул обратно.накачал и ездил нормально пока не продал вел...покупант ездил без проблем еще пару сезонов,пока то же не продал вел следущему...вилке на тот момент было лет 10 и столько же тысяч пробега)))

Изменено 22 октября 2017 г. пользователем Twinga

[nebeleben]

Twinga сказал(а) 9 часов назад:

нафиг вообще рш разбирать?

+1

раньше тоже разбирал по регламенту, как ни разберешь, всегда чистое масло и вся смазка на месте. теперь разбираю только когда начинает заметно спускать воздух или сливать масло из демпфера, значит пора менять резинки.

 

и что удивляет, все до сих пор продолжают верить в то, что рш не доливает масла на заводе. был сезон, потом уже сто раз все починили. амморты вот почему-то никому не приходит в голову разбирать сразу после покупки.

[stef]

у меня так тоже было, треснул кожух воздушной камеры. неремонтопригодно, так сказали мне в гв

[VORON]

nebeleben сказал(а) 3 часа назад:

амморты вот почему-то никому не приходит в голову разбирать сразу после покупки.

Там ЕМНИП негативка накачана азотом, и в домашних условиях полноценно перебрать не выйдет.

[nebeleben]

VORON сказал(а) 8 часов назад:

Там ЕМНИП негативка накачана азотом, и в домашних условиях полноценно перебрать не выйдет.

щас, насколько мне известно, все накачано воздухом. а в инструкции написано, что если у вас есть оборудование, то можете и азотом надуть.

[mehanik]

Странные советы раздаются в этой теме (((

 

 

[stef]

mehanik сказал(а) 1 час назад:

Странные советы раздаются в этой теме (((

 

 

не, ну там то понятно, сальник "зажало" коррозией и он "вынулся", но он вынимается тогда без  ППШШШШ.

Изменено 23 октября 2017 г. пользователем stef

[nebeleben]

mehanik сказал(а) 1 час назад:

Странные советы раздаются в этой теме (((

 

 

для пущей жути не хватает сида с 28ми ногами или вообще псайло))))

Изменено 23 октября 2017 г. пользователем nebeleben

[n1ko]

nebeleben сказал(а) 19 часов назад:

+1

раньше тоже разбирал по регламенту, как ни разберешь, всегда чистое масло и вся смазка на месте. теперь разбираю только когда начинает заметно спускать воздух или сливать масло из демпфера, значит пора менять резинки.

 

и что удивляет, все до сих пор продолжают верить в то, что рш не доливает масла на заводе. был сезон, потом уже сто раз все починили. амморты вот почему-то никому не приходит в голову разбирать сразу после покупки.

 

Походу, юзеры делятся на уже протерших свою вилку и часто делающих ТО и на пока не протерших, возможно просто очень везучих )

После двух фоксов на помойке я отношусь к первой категории ))) Делаю ТО вилкам и амортам после покупки, потом минимум раз в сезон.

[n1ko]

Firs_away сказал(а) 10/21/2017 в 22:12:

Приезжаю я домой, после покатушки. Вдруг слышу ЧПОК, ППШШШШ.

 

 

Воздух попал из позитивки в штаны?

Разобрать, намазать резинки силикотом, и ездить дальше?

P.S. Пробег вилки меньше 2000 км. (два раза уже перебиралась, 1 раз контрольный (после покупки), 2 профилактический)

А по выбитому сальнику, кстати, я бы обратился туда, где перебирали. У меня была аналогичная проблема, решали бесплатно, меняли какие-то резинки.

[nebeleben]

n1ko сказал(а) 52 минуты назад:

 

Походу, юзеры делятся на уже протерших свою вилку и часто делающих ТО и на пока не протерших, возможно просто очень везучих )

После двух фоксов на помойке я отношусь к первой категории ))) Делаю ТО вилкам и амортам после покупки, потом минимум раз в сезон.

раз в сезон еще вцелом норм. по регламенту, емнип, что-то типа каждые 100 часов, а это, по сути, 10-12 покатушек.

[vlad-b]

Каждые 100 часов работы вилки. Это ну никак не 10-12 покатушек. Если взять среднюю скорость 15-20 км/ч, то получается - 1500-2000 км. 

 

ЗЫ Если конечно каждая покатушка - километров по 150, тогда да. 

Изменено 23 октября 2017 г. пользователем vlad-b

[nebeleben]

vlad-b сказал(а) 1 час назад:

Каждые 100 часов работы вилки. Это ну никак не 10-12 покатушек. Если взять среднюю скорость 15-20 км/ч, то получается - 1500-2000 км. 

 

ЗЫ Если конечно каждая покатушка - километров по 150, тогда да. 

ну у меня по грунтам редко сильно больше 15кмч средняя получается. плюс доехать до/от электрички, от получаса до 2 в сумме может занять.

если вел единственный, как у меня долгое время было, на работу 2 часа в день, даже не каждый день уже часов 20 в месяц. и в итоге получается, что сервисовать нужно чуть ли не каждые 2 месяца.

[n1ko]

nebeleben сказал(а) 27 минут назад:

ну у меня по грунтам редко сильно больше 15кмч средняя получается. плюс доехать до/от электрички, от получаса до 2 в сумме может занять.

если вел единственный, как у меня долгое время было, на работу 2 часа в день, даже не каждый день уже часов 20 в месяц. и в итоге получается, что сервисовать нужно чуть ли не каждые 2 месяца.

 

Я по городу и на покатушки езжу на жесткой вилке, поэтому ТО укладывается в регламент, наверное даже чаще чем нужно ) 

 

Несоблюдение интервалов - риск как ни крути, куча примеров перед глазами. Вилка как правило дохнет молча - вроде бы все хорошо, потом смотришь внимательно на ногу - а там покрытия уже и нет местами.

[vlad-b]

Ну. Если ты за пару месяцев наездил пару тысяч - в чем проблема скинуть штаны, почистить сальники и налить 50мл масла.

[nebeleben]

дык делал, всегда чистое масло и никакой грязи, хотя по дерьму я оч люблю ездить. в итоге делаю это теперь только раз в пару сезонов с заменой всех потрохов. короче, у каждого додика своя методика))

[vlad-b]

nebeleben сказал(а) 3 минуты назад:

у каждого додика своя методика))

Ну тоже подход. Главное отдавать себе отчет в том, что делаешь и не винить потом других.

[nebeleben]

сходил, кста, на сайт рш и почитал. по регламенту вилки каждые 50 часов замена масла в штанах и каждые 200 часов все потроха и масло. аморт каждые 100 часов все потроха и масло. недурственно весьма..)

[vlad-b]

Хм-м... А Fox-то тоже ничо такие...

 

Походу я-то тоже "додик со своей методикой" Ориентируюсь тыщи на полторы пробега или на ежегодную чистку сальников (что раньше) и на фоксе и на РШ.

Хотя на фоксе наверное даже приблизительно попадаю в регламент. Ну может раза в два всего "перепробег" получается за год.

[Firs_away]

n1ko сказал(а) 21 час назад:

А по выбитому сальнику, кстати, я бы обратился туда, где перебирали. У меня была аналогичная проблема, решали бесплатно, меняли какие-то резинки.

Перебирал лично я, своими кривыми ручёнками Смазку оставлял родную, красненькую, т.к. её там было много, и в целом всё было хорошо без грязи.

добавлено 2 минуты спустя

Буду внимательно смотреть на резинки. Может где-то "косяк", хотя пока не понимаю, где там можно "накосячить" при сборке. Вилка простая как 2*2.

[mehanik]

 

[VORON]

nebeleben сказал(а) 10/23/2017 в 18:30:

в итоге получается, что сервисовать нужно чуть ли не каждые 2 месяца.

Ну, тут "правильных" варианта два: либо перебирать каждые 2 месяца, либо завести второй велик-ригид для поездок, где вилка не нужна. А именно, по ровным дорогам и/или в медленном ритме. Далеко не все велосипедисты в каждой покатушке едут так, словно у следующего перекрестка призы раздают.