Syngu Rama

Велосумки для легкоходов

611 сообщение в этой теме

Собираюсь освоить лекгоходство для формата ПВД на 2+ дня. Впрочем, про более продолжительные вылазки тоже любопытно узнать. Интересуют личный опыт и полезные на ваш взгляд ссылки по теме легкоходства в велотуризме в целом и об использовании велосумок для этого формата в частности. В статьях Ворона о перевозке багажа в велопоходе (часть 1, часть 2), эта тема, вроде, не освещается.

Вот что нашел в данный момент интересного:

1) Разные статьи на буржуинских сайтах

- A Complete List of BikePacking Bag and Frame Bag Manufacturers with Prices (November 11, 2015);
- 10 Awesome New Tech Innovations for Bikepacking Bags (October 31, 2016);
- What’s the Speed Difference Between Front/Rear Panniers and BikePacking Bags? Results (May 19, 2016);
- The Complete Guide to Bikepacking Bags (November 15, 2016);
- Bikepacking Bags (Framebags, Seat Packs, Handlebar Rolls, etc) Reviews;
- Bikepacker Reviews;
- Comparison of Bikepacking Bags (November 15, 2016);
- Bicycle Touring VS Bikepacking (September 15, 2015).

2) Красивые фотографии и завораживающие видеоролики на тему легкоходства

- Tramontana. Gran Sasso National Park, Abruzzo, ITALY (там ещё много интересного в разделе Adventures).

3) Отечественный производитель

- Нотни; представитель зарегистрирован на форуме под ником @Notnee и присутствует в этой теме.

4) Смежная тема на Велопитере

- К вопросу о багажниках, сумках (здесь больше речь идет о распределении веса, нежели о легкоходстве).

Обновление от 4 июля 2017

Продолжение списка отечественных производителей

- Uraltour;

- Кайлер;

- Velobag Senna; дилер на Велопитере и Северо-Западном регионе зарегистрирован на форуме под ником @DrNo и присутствует в этой теме;

- PolarFox bike pack.

Изменено пользователем Syngu Rama
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Легкоходством не занимаюсь. Чай не в Италии, с нашим климатом можно и прижмуриться ненароком. ))) Просто использую хорошее снаряжение и не беру лишнего. Считаю, что там, где легкоходы пользуются своим недоснаряжением, можно обойтись вообще без него )))

На длинных бреветах (это такие заезды по асфальту от 200 км нон-стоп, длинные которые 1000+) использую сумочки Ортлиб, как у дэушки на фото. Рекомендую. В отличие от поделий с постсоветского пространства, непромокаемые, абсолютно не болтаются на веле и продуманы мелочи.

Ortlieb-Bikepacking-Bags.jpg

 

Легкоходство на фатах по ссылке на завораживающие ролики - деццкий сад. Санки-волокуши решают проблему мильона мешочков и прогорающей печки из тонкостенного баллона. Но буржуины почему-то тяготеют к обвешиванию вела микросумочками вопреки здравому смыслу.

Изменено пользователем Kimber1
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Kimber1 сказал(а) 39 минут назад:

буржуины почему-то тяготеют к обвешиванию вела микросумочками вопреки здравому смыслу

Проехался в эти выходные с Ортлибами на багажнике - и начал понимать, почему они так делают. В стандартных велоштанах есть 5-6 внешних карманов: 2 под бутылки, 2 боковых под всякую ерунду, 1-2 верхних формата А4+. Тут же их НОЛЬ. Чтобы достать любую мелочевку, надо открывать скрутку и подставлять содержимое сумки под дождь. Если сумка забита вещами, то к внутреннему карману (он тупо пришит к стенке, смысла в нем 0) просто не пробиться, не достав часть вещей.

Волей-неволей начнешь обвешивать свой велосипед всяким говном: пяток флягодержателей, 30-литровая герма на середину багажника, сумка на руль для мелочей, которые должны быть под рукой, а там и до переднего багажника недалеко...

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

В этом году попробовал минимальное снаряжение (спальник на -5, шмотки и разные топоры и веревки) распихать вместо велоштанов по сумкам. Не понравилось, главным образом из-за невозможности быстро достать нужную вещь (приходится все разбирать), быстро снять все с вела и т.д.

Зато выглядело "по-европейски" - вот так. Вероятно, в крутых ортлибах все удобно, но лично для меня, пока не встречалось решение удобнее "штанов".

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Syngu Rama сказал(а) 23.04.2017 в 18:44:

Собираюсь освоить лекгоходство для формата ПВД на 2+ дня. Впрочем, про более продолжительные вылазки тоже любопытно узнать. Интересуют личный опыт и полезные на ваш взгляд ссылки по теме легкоходства в велотуризме в целом и об использовании велосумок для этого формата в частности. В статьях Ворона о перевозке багажа в велопоходе (часть 1, часть 2), эта тема, вроде, не освещается.

Вот что нашел в данный момент интересного:

1) Разные статьи на буржуинских сайтах

- A Complete List of BikePacking Bag and Frame Bag Manufacturers with Prices (November 11, 2015);
- 10 Awesome New Tech Innovations for Bikepacking Bags (October 31, 2016);
- What’s the Speed Difference Between Front/Rear Panniers and BikePacking Bags? Results (May 19, 2016);
- The Complete Guide to Bikepacking Bags (November 15, 2016);
- Bikepacking Bags (Framebags, Seat Packs, Handlebar Rolls, etc) Reviews;
- Bikepacker Reviews;
- Comparison of Bikepacking Bags (November 15, 2016);
- Bicycle Touring VS Bikepacking (September 15, 2015).

2) Красивые фотографии и завораживающие видеоролики на тему легкоходства

- Tramontana. Gran Sasso National Park, Abruzzo, ITALY (там ещё много интересного в разделе Adventures).

3) Отечественный производитель

- Нотни.

4) Смежная тема на Велопитере

- К вопросу о багажниках, сумках (здесь больше речь идет о распределении веса, нежели о легкоходстве).

всё это хорошо и привлекательно, но очень недёшево (посмотри ценник на Ортлибы и Апидуру). Важно подумать о качестве того снаряжения, которое ты будешь в эти сумки запихивать: всё лёгкое, компактное и пр. купить вдруг и сразу встанет в нецензурную цену. Да, палатка должна влезать (определяющей будет длина звеньев дуг) в сумку, а сумка нарульная, например, между шоссейными "пистолетами" и т.д. и т.п. Ездить же совсем налегке в наших условиях совсем непросто :).

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

http://cyclingabout.com/wp-content/uploads/2015/11/Apidura-BikePacking-Bags.jpg
 

Как по мне, главный недостаток байкпэкинга - отсутствие даже намёков на эстетику.

Выглядит отвратительно! Вел на беременного таракана становится похож.  )))

Так же вангую ещё пару недостатков.

1. Долгие сборы и долгие же разборы этих микросумочек.

2. Возня с прикреплением-откреплением. Это ж всё нужно поотдельности упаковать плотненько, и примотать ремешками да мотявками плотненько, чтоб не болталось. Но всё равно наверняка по пути ещё поправлять придётся..

Кароч, нафик!

Мне кажется ортлибоподобные сумки - оптимальное решение.

Да, есть недостаток, в виде отстутствия карманов.. Но что нам нужно обычно от карманов? Вода, да иногда кошелек и ремнабор. Т.е. достаточно это всё переместить во флягодержатели и нарульную (подрамную) сумку, и проблема решена.

И больше ни за какими вещами в пути лазить не нужно. Вы же не чайники, чтобы без конца в рюкзак лазить. Ехать надо а не в сумки лазить!..  )))

 

1

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Kimber1 сказал(а) 23.04.2017 в 21:11:

Легкоходством не занимаюсь. Чай не в Италии, с нашим климатом можно и прижмуриться ненароком.

а зачем писать тогда?) Автор хочет для пвд, а не для походов. Я летом в Финляндию всегда (когда тепло) езжу с двумя ортлибами, наполненными наполовину. А вот в походах на 1-2 недели уже неудобно, трудно доставать мелочи (паспорт, смарт, кошелёк, фонарики, батарейки).

Есть люди, которые предпочитают заплечник, когда вещей мало - это даёт возможность перемещаться вне дорог. Но этот вариант на любителя.

Изменено пользователем ProteKtor
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ProteKtor сказал(а) 8 минут назад:

а зачем писать тогда?)

Если бы ты асилил прочесть ещё строчку, ты бы не задавал глупых вопросов )))

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Kimber1 сказал(а) 4 минуты назад:

Если бы ты асилил прочесть ещё строчку, ты бы не задавал глупых вопросов )))

так ты всегда или арктический, или суперрандонерский опыт приводишь в пример)

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ProteKtor сказал(а) 1 час назад:

так ты всегда или арктический, или суперрандонерский опыт приводишь в пример)

Так требования к легкоходскому и радоннерскому снаряжению одинаковые, минимум веса при максимальной эффективности.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

возил 14л и 28л рюкзаки на багажнике,

взял на пробу подседельный велобаул 11л

присматриваю ещё сумку на руль

 

Syngu Rama сказал(а) 23.04.2017 в 18:44:

3) Отечественный производитель

 

ещё один российский производитель:

http://uraltour.com/

Изменено пользователем bank
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
mesier сказал(а) 26.04.2017 в 10:45:

Так же вангую ещё пару недостатков.

1. Долгие сборы и долгие же разборы этих микросумочек.

2. Возня с прикреплением-откреплением. Это ж всё нужно поотдельности упаковать плотненько, и примотать ремешками да мотявками плотненько, чтоб не болталось. Но всё равно наверняка по пути ещё поправлять придётся.

 

Вот более-менее вменяемое видео о прикреплении и откреплении сумок. На удивление, толковых демонстраций процесса нашлось очень мало, в основном, какое-то засилье длинного и нудного бла-бла-бла. Думаю, приоритет в этом вопросе надо отдать мнению соратников, использующих подобные сумки, если таковое будет высказано.

Консольное крепление, снятие и установка за несколько секунд:
- подседельная сумка Arkel Seatpacker;
- сумка на руль Blackburn Outpost Handlebar Roll (два в одном - консоль плюс отдельная система подвески).

Отдельная система подвески, снятие и установка за десяток-другой секунд:
- подседельные сумки Blackburn Outpost Seat Pack, Revelate Designs Terrapin, Alpamayo Designs Seat Pack;
- сумки на руль Alpamayo Designs Front Harness, Rockgeist Swami Harness.

Интегрированная система подвески, снятие и установка около минуты:
- подседельная сумка Кочевник 15;
- сумка на руль Bedrock Bags Entrada.

Так что, есть возможность выбрать варианты креплений по своим потребностям с приемлемым уровнем "возни". С множеством сумок тоже всё логично - вещи сгруппированы и разложены в соответствии с их назначением. То, что нужно достать оперативно - всегда под рукой.

Попутно наткнулся на ещё одного отечественного производителя велосумок - Кайлер.

ЗЫ. УралТур был в списке производителей по самой первой ссылке заглавного сообщения, а я и не обратил внимания, ха-ха.

Изменено пользователем Syngu Rama
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Уралтуровские сумки не советую или как вариант на первое время. Качество не очень хорошее.

Советую присмотреться к этому fast-n-light.io.ua

 

Сразу оговорюсь, что рассматриваю период с мая по сентябрь в ЛО и соседних областях.

Климат у нас в это время прекрасный. 

 

Велоштаны в условиях тяжелых грунтов убивают управляемость, маневренность и комфорт.

Это факт!

Да, от радостей и изысков матрасных пвд придется отказаться, но в замен тебе открываются новые дороги 

и интересные места. Но тут у кого какие приоритеты и цели.

Все действительно необходимое вмещается без проблем. Автономность до 2 дней выдерживается без затруднений.

 

Цитата

1. Долгие сборы и долгие же разборы этих микросумочек.

2. Возня с прикреплением-откреплением. Это ж всё нужно поотдельности упаковать плотненько, и примотать ремешками да мотявками плотненько, чтоб не болталось. Но всё равно наверняка по пути ещё поправлять придётся..

У практиков таких проблем нет!

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Какой, на ваш взгляд, должны быть минимальный и оптимальный зазоры между сумкой и покрышкой? Хочу понять, на какие значения следует ориентироваться в условиях езды по глубокой грязи, лесовозкам, глине, в общем, как говорит Eugen, по тяжелым грунтам.

Дело в том, что далеко не все сумки подходят к моему велосипеду с рамой маленькой ростовки и маленькой высотой установки седла. Одни производители рекомендуют минимальный зазор в 2 см, другие ничего не рекомендуют, указывая только размеры сумок, третьи наоборот, оговаривают только минимальное расстояние между шиной и рамкой седла, не давая размеров самих сумок.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Мне кажется, что хоть легкоходный туризм, хоть не легкоходный, а лучше велоштанов не найти:)

Если велоштаны с лямками, то при крутом обрыве или каком-то другом неприятном препятствии быстро снял с вела и одел как рюкзак, а вел в руках - очень удобно. А так с пакетиками возиться, еще и растеряются по пути :D

Да и купил что-нибудь, собрал грибов/ягод - засунул в велорюкзак и все, он низко расположен, так что на устойчивости не скажется.

Но добавляется вес багажника.

@kellys99 вроде без палатки и спальника ездит.

Изменено пользователем AndrSlav
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Всё приведенные сумки к легкоходству  не имеют ПРЯМОГО отношения. Потому что легкоходство - это стремление снизить общий вес снаряжения. Легкоходы в первую очередь облегчают укрытие, спальник и рюкзак.

К примеру, на поход в 2-3 дня, легкоходного снаряжения. включая еду, можно собрать на 6-7 кг, включая еду и рюкзак. То есть, всё это можно сложить в заплечный рюкзак (и не париться с выбором велосумок), который будет весить 6-7 кг. Подобный вес везти никаких затруднений не представляет, а выигрыш в маневренности и удобстве ношения велосипеда существенный.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Yura_P сказал(а) 41 минуту назад:

Всё приведенные сумки к легкоходству  не имеют ПРЯМОГО отношения. Потому что легкоходство - это стремление снизить общий вес снаряжения. Легкоходы в первую очередь облегчают укрытие, спальник и рюкзак.

К примеру, на поход в 2-3 дня, легкоходного снаряжения. включая еду, можно собрать на 6-7 кг, включая еду и рюкзак. То есть, всё это можно сложить в заплечный рюкзак (и не париться с выбором велосумок), который будет весить 6-7 кг. Подобный вес везти никаких затруднений не представляет, а выигрыш в маневренности и удобстве ношения велосипеда существенный.

А мужики-то не знают! )))

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Syngu Rama сказал(а) 29.04.2017 в 19:59:

Консольное крепление, снятие и установка за несколько секунд:
- подседельная сумка Arkel Seatpacker;

Вот это крепление просто гениально.

Оно решает основную проблему подседельной сумки - болтанку.

 

У меня есть 2 сумки, в одну лезет только спальник, в другую спальник и палатка CETUS-3

Первая висит вдоль подседела и чуть-чуть торчит за седло, вторая типа  Кочевник 15.

Так вот вторую невозможно использовать - эта болтанка туда-сюда просто выбешивает.

И так себя ведут все большие подседельные сумки, которые у нас шьют.

 

ЗЫ 

 Blackburn Outpost Seat Pack,- говно

 Revelate Designs Terrapin, - опять под 1 спальник или будет болтаться как говно в проруби

 Alpamayo Designs Seat Pack; - тоже болтать будет, хоть и меньше чем обычную сумку

 

Можно найти подседельный багажник в 540г и возить на нём лёгкую герму - имхо в весе не сильно проиграешь.

http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=3380


ЗЗЫ на руль я обычно вешаю палатку, или палатку и коврик - и никакой сумки покупать не надо.

 

ЗЗЗЫ Остаётся сшить под заказ рамную сумку.

 

ЗЗЗЗЫ Куплю крепление как у  Arkel Seatpacker; за 1000р

У кого руки из правильного места растут?

 

Изменено пользователем Demeter
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Demeter сказал(а) 9 часов назад:

Вот это крепление просто гениально.

Оно решает основную проблему подседельной сумки - болтанку.

И так себя ведут все большие подседельные сумки, которые у нас шьют.

Вес такой консоли сравним с весом багажника. Ключевое слово У НАС шьют. То, что делают не у нас, не болтается ))) Например большая сумка ортлиб не болтается, плюс не промокает и легко и плотно закрывается, потому что вклеен стравливающий воздух клапан. Сумка поменьше тоже не болтается, но чтобы и внутри ничего не брякало я притягиваю её резинкой с крючками к седлу, на сумке есть скоба (две, нужная снизу), за которую крючки можно зацепить. Заодно под резинки засовываю что-то, что нужно достать быстро.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Ну, в общем затестил свой комплект.

IMG_5161.JPG

Касаемо самой идеи.

Она мне показалась отличной. Накрутил сотку с набором в 650 метров, по нормальным дорогам без поносов и говен, но асфальта меньше половины. Ехалось ну почти как будто ничего и не везу, только наверх на передачку полегче втыкал, впрочем я бы и без всего тоже может так делал бы, всеже не до конца раскатан. Болтанки не ощущал вообще, спереди как будто ничего и не было, сзади - только в хорошем песке чуток ощущалось, что сзади есть груз. Но не сказать что мешал, как бы не наоборот :) И это при том что набивал специально абы как, а не долго и вдумчиво ну и набил до предела прямо.

Отдельно хочу отметить неплохой баланс велосипеда. Легко выдергивается и руль, и заднее колесо, спокойно можно запрыгивать на всякие препятствия а чуток прикатавшись и КК банни будет получаться. Пока чуток недодергивал с непривычки, но совершенно очевидно что всякие там лежачие полицейские не помеха, можно перепрыгивать. Со штанами о таком и не мечтал. Ну и поведение при езде по высохшим колеям тоже отличное. Никакой болтанки, инерция байка не велика и рулится он отлично. И носить удобно вполне. Конечно ощущается дополнительный вес, но взявшись привычным движением за раму байк спокойно поднимается и ничего никуда не перевешивает. Можно легко нести по лестницам, перекидывать через буреломы етц.

Влезло все что хотелось и по факту еще чуток места было даже. В летний ПВД можно смело ездить. Вот фото всего что пер (слева содержимое заплечника, посерединке палатка и коврик которые висели спереди и справа содержимое подседельной сумки):

IMG_5165.JPG

В заплечнике был гидрак 2 литра, веломайка запасная, велокуртка софтшелл, большой баллон газа, пара котлов (2 и 1 л), горелка, кружка, миска. Ну и возимые там всегда аптечки, насос, смазка цепи, запасные носки, камера и полотенечко, а также разовые платки и прочая несущественная мелочь. Весил рюкзак при выезде с полным гидраком 7 кило. Лично для меня это еще комфортно, дискомфорт начинаю ощущать под рюкзаком от 9 и тяжелее при условии огребаний. И в рюкзаке было еще место для полуторалитровой бутылки воды (и еще бы что-нить упихал :) ), так что запас и по весу и по объемы для еды на два дня вполне есть.

На руле ехала палатка и надувной коврик, общий вес учитывая крепеж - около 2 кг. Палатка - спартанская двушка.

В подседельную сумку упихал плюс-минус то что и брал обычно в пвд, ну совсем уж изгаляться не стал и добивал чем под руку попадет :) Попало пара вело трусов, велорейтузы, комплект х/б куртка и штаны, х/б футболка на вечер, и еще утрамбовал это все доровым спальником deuter dreamlite 250 весом в 1,1 кило. А ездить планирую с мелким пуховым, так что и тут есть запас на термобелье и вероятно еще что-то небольшое. Банку тушенки например :))

Так что для летнего пвд обнозначнео имеет смысл, единственное что удовольствие не совсем дешевое, всеже приходится покупать всякий ультралайт, но надо отметить что он изрядно подешевел, да и китайцы во многом выручают.

 

Касаемо самих передней подвески и подседельной сумки. Брал у Нотни. Подседельную сумку взял раздельную. Очень удобно. Набил в сумку все что надо, попрыгал на ней, утрамбовал как следует, закрутил (все это в общем и в палатке можно совершать если вдруг дождь) и вставил в кобуру, прищелкнув тремя фастексами. Потом чуть потянуть и все, в бой. Безусловно посередь ходового дня достать что-то из глубин этой сумки будет приключением. Но у меня там исключительно шмотки, необходимые на стоянке, так что предполагается что палатка уже будет стоять и можно будет спокойно ковыряться в содержимом. Все вещи к которым необходим быстрый доступ прекрасно лезут в заплечник.

Из сюрпризов - не ожидал что в кобуре по низу идет алюминиевая поддерживающая пластина. Благодаря ей форма держится изумительно и даже не плотно набитая сумка не будет иметь никакущих шансов попасть в колесо. Вероятно можно попробовать и без нее, дабы сэкономить лишние граммы, благо она легко может быть извлечена.

Вперед взял просто подвеску без сумки и засунул в нее палатку в родном чехле. влезла прекрасно. Ничего не мешает, держится намертво. Вообще не шевелилась как бы я где ни ехал, а местами пришлось по весьма разбитым спускам лететь.

По качеству материалов - пока сказать ничего не могу, выглядит вполне надежным все, конечно я бы мог придраться к фурнитуре (привык к дорогой), но она работает, и учитывая стоимость - никаких претензий нет, ну разве что фастексы чуть ползут и иногда подтягивать приходится, но за всю покатушку я подтянул их один раз и то больше из перфекционизма, чем зачем-либо еще.. Постараюсь походить в реальные ПВД и дополнить потом более реальными впечатлениями, но пока все кажется просто супер.

 

 

1

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Lord_Raven сказал(а) 5/27/2017 в 21:40:

Вперед взял просто подвеску без сумки и засунул в нее палатку в родном чехле. влезла прекрасно. Ничего не мешает, держится намертво. Вообще не шевелилась как бы я где ни ехал, а местами пришлось по весьма разбитым спускам лететь.

 

А как такая подвеска взаимодействует с тросиками? Не трет, не перегибает? Я так понимаю, обычно все же в передних роллах есть некая пластмассина, которая отводит это дело от руля, а по ссылке у этой нотни просто стропы.
Ну и в целом из всего "байпакерского" обвеса мне больше всего сомнений вызывают эти роллы на руль. Все остальное достаточно аэродинамично располагается (подседельная сумка вообще идеально), а эти как-то поперек движения, т.е. это чистый парус, по-идее.

 

Lord_Raven сказал(а) 5/27/2017 в 21:40:

Подседельную сумку взял раздельную. Очень удобно. Набил в сумку все что надо, попрыгал на ней, утрамбовал как следует, закрутил (все это в общем и в палатке можно совершать если вдруг дождь) и вставил в кобуру, прищелкнув тремя фастексами. Потом чуть потянуть и все, в бой. Безусловно посередь ходового дня достать что-то из глубин этой сумки будет приключением.

 

Хм, они-то у себя пишут  "Такая раздельная система обеспечивает оперативный доступ к вещам в сумке". Врут?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
centurn сказал(а) 3 минуты назад:

А как такая подвеска взаимодействует с тросиками? Не трет, не перегибает? Я так понимаю, обычно все же в передних роллах есть некая пластмассина, которая отводит это дело от руля, а по ссылке у этой нотни просто стропы.
Ну и в целом из всего "байпакерского" обвеса мне больше всего сомнений вызывают эти роллы на руль. Все остальное достаточно аэродинамично располагается (подседельная сумка вообще идеально), а эти как-то поперек движения, т.е. это чистый парус, по-идее.

У меня палатка там диаметром где-то 12см всего. Влезла идеально. Болтанки 0 даже если специально качать. Удалось без проблем разместить так чтобы и тросикам никаким не мешала, и тормозить не мешала и вообще не ощущалось. Про парусность с одной стороны да, а с другой это же все же не разделочник, парусности и в других местах достаточно. В той покатушке где я их тестил ветерок был неплохой. Дополнительную парусность ощущал немного, но не сказать что это было критично. И это у меня руль еще всяким хламом увешан, у нормальных людей проблем точно не должно возникнуть в общем :)

centurn сказал(а) 6 минут назад:

Хм, они-то у себя пишут  "Такая раздельная система обеспечивает оперативный доступ к вещам в сумке". Врут?

Я б сказал это полуправда :) Смотря с чем сравнивать. Безусловно если сравнивать с нераздельной системой - доступ более чем оперативен. Отстегнул мешок быстро, открыл и копайся в нем спокойно. С сумкой привязанной к седлу такое не прокатывает, еще надо байк придерживать да и вообще не шибко удобно на весу будет, по ощущениям. Но конечно расстегнуть карман на заплечнике выйдет намного оперативнее, тут все же закрутка используется, это факт. Да и набивать надо чуть аккуратнее, чем просто в кучу покидать. Чтобы плотно набита была.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Lord_Raven сказал(а) 7 минут назад:

У меня палатка там диаметром где-то 12см всего. Влезла идеально. Болтанки 0 даже если специально качать. Удалось без проблем разместить так чтобы и тросикам никаким не мешала, и тормозить не мешала и вообще не ощущалось.

 

А можешь при случае сфотать, как оно висит относительно тросиков и рулевого стакана?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
centurn сказал(а) 1 минуту назад:

 

А можешь при случае сфотать, как оно висит относительно тросиков и рулевого стакана?

Да, постараюсь не забыть на этих выходных. Но если вкратце - подвеска цепляется за руль двумя лентами справа и слева от выноса, а также за рулевой стакан на раме у меня вышло. Ей я тросы от заднего тормоза и манеток какбы прижал к рулю. А трос к переднему тормозу отогнул вперед и он получился уже перед палаткой. В такой конфигурации весьма стандартной длины тросов без всяких петель хватило чтобы на всем ходе руля в обе стороны ничего не мешалось. Руль крутил больше чем на 90 градусов в каждую сторону (до упора в общем). Тобишь в реальной жизни вообще никаких вопросов да и в случае форс мажора ничего не должно оторваться.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Lord_Raven сказал(а) 3 минуты назад:

Да, постараюсь не забыть на этих выходных. Но если вкратце - подвеска цепляется за руль двумя лентами справа и слева от выноса, а также за рулевой стакан на раме у меня вышло. Ей я тросы от заднего тормоза и манеток какбы прижал к рулю. А трос к переднему тормозу отогнул вперед и он получился уже перед палаткой. В такой конфигурации весьма стандартной длины тросов без всяких петель хватило чтобы на всем ходе руля в обе стороны ничего не мешалось. Руль крутил больше чем на 90 градусов в каждую сторону (до упора в общем). Тобишь в реальной жизни вообще никаких вопросов да и в случае форс мажора ничего не должно оторваться.

 

Ну, речь не про прям сразу "оторваться", а чтоб не было перегибов под нехорошими углами, и не терлось при верчении рулем.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас