Выбор велосипеда для путешествия

[Lord_Raven]

Вы человека прям как в кругосветку собираете.

Оставить байк который более удобен в езде, воткнуть на него самый дешевый алюминиевый багажник, лучше неразборный но это пофигу, навесить пиковские штаны литров на 65 и в бой. Для начала хватит. Крыло под багажник не влезет никак, придется купить самые дешевые пластиковые, насверлить в них в нужных местах дырок и притянуть к багажнику пластиковыми хомутами. Ну горелку еще газовую купить чтобы не отказывать себе в удовольствии вкусить супа на обед

 

З.Ы. И да, по фотке великов я бы сказал что рост катальца где-то 160-165, судя по высоте седла.

Изменено 17 апреля 2017 г. пользователем Lord_Raven

[VORON]

UbiQue сказал(а) 21 минуту назад:

Так вот самое удобное седло - просто широкое и с пружинами. Мягкость вообще не помешает в туризме.

О, это распространенная ошибка у новичков - купить мягкое и широкое седло, затем через 100 км стереть о него задницу в кровь.

Седло должно быть удобным. Если лично вам удобно мягкое - все рады за вас, но не надо безапелляционно говорить за всех (с тем же успехом можно советовать вместо седла жесткий кусок карбона). Тут вообще нет и не может быть единого рецепта, физиология же.

[AndrSlav]

Lord_Raven сказал(а) 5 минут назад:

Крыло под багажник не влезет никак

У меня крыло как на левом велике, и влезает под багажник topeak.

p.s. Но веревкой прикручиваю, чтобы совсем не болталось.

Изменено 17 апреля 2017 г. пользователем AndrSlav

[UbiQue]

VORON сказал(а) 4 минуты назад:

О, это распространенная ошибка у новичков - купить мягкое и широкое седло, затем через 100 км стереть о него задницу в кровь.

Седло должно быть удобным. Если лично вам удобно мягкое - все рады за вас, но не надо безапелляционно говорить за всех (с тем же успехом можно советовать вместо седла жесткий кусок карбона). Тут вообще нет и не может быть единого рецепта, физиология же.

Засчитано про индивидуальность. Но сто километров не расстояние, за которое в кровь стирают задницу, такого не встречал. Если только тереться о седло изо всех сил все сто километров...

Нет, я убежден, что все эти карбоны только профессионалам и облегчайзерам  вообще милы, а навязывать ставить их на туринговые велы - абсурд. Впрочем, тема не про седло, так что отвлекаться на него больше не буду.

Подобное крыло же В МОЕМ, ВНИМАНИЕ, СЛУЧАЕ (чтобы потом про индивидуальность еще набросили) под багажник встало и стояло, пока не сперли его и вел впридачу.

[Геолог]

Ботаник сказал(а) 4 часа назад:

Рама+багажник - только титан.

Вилка либо хорошая (легкая) амортизационная, либо тот же титан (более компромисный вариант)

Трансмиссия 2(3)х10 не ниже ХТ

Тормоза - гидравлика выше средней

Колеса 29

Все остальное - компромиссы

 

Все остальное - компромиссы " - в чём прикол?

Экстремизм какой-то. - титан дорого, геморно с приобритением, супервыгоды в походе по асфальту не даёт

Рама сталь, с широкими зазорами под покрыЖки т.е. не шосс\гибрид, а туринг или горник., багажник - тут много писали про его выбор, см. статьи

Трансмиссия ваащще любая для асф. туризма в тёплое время года. Конечно СЛХ и выше или срам х7 и выше приятны в работе, но совершенно не критично.

Тормоза -гидра приятна, но не исключает и норм. механику - согласен, что диски - да

Колёса - 29 приятнее при долгой езде, но совсем слабо заметно при асфальтовом туризме

 

добавлено 1 минуту спустя

Lord_Raven сказал(а) 10 минут назад:

Вы человека прям как в кругосветку собираете.

Оставить байк который более удобен в езде, воткнуть на него самый дешевый алюминиевый багажник, лучше неразборный но это пофигу, навесить пиковские штаны литров на 65 и в бой. Для начала хватит. Крыло под багажник не влезет никак, придется купить самые дешевые пластиковые, насверлить в них в нужных местах дырок и притянуть к багажнику пластиковыми хомутами. Ну горелку еще газовую купить чтобы не отказывать себе в удовольствии вкусить супа на обед

 

З.Ы. И да, по фотке великов я бы сказал что рост катальца где-то 160-165, судя по высоте седла.

+1

 

[VORON]

UbiQue сказал(а) Только что:

Засчитано про индивидуальность. Но сто километров не расстояние, за которое в кровь стирают задницу, такого не встречал. Если только тереться о седло изо всех сил все сто километров...

Широкие и мягкие седла нужны, если гордо сидеть с выпрямленной спиной, встречая полной грудью ветер и собирая позвоночным столбом все ухабы! Причем из-за того, что вся масса тела приходится на попу, такое седло может вызывать большую усталость, чем более жесткое спортивное в сочетании со спортивной посадкой.

У меня был дешняковый велотренажер с широким и мягким седлом. Я как-то настроил его под привычную спортивную посадку (руль на высоте седла и отнесен вперед) и начал вкручивать активно. Потертости от седла на внутренней стороне бедер образовались минут через 15.

[Lord_Raven]

AndrSlav сказал(а) 12 минуты назад:

У меня крыло как на левом велике, и влезает под багажник topeak.

Несомненно под широченный тупик, да приподнятый повыше влезет что угодно.

А под дешевый обычный багажник может и не войти. И лучше багажник таки опускать как можно ниже, ведь чем ниже центр тяжести, тем проще будет ехать.

[UbiQue]

VORON сказал(а) 1 час назад:

Широкие и мягкие седла нужны, если гордо сидеть с выпрямленной спиной, встречая полной грудью ветер и собирая позвоночным столбом все ухабы! Причем из-за того, что вся масса тела приходится на попу, такое седло может вызывать большую усталость, чем более жесткое спортивное в сочетании со спортивной посадкой.

У меня был дешняковый велотренажер с широким и мягким седлом. Я как-то настроил его под привычную спортивную посадку (руль на высоте седла и отнесен вперед) и начал вкручивать активно. Потертости от седла на внутренней стороне бедер образовались минут через 15.

Вот далось людям это седло. Да мне вообще любое седло сойдет, опять же индивидуально, первый день-два хреново даже на родном, а потом нормально так, уминается все по форме, и катишь себе. =))))

Про крыло тоже не интересно, просто выбирать надо крыло под багажник, а не наоборот. Вот и вся арифметика.

Посадка вообще пофигу, честно, я ямы ногами собираю, а не задницей и позвоночником, еще чего! Привставать надо потому что. Ветер не аргумент, лучше ехать удобно, чем в три погибели согнувшись, а если натирает через 15 минут, значит ФОРМА седла не та, а не его мягкость. Ширина седалища тоже ни при чем. Или регулировками лечиться должно.

[UbiQue]

http://velopiter.spb.ru/forum/topic/242362-продам-багажник/

Багажнег

[Ytsejamm3r]

UbiQue сказал(а) 19 минут назад:

Посадка вообще пофигу, честно, я ямы ногами собираю, а не задницей и позвоночником, еще чего! Привставать надо потому что.

Это на внутригородских покатушках можно вставать, а через часов 5 в седле по трассе уже никакого желания перед каждой выбоиной отрываться (и чем дальше от города, тем их больше), и вот тогда посадка играет роль.

[UbiQue]

Ytsejamm3r сказал(а) 10 минут назад:

Это на внутригородских покатушках можно вставать, а через часов 5 в седле по трассе уже никакого желания перед каждой выбоиной отрываться (и чем дальше от города, тем их больше), и вот тогда посадка играет роль.

Я через пять часов регулярно привстаю, потому что все затекло =))) и задница устала сидеть. Я, конечно, не знаю за заядных офис-менеджеров, но у меня преобладает активный образ жизни. 

Очередные фантазии на тему посадок. И вообще, больше 5 часов на природе кататься вредно. Надо кушать, отдыхать, пить алкоголь и спать. =))) А то не отдых и туризм, а черт знает что получается!! 

[Ytsejamm3r]

UbiQue сказал(а) 1 минуту назад:

И вообще, больше 5 часов на природе кататься вредно.

До Пскова в три раза дольше ехать.

[UbiQue]

Ytsejamm3r сказал(а) 13 минуты назад:

До Пскова в три раза дольше ехать.

Ну в день, елки-палки. Кушать же надо каждый день, и спать, и пить, и отдыхать...

[Matrosskin]

Ездили СПб-Псков-Новгород-СПб .

26" велы с макетами вилок, правда - с нормальной дорожной резиной. Алюбагажник какой-то, самый обычный. И штаны из Сняряги. Из возникших проблем было только то, что и должно было случится - порванная из-за износа цепь, перетершиеся самопальные верхние крепления багажника из-за несвоевременной замены на нормальны - т.е. чисто из-за небрежной подготовки к походу.

 

[Ботаник]

Геолог сказал(а) 16 часов назад:

Все остальное - компромиссы " - в чём прикол?

Экстремизм какой-то. - титан дорого, геморно с приобритением, супервыгоды в походе по асфальту не даёт

Приколов нет.

Экстремизма тоже.

ТС задал расплывчатый вопрос о выборе/типе велосипеда для туризма. Я высказал свое мнение, описал велосипед, к котрому в итоге придет велотурист.

А гемор, в разной степени, присутствует при выборе любого вела. Один надо выбирать в магазине, другой надо заказывать и ждать.

[SEGUN]

vovan-bolvan сказал(а) 22 часа назад:

Есть автор ронин же!) прям идеальный вел для шоссейно и умеренно грунтовых походов и путешествий)

формат в целом тоже ничего, хотя сильно проще, видел в прошлом году один такой. Но владелец жаловался на сильно восьмерящие колеса из коробки.

добавлено 1 минуту спустя

+1

КАК, как на таком веле и с такое посадкой ехать и смотреть по сторонам???

[Matrosskin]

SEGUN сказал(а) 2 часа назад:

КАК, как на таком веле и с такое посадкой ехать и смотреть по сторонам???

А что мешает?  Или при покупке сразу шоры надевают, как лошадям?  И шею фиксируют?  

[Serj82]

ProteKtor сказал(а) 17.04.2017 в 16:30:

Уже многие тут наступали на эти грабли. И я тоже.

Спасибо!

А что скажете на вариант кастома из рамы с вилкой и рулем от ХВЗ, а уже колеса, обвес и т.п. - нормальные?

[Serj82]

Matrosskin сказал(а) 16 часов назад:

Ездили СПб-Псков-Новгород-СПб .

26" велы с макетами вилок, правда - с нормальной дорожной резиной. Алюбагажник какой-то, самый обычный. И штаны из Сняряги. Из возникших проблем было только то, что и должно было случится - порванная из-за износа цепь, перетершиеся самопальные верхние крепления багажника из-за несвоевременной замены на нормальны - т.е. чисто из-за небрежной подготовки к походу.

 

А можно поточнее насчет верхних креплений? Немного не понял, что это и как избежать. Спасибо.

добавлено 3 минуты спустя

Lord_Raven сказал(а) 23 часа назад:

Вы человека прям как в кругосветку собираете.

Оставить байк который более удобен в езде, воткнуть на него самый дешевый алюминиевый багажник, лучше неразборный но это пофигу, навесить пиковские штаны литров на 65 и в бой. Для начала хватит. Крыло под багажник не влезет никак, придется купить самые дешевые пластиковые, насверлить в них в нужных местах дырок и притянуть к багажнику пластиковыми хомутами. Ну горелку еще газовую купить чтобы не отказывать себе в удовольствии вкусить супа на обед

 

З.Ы. И да, по фотке великов я бы сказал что рост катальца где-то 160-165, судя по высоте седла.

 

Оставлю Куб конечно, прошел уже ТО, покрышки сменил. А седло для брата опускал, он как раз ниже меня))

[Kotofej]

 У ХВЗ и рулевая своих размеров, и каретка. Кстати, вынос  тоже - либо родной искать (есть с бараном на 380, Стартовский), либо гранату ставить (я точил из титаниума). Но, самое главное - найти хорошую раму достаточно проблематично, для туризма -  это Спорт  начала 70-х, когда он ближе к Старту был, а где его найдёшь в нормальном состоянии... . Ну Старт, до середины 70-х, можно и до начала 80-х, но качество уже нестабильнее стало, и гео смотреть обязательно.

 Единственный, на мой непросвещённый взгляд, оправданный вариант сейчас ХВЗ - Чемпион-Шоссе или Спецзаказ - но это гоночная рама, и гоняли их и в хвост, и в гриву. Тут надо неезжанный, из-под тренера ну или который сразу "ушёл" налево, то есть историю знать. У меня у самого такой.... ну и старых запчастей было, и всё равно пришлось конус на вилку делать - вилка провалена была.

 Не, есть ещё и легендарный Чемпион - но на базаре заряжают нехило за него. Да, длинный, хороший, ровный. Но найти неубитый такой...... . Хоть делали их хорошо, и пару лет назад такой, на торпеде уже, видел под узбеками у аэропорта Ржевка.

Рюзюмируя - "... Не советую, молодой человек, не советую, мнээээ. Съедят!"(С)

 

Изменено 18 апреля 2017 г. пользователем Kotofej

[Matrosskin]

Serj82 сказал(а) 1 час назад:

А можно поточнее насчет верхних креплений? Немного не понял, что это и как избежать. Спасибо.

добавлено 3 минуты спустя

 

 

Обычно багажник крепится в четырёх точках - две внизу, в районе дропаутов (или на ось колеса) и две вверху - чаще всего на раме сделаны бонки в верхних перьях заднего треугольника. Но не всегда, иногда их нет. Тогда надо крепить либо через специальный зажим подседельного штыря или можно хомутами к перьям. К некоторым багажникам эти хомуты бывают в комплекте. Но в нашем случае мастеровитый товарищ не нашёл сначала подходящих хомутов и нарукоблудил какую-то самоделку. А потом забыл поменять на нормальные перед походом. Ну и его изделие перетерлось под весом груза и от тряски. Хорошо, что вовремя заметили.

Т.е. избежать легко - багажник должен крепится нормальными болтами а рама должна иметь места для крепления. Если этих мест нет и приходится колхозить, то нужно осознавать что изделие должно быть сделано из нормального материала и что на него будут определенные нагрузки. И после каждой остановки стоит осмотреть поклажу на предмет - не открутилось ли что-то.

[ProteKtor]

Serj82 сказал(а) Только что:

Спасибо!

А что скажете на вариант кастома из рамы с вилкой и рулем от ХВЗ, а уже колеса, обвес и т.п. - нормальные?

Я уже сказал выше. Это древность, низкого кпчества

[VORON]

Serj82 сказал(а) 4 часа назад:

А что скажете на вариант кастома из рамы с вилкой и рулем от ХВЗ, а уже колеса, обвес и т.п. - нормальные?

На эти грабли очень многие активно наступали лет 10 назад. Нередко это заканчивалось тем, что рама, в которую было вложено дофига усилий и денег, оказывалась тупо гнилой (у меня на Орленке шток вилки просто лопнул посередине, и я внезапно остался с рулем в руках). С тех пор техническое состояние сохранившихся фреймсетов СШ не улучшилось, уж поверьте.

[AndrSlav]

VORON сказал(а) 21 минуту назад:

На эти грабли очень многие активно наступали лет 10 назад. Нередко это заканчивалось тем, что рама, в которую было вложено дофига усилий и денег, оказывалась тупо гнилой (у меня на Орленке шток вилки просто лопнул посередине, и я внезапно остался с рулем в руках). С тех пор техническое состояние сохранившихся фреймсетов СШ не улучшилось, уж поверьте.

А вообще, почему на эти ХВЗ все прямо молятся? Такие уж хорошие велосипеды были, что сейчас и замены нет?

[VORON]

AndrSlav сказал(а) 1 минуту назад:

А вообще, почему на эти ХВЗ все прямо молятся? Такие уж хорошие велосипеды были, что сейчас и замены нет?

Кто молится? По-моему, тут кто более-менее разбирается в велосипедах такого класса, прямым текстом называют СШ говном.