Hello World!

Nomoretoy

Технология Flat Foot

33 сообщения в этой теме

Добрый день, участникам форума!

 

Поделитесь мнениями на счет технологии Flat Foot.

 

Суть следующая: каретка перемещается вперед, таким образом велосипедист педалирует как-бы перед собой, но при остановке может поставить ногу стопой на землю (тянуться не придется)

 

По-идее это особенно актуально для детских/подростковых велосипедов, в случаях, когда ребенок только учится кататься и у него есть необходимость подстраховывать себя ногой при потере равновесия.

flat-foot-technology.jpg

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Nomoretoy сказал(а) 16 минут назад:

По-идее это особенно актуально для детских/подростковых велосипедов, в случаях, когда ребенок только учится кататься и у него есть необходимость подстраховывать себя ногой при потере равновесия.

Ребёнок не научится нормально ездить ногами вперёд. Это не езда, это тупые маркетологи придумали, чтобы вел как харлей смотрелся. И технологией это тоже нельзя назвать.

 

Изменено пользователем ProteKtor
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Бред. Есть наблюдения что половина детей даже с беговела пересаживаются на нормальный лисапет крайне неохотно. А тут эще эта "нанотехнология"...

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

А при чём тут дети. Это актуально для ситибайкинга с корзинкой на руле. Чтобы можно было на светофоре стоять (поставив на асфальт ноги в джинсах и кедах конверс олл стар), не отрывая пятой точки от седла. На картинке, собственно, ситибайкер и нарисован :)

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Агент Бугемот сказал(а) 1 минуту назад:

А при чём тут дети. Это актуально для ситибайкинга с корзинкой на руле. Чтобы можно было на светофоре стоять (поставив на асфальт ноги в джинсах и кедах конверс олл стар), не отрывая пятой точки от седла. На картинке, собственно, ситибайкер и нарисован :)

 

+1

 

Работает. Полезная тема для пожилых людей. И тех, кто не катался с детства, катается 2-3 раза в год и не уверен в своих навыках катания.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Кердык коленям же, как можно так крутить, неудобно же. Лучше просто купите "женскую" раму, с открытой вверхней трубой, на ней тоже удобно слазить.
 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
TarasB сказал(а) 6 минут назад:

Кердык коленям же, как можно так крутить, неудобно же. Лучше просто купите "женскую" раму, с открытой вверхней трубой, на ней тоже удобно слазить.
 

 

Пробовал?  5-10 км с крейсерской 12 км/ч нормально крутится.  Смысл не в том, что слазить, а в том чтобы поставить ногу  не наклоняя велосипед.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Chunia сказал(а) 20 минут назад:

 

Пробовал?  5-10 км с крейсерской 12 км/ч нормально крутится.  Смысл не в том, что слазить, а в том чтобы поставить ногу  не наклоняя велосипед.

Какие к чёрту 5-10 км. Типичный городской цикл евроситибайкера: километр до станции, до центра города на электричке, по центру ещё метров 500-800. Потом тем же путём обратно.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

При таком положении педалей человек, сидя в седле, обречён крутить "от себя", нагружая одни и те же мышцы, в то время как на обычном велике можно достаточно эффективно смещать центр тяжести и крутить как "от себя", так и "под себя".

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
TarasB сказал(а) 50 минут назад:

Кердык коленям же, как можно так крутить, неудобно же. Лучше просто купите "женскую" раму, с открытой вверхней трубой, на ней тоже удобно слазить.
 

Наоборот же шоссейные дальнобои и бреветчики седло назад отодвигают, чтобы облегчить участь коленей при дальних поездках.

Этим же и геометрия шоссейников от трековых спринтерских велосипедов отличается - подседельная труба смотрит назад под большим уголом, т.е. таз уводится назад от каретки

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Nomoretoy сказал(а) 15 минут назад:

Наоборот же шоссейные дальнобои и бреветчики седло назад отодвигают, чтобы облегчить участь коленей при дальних поездках.

 

Откуда информация? 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Chunia сказал(а) 3 часа назад:

5-10 км с крейсерской 12 км/ч нормально крутится

С какой-какой крейсерской? Чуть не блеванул, простите.

 

Изменено пользователем TarasB
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Агент Бугемот сказал(а) 4 часа назад:

А при чём тут дети. Это актуально для ситибайкинга с корзинкой на руле. Чтобы можно было на светофоре стоять (поставив на асфальт ноги в джинсах и кедах конверс олл стар), не отрывая пятой точки от седла. На картинке, собственно, ситибайкер и нарисован :)

 

Совершенно верно.

Технология, если не изменяет память, запатентована компанией Electra. Суть - в том, чтобы была возможность ставить ногу на землю, не слезая с байка, не наклоняя его и не используя поребрик. Кареточный узел сдвинут вперёд, посадка более вертикальная. Таким образом сохраняется необходимая степень разгибания коленей, чтобы они не погибли, как пишет выше TarasB.

К детским велосипедам технология отношения не имеет, её назначение - удобство движения на ситибайках в условиях нередких остановок (на велосветофорах и пр.).

 

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ForceMajor сказал(а) 1 час назад:

Технология, если не изменяет память, запатентована компанией Electra.

Думаю, компания Электра не вполне при делах. Ну т. е. м. б. они и запатентовали конкретную, с точностью до миллиметров/пропорций, геометрию рамы, дав ей такое название, маркетинга ради. Но возьми круизер-чоппер любого другого производителя - суть та же.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Про этот флэтфут подробно растабайкеры расскажут. Т.е. если таким макаром ездить, то быстро не получится. Да и насчёт комфорта не очень - здесь бы упор для спины ой как не помешал.
 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

с такой вертикальной позицией спины ничего хорошего не ожидает позвоночник, особенно пояснично-крестцовый отдел при сколько-нибудь длительных и регулярных поездках

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

При сабжевой посадке встать на педали затруднительно. Вертикальная спина=все ямы в позвоночник + парусность. Так что для мееедленной унылой езды годится, и всё.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Видел активную рекламу такой конструкции (только без громких имен) именно в брошюрках Электры. Некоторый смысл в такой конструкции действительно есть: люди, катающиеся два-три раза в год очень боятся потерять опору и на традиционных велосипедах выставляют седло максимально низко, чтобы иметь возможность достать с него ногой до земли в случае потери равновесия. Получается, что колени сильно согнуты в любом положении педалей, что неправильно. Вынос каретки вперед решает эту проблему, позволяя распрямлять ноги, но привносит проблемы с посадкой, которые, впрочем, совершенно неактуальны для целевой аудитории Электры, катающей считанные сотни метров по парковому асфальту.

 

Для детей это плохая идея, я считаю. Ребенок и на нормальном велосипеде быстро научится ездить, если давать ему такую возможность.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Ytsejamm3r сказал(а) 1 час назад:

Видел активную рекламу такой конструкции (только без громких имен) именно в брошюрках Электры. Некоторый смысл в такой конструкции действительно есть: люди, катающиеся два-три раза в год очень боятся потерять опору и на традиционных велосипедах выставляют седло максимально низко, чтобы иметь возможность достать с него ногой до земли в случае потери равновесия. Получается, что колени сильно согнуты в любом положении педалей, что неправильно. Вынос каретки вперед решает эту проблему, позволяя распрямлять ноги, но привносит проблемы с посадкой, которые, впрочем, совершенно неактуальны для целевой аудитории Электры, катающей считанные сотни метров по парковому асфальту.

 

Для детей это плохая идея, я считаю. Ребенок и на нормальном велосипеде быстро научится ездить, если давать ему такую возможность.

100% совпадение с моими мыслями

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
TarasB сказал(а) 7 часов назад:

С какой-какой крейсерской? Чуть не блеванул, простите.

 

повеселил отклик, паржал. ТСу - есть разные целевые аудитории, маркетологи это дело секут и навязывают бедным обезличенным инженерам свои бредовые идеи. А некоторые обезличенные потребители ведутся на всю эту хрень, причисляя себя к некоторым целевым аудиториям.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

М-да... сколько людей - столько и мнений. Закину свои пять копеек из личного опыта: иногда с кантрийника пересаживаюсь на TREK Calypso (по сути - та же Electra), и не всегда ради пенс-стайловой покатушке по Сосновке - на работу тоже очень даже вполне, 20-25 км\ч едет без напряга. На ПЧ, правда, стараюсь по возможности не вылезать - руль у круйзера удобный....но какой-то он большой (((. Самый больной момент - резкая пересадка с одного типа вела на другой; пару недель назад прохватил от души на круйзере от работы до дома, а вернуться решил на нормальном веле. Думал, так оно быстрее будет...А не вышло - организмик не простил! Тошнил двадцатку, тело ныло...

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Nomoretoy сказал(а) 14 часа назад:

Добрый день, участникам форума!

 

Поделитесь мнениями на счет технологии Flat Foot.

 

Суть следующая: каретка перемещается вперед, таким образом велосипедист педалирует как-бы перед собой, но при остановке может поставить ногу стопой на землю (тянуться не придется)

 

По-идее это особенно актуально для детских/подростковых велосипедов, в случаях, когда ребенок только учится кататься и у него есть необходимость подстраховывать себя ногой при потере равновесия.

flat-foot-technology.jpg

 

Хорошо забытое старое, выдается за вновь придуманное и патентуется. Подходит  для неспешной езды по идеально ровной дороге.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Ну а если человека в такой посадке на спину положить - получится лигерад. Ничего нового не придумали.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас