Hello World!

bank

Дисковые тормоза в про туре

Автор: bank,

237 сообщений в этой теме

Опубликовано: (изменено)

Cujo писал(а) Thu, 03 December 2015 11:06

А по гарантии тоже будете почтой высылать?
Я вообще не вижу смысла в шоссере с дисковыми тормозами.

Никаких проблем на самом деле выслать почтой, много кто так работает, естественно за счет продавца.
В горах я смысл в дисках вижу. Уже писал, например в Красной Поляне мне приходилось останавливаться на спусках 10%+, чтобы не равнули покрыхи от перегрева. Обода шипели как нагретый утюг, если на них плюнуть ))) Изменено пользователем Kimber1
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Karel писал(а) Wed, 02 December 2015 11:22
Что-то как-то не наблюдаю массового расширения шоссе линеек с диск. тормозами. Вроде как "разрешение свыше" получено, а выбором покупант не обеспечен. Какая-то странная несогласованность.

На шоссейнике, с дисковыми тормозами, вес всяко больше будет. А при тех нагрузках на современных гонках даже несколько лишних грамм могут лишить победы!
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

boras писал(а) Thu, 03 December 2015 15:05
Karel писал(а) Wed, 02 December 2015 11:22
Что-то как-то не наблюдаю массового расширения шоссе линеек с диск. тормозами. Вроде как "разрешение свыше" получено, а выбором покупант не обеспечен. Какая-то странная несогласованность.

На шоссейнике, с дисковыми тормозами, вес всяко больше будет. А при тех нагрузках на современных гонках даже несколько лишних грамм могут лишить победы!

Минимальный вес велосипеда UCI - 15 фунтов =6,8 кг. Топовые велосипеды сейчас весят на уровне 6кг. Так что добавить в весе тормозов вполне можно.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Cujo писал(а) Thu, 03 December 2015 15:13
boras писал(а) Thu, 03 December 2015 15:05
Karel писал(а) Wed, 02 December 2015 11:22
Что-то как-то не наблюдаю массового расширения шоссе линеек с диск. тормозами. Вроде как "разрешение свыше" получено, а выбором покупант не обеспечен. Какая-то странная несогласованность.

На шоссейнике, с дисковыми тормозами, вес всяко больше будет. А при тех нагрузках на современных гонках даже несколько лишних грамм могут лишить победы!

Минимальный вес велосипеда UCI - 15 фунтов =6,8 кг. Топовые велосипеды сейчас весят на уровне 6кг. Так что добавить в весе тормозов вполне можно.

А зачем?
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Что значит зачем? Дисквалифицируют. если меньше будет.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 07:40
Что значит зачем? Дисквалифицируют. если меньше будет.

Многие с балластом дополнительным гоняются. Иначе дисквал, да.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Gofanon писал(а) Fri, 04 December 2015 10:39
Ассоциация Профессиональных Велосипедистов (CPA) выступила против дисковых тормозов

И кстати, ровно по той же причине. Либо весь пелатон переходит на диски, либо все остаются на классических клещах. Иначе будет фарш.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 07:40
Что значит зачем? Дисквалифицируют. если меньше будет.

Причём здесь вес? Зачем дисковые тормоза ставить?
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Цитата:
Ассоциация Профессиональных Велосипедистов (CPA) выступила против дисковых тормозов


...та разница в тормозных системах в этом году привела к ужасному падению бельгийского велогонщика команды Lotto Soudal Криса Букманса (Kris Boekmans), серьёзно пострадавшего во время завала на 8-м этапе Вуэльты Испании...

...Я ехал прямо перед ним, когда всё произошло. Он пил из бачка, когда велосипед наскочил на выбоину, он перелетел через руль и очень сильно ударился о землю..

Какие коварные дисковые тормоза - даже выбоины делают Изменено пользователем mixail_g
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

boras писал(а) Fri, 04 December 2015 11:04
Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 07:40
Что значит зачем? Дисквалифицируют. если меньше будет.

Причём здесь вес? Зачем дисковые тормоза ставить?

boras писал(а) Thu, 03 December 2015 15:05

На шоссейнике, с дисковыми тормозами, вес всяко больше будет. А при тех нагрузках на современных гонках даже несколько лишних грамм могут лишить победы!

Не будет он больше, будет 6,8+0,1кг, что с дисковыми тормозами, что без
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Kimber1 писал(а) Tue, 01 December 2015 15:30
Cujo писал(а) Tue, 01 December 2015 15:25
Пекарь писал(а) Tue, 01 December 2015 15:20
Cujo писал(а) Tue, 01 December 2015 14:25
.
Лично мне не очень понятно зачем дисковый тормоз. Сзади уж точно.


В дождь, часа три не катали?

http://www.balticstar.spb.ru/brevetdb/event_result.php?eid=486
Это было жестко... Дождь целый день шел.
Проблем с дождем нет никаких. Даже наоборот, переднее колесо при торможении наровит сорваться.

На нашей плоскоте не нужны. В Европе, во всяких альпах-пиренеях, будут весьма кстати. Особенно в сырую погоду.

А вариант, что ездишь по "нашей плоскоте", а 2 раза в год в горы ездишь? 2 велика заводить?
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

boras писал(а) Fri, 04 December 2015 11:04

Причём здесь вес? Зачем дисковые тормоза ставить?

Для гор.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 11:07
boras писал(а) Fri, 04 December 2015 11:04
Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 07:40
Что значит зачем? Дисквалифицируют. если меньше будет.

Причём здесь вес? Зачем дисковые тормоза ставить?

boras писал(а) Thu, 03 December 2015 15:05

На шоссейнике, с дисковыми тормозами, вес всяко больше будет. А при тех нагрузках на современных гонках даже несколько лишних грамм могут лишить победы!

Не будет он больше, будет 6,8+0,1кг, что с дисковыми тормозами, что без

Пояснишь предметно? как у тебя получается сумма Втулки + калиперы + диски + трубки + спец ручки (если мы имеем ввиду гидру) вес аналогичен комплекту с мех.клещами (или гидро-клещам, если они вдруг легче обычных)??
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

И кстати, у кого какие мысли, ведь по идее колесо под дисковые тормоза уже не так безопасно спицевать с минимумом спиц (допустим 20) радиально?
Хотя пока опыта ни у кого нет.. а ЦК колеса всёже не делают такими лайтовыми как шоссе. Изменено пользователем Karel
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Karel писал(а) Fri, 04 December 2015 13:24
Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 11:07

Пояснишь предметно? как у тебя получается сумма Втулки + калиперы + диски + трубки + спец ручки (если мы имеем ввиду гидру) вес аналогичен комплекту с мех.клещами (или гидро-клещам, если они вдруг легче обычных)??

Предметно:
1. UCI допускает до шоссейных соревнований велосипед весом более 15 фунтов. Меньше - нельзя, дисквалифицируют.
2. Топовые велосипеды на топовых компонентах сейчас весят в районе 6кг.
3. Оставшийся вес набирается за счет рекламных колес с высоким профилем, палок, электроники или просто свинца.
4. Ничто не мешает использовать этот вес для дисковых тормозов.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

olegus78rus писал(а) Fri, 04 December 2015 08:46
Gofanon писал(а) Fri, 04 December 2015 10:39
Ассоциация Профессиональных Велосипедистов (CPA) выступила против дисковых тормозов

И кстати, ровно по той же причине. Либо весь пелатон переходит на диски, либо все остаются на классических клещах. Иначе будет фарш.

Я читал исследование местного журнала (roadbike.de), согласно которому дисковые тормоза на шоссейнике не дают особенной форы клещевым в смысле мощности торможения.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Это все шмаркетинг. Надо покупана чем-то завлечь - придумывается проблема, которая успешно решается каким-нить "костылем". После этого костыль прикручивается исключительно к абсолютно новому продукту. Либо костыль адаптируется к старому, но стоит при этом как МКС...
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 13:36
Karel писал(а) Fri, 04 December 2015 13:24
Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 11:07

Пояснишь предметно? как у тебя получается сумма Втулки + калиперы + диски + трубки + спец ручки (если мы имеем ввиду гидру) вес аналогичен комплекту с мех.клещами (или гидро-клещам, если они вдруг легче обычных)??

Предметно:
2. Топовые велосипеды на топовых компонентах сейчас весят в районе 6кг.
4. Ничто не мешает использовать этот вес для дисковых тормозов.

Хитрец... Не, ситуация в про-туре лично меня не заботит.
Лан, я и сам догадываюсь, что грамм 300, как минимум, добавится если собирать на условно бюджетных железяках.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Karel писал(а) Fri, 04 December 2015 14:19

Лан, я и сам догадываюсь, что грамм 300, как минимум, добавится если собирать на условно бюджетных железяках.

Можешь пояснить, что конкретно будет весить больше. Например, по твоему мнению клещи весят на 150 грамм меньше калипера, обода под клещи на 20 грамм больше, диск весит полкило, гидролиния 800 грамм и т.д.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

olegus78rus писал(а) Fri, 04 December 2015 12:15
Это все шмаркетинг. Надо покупана чем-то завлечь - придумывается проблема, которая успешно решается каким-нить "костылем". После этого костыль прикручивается исключительно к абсолютно новому продукту. Либо костыль адаптируется к старому, но стоит при этом как МКС...

Уточни плз, какую придуманную проблему ты имел в виду.
Я пока вижу придуманную (тобой?) проблему фарша в пелотоне.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Аргумент: "Не нада в ЛО" - для девочек!. Всё это проходили с тёрками о 8-ми, 9-ти, 10-ти, 11-ти ск; дисках для МТБ; найнерах; карбоне, Di2, бескамерках, смартфонах и т.д.. Что вам будут продавать, то и купите. Самые упёртые не сразу, а через 1, 2, 3 года. На скорость не влияет, но кататься станет приятнее, проще и безопаснее. Надо всего лишь потратить пару зарплат Wink

Хуже от дисков на шоссе не станет. Не мощность главное, а модуляция и меньшее усилие на ручке. Шоссер, спускающийся по серпантину с карбоновыми и алю ободами ведёт себя по разному, особенно в дождь. С дисками можно подстроиться под любой из этих вариантов при любых условиях. Вангую, что завалов на спусках будет меньше в 2016 Laughing Хотя завалы не от тормозов обычно бывают Изменено пользователем Хмммм
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Kimber1 писал(а) Fri, 04 December 2015 14:32
Karel писал(а) Fri, 04 December 2015 14:19

Лан, я и сам догадываюсь, что грамм 300, как минимум, добавится если собирать на условно бюджетных железяках.

Можешь пояснить, что конкретно будет весить больше. Например, по твоему мнению клещи весят на 150 грамм меньше калипера, обода под клещи на 20 грамм больше, диск весит полкило, гидролиния 800 грамм и т.д.

Я говорю про БЮДЖЕТНЫЕ железки.
Допустим текущие Апексы, втулки китайские Новатек/Битекс меняем на шоссейные 5е диски + втулки... вот так навскидку пары лёгких втулок за 60-80$ не знаю. Например есть Шимана Деор ЦентрЛок назад и.. что-то (пока не знаю что на перёд)
Калиперы грубо говоря равны.
Роторы дают грамм 180-200 лишних.
Втулка задняя минимум 100гр добавит, передняя допустим найдётся полегче + 30гр.
Несколько лишних спиц просится поставить. допустим 24/28 вместо 20/24 с клещами +50гр.
Тросики, смешно конечно, но тоже добавят грамм 10-20.

Такая незамысловатая математика.
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 11:07
boras писал(а) Fri, 04 December 2015 11:04
Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 07:40
Что значит зачем? Дисквалифицируют. если меньше будет.

Причём здесь вес? Зачем дисковые тормоза ставить?

boras писал(а) Thu, 03 December 2015 15:05

На шоссейнике, с дисковыми тормозами, вес всяко больше будет. А при тех нагрузках на современных гонках даже несколько лишних грамм могут лишить победы!

Не будет он больше, будет 6,8+0,1кг, что с дисковыми тормозами, что без

Чего ты до... пристал! Не будут правильные пацаны на шоссейники ставить этот отстой - МТбешные дисковые тормоза! Хоть золотом их покрой, хоть невесомыми сделай! Колесо - наше всё. Как говАривали П.И.Востриков и В.А.Капитонов: 10 гр на колесе - килограмм на раме. Изменено пользователем boras
0

Поделиться сообщением

Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас
Назад к списку тем Шоссе и циклокросс