Hello World!

bank

Велогород (велопрокат Байкинг Солюшнс и КРТИ)

215 сообщений в этой теме

ilia_2s писал(а) Mon, 28 September 2015 17:01

Цитата:
А есть инфа, кто и где производит байки для этого проката?

...
http://jizdni-kola.online-sport.cz/kola-s-darky-akce/kola-leader-fox-2013/leader-fox-domesta-lady-2013/

1 CZK = 2.69 RUR

Возможно, что где-то и используются переделки этих велосипедов, но не у нас. Сравните вынос, втулку заднего колеса, переключатель, тормоза. Даже колёса у модели по ссылке 26, а у прокатных - 28 дюймов. Хотя на homeport.cz и написано, что они заменяют кучу компонентов, но цена переделки с перекраской этой модели в прокатную уже влёгкую может превысить цену базового велосипеда. Полагаю, что всё-таки за основу взято что-то слегка другое, а то и спецзаказ какой заводу делают.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Неужели за 80млн. нельзя было нанять нормального программиста?
Чтобы сделал список станций без тормозных сервисов гугла.
Чтобы сделал виджет для смарта со статусом часто используемой станции.
Чтобы сделал пункт "обратная связь" с быстрыми сообщениями для тех.поддержки о мелких поломках текущего велосипеда для людей, у кого нет времени висеть на горячей линии? Ну педали обе кривые, ну и чего, теперь общаться с девушкой на линии, называть свои данные, ждать пока она там проверит базу, тратить деньги с мобилы... а ведь каждый второй вел имеет какой-то дефект.
Чтобы приходили блин смски, оповещающие о текущем балансе, который может внезапно упасть ниже 50руб из-за вчерашнего превышения времени проката на 1 минуту? А то ведь у них нет ни на сайте. ни в приложении баланса, только история платежей.
Чтобы при аренде вела в приложении можно было бы выбрать станцию назначения, а в случае занятия всех мест на станции до приезда, в дороге бы выдавалось (в том числе) звуковое оповещение о необходимости срочно изменить маршрут.
Неужели за 80млн. нельзя нанять людей, которые будут перекидывать велосипеды между станциями?
Людей, которые будут "втыкать" не до конца воткнутые велы?
Людей, которые за 30 тысяч в месяц будут ремонтировать мелкие неисправности по 10-20 великов в день, которые есть в 50-70% их велов?
Почему нельзя наконец блин приварить грипсы железно, чтобы никто их не мог выкрутить под углом 90 градусов? Зачем их вообще выкручивают?
Почему блин не сделать перегородку вокруг циферблата, чтобы быть более-менее уверенным при вводе пина, что стоящий в паре метров хмырь, не ведёт скрытую съёмку на мой логин-пароль?
Почему просто не сделать кнопку "велосипед сломан" на замке, которая бы сигнализировала об его сломанности без звонков, смсов и т.д.?
Почему не ввести услугу платной стоянки своего велосипеда с покупкой соответствующего фирменного замка? М.б. это и не совсем рентабельно по текущим ценам, но ведь всегда можно ввести дополнительный тариф?
почему?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
А зачем ? Деньги и так сами падают с неба. Люди пользуют, ну не удобно, ну не стоит потраченных на этот проект денег. Подумаешь, зато круто. Зачем что-то менять ?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
...
Цитата:
Чтобы сделал список станций без тормозных сервисов гугла.

Не уверен, что "самоделка" будет работать шустрее. А надёжная и шустрая самоделка может порвать бюджет... Кстати, в чём именно тормоза? Я как-то не замечал сильных лагов на карте...
Цитата:
Чтобы сделал виджет для смарта со статусом часто используемой станции.

См. внизу
Цитата:
Чтобы сделал пункт "обратная связь" с быстрыми сообщениями для тех.поддержки о мелких поломках текущего велосипеда для людей, у кого нет времени висеть на горячей линии? Ну педали обе кривые, ну и чего, теперь общаться с девушкой на линии, называть свои данные, ждать пока она там проверит базу, тратить деньги с мобилы... а ведь каждый второй вел имеет какой-то дефект.

Пролистайте сайт проката (любую страницу!) вниз до упора - там увидите форму. Я пользовался - обратная связь есть.
Цитата:
Чтобы приходили блин смски, оповещающие о текущем балансе, который может внезапно упасть ниже 50руб из-за вчерашнего превышения времени проката на 1 минуту?

См. внизу
Цитата:
А то ведь у них нет ни на сайте. ни в приложении баланса, только история платежей.


Цитата:
Чтобы при аренде вела в приложении можно было бы выбрать станцию назначения, а в случае занятия всех мест на станции до приезда, в дороге бы выдавалось (в том числе) звуковое оповещение о необходимости срочно изменить маршрут.

См. внизу
Цитата:
Неужели за 80млн. нельзя нанять людей, которые будут перекидывать велосипеды между станциями?

Вот это и мне странно...
Цитата:
Людей, которые будут "втыкать" не до конца воткнутые велы?

Дежурный у каждой станции??? На самом деле, надо просто замки иногда ремонтировать.
Цитата:
Людей, которые за 30 тысяч в месяц будут ремонтировать мелкие неисправности по 10-20 великов в день, которые есть в 50-70% их велов?

Походу, не успевают за нашими катальцами. Мне за мои 15-20 поездок попались 3 велика с гнутыми _левыми_ шатунами. Что люди делают с велосипедами???
Цитата:
Почему нельзя наконец блин приварить грипсы железно, чтобы никто их не мог выкрутить под углом 90 градусов? Зачем их вообще выкручивают?

"Очко десантника в момент отделения от самолёта способно перекусить лом" ©
Цитата:
Почему блин не сделать перегородку вокруг циферблата, чтобы быть более-менее уверенным при вводе пина, что стоящий в паре метров хмырь, не ведёт скрытую съёмку на мой логин-пароль?

Предлагаю направить это рацпредложение прокатчикам.
Цитата:
Почему просто не сделать кнопку "велосипед сломан" на замке, которая бы сигнализировала об его сломанности без звонков, смсов и т.д.?

А если я, неразобравшись в системе, понажимаю не те кнопки?
Цитата:
Почему не ввести услугу платной стоянки своего велосипеда с покупкой соответствующего фирменного замка? М.б. это и не совсем рентабельно по текущим ценам, но ведь всегда можно ввести дополнительный тариф?
почему?

А чем такая стоянка отличается от просто пристёгнутого к забору велосипеда? Из их замков и прокатные велики выламывают.
ВЕЛОЦАРЬ писал(а) Thu, 01 October 2015 16:22
Неужели за 80млн. нельзя было нанять нормального программиста?

Хороший список пожеланий для совершенствования системы, но некоторые хотелки тянут на датацентр с биллинговой системой за 100500 денег. Предлагаю оформить всё в стиле делового письма и заслать прокатчикам.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Сегодняшнего дня я ждал с печалью - 31.10.2015 должен быть закрыт велопрокатный сезон. Но нет, как и следовало ожидать, власти образумились и чик.

30.10.2015 15:56 Городской велопрокат продлит работу до конца ноября

Прокат «Велогород» в порядке эксперимента продлит работу 20 станций до конца ноября, сообщает комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга. В итоге будут сделаны выводы о возможности запуска круглогодичного проката велосипедов.

Всего за этот сезон в Петербурге было совершено более 187 тысяч поездок на прокатных велосипедах. В системе зарегистрировалось 28,8 тысячи новых пользователей. При этом только на покупку абонементов горожане потратили не менее 8 млн рублей.


Вот и посмотрим, правда ли, что Санкт-Петербург должен быть действительно круглогодично велосипедным. А то все воют в форумах о том, что нет велодорожек, а катаются, в отличие от меня лишь 4 месяца в году.

Только что звонил им в хелплайн: +7-(812)-648-2100, получил разъяснения.
Сезонный абонемент, со слов хелплайна, закончится как и обещалось 23:59 MSK, 31.10.2015. Для поездок в ноябре нужно будет купить новый.

Карта 20 порталов, которые будут продолжать работу, у них на vk-группе, здесь.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
repovesi писал(а) Sat, 31 October 2015 10:44
Сезонный абонемент, со слов хелплайна, закончится как и обещалось 23:59 MSK, 31.10.2015. Для поездок в ноябре нужно будет купить новый.


Продлили-таки мой сезонный абонемент, действовавший с 18.04.2015 по 31.10.2015 по 30.11.2015. Бесплатно.
Очень хорошо. Вчера [03.11.2015] очередной раз с удовольствием прокатился на синей прокатной птице, не заплатив ни копейки.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Городской велопрокат сначала охватит Петергоф, а затем другие города России
Деловой Петербург:

Компания "Велогород" разработала собственную систему велопроката взамен чешской, которая сейчас действует в Петербурге. Отечественную систему опробуют в Петергофе. А затем оператор попытается выйти с ней в другие города.

Весь прошлый год оператор городского велопроката в Петербурге ООО "Велогород" (до февраля 2016 года компания называлась "Байкинг Солюшнс") занималось разработкой собственной автоматической системы для аренды велосипедов, рассказал "ДП" генеральный директор компании Виталий Блаженов.

В систему велопроката входят станции для стоянки велосипедов, сами велосипеды, электроника, программное обеспечение. Система, работающая в Петербурге сейчас, это чешская разработка.

Тестировать отечественную систему будут в Петергофе. По словам Виталия Блаженова, планируется установить 10 станций с сотней велосипедов. Станции изготовят в России, партнера для этого "Велогород" сейчас ищет, но велосипеды на линии будут китайского производства, поскольку "в России нет заводов, которые в таких промышленных масштабах производят велосипеды". Однако окончательная сборка, оснащение антивандальным оборудованием, а также GPS и ГЛОНАСС-трекерами будет происходить на собственной производственной базе "Велогорода" в Петербурге.

Трекеры отслеживания появятся на велосипедах "Велогорода" впервые с их помощью оператор надеется уменьшить количество краж. В 2015 году в Петербурге похитили 59 велосипедов. Ориентировочно запуск проката в Петергофе может состояться в июне-июле, но конкретные даты пока неизвестны.

"Это будет запуск абсолютно новой системы, отечественное импортозамещение. Сеть затронет железнодорожные станции "Новый Петергоф", "Старый Петергоф", вход в государственный музей-заповедник. Возможно, при согласовании с администрацией парка в парке Александрия или рядом с ним будут установлены пункты велопроката. В Нижнем парке Петергофа запрещено кататься на велосипедах, а в Александрии это делать можно", рассказывает Виталий Блаженов.

Велозамещение в другие города

Инвестиции в разработку системы в "Велогороде" не раскрывают. Виталий Блаженов отмечает, что разработкой "Велогорода" уже заинтересовались в других городах России.

"Мы являемся единственным в России разработчиком автоматической системы велопроката, а с учетом курсовой разницы установка зарубежной системы это очень дорого. Мы предлагаем более дешевую альтернативу", поясняет Виталий Блаженов. Переговоры ведутся с Ульяновском, Махачкалой, Новосибирском, планируется начать общение с властями южных городов Краснодара, Ростова, Сочи.

При удачном стечении обстоятельств запуск системы в других городах возможен в середине этого сезона, в Петербурге в 2014 году велопрокат заработал как раз в июле. Но запуск состоится только при условии софинансирования со стороны местных властей. "Это возможно, если будет понимание, что город заинтересован в проекте и готов не только морально, но и материально его поддерживать, потому что проекты велопроката убыточны, и не только московского и питерского, но и любого велопроката в мире", заключает Виталий Блаженов.

Мобильный конкурент

В Петербурге есть еще один сетевой велопрокат Cafebike.org (начинался как Petersbike). Сейчас в проекте участвует 18 точек проката, но, по словам сооснователя сервиса Станислава Иванова, к середине лета может заработать 150 точек.

"Автоматические сетевые велопрокаты на основе так называемых "умных велопарковок" или автоматических терминалов проката во многих городах, где они запускались в последние годы, действительно, планово убыточны и не могут существовать без поддержки государства", говорит Станислав Иванов, объясняя это дороговизной стоянок и велосипедов, которые должны быть не просто износостойкими, но и специально оборудованными.

Cafebike пошли по другому пути: компания запустила прокат на основе кафе, магазинов и гостиниц, сотрудники которых выдают ключи от велосипедов, а пользователи могут взять велосипед в одном месте и вернуть в другом. "Но сейчас мы работаем с одним из вендоров над интеграцией нашего сервиса с так называемыми "умными замками" тогда обычный велозамок можно будет открыть не ключом, а смартфоном. Велосипеды на таких замках расставляются на обычные парковки по всему городу и сеть проката готова! А при налаженном техническом контроле в такую сеть можно принимать и велосипеды частных лиц", рассказывает Станислав Иванов. По его словам, "умные замки" скоро можно будет приобрести за $20-50, а велосипеды для автоматических систем в среднем в мире стоят $2-5 тыс.

Cafebike это не оператор велопроката, а веб-сервис, к которому подключаются различные кафе. Операторов проката в одном городе может быть несколько, а владельцы сервиса получают 20% от платежей клиентов. В Петербурге оператор и владелец велосипедов Cafebike сейчас сеть магазинов "Велодрайв", в Калининграде, где сервис запустился в этом году, партнером выступает "Планета спорт". Сервис, так же как и "Велогород", планирует расширять географию, но переговоры пока ведет не с властями, а с представителями частного бизнеса.

ГЧП на двух колесах

Комания "Велогород" на 100% принадлежит Алексею Линькову, руководителю московской консалтинговой компании УК "Центр управления инвестициями", которая специализируется на управлении паевыми инвестиционными фондами.

В первом сезоне, в 2014 году, городской велопрокат в Петербурге софинансировался Банком Москвы. В 2015 году субсидировать прокат стал Смольный. В прошлом году планировалось выделить на эти цели более 80 млн рублей, но предъявленные компанией расходы оказались ниже и составили 33,7 млн рублей. В итоге, поскольку прибыль компании составила 9,7 млн рублей, Смольный покрыл остальные 24 млн расходов.

"У нас было гораздо больше затрат, чем мы запросили, просто часть из них, такие как разработка новой системы, попали под ограничения бюджетного кодекса в части амортизации и будут возвращаться нам в течение 3 лет", поясняет Виталий Блаженов. В этом году в бюджете заложена субсидия в 81,37 млн рублей.

Впрочем, ситуация с субсидированием не до конца устраивает оператора. "Сейчас мы ведем с городом общение насчет иных методов и источников финансирования либо ГЧП, либо госконтракт. Мы не можем свои средства вкладывать в велопрокат, не имея понимания, как все сложится на следующий год. На этот год есть строка в бюджете, а на следующий ее может и не быть. Поэтому комфортнее для нас было бы пойти по пути московского проката, где была не субсидия, а госзакупка. Мы бы хотели закрепить отношения с городом долгосрочным контрактом на 3-5 лет", говорит Виталий Блаженов, добавляя, что в ситуации, когда контракт перезаключается каждый год, невозможно взять кредит в банке, а значит, невозможно обновить станции и велосипеды, которые к концу этого сезона могут быть серьезно изношены.

В том числе об этом шла речь на совещании по развитию велосипедной инфраструктуры в Смольном в конце марта. По итогам совещания вице-губернатор Игорь Албин поручил КРТИ повести дальнейшее общение с департаментом транспорта Москвы. В КРТИ говорят, что до конца апреля петербургская делегация планирует посетить Москву.

Кроме госфинансирования, "Велогород" планирует привлечение партнеров для размещения рекламы на велосипедах.

Планы на сезон

"Велогород" планирует открыть сезон до конца апреля. Число станций расширят до 96 шесть станций будут новыми, а еще около 20 станций перенесут на другие места. Расположение новых мест станций проходит согласование в КРТИ.

"В прошлом году количество пользователей велопроката составляло чуть более 28 тыс., в этом году мы хотим минимум 50 тыс. пользователей", говорит Виталий Блаженов.

Тарифы на прокат в этом году вырастут на 10-15%. В 2015 году абонемент на сутки обходился в 160 рублей, на сезон с апреля по ноябрь в 1095 рублей. В стоимость абонемента входят поездки продолжительностью до 30 минут от станции до станции, количество таких коротких поездок в день неограниченно и время между ними также вероятно, в этом году это останется так же. За более долгие поездки нужно заплатить дополнительно.
Изменено пользователем bank
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
bank писал
Деловой Петербург:
велосипеды на линии будут китайского производства, поскольку "в России нет заводов, которые в таких промышленных масштабах производят велосипеды

В велопрокате Петербурга с 2017 года будут российские велосипеды -- КРТИ

АБН:
Они будут оборудованы всем необходимым
В велосипедный городской прокат в 2017 году поступят велосипеды российского производства. Их сделают на заводе в Серпухове, заявил первый заместитель КРТИ Анатолий Мишанов, передает корреспондент АБН.

По словам чиновника, велосипеды будут оборудованы фонариками (пока на велосипедах их нет) и всем необходимым. Но вот количество специальных разметок для велосипедистов решается достаточно сложно, «денег в целом не хватает, мы реализуем менее 50% от запланированного (количества разметок)», -- сказал Мишанов.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
КРТИ:


http://i.imgur.com/Wg7ci59l.jpg

http://i.imgur.com/ODH0lFol.jpg

http://i.imgur.com/UFdY1jhl.jpg

http://i.imgur.com/mBZwrsMl.jpg Изменено пользователем bank
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Оплата через Подорожник - это правильно.
Тогда и я стану пользоваться.
Потому что платить абонентскую плату
при наличии повременной оплаты
не то, чтобы дорого, а скорее оскорбительно.
Опять же, регистрироваться - это лишнее.
Взял велик - залог с подорожника списали.
Вернул велик - залог вернулся на подорожник.
Украли велик - воры получили залог, велик цел.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Новые станции (на картинках выше) будут уже в этом году использоваться в Петергофе

тарифы на 2016 год

http://i.imgur.com/9rhJDvi.jpg?1

Пресс релиз 29.04.2016
Изменено пользователем bank
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
прокат открыли, но пошли сбои в работе:

30 тысяч за поездку: система «Велогорода» дала сбой

По предварительным данным, частичный перезапуск доработанной системы возможен с 9 мая, полный с 14 мая.

http://gov.spb.ru/gov/otrasl/tr_infr_kom/news/87481/
КРТИ 05.05.2016


Импортозамещение сорвало цепь "Велогороду" // Отечественное программное обеспечение городского проката дало сбой (06.05.2016, Мария Карпенко, Юлия Чаюн, КоммерсантЪ)
Показать скрытый текст
Изменено пользователем bank
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Прокат велосипедов может работать с перебоями весь сезон

"Велогород" проигрывает битву с программой (02.06.2016, Алина Третьякова, КоммерсантЪ)
Изменено пользователем bank
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
В Петербурге уличные торговцы блокируют работу городского велопроката
Цитата:
...«Сейчас станция на 16 велосипедов перекрыта у станции метро «Комендантский проспект» палатками уличных торговцев. Недавно мы наблюдали, как у нашей станции на Лиговском проспекте женщина с тележкой продавала фрукты, усевшись на раму одного из припаркованных к станции велосипедов. Со случаями, когда работе велопроката препятствуют торговцы, мы сталкиваемся регулярно и в разных частях города»...
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Велосипед городского велопроката нашли на дне реки Смоленки
Цитата:
Велосипед городского велопроката нашли при проведении дноуглубительных работ в реке Смоленке. Об этом «Фонтанке» рассказали в пресс-службе компании «Велогород».

Кроме того, полиция занимается расследованием заявления компании о том, что петербуржец продавал один из велосипедов на сайте avito.ru. Также 7 июня сотрудники правоохранительных органов задержали человека, катающегося на угнанном прокатном велосипеде «Велогорода».

«Случаи вандализма в отношении нашего оборудования учащаются. За месяц с начала работы велопроката испорчены и украдены 32 сиденья, проколоты 59 колес. При каждом случае кражи и тотальном повреждении нашего оборудования подается заявление в полицию», сообщила пресс-секретарь «Велогорода» Ольга Бударина.

В 2015 году компания подавала заявления о краже 59 велосипедов.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Я думаю оператору проката стоит задуматься о "неснимаемых" сёдлах для своих велосипедов Laughing

index.php?t=getfile&id=152903&private=0
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
SДмитрийS писал(а) Wed, 08 June 2016 17:30
Я думаю оператору проката стоит задуматься о "неснимаемых" сёдлах для своих велосипедов Laughing

index.php?t=getfile&id=152903&private=0


А как быть с тем, что у пользователей разный рост?
Только нестандартные размеры трубы и подседела спасут прокат от хищений сёдел. Да и то найдутся придурки об этом не знающие.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
за эту неделю побывал у десятка станций
- не попадалось ни одной станции,где не было бы хотя бы одного велосипеда со спущенными колесами.всего десятка два наверно

куда делись бескамерные колеса с велосипедов?
зачем их заменили на ЭТО? Confused

прокол?не,наврядли
почти у всех велосипедов сразу?
уровень вандализма в городе зашкаливает
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Цитата:
А как быть с тем, что у пользователей разный рост?
Только нестандартные размеры трубы и подседела спасут прокат от хищений сёдел. Да и то найдутся придурки об этом не знающие.

Очень просто - в подсёдельном штыре сделать блокировку,которая контрит полное вытаскивание седла,регулировка при этом не пострадает.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
DELETED писал(а) Wed, 08 June 2016 14:49
В Петербурге уличные торговцы блокируют работу городского велопроката
Цитата:
...«Сейчас станция на 16 велосипедов перекрыта у станции метро «Комендантский проспект» палатками уличных торговцев. Недавно мы наблюдали, как у нашей станции на Лиговском проспекте женщина с тележкой продавала фрукты, усевшись на раму одного из припаркованных к станции велосипедов. Со случаями, когда работе велопроката препятствуют торговцы, мы сталкиваемся регулярно и в разных частях города»...

на комендантском таки прогнали палаточников Laughing
Показать скрытый текст


ыыы.
на сегодняшнем фото видно
- байк без подсидела с проколотой покрышкой Confused
почему не отремонтировали?
как и писал выше,таких раскуроченных фактически на каждой станции полно.особенно в центре Confused
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
скачать видео 73 Мб
Цитата:

Городской велопрокат под угрозой закрытия (телеканал Санкт-Петербург)

В этом сезоне знакомые всем стоянки велосипедов в большинстве своём пустуют. Там же, где двухколесные аппараты есть, пришли в негодность механизмы крепления, велосипед просто не снять с блокиратора. К тому же, компьютерная программа даёт сбои, данные отображаются некорректно. Люди, купившие долгосрочные абонементы, пытаются сдать их обратно в надежде вернуть деньги. Организаторы велопроката пытались решить все проблемы еще в мае, но ситуация по-прежнему остается тревожной.

В студии «Петербургского дневника» пресс-секретарь компании-велопроктчика Ольга Бударина.

http://i.imgur.com/RC0EcYg.jpg
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
http://m.fontanka.ru/2016/09/28/055/

В 2017 году городской бюджет выделит на развитие велопроката в Петербурге 80,8 млн рублей. Эта сумма закреплена за КРТИ в проекте бюджета на следующий год, подготовленном комитетом финансов.

Деньги на развитие проекта получит служба проката "Велогород". В бюджете на 2016 год на развитие проката была предусмотрена сумма в 81 млн, в 2015-м – 27,2 млн рублей. Выручка "Велогорода" за 2015 год составила около 9,7 млн рублей.
Изменено пользователем bank
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

совсем забыла, это еще в ноябре, но далеко не после первого снегопада. Интересно, в Велопрокате велосипеды - это совсем расходный материал, вроде порошка для картриджа ? :S

hynhSf64Eps.jpg

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас