alar73

вопросница велолюбопытства

8 451 сообщение в этой теме

Если не путаю - в принципе есть Кит для замены скользухи на шарики. У меня валяется втуль - вроде Мавик, но не уверен, она под 20 вроде кевларовых спиц - к той точно есть. Ну или выточить штука трЫ запасных из кОпролона.... решив задачу "прямым физическим  методом - с помощью грубой силы".

В моей - да, хорошее торцевое уплотнение. Насчёт чуть больше масла - я думаю, это может чуть снизить КПД...... на разделке ТДФ.:S. Сам люблю в шимаорех напхать ЦИАТИМа 201 поболе - тоже орех становится безшумным практически. В - 10 не подводил, меньше вроде не ездил. Но 201 вроде до - 60.

 Если есть сомнения - при медленном прокручивании в домашних условиях можно услышать, все ли флажки работают. Периодически проверять  это, чтоб не получить приключений. Я на Старте так периодически делал - там и пружинки могли снашиваться... штатные. Мои, самопальные, ослабленные - на год уж точно мне с запасом хватало, но таки раз встал, со штатными ещё, недалеко от дома - с тех пор проверял.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Kotofej сказал(а) 30 минут назад:

Если не путаю - в принципе есть Кит для замены скользухи на шарики.

Уже нет (((

Ничего плохого от масла втулкам скольжения не будет. Теоретически, если налить дофига масла, оно разбодяжит консистентную смазку собачек и всё вместе может когда-нибудь вытечь. Теоретически. Орать втулка начнёт чуть позже, слегка износившись.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Твёрдой смазки на собачках там нет, мало того собачек всего две, собачки находятся в том же объёме, что и эта пластиковая втулка скольжения, т.е. моё жидкое вилочное масло (как я думаю), смазывает и собачки и сам храповик и пластиковую хреновину. Изначально я конечно шёл другим путём, намазал втулку скольжения TF2 grease, а на собачки капнул несколько капель жидкого масла, но после поездки и вскрытия выявилось, что действительно жидкое масло смешалось с консистентной смазкой, везде сопли непонятные, ну и пришёл к тому что нужно просто лить жидкое масло, если уж оно не вытекает пока пыльник целый.

 

Т.е. в сумме выходит если система не залипает, вязкость масла позволяет нормально работать собачкам, свободный ход не уменьшился ничего не тормозит, то я достиг желаемого и вероятно продлил жизнь этому барабану. Это хорошо.

 

Да, есть кит, хабдоктор, который весьма кустарным методом заменяет эту подставку на пром, но по мне проще следить за барабаном, ну и в случае чего его заменить, не дожидаясь истирания ответной скользящей поверхности на самой втулке... 

 

Спасибо!

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Kotofej сказал(а) 22 минуты назад:

"Лучшее - враг хорошего" (С)

я бы иначе сказал - понаделают говна...)

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Говно ли это - я не знаю, сам не пробовал. Но профики ездили - они, правда - мало ездят накатом.:$ 

А вообще хорошо спроэктированная и сделаная скользуха - очень методная вещь. Так что вопрос по сути - а сколько эта штука у Вас проработает.  Есть реальный шанс - что ресурс может Вас и устроить.

1

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Граждане, у меня встал колом подшипник в левой чашке каретки RaceFace X-Type. Сейчас конструкция лежит в керосине, но чую, что придётся менять подшипник.

Как правильно это сделать?

P.S. Если я правильно вижу, то сепаратор в подшипнике пластиковый.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

аккуратно делай и всё у тебя обязательно получится!B|

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
urodlivy сказал(а) 12 часа назад:

Граждане, у меня встал колом подшипник в левой чашке каретки RaceFace X-Type. Сейчас конструкция лежит в керосине, но чую, что придётся менять подшипник.

Как правильно это сделать?

P.S. Если я правильно вижу, то сепаратор в подшипнике пластиковый.

А чего новую не купить? Я бы ничего хорошего не ждал от каретки в которой заклинил левый подшипник. 

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Gekko сказал(а) 6 часов назад:

А чего новую не купить? Я бы ничего хорошего не ждал от каретки в которой заклинил левый подшипник.

Есть такое произведение и фильм "Семнадцать левых сапог". А у меня будет семнадцать правых кареточных чашек. Обидно, понимаешь!

За год смазка от производителя в правой чашке жива-здорова, а в левой - шиш.

P.S. Почему-то у меня создалось такое впечатление, что там подшипники с грязезащитой только с одной стороны, хотя маркировка намекает на двустороннюю защиту (6805LLU+1 PW).

P.P.S. Внутреннюю обойму всё-таки удалось стронуть после 5 минут колебаний. Шарики не стали кубиками и даже блестят.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

та же шимано сточила подшипники по толщине, чтобы не ставили качественные дешёвые с рынка. точнее срезали с одной стороны защиту от воды грязи и именно этой стороной поставили наружу. если подшипники перевернуть - резко увеличится срок службы. Всё равно первым дохнет левый, но если поставить между чашкой и шатуном пластиковый колпачек от какого-нибудь флакона - первым будет умирать уже подшипник со стороны звёзд, так как звезды тоже маломальски защищают от летящего гоана и воды. правые и левые подшипники можно ставить на другую сторону для докатки... 

 

маркеровки у шимано тоже помнят, что защита была изначально с обоих сторон подшипника... по факту с одной. 

Изменено пользователем Bercut
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
urodlivy сказал(а) 3 часа назад:

За год смазка от производителя в правой чашке жива-здорова, а в левой - шиш.

Сколько ткм и в каких условиях ?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
yuniki сказал(а) 8 минут назад:

Сколько ткм и в каких условиях ?

Немного. Чуть меньше 2,5. 70% грунтов, в основном без жести. Велосипед между ТО не мою. После установки новой каретки до сегодняшнего момента туда не лазал.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
urodlivy сказал(а) 20 минут назад:

Немного. Чуть меньше 2,5. 70% грунтов, в основном без жести. Велосипед между ТО не мою. После установки новой каретки до сегодняшнего момента туда не лазал.

Так 2,5 это вообще ни о чём. 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Bercut сказал(а) 14 часа назад:

та же шимано сточила подшипники по толщине, чтобы не ставили качественные дешёвые с рынка. точнее срезали с одной стороны защиту от воды грязи и именно этой стороной поставили наружу. если подшипники перевернуть - резко увеличится срок службы. Всё равно первым дохнет левый, но если поставить между чашкой и шатуном пластиковый колпачек от какого-нибудь флакона - первым будет умирать уже подшипник со стороны звёзд, так как звезды тоже маломальски защищают от летящего гоана и воды. правые и левые подшипники можно ставить на другую сторону для докатки... 

 

маркеровки у шимано тоже помнят, что защита была изначально с обоих сторон подшипника... по факту с одной. 

Я последний раз в Деоровскую каретку лазил лет пять назад, когда систему с рук покупал - рюзюме было такое : помолчу, поскольку адекватных такой конструкции матюжных слов не знаю.  Потом вроде улучшили. А у меня какой то кЕтай из "двух колёс" стоит... может залезть перебрать настала пора??

добавлено 1 минуту спустя
ProteKtor сказал(а) 58 минут назад:

А удобно, оказывается!

20201031_104107.jpg

Дык это ж хорошо - седло, которому радуется задница - прелесть!

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ProteKtor сказал(а) 1 час назад:

А удобно, оказывается!

А, это жалкое подобие ХВЗшного дермантина...

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Не, это не те сёдла, что на Спутнике -Туристе стояли, с дерьмантином и пружинами вдоль седла - это аналог того, что на Стартоне и Спорте стояло. Седло хорошее было, но когда после ахила и реабилитации сел - стало неидеально. Посоветовали поставить ХВЗ-шный пластик - он задницей был воспринят "на ура" даже без обтяжки, а уж с обтяжкой и вовсе.  Тот ХВЗ-шный пластик много кому нравился.

Но мы все разные. И зёппы у всех тоже разные.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Kotofej сказал(а) 3 часа назад:

Я последний раз в Деоровскую каретку лазил лет пять назад, когда систему с рук покупал - рюзюме было такое : помолчу, поскольку адекватных такой конструкции матюжных слов не знаю.  Потом вроде улучшили

ты имеешь ввиду то что старая SLX/XT теперь называется Deor? Со старым ценником XT? Но и в ней подшипники защитой вовнутрь, а снаружи точно также сточены до отсутствия защиты. Да, у SLX/XT дополнительные пыльники лучше, чем Deor и в отличие от него легко снимать-ставить (если забыть пункт инструкции "чашки нельзя разбирать"). Новые SLX/XT просто уменьшили внешний диаметр чашки, от чего требуется иной съемник. Говорят, такой же как новый центр-лок. Ибо старый центр-лок роторов отличается от новых. Новые каретки XT не пробовал разобрать, ощущение что подумали подставу. Да и зачем покупать новые ХТ, если Deor стал как XT и дешевле нет? Сами подшипники в Deor и SLX/XT - одинаковые были всегда, когда их разбирал новыми для переворота подшипников. 

Изменено пользователем Bercut
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Не, я так далеко не лазал, нужды не было. Посмотрел тогдашний диорей, попытался матерно такое решение хоть как то охарактеризовать, понял, что не могу*. Купил какой то кЕтай, он уже пять лет работает - я последние годы немного ездию, чем боле велосипедов - тем менее суммарный наезд.:S

Те кОретки у народа клина давали, по форуму, за 500-800 км, потом читал, что как то улучшили - но после того Диорея мне, наверно - практически невозможно будет купить систему Шимы с наружными чашками. Насколько хороши каретки квадрат/окталинг, настолько дерьмовы с наружными.  А говорю балаболю чисто с чужих слов, своего опыта с такими ШимакОретками нет и надеюсь не будет.... ну если уж совсем припрёт - буду  впендюривать куски автосальника, на Веломании один мужик делал так.

* Безпокоить приятеля, когда то лучшего матерщщщиннника Биофака ( общеуниверовское состязание, к сожалению - не проводилось:/) посчитал излишним.

Изменено пользователем Kotofej
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

 Вопрос куда сдать на сезонное хранение велосипед?

У меня два варианта Мото актив на Просвете и Велодрайв в соседних Озерках. 

Кто-то пользовался их услугами первых?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Kotofej сказал(а) 23 часа назад:

 

Дык это ж хорошо - седло, которому радуется задница - прелесть!

Я раньше покупал разные на пробу, встречались обманчивые мнения, если на каком нить втб усталость жопы накапливалась, то были удобные сидушки на которых вроде до 30-50км все отлично, а потом резко болеть начинало

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Да вопрос то непростой, индивидуальный и важный. Я вот пока искал нашёл себе Фунн Соларис - мне как минимум на 4++. А что то похожее, но чисто с плоским профилем - какое то Вело (приличное), Селле Италия - после 50 + чуть чуть некомфортным становилось.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

если возникает желание

Смолит сказал(а) 16 часов назад:

сдать на сезонное хранение велосипед

то велосипед тебе вообще не нужен

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
AlexCrazy сказал(а) 29 минут назад:

если возникает желание

то велосипед тебе вообще не нужен

Учебник русского языка нужен.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас