Hello World!

zomb1

хардтейл/двухподвес

335 сообщений в этой теме

dunkelfalke писал(а) Sun, 23 June 2013 19:03
купил пару недель назад старый-старый свингер 3х воздушный, после того как мой поставил на мамабайк. купил за 20 евро, чтобы тренироваться сервису. в общем открыл, поменял масло, смазал прокладки синими соплями (как ни странно, другими), вроде работает. они что, вечные?

А таблички глубины ifp не осталось?
У меня лежит свингер 3 way 04 года, масло вытекло из-под крутилки отскока. Разобрал, он внутри простой, резинку искать лень, так и лежит разобранный. Кстати собирать его рекомендуется в масляной ванне, иначе демпфер не собрать без воздуха.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
не, да и не было. я эту часть даже не трогал, для меня система spv - чёрная магия Laughing
просто разобрал на основные части, вылил старое масло, заправил магуровским blood 2 (было под рукой), всё смазал и собрал заново.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Если че, башинги - это стальные, с полимерным покрытием рабочей поверхности(либо цельнополимерные) втулки, запрессованные в уши амортизатора.
Они в большинстве своем имеют стандартный размер и являются расходником.

Что-бы установить аморт в раму нужны спейсеры - это либо алюминиевые состоящие из двух половинок (на каждое ухо) обычно FOX, либо стальная трубка и два пыльника (на каждое ухо) обычно RS, либо еще какие-нить варианты.
Спейсеры не расходник и имеют индивидуальные размеры для каждой рамы. Если провафлить износ башингов, то как минимум алюминиевые спейсеры превращаются в расходник !
С убитыми, по причине езды с изношенными башингами, спейсерами, новые башинги убиваются мгновенно Sad
Если после замены башингов, спейсеры легко вставляются руками и так-же легко в этих башингах крутятся то их следует заменить, они "кончились" Sad
Точить спейсеры у кого либо не следует ! - выброшенные деньги (ну и при совсем удачном стечении обстоятельств - конченные посадочные места в раме или линке).
В крайнем случае есть смысл обрезать более длинные.

Собаку съел на этой теме, если че Laughing Изменено пользователем gusevod
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
gusevod писал(а) Mon, 24 June 2013 00:06

Точить спейсеры у кого либо не следует !

У кого попало может и не следует )

gusevod писал(а) Mon, 24 June 2013 00:06
Собаку съел на этой теме, если че Laughing

Завязывай с шавермой = )
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
gtf1 писал(а) Mon, 24 June 2013 01:03
gusevod писал(а) Mon, 24 June 2013 00:06

Точить спейсеры у кого либо не следует !

У кого попало может и не следует )


Отлично, раскроем эту тему подробнее.
Какой класс точности обеспечишь, сколько возьмешь за работу, какие сроки ?
(мне самому интересно, вдруг пригодится)


0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
gusevod писал(а) Mon, 24 June 2013 01:09
Отлично, раскроем эту тему подробнее.
Какой класс точности обеспечишь, сколько возьмешь за работу, какие сроки ?
(мне самому интересно, вдруг пригодится)

Мне Tuzzzik точил, много чего, в том числе и стойки. Точность до сотых ( не знаю какой это класс точности ), главное чертежи нормальные дать или четко объяснить что требуется. Прайс был вполне приемлемый, сроки до недели. Сейчас он правда на фрезере работает, так что со стойками и вообще всем цилиндрическим пока мимо него.

Но то что, совсем никому доверить нельзя, это ты не прав )
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Nodens писал(а) Thu, 06 June 2013 17:17
feurwerk писал(а) Thu, 06 June 2013 11:20

ПС: а чо, штыревой богажнег на подвес не прикрутить? Палатка (2 кг) и спальник (1 кг) его не сломают, даже еще чуть-чуть веса останется (горелку там, сиську с водой, запасную покрыху). Или надо с собой обязательно надувную кровать, бензопилу и индукционную плиту с генератором тащить?

Только он сам весит килограмм, ради трёх-четырёх кило его приделывать нафиг нужно, лучше спальник-палатку в рюкзак покидать и сшить нарамную сумку во весь передний треугольник, в неё как раз можно запихать все мелкие но тяжёлые предметы из рюкзака, инструмент всякий, аккумуляторы, пилу-цепочку и т.д. Я когда-то ездил с багажником на подседел, потом надоело эту полубесполезную елду к байку приделывать и сшил себе сумку.

Заплечник с массой в 10+ кг уже спину утомляет (проверено), посему хочется распределить груз максимально равномерно.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
zomb1 писал(а) Mon, 24 June 2013 15:02
похвастаюсь немножко-начало положено Smile


Ход 200 ?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
zomb1 писал(а) Mon, 24 June 2013 15:22
140


С таким рычагом и ходом аморта 50мм, общий 140 ?
Хм.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
gusevod писал(а) Mon, 24 June 2013 15:25
С таким рычагом и ходом аморта 50мм, общий 140 ?
Хм.

Вполне обычное соотношение ходов.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
gusevod писал(а) Mon, 24 June 2013 15:25

С таким рычагом и ходом аморта 50мм, общий 140 ?
Хм.

Рычажность 2.8 вполне себе нормально.

А вот 4 это уже дохрена. Точнее очень дохрена.

нормальная рычажность в районе 2-3. Хотя вообще рычажность это не число а функция от хода из-за сложной кинематики подвески. У меня например в начале хода рычажность 3.3 а в конце 2.4 Изменено пользователем Nodens
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
знающие люди,объясните,а в чем преимущество вилки с коническим штоком?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
zomb1 писал(а) Mon, 24 June 2013 18:45
знающие люди,объясните,а в чем преимущество вилки с коническим штоком?

Встаёт в коническую рулевую. Smile
Типа, жёсткость больше. Само по себе не очень заметно, но вместе с 15мм осью на переднем колесе уже ощутимо. Правда, я не пробовал ось саму по себе...
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
zomb1 писал(а) Mon, 24 June 2013 18:45
знающие люди,объясните,а в чем преимущество вилки с коническим штоком?

Типа больше, толще и мяхще. Надежней, якобы.
В принципе прямая 1 1/8 нормально встает с переходником, но выглядит не к месту, у конических вилок корона мяснее.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Знающие люди а объясните в чём преимущество рамы с коническим стаканом?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Nodens писал(а) Mon, 24 June 2013 23:47
Знающие люди а объясните в чём преимущество рамы с коническим стаканом?

Реклама утверждает:
The tapered head tube broadens towards the bottom leading to better force transfer from the fork to the frame. The increased stiffness of the tapered head tube combined with the tapered fork lead to the bicycle's improved and more direct steering.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Не вилки а рамы http://www.dhfr.ru/images/smiles/trollface.gif Естественно перед рамой с прямым полуторным стаканом а не с 1 1/8. Экономия 50г?

Зато в полторашку можно воткнуть любую вилку, хоть анусную конусную, хоть прямую полторашную, хоть 1 1/8 причём со всеми кроме полторашки можно поставить англсет. \

Кстати я именно поэтому и бешусь с засилья конусов т.к. чтобы воткнуть англсет в анус конус нужно искать вилку с штоком 1 1/8 а таких найнерских вилок уже почти нет (нужных мне). Были бы рамы с прямым стаканом, я бы мог и коническую вилку с англсетом воткнуть. Изменено пользователем Nodens
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Nodens писал(а) Tue, 25 June 2013 00:02
Не вилки а рамы http://www.dhfr.ru/images/smiles/trollface.gif Естественно перед рамой с прямым полуторным стаканом а не с 1 1/8. Экономия 50г?

Зато в полторашку можно воткнуть любую вилку, хоть анусную конусную, хоть прямую полторашную, хоть 1 1/8 причём со всеми кроме полторашки можно поставить англсет.


Ни англсет, полторашная чашка сверху ничего не добавят кантрийной/трейловой и даже алл-маунтин раме. Вилок под прямой 1.5 для них нет и не надо, игры с углом через англсет неужный избранным отморозкам. А скинув по 50 г в четырёх, скажем, точках, получаем -200 г, очнень здорово даже для труЪ ДХ рамы.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
zomb1 писал(а) Mon, 24 June 2013 15:02
похвастаюсь немножко-начало положено Smile index.php?t=getfile&id=106102&private=0


до чего ж сильна в народе страсть к покупке различных дров Smile
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
zomb1 писал(а) Mon, 24 June 2013 18:45
знающие люди,объясните,а в чем преимущество вилки с коническим штоком?

Ни в чём. Хотя я маркетологи утверждают, что возрастает точность руления Laughing Laughing Laughing

Nodens писал(а) Mon, 24 June 2013 23:47
Знающие люди а объясните в чём преимущество рамы с коническим стаканом?

Нижняя труба рамы получает больший диаметр, это увеличивает прочность крепления ниж. трубы к рулевому стакану. Изменено пользователем RusRider
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Nodens писал(а) Tue, 25 June 2013 00:02
Не вилки а рамы
цитата была как раз из описания рамы. Smile
Оно, кстати, и выглядит красивее, чем прямой стакан. =)
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Chunia писал(а) Tue, 25 June 2013 00:08
zomb1 писал(а) Mon, 24 June 2013 15:02
похвастаюсь немножко-начало положено Smile [img]


до чего ж сильна в народе страсть к покупке различных дров Smile

А чем дрова-то? Та же самая FSR, что и на спеше.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Techno писал(а) Tue, 25 June 2013 02:19
Chunia писал(а) Tue, 25 June 2013 00:08
zomb1 писал(а) Mon, 24 June 2013 15:02
похвастаюсь немножко-начало положено Smile [img]


до чего ж сильна в народе страсть к покупке различных дров Smile

А чем дрова-то? Та же самая FSR, что и на спеше.


Это однорычажка-псевдочетырехрычажка: шарнир, расположеный у задних дропаутов, находится на верхнем пере, которое служит для передачи усилия на амортизатор. Изменено пользователем Horazzio
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас