Сорвана резьба на вилке

[Perry]

Сорвана резьба на вилке крепления Post Monut(relf болт закручивается держащий калипер)
более длинный болт не подходит

Подскажите мастерскую в СПб где могут нарезать новую резьбу?

[ProteKtor]

в любой автомастерской

[Zero]

Скорее придется нарезать резьбу на 8мм (вместо стандартных 6) и ставить соответственно болт на 8. Возможно под это придется расширить крепежные отверстия в калипере...
А в будущем аккуратнее закручивать.

[Perry]

а есть у кого нить знакомые механики кто сможет это сделать?
да резьба m6 изначально надо на m8 перебить

[O`K]

Perry писал(а) Tue, 14 June 2011 11:23

а есть у кого нить знакомые механики кто сможет это сделать?
да резьба m6 изначально надо на m8 перебить

НЕ ДЕЛАЙ ЭТОГО!!!

Перерезка резьбы на М8 - это, кагбе, не только другой болт, но ещё и геморрой с тормозами. В стандартное ухо болт м8 не влезет, придётся проушину калипера растачивать. А это значит, что с этими тормозами ты будешь жить ровно столько, сколько тебе будет жалко их выкинуть, т.к. продать (подарить) такой тормоз уже будет нереально - его НЕ поставить на болт м6. Т.е. поставить можно, особенно с авидовскими конусными шайбами, но при затяжке он всё равно сползает вправо-влево и настройка положения калипера превращается в ад.
Говорю это как прошедший этот путь.

Что делать?
Есть решение. Изящное и простое до одури. Перерезать резьбу на м8 придётся тоже, но вот потом. Сходи на сайт и посмотри технологию. Одна "пружинка" - и у тебя новая резьба на М6 - чистая, свежая и сильная. У мну такая штука уже почти год. Удачи!

Вот первый попавшийся сайт - посмотри технологию, найди того кто в Питере это делает. Лучше не придумаешь.
http://www.emhart.com/brands/heli-coil/

[Zero]

O`K писал(а) Wed, 15 June 2011 08:09

НЕ ДЕЛАЙ ЭТОГО!!!

Перерезка резьбы на М8 - это, кагбе, не только другой болт, но ещё и геморрой с тормозами. В стандартное ухо болт м8 не влезет, придётся проушину калипера растачивать. А это значит, что с этими тормозами ты будешь жить ровно столько, сколько тебе будет жалко их выкинуть, т.к. продать (подарить) такой тормоз уже будет нереально - его НЕ поставить на болт м6. Т.е. поставить можно, особенно с авидовскими конусными шайбами, но при затяжке он всё равно сползает вправо-влево и настройка положения калипера превращается в ад.
Говорю это как прошедший этот путь.

Что делать?
Есть решение. Изящное и простое до одури. Перерезать резьбу на м8 придётся тоже, но вот потом. Сходи на сайт и посмотри технологию. Одна "пружинка" - и у тебя новая резьба на М6 - чистая, свежая и сильная. У мну такая штука уже почти год. Удачи!

Вот первый попавшийся сайт - посмотри технологию, найди того кто в Питере это делает. Лучше не придумаешь.
http://www.emhart.com/brands/heli-coil/

А. Про пружинки забыл.

Сам в этом случае просто перешел на 180 ротор(давно до этого хотел, срыв резьбы стал просто поводом) - нарезал М8, прикрутил шимановский переходник и всё. Ему все равно на каких болтах висеть.
А вот если на 160 остаться хочется, тогда да, пружинки.

[Сергей Дейнис]

Это не пружинка, а "футорка". Мне недавно ставили такую именно на креплении РМ, вот здесь http://www.spb.mehanika.ru/about/contacts/lensovet/
стоит 630 рублёв.