Собираю колесо с планетаркой, нужен совет по спицам.

[КрАлИв]

ANDYBAZ писал(а) Sun, 16 August 2015 21:29

КрАлИв писал(а) Sun, 16 August 2015 20:19

ANDYBAZ, а тебе подогнали Пентаспорт за тысячу, который я тебе нашел на Авито?

Да, всё чётко... Ещё раз спасибо!
Приезжай, с меня пирожок. Ну и всё что к нему "в довесок"...

Да и тебе, тоже спасибо!
Благодаря тебе я стал обладателем еще одного, практически новенького Пентаспорта (в отличие от того, который у меня уже установлен в колесо), за очень вменяемые полторы тысячи.
А, вдруг и у меня сломается ось или еще чего нибудь!
Там, кстати, совсем другая двухтросовая манетка.
Вообще схема работы, которая применена в пятерке Штурмей Арчер и Сакс Торпедо Пентаспорт, кажется мне очень простой и изящной, поэтому, на мой взгляд, такие втулки должны быть и надежными, и с высоким КПД.

[Smolett]

В общем ободья с передней втулкой прибыли, можно собирать. Просчитал длины спиц и вышло на удивление почти одинаковое число 293 мм для переднего колеса на 32 спицы в 3 креста, и 294 мм для заднего на 28 спиц в 3 креста с большим диаметром втулки. Т.е. можно спокойно брать 293 мм. все спицы?

На Competition я материально таки не созрел, смотрю на чемпионы.
Еще вот что нашел подходящей длинны, стоит ли их рассматривать для покупки? Они даже круче компетишенов по профилю Ну а если серьезно? Цена на уровне чемпионов - технологически как компетишн... Есть у кого нибудь опыт их использования? Стоит ли рискнуть? За мной не постоит в принципе, я не боюсь экспериментов и готов на него - если они имеют смысл.

[sunday]

Sapim Race

[Smolett]

А в чем плюс этих спиц, кроме того что магазин в Москве?

[sunday]

Smolett писал(а) Thu, 27 August 2015 00:19

А в чем плюс этих спиц, кроме того что магазин в Москве?

Альтернатива DT. Проверенная. В Чиллене одно время жмотились продавать спицы - типа, только с нашей сборкой - и я нашёл этот вариант.

[Smolett]

sunday писал(а) Thu, 27 August 2015 07:56

Smolett писал(а) Thu, 27 August 2015 00:19

А в чем плюс этих спиц, кроме того что магазин в Москве?

Альтернатива DT. Проверенная. В Чиллене одно время жмотились продавать спицы - типа, только с нашей сборкой - и я нашёл этот вариант.

Спасибо за информацию!

[Денис_Сергеевич]

а чо, сапим лидер уже не канает?
http://arcadasport.ru/catalog/217#/-_/-sapim/_-_/_-/_-20_14g

[Smolett]

Собрал колеса сам. Не факт, что супер - но собрал сам. Причем пришлось каждое трижды перебирать, ошибки при спицовке понять сразу сложно. Теперь я въехал как их собирать, ничего с виду сложного - главное и самое важное ==== правильная последовательность сборки. Но когда становится понятен принцип - всё элементарно.
Завтра катну хоть немного, чтобы спицы обжались, и постараюсь сделать нормальные фото. Изменено 29 августа 2015 г. пользователем Smolett

[Smolett]

Аппарат потяжелел на 700 грамм "всего" но развесовка сильно изменилась.Пока не буду делать скоропалительных выводов. Да, и еще -изменение вилсета стоило немалых денег, но так тому и быть. Изменено 29 августа 2015 г. пользователем Smolett

[Денис_Сергеевич]

управляемость упадет немного, особенно это заметно на всяких поворотах на 180 и на всяких змейках на ЖД переходах. Ну и в пробках, если есть привычка шнырять из ряда в ряд.
В целом, не критично.
У меня этот эффект был заметен в обратную сторону при переходе с планетарки на сингл

[Smolett]

Как и обещал, отчитаюсь о впечатлениях.
Накатал сегодня 50 км в ветерочек (если интересно), впечатления сугубо положительные! Да, велосипед стал тяжелее, и эти 700 грамм сразу чувствуются когда таскаешь велосипед по лестнице на 7 этаж. Это минус В остальном наверное только плюсы. С передаткой я похоже попал точно в цель - основная рабочая скорость по городу - 4-ая (по рассчетам она ровно такая же как и была на сингле). Против ветра - 3-я. По ветру 5-ая и скорость 40+.
Первая и вторая скорости пригодятся похоже при езде на дачу, там много подъемов.
Пришлось в первые 10 км немного подтягивать тросик переключения, потом все устаканилось и работало четко. У этой планетарки, в отличии от шимано, скорости под нагрузкой не переключаются ни вниз, ни вверх. Пока давление на педальки не ослабишь - не переключится вообще. Шифтер не понравился, во-первых мне такие шифтеры вообще не нравятся, где переключение происходит только большим пальцем, во-вторых как то он работает не шибко приятно, шимановское аливио и то гораздо четче работает. Да и цвет у него вообще не в масть... ну что было. Скорее всего поменяю, благо у стурмея есть из чего выбрать.
Что еще сказать?...
Едет отлично, трещит хорошо, ни громко, ни тихо, в самый раз. Переключает без проблем. По накату сложно сказать, тем более учитывая сегодняшний некислый ветер, об этом наверное позже. В целом - доволен более чем, ну и фотки:

20150829_164028.jpg


20150829_164109.jpg


20150829_164048.jpg


20150829_164100.jpg

[ANDYBAZ]

Smolett писал(а) Sat, 29 August 2015 18:18

Против ветра - 3-я. По ветру 5-ая и скорость 40+.
учитывая сегодняшний некислый ветер,

"Да на Вас ПАХАТЬ надо..." (с)

Следующее колесо собирай "по-мастеровому"...
Продать можно будет как "Ручной Сборки", то-есть подороже...

[Smolett]

ANDYBAZ писал(а) Sat, 29 August 2015 19:50

Следующее колесо собирай "по-мастеровому"...
Продать можно будет как "Ручной Сборки", то-есть подороже...

"Там" тоже логотипчик побольше, напротив ниппеля

[ANDYBAZ]

Smolett писал(а) Sat, 29 August 2015 22:52

ANDYBAZ писал(а) Sat, 29 August 2015 19:50

Следующее колесо собирай "по-мастеровому"...
Продать можно будет как "Ручной Сборки", то-есть подороже...

"Там" тоже логотипчик побольше, напротив ниппеля

Имелась в виду "заправка" спиц во фланцы втулки.
При "самосборе" обычно такая картина:

[КрАлИв]

Я - них ничего не понял! Изменено 30 августа 2015 г. пользователем КрАлИв

[Денис_Сергеевич]

я тоже

[Smolett]

Тянущие спицы заправляются изнутри втулки и идут снаружи фланца. Это я кстати не учел, так вообще первый раз в жизни собирал, с третьей попытки только собралось, с передним уже проще было

[kamikadze]

ANDYBAZ писал(а) Sun, 30 August 2015 08:40

Имелась в виду "заправка" спиц во фланцы втулки.
При "самосборе" обычно такая картина:

Акелла , я ещё раз убеждаюсь: "учится и ещё раз учится" лозунг всех времён и народов!
Как и для чего драйвовые с лидирующими спицами переплетаются, как на фото колеса на заводах СССР собирали в 80-х для "економии", на салюте халтура эта была повсеместно!
Теперь неправильный подход за мастеровой выдаёшь , при совке спицы из говна типа проволки для скрепок делали, а набор на твоём "мастеровом" колес имеет только один плюс - быстрая замена тянущей спицы!

[Smolett]

Я понял свою ошибку ну да ладно, в следующий раз соберу уже как положено, ничего сложного то там нет, но только понял я это уже тогда, когда в третий раз и переднее пересобрал. Зато теперь не боюсь этого совершенно. Пожалуй даже на горном своем стареньком втулки поменяю в скором времени.

У меня теперь вопрос по планетарке - как часто и чем её обслуживать? Подозреваю что в ней обычное жидкое масло, а не густая смазка как в шимане.

[ANDYBAZ]

kamikadze писал(а) Sun, 30 August 2015 12:54

ANDYBAZ писал(а) Sun, 30 August 2015 08:40

Имелась в виду "заправка" спиц во фланцы втулки.
При "самосборе" обычно такая картина:

Акелла , я ещё раз убеждаюсь: "учится и ещё раз учится" лозунг всех времён и народов!
Как и для чего драйвовые с лидирующими спицами переплетаются, как на фото колеса на заводах СССР собирали в 80-х для "економии", на салюте халтура эта была повсеместно!
Теперь неправильный подход за мастеровой выдаёшь , при совке спицы из говна типа проволки для скрепок делали, а набор на твоём "мастеровом" колес имеет только один плюс - быстрая замена тянущей спицы!

"Ленинский лозунг" пишется с МЯГКИМ ЗНАКОМ, ученик...!

Спицевать фланцы "зеркально" придется ДОЛЬШЕ, стало быть - ДОРОЖЕ.
Поэтому на заводах этим никто не заморачивается...(имхо)
СССР - не исключение, присмотрись ВНИМАТЕЛЬНО к таджикским "Украино-Камо-Салютам", сам убедишься!

Колесо, которое на фотке, собиралось мной ещё в 80-х годах, К стати - для САЛЮТА - только DREIGANG заимел...
Собиралось "по-наитию", чтобы КРАСИВО было...
Это сейчас, с приходом И-нета все УМНЫМИ сделались...

Относительно смазки - вот ЗДЕСЬ всё уже "обсосано", может даже и не по одному разу... Изменено 30 августа 2015 г. пользователем ANDYBAZ

[Smolett]

ANDYBAZ писал(а) Sun, 30 August 2015 15:28

Относительно смазки - вот ЗДЕСЬ всё уже "обсосано", может даже и не по одному разу...

Спасибо! С первой страницы понял что в моем случае достаточно вливать туда 2 мл. масла примерно раз в год, или раз в сезон, зависит от пробега.
Пора новую тему заводить, по её эксплуатации, но пока писать нечего, проехал только 65 км. и нареканий никаких

[ANDYBAZ]

Smolett писал(а) Sun, 30 August 2015 16:27

Пора новую тему заводить, по её эксплуатации, но пока писать нечего, проехал только 65 км. и нареканий никаких

Да чего там писАть... 65 тыс. проедешь! Главное - "вброд" речку не форсировать...

[Smolett]

Не, на этом велике такое не предполагается, для этого есть кантрийник. Этот только по городу, на работу и теперь еще и шоссе, вполне на роль шоссера подходит. Не для соревнований конечно, но для темповых любительских поездок самое то.

[КрАлИв]

Я, может, чего пропустил, но...
Чего то я так и не вижу какое там соотношение звезд.
У меня на пятерке Сакс стояли звезды 48х24.
Что бы, на предпоследней передаче было примерно как на "взрослом велосипеде", там стоит "универсальная" передача 48х18.
Хотя она больше подходит для достаточно хороших условий, в горки и по разбитой дороге, она, вероятно тяжеловата...

[Smolett]

Ага, я об этом и не писал нигде. Итого: 44х22, чистая двойка